Ang pinakamalaking museo sa aerospace sa buong mundo - ang National Air and Space Museum sa Washington, DC - ay may isang pambihirang sulok ng exhibit. Ang magkatabi, kasama ang kanilang mga pag-ilong ng ilong ay bahagyang lumingon sa bawat isa, ay dalawang hindi masalungat na kalaban: ang American Phantom F-4 at ang Soviet MiG-21. Mga walang hanggang karibal, matagal nang kalaban, na unang humarap sa Digmaang Vietnam - at nagpatuloy sa paghaharap sa higit sa dalawang dekada.
Pagkatapos nito - mga quote mula sa artikulong "Winged legend:" Flying Kalashnikov "", na-publish noong nakaraang linggo sa Internet.
Sa National Air and Space Museum sa Washington, walang Phantom o MiG-21.
At pagkatapos - ayon sa listahan. Ang Washington ay walang "pinakamalaking museo sa aerospace sa buong mundo." At walang mga "walang hanggang karibal at matandang mga kaaway" alinman. Ang Soviet MiG-21 at ang American Phantom ay halos hindi nagkita.
Ang kategoryang "hindi kailanman" ay angkop sa kontekstong ito. Maraming dosenang yugto sa higit sa dalawang dekada ng patuloy na giyera. Ngayon ay nais nilang magtalo tungkol sa mga resulta ng mga laban sa himpapawid. Kami ba nila, o sila tayo? Oo, ano ang pagkakaiba, ang resulta ay marahil ay may pantay na iskor, bukod dito, hindi ito mahalaga laban sa background ng pangkalahatang sitwasyon sa kalangitan. Ang lahat ng mga laban na "MiG-21 vs Phantom" ay isang error sa istatistika dahil sa teorya ng posibilidad at random na pagkakataon ng mga kaganapan.
Sa Vietnam, ang sanhi ng 3/4 ng pagkalugi ng mga sasakyang panghimpapawid ay ang artilerya ng bariles. Ang isang walang uliran sistema ng pagtatanggol ng hangin sa kasaysayan ng mga digmaang pandaigdigan ay naayos sa rehiyon ng Hanoi: higit sa 7,000 mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na may kalibre na higit sa 37 mm! Ang mga Amerikano ay tumakbo laban sa pader ng apoy na ito, na nagdusa ng matinding pagkalugi.
Sa mababang antas - isang firestorm. Sa mga malalaki - impiyerno at wakas. Ang Union ay nagbigay ng Vietnam ng 60 dibisyon ng S-75 Dvina air defense system at 7500 malakas na mga anti-sasakyang misil sa kanila.
Ano ang natitira para sa mga MiG?
Ang slanting na nag-utos sa interogasyon ay sumagot sa akin:
"Pinatumba ka ng kontra-sasakyang panghimpapawid na si Li Xi Tsin."
Napapansin na ang opisyal na pagkalugi ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika (Air Force, Navy, Marines) sa lahat ng mga taon ng giyera ay umabot sa 3,374 sasakyang panghimpapawid. Tatlong libo at tatlong daan! Kung saan isang isang-kapat lamang ang nai-account para sa sikat na "Phantoms". At ang iba pang tatlong tirahan? "Skyhawks", "Skyraders", "Super Sabers", "Thunderchiefs" … Halos palaging natatamaan ng apoy mula sa lupa.
Dahil sa kanilang maliit na sukat at hindi magandang kagamitan, ang Air Force ng DRV ay walang ibig sabihin. Bilang panuntunan, nagpapatakbo ang Vietnamese mula sa mga pag-ambus, mula sa mga camouflaged jump airfields, paminsan-minsan na umaatake sa mga welga ng mga grupo ng kaaway.
Sa halip na matulin na MiG-21, ang luma na MiG-17 ang pangunahing uri ng manlalaban ng Hilagang Vietnamese Air Force. Ito ang maliksi na subsonic na sasakyang ito na may malakas na sandata ng kanyon at kaunting pag-load ng pakpak ang pangunahing (kahit na napakabihirang) istorbo sa hangin. Ang pangalawang pinakamalaki sa DRA Air Force ay ang J-6 (Chinese copy ng MiG-19).
Isang bagay na katulad ang naobserbahan sa kaaway. Ang "Phantom" ay naging pangunahing uri ng sasakyang panghimpapawid ng labanan sa pagtatapos lamang ng giyera. Sa mga unang taon, ang pangunahing puwersa ng US Air Force ay itinuturing na F-105 Thunderchief fighter-bombers (382 sasakyang panghimpapawid na hindi bumalik).
Ang pagkakataong makilala ang sasakyang panghimpapawid ng Vietnam ay walang alinlangan na nagdagdag ng adrenaline sa mga piloto ng Phantom. Ngunit, upang maging matapat, ang pagkakataon ng pagpupulong ng Phantom sa MiG, at kahit na ang bihirang modelo na 21, ay dalawang order ng lakas na mas mababa kaysa sa pagkakataong makakuha ng isang 85 mm na fragment ng shell sa haydroliko na sistema.
Ang lahat ng mga pag-uusap na "Phantom vs MiG" ay hindi katumbas ng halaga ng kandila. Ang una, na puno ng mga bomba, ay sumugod sa pagitan ng langit at lupa, na pumili mula sa dalawang kasamaan (mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid o mga sistema ng pagtatanggol sa hangin). Ang pangalawa - madalas ay walang pagkakataon na bumaba sa lupa.
Malapit sa silangan
Tumatakbo ako upang mag-takeoff sa buhangin
Ang helmet ay nakakabit on the go, Ang Aking Mirage sa Bituin ni David -
Ang lakas at kapalaluan ng Hel Avira, Sa isang dagundong, nakakakuha ito ng taas …
Ang French Mirage ay ayon sa kaugalian na hindi maikukumpara na karibal ng MiG-21 sa Gitnang Silangan.
Mirage IIIS ng Swiss Air Force
Pinagsama nito ang pinakamagaling sa mga mandirigma ng henerasyon nito. Pinakamataas na maneuverability. Mahusay na radar na Thompson Cyrano na may saklaw na instrumental na 50 km, na may kakayahang abisuhan ang piloto ng mga hadlang na lumalagpas sa isang naibigay na taas at maghanap ng mga bagay na may kaibahan sa radyo sa lupa. Tagapagpahiwatig sa salamin ng mata (ang unang CSF97 ILS sa buong mundo, na naging posible upang mabawasan ang pagkarga ng impormasyon sa piloto at gawing simple ang pakay sa paglaban sa hangin. Dalawang "maginoo" na missile na may IR seeker at isang long-range Matra R.530 na may radar guidance head at isang warhead na may bigat na 30 kg. Gayunpaman, ang mga piloto ng Hel Aavir ay higit na umaasa sa napatunayan na mga Mirage na kanyon, na maaaring "pilatin" ang kaaway sa isang split segundo (dalawang DEFA na 30 mm caliber). Mayroon ding karagdagang likidong likido-propellant - 80 segundo ng solidong apoy - sa tulong nito, ang Mirage ay maaaring makalabas sa labanan gamit ang isang arrow at umakyat hanggang 29 na kilometro.
Sa kabuuan, ang Dassault Mirage III ay may masyadong maraming kalamangan upang makitungo. Ang mga piloto ng Sobyet at Arabo ay tinatrato ang Phantom nang may kasuklam-suklam, isinasaalang-alang na mas mapanganib ito kaysa sa tailless ng Pransya.
At ang Phantom na ito ay lumitaw na huli na! Ang Anim na Araw na Digmaan ay lumipas nang wala siya. Ang mga unang F-4 ay lumitaw lamang sa Gitnang Silangan noong Setyembre 1969.
Misteryo pa rin kung bakit binili ng mga Israeli ang mga kotseng ito. Sa mga "Mirage" mayroong mga problema kaugnay sa French arm embargo (1967). Sa mga kundisyon ng operasyon ng Gitnang Silangan ng pagpapatakbo, ang pinakamahusay na kapalit ay maaaring F-5 "Tigre". Ang kalapitan ng mga paliparan sa harap na linya at mapagagana ng mga laban ng kanyon ay tiyak na ang mga kondisyon kung saan nilikha ang manlalaban na ito.
Ang pagpipilian na pabor sa mabigat na "Phantom" ay dahil sa dalawang pangyayari.
Ang radius ng labanan, bilang isang resulta kung saan nakuha ng F-4 ang mga pag-aari ng isang pang-rehiyonal na "madiskarteng" bombero, na may kakayahang maabot ang mga target sa malalim sa Egypt.
At ang pagkakaroon ng mga machine na ito sa US Air Force, na ginagawang mas madali upang mapunan ang pagkalugi ng labanan, nang hindi nakakaakit ng labis na pansin mula sa mga bansang Europa.
Sa kabuuan, ang Fantômas ay isang kumpletong troso, na ang mga katangian ay halos hindi mabayaran ng mataas na pagsasanay ng mga piloto ng Hel Aavir. Sa mga pang-aerial na laban, ginusto ng F-4 na panatilihing malayo, magpapaputok ng mga misil sa mga nakangang MiG. Nagpatuloy ang Mirages sa pagsasagawa ng lahat ng pangunahing gawain.
Crew - 2 tao. Ang normal na pagbaba ng timbang ay 18 tonelada. Malakas na interceptor na may mga sandata ng misayl (4 "Sidewinder" na may thermal guidance + 4 na long-range na "Spurrow" kasama ang RLGSN) at mga "moderno" na avionic, na binuo mula sa mga nakamamanghang microcircuits noong 1960.
Tulad ng ipinakita na kasanayan, ang mga Yankee ay masyadong nagmamadali. Ang panahon ng mga air-to-air missile ay darating nang kaunti mamaya, sa pag-unlad ng electronics.
At nanatiling strumming ng Phantom ang mga inutil nitong rocket.
Ang kanyang "walang hanggang karibal" MiG-21 ay hindi mas mahusay. Sa halip lamang sa Westinghouse multifunctional radar, na may kakayahang magdirekta ng mga missile launcher, at isang infrared na sistema ng paningin para sa mga target sa lupa, ang MiG ay mayroon lamang RP-21 na paningin sa radyo.
At sa halip na walong missile - dalawa (K-13, isang kopya ng "Sidewinder" na may thermal guidance).
Ang mahina na sandata ay bahagyang nabayaran ng bilis ng sasakyang panghimpapawid - ayon sa mga naalala ng mga piloto, ang "21" sa bilis na 900 km / h ay maaaring makumpleto ang isang bariles sa isang segundo.
Dahil walang laman, ang MiG-21 ay 2.5 beses na mas magaan kaysa sa Phantom. Ang normal na pagbaba ng timbang ay 8 tonelada.
Tulad ng sa Phantom, ang kanyon sa MiG ay unang ganap na wala. Ang posibilidad ng pag-hang ng isang lalagyan na may GSh-23 ay lumitaw lamang noong 1964. Ang mga built-in na baril ay nagsimulang mai-install, nagsisimula sa pagbabago ng MiG-21M (1968).
Marahil ay makakagulat ito sa isang tao, ngunit ang Phantom ay may built-in na kanyon nang mas maaga (F-4E, ang pinaka maraming serye, 1965). At ang baril mismo ay mas disente - isang anim na bariles na Vulcan na may 640 na bala (kumpara sa 200 para sa GSh-23L).
Kaya ano pa ang kinakailangan upang makita kung paano "hinimok ng MiGs ang Phantoms na armado ng mga missile mula sa mga kanyon." Kung, syempre, nagkakilala sila sa hangin …
Tulad ng para sa Gitnang Silangan, ginugol ng MiG-21 ang Anim na Araw na Digmaan, tulad ng karamihan sa giyera ng pag-akit, sa kalangitan nang wala ang Phantom.
Ang tanging pagkakataong makilala ay ang Digmaang Yom Kippur (1973). Ang mga pagkalugi sa Israel aviation ay mula 109 (Hal Aavir) hanggang 262 (data ng Soviet) na mga sasakyang panghimpapawid at helikopter ng lahat ng uri. Tulad ng dati, ang karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid ay pinaputok ng apoy mula sa lupa.
Kung gayon gaano karaming mga sasakyang panghimpapawid ang nawala sa aerial battle? At ilan sa kanila ang nandoon na eksaktong "Phantoms"?
Masyadong halata ang sagot. Medyo medyo. Napakaliit na walang napansin.
Labis na bihirang nakilala ng MiG-21 ang "sinumpaang kaaway" nito, at walang nakasalalay sa mga resulta ng mga pagpupulong na ito.
Habang tumatagal. Sa pagtatapos ng dekada 70, ang F-15 at F-16 ay naging pangunahing kaaway ng MiGs sa kalangitan ng Palestine. At ang MiG-21 mismo ay nawala na sa background, na nagbibigay daan sa mas modernong MiG-23.
Gaano kadalas nag-away ang MiG-21 at Phantom?
Sa bawat isa - halos hindi kailanman.
Laban sa iba - hangga't kinakailangan. Vietnam - Sinusunog ng "Phantom" ang jungle gamit ang napalm. Indo-Pakistani Conflict - Sinira ng Pakistani Starfighters ang mga MiG. Vietnam - Patuloy na nasusunog ang Phantom sa napalm; Egypt-Libyan Massacre (1977) - Nakipaglaban ang MiGs sa Mirages Ethiopian-Somali War (1978) - Nakikipaglaban ang MiGs ng kanilang sariling uri, pati na rin ang F-5 Tiger. Digmaang Afghan - sinira ng "MiGs" ang mujahideen. Digmaang Iranian-Iraqi - maraming mga pagpupulong ng 21s kasama ang Phantoms ang naitala. Gayunpaman, ang pangunahing kalaban ng mga MiG sa digmaang ito ay ang F-5 Tiger, na kinumpirma ng mga istatistika ng mga tagumpay at pagkatalo.
Ang lahat ng ito ay muling ipinahiwatig na, kahit na magkakaparehong edad, ang parehong mga superhero ay walang oras upang makapasok sa parehong teatro ng mga operasyon. Bilang karagdagan sa pagbaril sa bawat isa, mayroon silang marami pang iba, mas seryosong kalaban. At ang mabilis na pag-unlad sa pagpapalipad sa wakas ay napagpasyahan ang posibilidad ng anumang "matagal nang pagkakaaway".
Ebolusyon
Tulad ng karamihan sa mga modelo ng kagamitan sa militar, ang MiG at Phantom ay dumaan sa maraming mga siklo ng paggawa ng makabago. Ang huling miyembro ng pamilya (MiG-21-93) ay ganap na nagbago ng konsepto ng MiG-21. Nilagyan ng isang sistema ng pagtatalaga ng target na naka-mount na helmet at isang radar ng sibat, nakuha nito ang kakayahang gumamit ng mga medium-range missile launcher. Sa madaling salita, lumampas ito sa isang light front-line fighter na idinisenyo para sa mapaglalarawang panlalaki na labanan.
Gayunpaman, sa simula ng 90s, ang potensyal ng paggawa ng makabago ng istraktura ay ganap na naubos. Sa pagsisimula ng bagong siglo, ang MiG-21 ay wala nang pag-asa. Tulad ng lipas na sa panahon at ang "walang hanggang karibal" nito - "Phantom."
Ang pinaliit na laki at layout ng MiG-21 ay pumigil sa pagtaas ng load ng pagpapamuok at pag-install ng isang bagong avionics (ano ang maximum na diameter ng radar antena na naka-install sa ilong na kono ng "lumilipad na tubo"?). Ang Phantom ay hindi mas mahusay: kasama ang tiyak na tulak at mataas na pagkarga ng pakpak, wala kahit sa panaginip na labanan ang mga modernong mandirigma.
Ang pangunahing karibal nito, ang Phantom, ay nagsisilbi lamang ngayon sa Iranian aviation, kung saan 225 sasakyang panghimpapawid ay mananatili sa serbisyo.
Bukod sa Iran, halos 70 Phantoms ay nasa serbisyo pa rin kasama ang Japanese Air Force.
47 "Phantoms" sa serbisyo sa Turkish Air Force. 40 mula sa South Korea. 50 sa Greece. Inalis ng Alemanya ang huling F-4F nito noong Hunyo 2013.
Ang "Phantom" ng Luftwaffe ay aalis mula sa a / b Shauliai (Lithuania, 2011)
Hindi ito sinasabi na ang sinuman ay may gusto na lumipad sa hindi napapanahong basurahan. Lalo na kapag ang henerasyong "5" na mga mandirigma ay lumilipad sa kalangitan. Ngunit walang magawa - ang pera para sa pagbili ng bagong sasakyang panghimpapawid ay inilalaan sa mahabang panahon at atubili. "Ano ang sapatos sa tag-init? Hindi ka nagsuot ng skate ".
Sa likod ng front-line fighter MiG-21 - serbisyo sa mga air force ng 48 mga bansa sa mundo, na kung saan ay isang ganap na talaan para sa combat jet sasakyang panghimpapawid.
Walang limitasyon sa lawak ng kaluluwang Ruso. Tulad ng F-5 "Freedom Fighter", ang MiG ay ibinigay sa bawat mabuting (at hindi mabait) na mga kamay. Palagi silang ibinibigay nang walang bayad, sa pamamagitan ng lahat ng mga uri ng mga "tulong pang-militar" na mga programa - kapalit ng katapatan ng mga bansang satellite sa kanilang panginoon.
Bilang isang resulta, ang "Freedom Fighter" (Tiger) ay nasa likod lamang ng MiG, na pumasok sa serbisyo sa 35 mga bansa sa buong mundo. Hanggang sa 2015, mayroon pa ring mga 500 mandirigma ng ganitong uri na lumilipad sa buong mundo.
Ngunit masama ang tunog ng "Phantom". Lahat ng pareho, ang kotse ay mahal at tiyak. Hindi magiging matalino na magbigay nang libre sa lahat. Bilang isang resulta, nagawa ng mga Amerikano na ilakip lamang ang Phantom sa mga air force ng 11 mga bansa.
Nakakausisa na ang pinakamatagumpay na manlalaban ng panahong iyon, sa kabila ng nakakabinging matagumpay na paggamit ng labanan, ay hindi nakatanggap ng labis na pamamahagi. Ang Pranses ay hindi naniniwala sa pagkakaibigan at hiniling na magbayad sa pera, bilang isang resulta, "Mirage III" pumasok sa serbisyo sa mas mababa sa 10 mga bansa. Pero ano! Israel, Australia, Switzerland …
Nagpakita ang Pranses ng isang nakakaantig na pag-aalala para sa "aming mga maliliit na kapatid". Para sa pinaka-hindi sapat na mga mamimili, isang pinasimple na bersyon ay binuo ("Mirage 5") - nang walang isang radar sa lahat, na may isang masigasig na serbisyo ng 15 na oras ng tao. para sa 1 oras na flight. Mayroon ding mga mamimili - Zaire, Colombia, Gabon … Gayunpaman, isang simpleng manlalaban-bombero para sa mga operasyon sa araw ay nahulog sa pag-ibig sa parehong Israel (walang lisensyang kopya, "Nesher").
Sa kasalukuyan, ang "Mirages" ay patuloy na nasa serbisyo. Sa Egypt Air Force, ang Mirage 5 ay nagsisilbi na magkatabi kasama ang dating kakilala nito, ang MiG-21.
Epilog
Ang layunin ng artikulong satirical na ito ay upang mailantad ang mga alamat ng Cold War. Ang aktwal na paggamit ng aviation ay tumingin naiiba mula sa itinanghal na mga larawan na "ang mga piloto ay naka-alerto", "MiG atake Phantom".
Sa katunayan, ang mga ito ay kahila-hilakbot na mga sasakyang pang-labanan na nagbuhos ng mga ilog ng dugo ng tao.
… At hindi sinasadyang lumitaw ang MiG-21 sa National Museum of Aviation and Cosmonautics sa Washington.
Sa ilang mga museo sa Aerospace ng Estados Unidos, mayroong talagang paglalahad na "MiG vs Phantom". Ang larawang ito ay malamang na mula sa Virginia.
Bakit inilagay ng mga Amerikano ang MiG sa tabi ng Phantom? Kung hindi man, paano nila ipapaliwanag ang mga bata na nakipaglaban ang kanilang mga ama? Huwag maglagay ng isang modelo ng isang kubo at mga numero ng mga Vietnamese partisans sa tabi nito …
Ang isang wastong pagkakalantad ay ganito ang hitsura: isang F-4E Phantom II na may walong 500 pounds bomb na nakapatong sa ilong laban sa bariles ng isang kalawangin na KS-18 anti-sasakyang baril (85 mm caliber).
Maayos din ang MiG-21, hindi nabigo.
Noong Enero 9, isa pang komboy mula sa Termez hanggang Faizabad ang sakop. Mayroong isang motorized rifle regiment, na may mga trak at kagamitan, na natatakpan ng "nakasuot" mula sa ulo at buntot. Dumaan ang haligi sa Talukan at nagtungo sa Kishim. Lumalawak, ang haligi ay bumuo ng isang agwat ng isang kilometro, kung saan walang "nakasuot" o mga sandata ng sunog. Sumabog doon ang mga rebelde.
Mula sa aming rehimeng Chirchik, ang unang nagtataas ng isang pares ng flight kumander na si Kapitan Alexander Mukhin, na handa sa bilang 1 sa kanyang eroplano. Isang pangkat ng pamamahala ang lumipad palabas sa kanya. Ang kaguluhan ay mahusay, lahat ng tao ay nais na labanan, upang mapansin sa kaso. Pagbalik, kaagad na binago ng mga kumander ang eroplano, inililipat sa mga handa na mandirigma na naghihintay. Ang natitira ay dapat na makuntento sa pag-upo sa mga taksi sa kahandaan, naghihintay sa pila. Ang mga piloto ay lumipad sa nasasabik, sinabi tulad ng sa isang pelikula tungkol sa Chapaev: pinaputok nila ang NURS mula sa mga bloke ng UB-32 sa maraming mga cavalry at foot spooks, halos sa isang bukas na lugar. Pagkatapos ay tinadtad nila nang maayos …
