Wala sa mga listahan
"Ang pinaka nagwaging barko?" Ang tanong na ito ay maguguluhan kahit na ang mga umupo ng maraming araw sa mga forum ng kasaysayan ng militar at pagtuklas sa mga silid aklatan ng paksang pampakay. Ang mga modernong marino ay hindi naririnig ang tungkol sa kanya, wala ni isang pelikula ang ginawa tungkol sa kanya at walang mga aklat na naisulat. Ang pinaka matagumpay at mapanirang barko ay nawala nang walang bakas sa mala-bughaw na kadiliman ng limot.
Naaalala ng isang tao ang kilalang biro tungkol sa "Aurora" (isang pagbaril ang kumalat sa buong mundo sa loob ng pitumpung taon na mas maaga), gayunpaman, sa kontekstong ito, ang sagot ay hindi itinuring na tama. Kinakailangan na pangalanan ang pangalan ng barko na naging sanhi ng pinakamalaking pinsala sa kalaban sa lakas ng mga sandata nito.
Gayunpaman, ang dakilang barko mismo ay walang pangalan. Sa halip na ang sonorous na "Aurora", "Pallas" at "Invincibles" ay mayroon lamang isang mahigpit na tatlong-digit na code, U-35.
Walang pirate galleon o punong tagumpay ng Admiral Nelson ang nakakamit ng napakaraming tagumpay. Ang kakila-kilabot na lakas ng kakila-kilabot na mga laban sa laban, ang desperadong katapangan ng mga pagsalakay ng Aleman at ang pagdadala ng "battle cranes" ng Japanese fleet na maputla laban sa background ng tagumpay ng U-35. Ang mga tagumpay na ito ay napakahusay at napakalaki na mahirap paniwalaan ang mga ito. Ang U-Bot ay nagtakda ng isang ganap na tala ng mundo na hindi masisira sa hinaharap.
Para sa 19 na kampanya sa militar isang submarino ng Aleman nagpadala ng 226 mga barkong kaaway sa ilalim … At nasira 10 pa.
Sa isa lamang, ika-11 sa isang hilera, ang "bakal na kabaong" sa ilalim ng utos ni Lothar von Arno de la Perrier ay nagpadala ng 54 na pagdala ng kaaway sa ilalim ng patrol ng labanan. Ang kabuuang tonelada ng mga tropeo ay lumampas sa kalahating milyong tonelada, na awtomatikong ginawa ang U-35 na pinaka-produktibong barko sa kasaysayan ng sangkatauhan, at ang maalamat na komandante nito - ang pinaka-natitirang submariner ng lahat ng mga oras at mga tao.
Ang mga homed torpedoes, mga reactor na nukleyar, mga over-the-horizon target na sistema ng pagtatalaga … Sa lahat ng ito, ang "Sonderführer" ay mayroon lamang 9 na mga node sa ilalim ng tubig at isang kumpas na nagpapakita kung saan ang Hilaga ay nasa ilalim ng sumpang tubig na ito. Para sa apat na opisyal - 30 mas mababang mga ranggo. 90% ng oras sa ibabaw. Ng armament - anim na torpedoes, isang 105 mm na kanyon (una na 75 mm) at TNT.
Yun lang, away.
At lumaban siya!
Noong Hunyo 17, 1916, ang Italian transport na "Poviga" na may toneladang 3360 brt ay nalubog. Noong Hunyo 18, ipinadala ng British ship ang Rona na may toneladang 1,312 grt at ang Beachy na may toneladang 4,718 brt, pati na rin ang French transport Olga, na may toneladang 2,664 brt, at ang Norwegian transport Aquila, na may toneladang 2,192 brt, ay nalubog. Noong Hunyo 19 ang Italyano na transportasyon na "Mario C." tonelada 398 grt at French transport na "France-Russie" tonelada 329 grt. Noong Hunyo 23, ang French transport na "L'Herault" na may toneladang 2298 brt at ang transportasyong Italyano na "Giuseppina" na may toneladang 1861 brt ay nalubog. Noong Hunyo 24, inihatid ng Italyano ang "Saturnia Fanny" na may toneladang 1,568 grt at "S. Francesco "na may toneladang 1059 grt, pati na rin ang French transport na" Checchina "na may toneladang 185 grt, ang Japanese transport na" Dayetsu Maru "na may toneladang 3184 brt at ang English transport na" Canford Chine "na may isang toneladang 2398 brt. Noong Hunyo 25, ang French transport na "Fournel" na may tonelada na 2,047 gross tone at ang Italian transport na "Clara" na may gross tone na 5,503 gross tone ay nalubog.
- Chronicle ng ika-10 kampanya ng militar na U-35, ang kabuuang resulta para sa buwan - 40 ang lumubog na mga transportasyon ng kaaway.
Minamahal na mambabasa, maaaring nagulat ka nang makita ang petsa. Oo, walang alinlangan na pinag-uusapan natin ang tungkol sa Unang Digmaang Pandaigdig, kung ang mga bangka ay maliit at ang kaaway ay walang mga sonar.
Pagpupulong ng mga bangka ng U-35 at UB-I sa matataas na dagat
Gayunpaman, ang U-35 ay hindi matatawag na napakaliit. Double-hull U-boat ng bukas na dagat na may haba na 64 metro at isang ibabaw na pag-aalis ng 685 tonelada (barko sa submarine - 878 tonelada). Inilunsad noong 1914. Kabilang sa tinaguriang. "Mabigat na tatlumpu" - isang serye ng 10 malalaking mga submarino ng karagatan (U-31 … U-41), na halos bawat isa ay pumasok sa tonelada ng tropeo sa elite club na "100,000 tonelada".
Naku, mula sa loob, ang submarine ng Unang Digmaang Pandaigdig ay isang tahimik na takot: pitong kompartamento, 2 anim na silindro na nagkakalabog ng mga diesel engine na "Germaniawerft" 950 hp bawat isa. kasama si bawat isa, isinama sa 600 hp SSW electric na pinagsama ang mga motor-generator.
Ang buong bilis sa ibabaw ng 16 na buhol, saklaw ng cruising sa isang pang-ekonomiyang 8-knot speed na umabot sa 8790 milya (halos 16 libong km). Tunog solid.
Dalawang bow at dalawang aft na torpedo tubes na 500 mm caliber na may bala na 6 torpedoes lamang. Saklaw ng pagpapaputok ng mga steam-gas torpedoes G / 6 mod. Ang 1906 ay mula sa 1, 2 (sa bilis na 35 buhol) hanggang 3 milya (sa isang limitadong bilis ng 27 buhol).
Walang mga istasyon ng hydroacoustic at tagahanap ng direksyon ng tunog. Mula sa mga paraan ng pagtuklas - dalawang periskop na may isang maulap na lens.
Ang komunikasyon sa radyo, sa modernong kahulugan nito, ay wala. Sa ibabaw, isang radiotelegraph na may isang natitiklop na antena ang ginamit para sa komunikasyon.
Para sa kaginhawaan, ang mga tauhan ay inalok ng dry-calorie dry food at, kung ninanais, isang pang-araw-araw na nakakapreskong shower sa itaas na deck (kahit na sa taglamig, sa North Sea).
Ngunit ang pinakapangit na bagay ay ang nakalubog na pagganap. Ang mga hindi perpektong teknolohiya ng 100 taon na ang nakakaraan ay hindi pinapayagan ang diving ng mas malalim sa 50 m. Ang mga hindi perpektong lead na baterya ay naglilimita sa saklaw ng cruising sa ilalim ng tubig sa 80 milya sa bilis ng ekonomiya na 5 buhol. Ito ay hindi nagkataon na ang diving ay nakita lamang bilang isang pansamantalang taktika na maneuver. Ginugol ng bangka ang halos lahat ng oras sa ibabaw, at ang pangunahing bilang ng mga pag-atake ay ginawa mula rito.
Naku, gaano man kahina at hindi perpekto ang mga sistemang kontra-submarino ng Entente, hindi makatuwiran na maliitin sila. Kahit na ang pinakasimpleng mga hakbang na ginawa ay nagbigay ng nakamamatay na banta sa isang submarino na hindi perpekto tulad ng U-35.
Ang pagtatanggol laban sa submarino sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig ay batay sa maraming mga prinsipyo. Ang una ay upang mapanatili ang maximum na posibleng bilis ng kurso, na may pagpapatupad ng isang anti-submarine zigzag. Ang pangalawa - pagmamasid sa ibabaw ng dagat sa mga sektor, mga maliit na kalibre ng artilerya ng mga tauhan ay inatasan na agad na buksan ang anumang bagay na katulad ng periskop ng isang submarino. Isinasaalang-alang ang mababang bilis ng mga submarino sa ilalim ng tubig, ang pinakamaliit na saklaw ng mga torpedoes, at ang kawalan ng anumang iba pang mga paraan ng pagtuklas bukod sa mga periscope, ang mga hakbang na ito ay makabuluhang nabawasan ang pagkalugi sa mga warship ng mga Allied na bansa.
Gayunpaman, ang pagkawala ng tatlong mga cruiser sa isang labanan (Hawk, Albukir at Kreissy laban sa nag-iisang Aleman U-9), ang mga tagumpay ng mabibigat na tatlumpung taon, pati na rin ang pagkamatay ng maalamat na Lusitania, ay nagpahiwatig pa rin ng isang kahila-hilakbot na panganib na nagmula sa fleet ng submarino.
Ipinanganak ang aviation ng navaval. Sa paglaban sa mga mandaragit sa ilalim ng tubig, ginamit ang mga teknikal na pagbabago (mga hadlang sa network sa English Channel, na may senyas na elektrikal tungkol sa isang submarino na dumaan sa kanila), lahat ng mga barkong pandigma ay masidhing nilagyan ng mga tagahanap ng mabubuting direksyon. Ang distorting camouflage ay naimbento.
U-35 torpedoes ang Maplewood transport (3239 brt), Abril 1917
Sinubukan ng mga marino na gumawa ng isang trick, gamit ang mga steam steamer na armado sa ngipin - kung tutuusin, ang karamihan sa mga pag-atake sa submarine ay isinagawa nila mula sa pang-ibabaw na posisyon. Ang mga bagong countermeasure ay nilikha at isang buong fleet ng mga bangka sa pangangaso ng submarine na armado ng mga hydrophone at lalim na singil ay binuo.
Tila ang lahat ng ito ay hindi nag-iwan ng anumang mga pagkakataon para sa hindi perpektong "mga panganay" ng submarine fleet, gayunpaman …
Ang mga resulta ng mga kampanyang militar na U-35 ay nagpatotoo sa kabaligtaran, ang "sanggol" ay patuloy na nagngangalit sa dagat. Noong unang bahagi ng 1916, ang kanyang torpedo ay nasagasaan ng fast liner na La Provence, na nagdadala ng tropa ng Pransya. Ang mga biktima ng pag-atake ay 990 sundalo, kalahati ng mga nakasakay sa oras na iyon.
Sa buong panahon ng pag-aaway, ang U-35 ay lumubog at nasira ang 236 mga barko at barko, na may kabuuang pag-aalis ng 575,387 tonelada. Ang bangka ay nagpapatakbo sa mga lugar na may pinakamadali na pagpapadala: sa Irish at North Seas, kalaunan ay lumipat sa Mediteraneo, na nagdulot ng 20% ng lahat ng pagkalugi sa dagat sa rehiyon na iyon. Nakipaglaban siya sa ilalim ng mga watawat ng Alemanya at Austria-Hungary.
U-35 sa Cartagena, Spain
Siyempre, ang gayong bangka ay hindi maaaring mamatay lamang. Ang pagkakaroon ng nasubok na tadhana nang eksaktong 19 na beses, ligtas niyang natapos ang digmaan, sa interning sa isang Spanish port. Naku, ang pinakatagumpay na barko sa kasaysayan ay hindi pinarangalan bilang isang lumulutang na museo. Inilipat sa ilalim ng mga reparasyon sa Great Britain, ito ay napalis at itinapon noong 1920, tulad ng isang ordinaryong kalawangin na timba.
Sa katunayan, iyon ang lahat ng kasaysayan. Nasaan ang hustisya sa buhay?
Epilog
Ang U-35 ay bumaba sa kasaysayan bilang pinaka mapanirang, produktibo at pinaka nagwaging warship. At walang mga pagtutol na makakalog sa katotohanang ito, maging ang pagbanggit ng mga pagbabayad ng seguro sa mga kumpanya ng pagpapadala o mahina na pagtatanggol laban sa submarino ng Entente (ang mga sistema ng PLO ay kasing mahirap ng mismong U-35 boat).
Ang lahat ng ito ay hindi mahalaga, kung ihahambing sa pangunahing bagay: ang bangka ay, ay at nananatiling pinaka kahila-hilakbot sa mga kalaban sa dagat. At kahit na kabilang sa mga tropeyo ng U-35 mayroon lamang 2 mga auxiliary cruiser, 1 destroyer at 4 na patrol ship. Ang pangunahing bagay ay ang fleet ng merchant at ang mga kalakal na idinadala nito, sapagkat ito ang buong punto ng lahat ng mga giyera sa dagat. Sa pangkalahatan, ano ang silbi ng mga malalakas na cruiser at dreadnoughts kung hindi sila makapagbigay ng proteksyon para sa mga daang dagat, at ang hukbo na natitira sa baybayin ay nakaupo na walang tinapay, gasolina at bala? Ang tanong ay retorikal, ngunit ang kakanyahan ng sagot ay malinaw. Ang mga bangka ay nagdudulot ng mapaminsalang pinsala sa mga hukbo, navies at ekonomiya ng mga mabangis na bansa.
U-35. Sunset sa Dagat Mediteraneo
At walang mga convoy at escort ang isang panlunas dito. Ang mismong katotohanan ng pagpapakilala ng sistema ng komboy ay isang malakas na "preno" para sa transportasyon, ekonomiya at produksyon: ang mga barko at mga kapitan ay pinilit na gumugol ng mga linggo at buwan upang makapagpangkat, maghintay para sa iba pa at pagkatapos ay magpatuloy sa isang napiling daungan.
Hindi sinasadya na kahit sa kasagsagan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sa kabila ng nagngangalit na "mga lobo ng lobo" ng mga submarino ng Aleman, ang 2/3 ng buong kalakal na kalakal ay naglalayag pa rin sa labas ng mga komboy. Ang Black Queens ng Cunard Company ay umaasa sa kanilang bilis, ang natitira ay swerte. Lucky not lucky. 2,700 mga barko at 123 mga barkong pandigma ang hindi pinalad.
Ang pinaka-produktibo ng German U-bots ng World War II ay ang U-48, na nagpadala ng 51 mga barkong kaaway sa ilalim.
Ang lahat ng ito ay hindi ginawang panalo ang Alemanya (kung paano manalo kung ang mga puwersa ay hindi pantay), ngunit kapani-paniwala na ipinakita ang mataas na kakayahan ng submarine fleet. Ang mga bangka ay umuusbong alinsunod sa pagbuo ng mga anti-submarine system, habang ang kaaway ay dapat na gumastos ng napakalaking pondo upang labanan ang banta sa ilalim ng tubig. Sa panig ng mga submariner, palaging may lihim at kawalan ng katiyakan sa kapaligiran sa tubig, na kung saan imposibleng garantiya ang pagtuklas ng isang submarine sa isang naibigay na sandali sa oras.
Para sa pagsisimula ng interes sa paksang ito, nais kong ipahayag ang aking pasasalamat kay Denis Dolgushev (Denis_469).
