Kung ang kalaban ay lilitaw sa maraming bilang, kunin muna kung ano ang mahal niya. Kung mahuli mo siya, susundin ka niya.
Sun Tzu, "The Art of War"
Ang simula ng isang hidwaan sa militar ay tumutukoy sa tanong: mayroon bang isang base ng hangin sa malapit?
Kung ang sagot ay oo, matapang na magsimula ng giyera. Kung iba ang sagot, suhulan at blackmail, sundin ang pampulitikang kalooban at makinang na engineering. Magaling ang pusta. Ang kakulangan ng suporta sa hangin ay nagbabanta sa pagkawala ng inisyatiba, isang matinding pagtaas ng pagkalugi at isang hindi katanggap-tanggap na pagpapahaba ng hidwaan. Wala sa mga nabuong kapangyarihan ang maglakas-loob na makisangkot sa isang giyera sa kawalan ng isang mahusay na paliparan sa rehiyon. Ang malupit na axiom ng giyera!
Kaya, walang airbase na malapit. Paano maging? Sagot: upang kunin ng bagyo ang paliparan ng kabisera sa bansa kung saan sila maglalaban.
Classics ng genre!
Maaari itong magsimula sa iba't ibang paraan. Sa anyo ng isang pangkat ng mga atleta na may malalaking bag na nahuli sa kanilang paglipad (Prague-68). O isang pangharap na atake ng mga "Pskov thugs" na biglang sumulpot mula sa tiyan ng landing na Il-76 (Bagram-79). O isang pagsalakay ng isang ground motorized na komboy na may gawain na makuha at hawakan ang isang mahalagang bagay (ihagis sa Pristina-99).
Ruzyne International Airport, Czechoslovakia, 1968
Ang pangunahing gawain ng pangkat ng pag-atake ay upang maiwasan ang pag-block ng landasan. Pagkatapos ay sumusunod ito sa isang knurled script. Pinapalo ni Spetsnaz ang mga nababagabag na tauhan ng paliparan, at ang mga landing light ng mga sasakyan sa transportasyon ng Ilov ay nakikipag-swing na sa kalangitan sa tulong. Ang lahat ay kinakalkula sa minuto. Nagsimula na ang pagsalakay!
Sa sumunod na araw, 450 sasakyang panghimpapawid na may mga yunit ng ika-7 na Guwardya ang dumapo sa paliparan ng Ruzine. paghahati sa hangin.
Mga Kaganapan ng "Prague Spring".
Ang mapanlikhang pagtanggap sa paliparan ng kabisera ay nagbibigay-daan sa iyo upang maparalisa ang kaaway sa isang iglap, patok sa inisyatiba mula sa kanyang mga kamay at ilagay siya sa isang nakakatawa at nakalulungkot na posisyon. Ang isang "portal" ay bubukas mismo sa gitna ng bansa, kung saan dumadaloy ang isang avalanche ng mga sundalo at kagamitan sa militar. At malapit nang lumitaw ang aviation ng labanan doon …
Humihip ang hangin sa mga bintana, itinaas ang alikabok para sa gulo. Hindi ito ang Kabul, hindi silangan o timog. Dito, sa Shindand, mainit ito, kahit na nasa hilaga ng bansa. At kung minsan, hanggang sa umaga, naririnig ang boses ng giyera … Tatlong kilometro ng konkretong unang klase sa taas na 1158 sa taas ng dagat. Kasama sina Bagram at Kandahar, ang Shindand ay isang pangunahing kuta ng OKSVA at ang pinakamalaking air base sa kanlurang bahagi ng Afghanistan. Sa loob ng siyam na taon, ang pagdadala ng "Ilys" ay nakakarating doon sa isang walang katapusang stream. Mula roon ay lumipad sila sa misyon na "Rooks", nakabase doon ang mga fighter-bombers at "turntables".
Mga suburbs ng a / b Shindand, ngayon
Noong Disyembre 1979, nang ang mga unang yunit ng SA ay nagsisimula pa lamang tumawid sa Amu Darya, isang labanan ay nagaganap na 200 km sa kabilang panig ng hangganan. Ang mga yunit ng Airborne, na hindi nakakatugon sa organisadong paglaban mula sa mga Afghans, ay ganap na hinarang ang mga paliparan ng Bagram, Kabul, Shindand at Jalalabad. Makalipas ang tatlong buwan, sa tulong ng isang landing ng helicopter, ang Kandahar airfield sa timog ng bansa ay kinuha.
Ang sistema ng seguridad para sa mga base ng hangin na matatagpuan sa gitna ng mga teritoryo ng pagalit, sa mismong lugar ng kaaway, ay nararapat na magkahiwalay na artikulo. Sa paligid ng Shindand, higit sa isang milyong mga mina ng antipersonnel ang nakakalat mula sa mga helikopter. Ang mga checkpoint, point ng pagpapaputok, ground at air patrol, panteknikal na paraan ng kontrol ng perimeter, na kung saan nakarehistro ang mga pagbabago sa kapasidad ng de-koryenteng circuit na nauugnay sa Earth at itinakda ang mga paputok na aparato ("ang mga mata ng shaitan"). Tila hindi makatotohanang dumaan mula sa labas patungo sa protektadong lugar, ngunit ang mga paradahan ay regular na napailalim sa pag-atake ng lusong. Sa isa pang okasyon, ang mga spook, na nagbigay ng bribed sa mga guwardya, ay tumagos sa sektor ng mga airbase ng Afghanistan, kung saan nakalagay ang mga eroplano ng DRA Air Force. Gayunpaman, pinigilan ng mga sundalong Sobyet na iwasan ang lahat ng mga pangunahing insidente na walang malubhang kahihinatnan. Ang lahat ng mga pag-atake ay itinakwil, ang gawain ng mga base sa hangin ay hindi nagambala.
Hindi mahirap hulaan kung paano naganap ang pagsalakay sa Afghanistan noong 2001 at kung sino ang namamahala sa Shindand at Kandahar.
Hungary-56, Czechoslovakia-68, Afghanistan-79, Somalia-93 (ang Mogadishu airfield, mula kung saan lumipad ang "nahuhulog" na Black Hawks), Yugoslavia-99 (ang "itapon sa Pristina", ang target na kung saan ay ang Slatina airfield) …
Sa lahat ng mga kasong ito, ginamit ang isang senaryo sa pagkuha ng paliparan ng kabisera (o isang malaking paliparan o airbase lamang sa teritoryo ng mga kaaway). Ang lahat ng mga nagdududa ng naturang taktika ay maaaring sagutin sa diwa ng Sun Tzu: kailangan mong pumili ng oras, lugar at kalaban. Ang hindi angkop para sa isang pandaigdigang digmaang nukleyar ay mahusay na gumagana sa mga lokal na salungatan.
Alam ng kasaysayan ang isang kaso sa isang pagtatangka na makarating sa isang paliparan ng kaaway kahit na sa mga kondisyon ng isang nagpapatuloy na giyera, kung mayroong malaking peligro na ma-hit ng mga panlaban sa himpapawid ng kaaway at mga mandirigma. Sa panahon ng Digmaang Falklands, labis na nag-alala ang British tungkol sa air base ng Argentina sa Tierra del Fuego. Napagpasyahan na magmaneho ng isang pares ng "Trojan horse" (ihatid ang "Hercules" na may mga marka ng pagkakakilanlan ng Air Force ng Argentina) sa buong karagatan at mahinahon na makalapag sa paliparan ng Argentina. Ang napiling mga espesyal na pwersa ng SAS ay kailangang basagin ang buong base sa mga pagkubkob. Gayunpaman, ang Operation Mikado ay kinailangang kanselahin dahil sa nalalapit na pagtatapos ng giyera.
Kapag malapit ka - tila malayo, kung malayo ka - magpanggap na malapit ka
Sun Tzu, Ang Sining ng Digmaan.
Ang operasyon ng himpapawid ng NATO laban sa Yugoslavia ay isinasagawa sa mainam na kondisyon. Ang FRY ay tinamaan ng daan-daang mga eroplano na paalis mula sa mga air base sa Italya, Alemanya, Pransya, Hungary, Espanya, Great Britain, at Macedonia. Ang paghahanap ng isang nakahandang paliparan sa Europa ay hindi mahirap. Sa panahon ng Operation Dawn of Odyssey (2011), ang pinakamalapit na mga airbase ay matatagpuan 300 km lamang mula sa baybayin ng Libya (Sigonella sa Sicily, Sauda Bay sa Crete).
Ngunit hindi ito palaging ang kaso.
Kapag walang naaangkop na air base, at ito ay napaka kinakailangan, ang lahat ay ginagamit, hanggang sa pagtatayo ng isang ersatz airfield na may isang metal runway at ang pinakasimpleng imprastraktura sa loob ng ilang araw. Ngunit bago alisin ang takip ng mga pala, ang militar ay gumamit ng mas simple at mas halatang pamamaraan. Halimbawa, sa paglawak ng sasakyang panghimpapawid sa mga paliparan sa sibil sa teritoryo ng mga kalapit na bansang alyado. Maaari kang makipag-ayos sa lahat.
Bilang paghahanda para sa Desert Storm, pinuno ng mga pwersang panghimpapawid ng koalisyon ang lahat ng mga paliparan sa Gitnang Silangan sa kanilang mga eroplano. Ang Combat at auxiliary sasakyang panghimpapawid ay kahit na naka-istasyon sa internasyonal na paliparan sa Cairo at Dubai.
United States Air Force Transport Hub sa Manas International Airport, Kyrgyzstan
"Phantom" ng Luftwaffe mula sa "Baltic Air Police" (Siauliai International Airport, Lithuania)
Naglo-load ng bala ng Canada Air Force CF-188 (Siauliai International Airport, Lithuania)
Ang Silangang Europa at Gitnang Asya ay medyo sibilisadong lugar kung saan, kung nais mo, maaari kang makahanap ng angkop na paliparan ng militar o sibilyan. Ngunit nangyari na ang mga ambisyon sa politika ay humahantong sa mga bansa kung saan ang lokal na populasyon ay hindi pa nakakakita ng mga eroplano, na ginugusto na ilipat ang walang sapin o sa bukol ng isang kamelyo.
Sa kasong ito, ang batalyon ng konstruksyon ay nagligtas.
Noong dekada 60 ng huling siglo, na may kaugnayan sa pagpapalawak ng presensya ng Soviet sa kontinente ng Africa, nagpasya ang USSR na magbigay ng tulong sa fraternal sa mga naghihikahos na tao ng Somalia sa pamamagitan ng pagbuo ng isang palapag na paliparan sa paliparan sa teritoryo ng bansang ito para sa basing madiskarteng mga bomba at sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Sa loob lamang ng ilang taon, ang isang kamangha-manghang pasilidad ay itinayo sa paligid ng Berbera - isang landasan sa 05/23 na may haba na 4140 metro. Ang pinakamahabang landas sa buong Africa! Matapos iwanan ng USSR ang Somalia, idinagdag ng mga Amerikano ang strip sa listahan ng mga reserve landing site para sa kanilang Space Shuttles.
Ang isa pang "konstruksyon" ay natapos sa isang kamangha-manghang iskandalo na may pagdanak ng dugo. Noong 1982, tungkol sa. Sinimulan ng Grenada ang pagtatayo ng isang modernong paliparan, na ikinagalit ng Washington. Ayon sa mga Amerikanong analista, ang Point Salinas Airport ay isa pang proyekto ng militar ng Soviet na mag-deploy ng strategic aviation sa Caribbean. Ito ang pormal na dahilan para sa pagsalakay sa Grenada. Nakakausisa na ang pangunahing mga laban sa pagitan ng US Marine Corps at Cuban builders ay naganap mismo sa paliparan.
Sa lahat ng mga sitwasyong inilarawan sa itaas, mayroong solidong lupa sa ilalim ng mga paa ng mga tagapagtayo ng militar. Ngunit isang araw kailangan kong lumaban sa pagtatapos ng mundo. Kung saan walang anuman kundi hamog at mabibigat na pagsabog ng mga alon. Ito ang pinaka-hindi pangkaraniwang tunggalian ng huling bahagi ng ika-20 siglo - ang giyera sa Falkland Islands. Nakaharap ang armada ng British sa mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Dalawang magaan na sasakyang panghimpapawid na may sasakyang panghimpapawid ng VTOL ay hindi maaaring magbigay ng maaasahang takip ng hangin: isang sangkatlo ng squadron ang binomba, at ang British mismo ay nasa balanse ng sakuna. Nai-save sila mula sa kumpletong pagkatalo lamang ng pangkalahatang kahinaan at hindi paghahanda ng kaaway.
Dahil sa desperadong sitwasyon, walang pagpipilian ang militar ng British kundi agarang maghanap ng isang base sa hangin sa Timog Atlantiko. At natagpuan nila siya! Bilang karagdagan sa Ascension Island, kung saan nakabase ang estratehikong bombero at navy aviation, pinamamahalaang makipagnegosasyon ng mga diplomat ang paglalagay ng isang Canberra reconnaissance squadron sa Chilean Aqua Fresca airbase (Si Signor Pinochet ay palaging nasisiyahan na magdala ng problema sa kanyang kapitbahay sa Argentina na si Leopold Galtieri). Hindi tumutol ang mga Chilean sa labanan na "Phantoms", ngunit nagpasya ang gobyerno ng Thatcher na talikuran ang paglala ng hidwaan.
Ngunit ang pinaka-kamangha-manghang bagay! Pagdating nila sa Falklands, nagsimulang magtayo ang British … isang paliparan! Ang pasulong na Harrier FOB airbase sa San Carlos Bay, na tumagal ng isang linggo upang maitayo, ay isang 400 metro na metal PSP runway na may simpleng imprastraktura. Ang pag-iimbak ng gasolina ay organisado mismo sa baybayin, sa pamamagitan ng paglibing ng mga tanke ng goma na may gasolina sa beach. Nag-install kami ng mga air defense system. Sa una, ang mga plano ay mas ambisyoso: isang strip na 1000+ metro ang haba. Naku, ang isa sa mga barkong nagdadala ng mga materyales at kagamitan para sa pagtatayo ng paliparan ay nalubog papunta sa mga isla.
