Pakikipagtalo sa pagitan ng dalawang kalbo sa suklay
Kabilang sa mga puwersang pandagat ng lahat ng mga bansa sa buong mundo, ang armada ng Her Majesty ay sumasakop sa isang espesyal na lugar, sapagkat ang mga mandaragat ng Britanya lamang ang may karanasan sa modernong pakikidigma sa dagat [1]. Ang tanikala ng mga laban sa pandagat sa panahon ng Falklands Conflict ay naging pangunahing pagsubok para sa mga bagong ideya at konsepto na ipinatupad sa hukbong-dagat sa ikalawang kalahati ng ikadalawampu siglo. Mayroong isang matagumpay na pag-atake ng torpedo ng isang submarino ng nukleyar na lumubog sa cruiseer ng Argentina na si Admiral Belgrano. Mayroong matagumpay na pag-atake ng misil ng sasakyang panghimpapawid na pang-dagat (ang paglubog ng mananaklag Sheffield at ang ersatz helicopter carrier na Atlantic Conveyor), at walang gaanong kapana-panabik na pagpapaputok ng mga missile ng anti-ship mula sa mga helikopter ng Britain. Ang Destroyer Coventry, frigates Ardent at Antilope ay nahulog sa ilalim ng mga bombang Argentina. Sa kabila ng pagkawala ng landing ship na Sir Galahad, sinakop ng British Marines ang mga isla na nawala sa karagatan, kung kaya tinapos ang hindi naipahayag na giyera. Ang fleet ng kanyang Kamahalan ay nanalo ng tagumpay 12,000 km mula sa mga katutubong baybayin.
Ang pangunahing kahihiyan ng Falklands ay ang malubhang pagkamatay ng maninira ng Her Majesty na "Sheffield" - ang barko ay lumubog mula sa epekto ng isang anti-ship missile lamang, na, bukod dito, ay hindi sumabog! Dagdag pa tungkol sa kuwentong ito -
Ang mga kaganapan noong Mayo 4, 1982 ay nagbunga ng maraming mga haka-haka tungkol sa pangangailangan para sa pag-book: sa katunayan, kung ang Sheffield ay may 60 … 100 mm na proteksyon ng baluti, ang Exocet ay nag-crash laban sa panig nito tulad ng isang walang laman na nut. Sa kabilang banda, kung ang Sheffield ay sinapawan ng makapal na mga sheet ng bakal, ang kabuuang pag-aalis ng tagawasak ay tataas mula sa isang minimum na 4,500 tonelada hanggang … mahirap magbigay ng isang eksaktong numero nang hindi alam ang eksaktong iskema ng pag-book at ang mga halaga Ng mga curve na bumubuo ng mga linya ng katawan ng barko. Ngunit ang isang natural na resulta ay magiging isang makabuluhang pagtaas sa pag-aalis ng barko. Upang mapanatili ang orihinal na mga katangian na tumatakbo, ang "armored Sheffield" ay mangangailangan ng isang mas malakas na pangunahing power plant, na muling hahantong sa isang pagtaas sa naka-book na dami ng katawan ng barko. Sa huli, ang gastos sa barko ay magiging ipinagbabawal, at ang mga sandata ay mananatiling pareho. Bilang karagdagan, ang pangunahing kaaway ng fleet ng Her Majesty noong mga taong iyon ay hindi ang aviation ng Argentina na may hindi sumasabog na Exocets, ngunit ang Soviet Navy: walang 100 mm na nakasuot na nakasuot ng mga barkong British mula sa matamaan ng P-500 Basalt anti-ship missile lumilipad ang system sa 2, 5 bilis ng tunog.
Ang Great Britain ay bahagya na pinagkadalubhasaan sa pagtatayo ng 14 na maliliit na maninira ng uri na 42 (frigates ng mga modernong pamantayan) at hindi kayang magtayo ng mamahaling "mga pandigma" na may kaduda-dudang mga katangian ng labanan ayon sa prinsipyo. Tila hindi makatuwiran na mag-ipon ng mas malaki at mas mahal na mga barko sa pamamagitan ng pagbawas sa bilang ng mga yunit ng serye. Ang Great Britain ay isang kapangyarihang pandagat, at mayroon pa ring interes sa mga pampang sa ibang bansa. Ang "mga kabayo" ng mabilis ay dapat na patuloy na ideklara ang kanilang presensya nang sabay-sabay sa iba't ibang mga rehiyon ng karagatan sa buong mundo.
Sa oras na tinatamasa ng press ng mundo ang paglubog ng Sheffield, batid ng mga marino ng Britain na ang barko ay aksidenteng napatay ng kapabayaan. Ang kwentong ito ay dapat na sinimulan hindi sa hindi naka-explode na warhead ng Exocet anti-ship missile system, ngunit sa katunayan na pinatay ng crew ang search radar sa battle zone. At gaano kadalas nila naaalala na ang Sheffield (pati na rin ang natitirang mga nawalang barko) ay walang anumang mga sistema ng pagtatanggol sa sarili tulad ng domestic AK-630 o American Phalanx? Ang sinaunang "Oerlikon" na may manu-manong kontrol - iyon lang ang mula sa paraan ng malapit na labanan sa mga marino ng Britain.
Sa malalayong hangganan, ang British squadron ay walang nagawa na mas mahusay - ang British ay may kahanga-hangang shipborne air defense system na "Sea Dart" (sa panahon ng giyera sa Persian Gulf, ang "Sea Dart" ay naging unang sistema ng pagtatanggol ng hangin na humarang sa isang anti -ship missile sa mga kondisyon ng labanan [2]). Ngunit ang walang hanggang problema sa abot-tanaw ng radyo ay imposibleng mabaril ang mga eroplano ng Argentina sa daan - gumawa sila ng isang burol, nagpaputok ng mga misil at kaagad na nagtungo sa isang napakababang altitude, na nawawala sa mga screen ng mga British radar. Ang "Sea Dart" ay naiwan upang mabaril ang ganap na walang pakundangan na sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na papunta sa isang pangharap na pag-atake gamit ang mga walang bomba na bantay.
Kadalasan, sa mga ganitong kaso, ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay nagsisilbing panlunas sa lahat - ang mga patrol ng labanan, na patuloy na nagpapatrolya sa himpapawid, ay makakakita ng isang banta nang mas maaga kaysa sa mga radar ng barko at ganap na masugpo ang mga pagtatangka ng kaaway. Ang British ay mayroong 2 light carrier ng sasakyang panghimpapawid at tatlong dosenang Sea Harrier patayo na mga mandirigma na nakabase sa carrier. Sa maraming laban sa sasakyang panghimpapawid ng Argentina Air Force, ang mga piloto ng British ay nakakuha ng 20 tagumpay sa himpapawid nang walang isang talo sa kanilang sariling panig. Kamangha-manghang resulta para sa isang clumsy subsonic na eroplano! Palaging kinikilala ng British na walang suporta sa hangin, ang kanilang pagkalugi ay magiging mas kahila-hilakbot at malamang na hindi sila makakuha ng isang paanan sa mga isla.
Ang isang kritikal na sagabal ng mga British light sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay ang kakulangan ng maagang babalang sasakyang panghimpapawid - ang Sea Harrier radar ay hindi maaaring palitan ang klasikong sasakyang panghimpapawid ng AWACS. Sa madaling salita lamang: ang aviation na nakabase sa British carrier ay mas mababa at hindi matupad ang mga gawain nito ng maagang pagtuklas ng kalaban. Hindi sinasadya ng sasakyang panghimpapawid ng Argentina ang harang ng manlalaban at nagsimula ang isang madugong gulo - ayon sa ilang mga ulat, isang-katlo ng mga barkong British ang tinamaan ng mga bomba ng panghimpapawid (kalahati nito, mabuti na lamang para sa mga mandaragat, ay hindi sumabog).
Bumabalik sa kakaibang pagkamatay ng Sheffield, ang aluminyo superstruktur at gawa ng tao na natapos ay malinaw na isang masamang ideya. Sa parehong oras, mayroong isang katulad na kasaysayan ng hukbong-dagat na may ganap na magkakaibang resulta - noong 1987, ang US Navy frigate Stark, katulad ng laki sa Sheffield, ay nakatanggap ng dalawang direktang mga hit mula sa Exocet anti-ship missile system: ang warhead ng isa sa ang mga missile ay gumana pa rin nang maayos mode, pumatay sa 37 mga marino at ganap na hindi nakakakuha ng barko. Ngunit, sa kabila ng pagsiklab ng apoy at isang superstructure na gawa sa aluminyo-magnesiyo na haluang metal, tumanggi si "Stark" na lumubog at ibinalik sa serbisyo isang taon na ang lumipas.
At isang ganap na hindi kapani-paniwalang insidente ang nangyari sa baybayin ng Lebanon noong 2006 - isang maliit na corvette na "Hanit" ng Israeli Navy ang natanggap mula sa baybayin ng isang anti-ship missile na "Yingzi" YJ-82 na ginawa sa China (bigat ng warhead - 165 kg, tulad ng "Exoset"). 4 na mandaragat ang napatay, at ang corvette na may pag-aalis na 1200 tonelada lamang ay hindi nakatanggap ng anumang seryosong pinsala. Dahilan? Ang anti-ship missile ay tumama sa helipad - ang Israelis, na simple lang, ay pinalad. Sa gayon, ano ang pumigil sa Yingji na makapasok sa Hanita superstructure?
Ang kapalaran ng bawat barko ay nakasalalay lamang sa posisyon ng mga bituin sa kalangitan.
Ang Mga Dragons ng Labanan ng Kamahalan
Ang mga laban at laban sa bapor sa British navy ay wala pa rin, at sa halip na lumitaw talaga ang mga nauugnay at kinakailangang barko - i-type ang 45 mga tagapaglaglag ng pagtatanggol sa hangin (kung minsan ay tinatawag silang uri na "D") na may magagandang pangalan na "Mapangahas", "Dontless", "Diamond", Dragon, Defender at Duncan. Ang pinaka-modernong malalaking mga barkong pandigma, na itinayo sa simula ng ika-21 siglo, ang Britain ang nangunguna sa pag-unlad.
Ang kabuuang pag-aalis ng mga nagsisira ay halos 8,000 tonelada. Ang pangunahing gawain ay ang pagtatanggol sa hangin ng mga pormasyon ng barko. Ang kagamitang elektroniko ng mga sumisira ay mukhang kahanga-hanga - ang SAMPSON pangkalahatang radar ng detection na may isang aktibong phased array sa ilalim ng mahusay na mga kondisyon ng pagpapalaganap ng alon sa radyo ay nakakakita ng isang kalapati (target sa EPR 0, 008) sa distansya na 100 km. Kung, syempre, lumilipad nang napakataas, walang kinansela ang panuntunan sa radio horizon. Walang kabuluhan na maniwala na ang Daring ay maaaring mag-shoot down na sasakyang panghimpapawid ng kaaway na na-take off mula sa airfield - sa layo na 100 km, ang super-radar nito ay hindi makikita ang mga target sa isang altitude na mas mababa sa 600 metro. Ang mga katangian ng enerhiya ng radar ay ginagawang posible upang makilala ang mga target sa hangin kahit na sa distansya na 400 km mula sa maninira, ngunit nalalapat lamang ito sa mga bagay sa stratospera sa itaas ng 10 km sa ibabaw ng karagatan.
Bilang karagdagan sa SAMPSON radar, ang mga nagsisira ay nilagyan ng S1850M three-dimensional airborne na maagang babala radar. Ang yunit ay may kakayahang awtomatikong pagtuklas at pagpili ng 1000 mga target sa loob ng isang radius na 400 km.
Ang mga bagong barko ng British ay mayroong lahat mula sa isang sakay na helikopter hanggang sa isang 70-kama na ospital. Ngunit, sa pamamagitan ng isang kakaibang pagkakataon, walang mga sandatang kontra-barko at mga missile ng pagpapatakbo-taktikal. Ang sandata ng mga mananaklag ay mukhang napaka mahina laban sa background ng sikat na "Arleigh Burke": na may katulad na pag-aalis, ang "Amerikano" ay nagdadala ng 56 Tomahawk cruise missiles. Ang artilerya ng British "Daring" ay hindi rin lumiwanag - isa lamang na 4, 5 pulgada naval gun (caliber 114 mm).
Ang nag-iisa lamang na seryosong sandata ng maninira ng Her Majesty ay ang PAAMS anti-aircraft missile system. 48 na patayong launcher para sa pagpapaputok ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ng pamilyang Aster. Hindi rin sapat. Ngunit ano ang nahuli? Ang SAM Aster-15 at Aster-30 ay may isang aktibong radar homing head! Ang mga British scientist (hindi ako nagbibiro dito) ay kumuha ng isang masinsinang landas ng pag-unlad - sa halip na dagdagan ang karga ng bala, lumikha sila ng pinakamahusay na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile at mahusay na kagamitan sa pagtuklas.
Salamat sa state-of-the-art electronics, mga misil na may aktibong naghahanap at mahusay na lokasyon ng mga radar, ang mga British Type 45 na nagsisira ay may pinakamahusay na mga kakayahang mis-ship missile sa mundo, na daig pa ang maalamat na Arleigh Burke sa paggalang na ito.
Gayunpaman, imposibleng gumawa ng isang direktang paghahambing sa dalawang barko - ang Amerikanong mananaklag ay nilikha bilang isang multifunctional platform, ang Burke ay maaaring gampanan ang anumang papel: ang barko ay maaaring shoot sa mga satellite sa low-Earth orbit at bakal sa mga baybayin ng mga bansa sa ibang bansa (at hindi lamang ang baybayin - ang saklaw ng flight ng Tomahawk na may Warheads higit sa 1500 km). Hindi tulad ng bastos na Amerikano, ang Daring ay isang dalubhasang manlalaban sa pagtatanggol ng hangin, 15 taong mas matanda kaysa sa Burk. technically dapat itong maging isang mas mahusay na barko.
Global Warship
Ang pinakamalaking kapangyarihan sa dagat sa kasaysayan, kung saan hindi lumubog ang araw, ay iginagalang pa rin ang mga tradisyon nito at pinapanatili ang isang malaki at mahusay na kagamitan naval. Sino pa kung hindi alam ng British kung aling mga barko ang pinaka kailangan sa Navy, anong mga banta ang maaaring maghintay para sa isang barko sa modernong pandigma ng hukbong-dagat, at kung paano makitungo sa mga ito sa pinakamabisang paraan.
Noong Marso 2010, ang kilalang kumpanya na British na BAE Systems ay nakatanggap ng isang apat na taong kontrata para sa pagpapaunlad ng isang bagong uri ng frigate 26 (Global Combat Ship) para sa Royal Navy ng Her Majesty. Ang konsepto ng bagong frigate ay simple at maikling formulated: ang "Global Warship" ay idinisenyo upang makontrol ang mga komunikasyon sa dagat at upang matiyak ang komersyal at pampulitika na interes ng Great Britain. Isang makinang na kumpirmasyon ng teoryang "pangunahing bapor na pandigma"!
Ang isang multifunctional warship, na maingat na sumusunod sa pagkakasunud-sunod sa lugar ng World Ocean na ipinagkatiwala dito, ay isang control center para sa mga network ng mga sasakyan sa ilalim ng dagat, ibabaw at hindi naka-air. Ang bagong frigate ay dapat na magsagawa ng mga pagpapatakbo ng clearance ng mina, makalahok sa mga misyon na makatao at kontra-terorismo, labanan ang pandarambong at maiwasan ang anumang mga panukala. Samakatuwid ang pangunahing mga kinakailangan ay ang pagiging simple, mababang gastos at kahusayan.
Hanggang ngayon, mayroong isang talakayan tungkol sa posibilidad ng paglalagay ng mga frigate ng mga sandata ng welga - mga supersonic anti-ship missile at cruise missile para sa mga welga laban sa mga target sa lupa. Ang hadlang sa hindi pagkakaunawaan na ito, bilang karagdagan sa mga paghihirap sa teknikal, ay pag-aalinlangan tungkol sa pangangailangan para sa mga naturang system: ang posibilidad ng isang pangangailangan para sa malakas na mga sandata laban sa barko ay napakababa - kadalasan ay kaugalian na ipagkatiwala ang gayong gawain sa pagpapalipad (deck o base), at ang pag-aklas sa baybayin ng isang maliit na bilang ng mga cruise missile ay karaniwang walang kahulugan mula sa isang pananaw ng militar, sa panahon ng Desert Storm, ang Coalition of International Forces ay nagputok ng 1000 Tomahawk cruise missiles sa baybayin, na kung saan ay … 1 % ng dami ng bala ay nahulog sa posisyon ng mga tropang Iraqi.
Siyempre, ang katumpakan ng Tomahawk ay mas mataas kaysa sa isang free-fall bomb, ngunit kahit na ang katotohanang ito ay malamang na hindi masakop ang pagkakaiba-iba ng 100-fold. Sa gayon, at, syempre, ang gastos - ang presyo ng Tomahawks, depende sa pagbabago, mula sa $ 1,500,000 pataas. Hindi mo mabaril ang marami sa kanila. Para sa paghahambing - ang gastos ng isang oras na paglipad ng F-16 fighter ay $ 7000, ang halaga ng GBU-12 Paveway laser-guidance bomb ay humigit-kumulang na $ 19000. Ginagawa ng Aviation ang gawaing ito nang mas mabilis, mas mahusay at mas mura. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magsagawa ng mga welga mula sa posisyon na "air relo", at ang pinakawalan na Tomahawk ay hindi maitulak pabalik sa lalagyan ng paglunsad. Sa madaling sabi, ang pangangailangan para sa pantaktika na mga sandatang misayl sa mga frigate ay wastong tinanong.
Gayunpaman, ang pagbuo ng CVS401 Perseus supersonic cruise missile ay isinasagawa sa UK. Sa mga pangarap ng mga developer, "Perseus" ay may kakayahang bumuo ng isang triple bilis ng tunog, ang paglunsad ng masa ng rocket ay 800 kg, at ang saklaw ng paglipad ay hanggang sa 300 km. Ang misil ay may dalawang mga profile sa paglipad - mababang-altitude para sa mga misyon na laban sa barko at flight na may mataas na altitude kapag nakakaakit ng mga target sa lupa. Bilang karagdagan sa karaniwang warhead na may bigat na 200 kg, isang hindi inaasahang balangkas ay ibinigay sa panahon ng pag-atake ng misayl: ilang sandali bago maabot ng anti-ship missile ang target, dalawa pang mga gabay na munisyon na may timbang na 40-50 kg ay inilabas mula sa mga bahagi ng bahagi ng Perseus … tumanggi. Ang lahat ng mga mahusay na ideya na ito ay malayo pa rin sa katotohanan - Ang "Perseus" ay umiiral lamang sa anyo ng mga computer graphics, at ang pag-unlad nito, malinaw naman, ay hindi isang prayoridad. Ngunit sa mga sketch ng hinaharap na "Global Warship" na ipinakita noong 2012, 24 na patayong launcher sa bow sa harap ng superstructure ang malinaw na nakikita, sa kabilang banda, ang disenyo ng "Global Warship" ay nagbago nang maraming beses na.
Pagtatanggol sa hangin Ang "Global Warship" ay kinakatawan ng isang navy bersyon ng "Sea Captor" air defense missile system. Ito ay isang mas makatotohanang sistema na umiiral sa metal (ang unang mga sample ay pinlano na mai-install sa mga barko ng Her Majesty sa 2016).
Sa kabuuan, 16 na patayong launcher ang ibinibigay para sa komplikadong ito sa promising "Global Warship", na may apat na missile sa bawat isa, para sa isang kabuuang 64 missile. Ang mga kakayahan sa pagbabaka ng Sea Captor ay tumutugma sa Aster-15 anti-sasakyang misayl. Ang saklaw ng pagkawasak ng mga target sa hangin ay 25 km, ng walang pag-aalinlangan na kalamangan ay isang aktibong ulo ng radar homing.
Ang pangunahing paraan ng pagtuklas ng mga target sa hangin ay ang advanced ARTISAN 3D radar na may AFAR. Plano ng mga marino ng Britain na makatanggap ng mga unang radar ng ganitong uri sa 2012. Kapansin-pansin na ang radar na ito ay idinisenyo upang mai-install sa mga hindi na ginagamit na Type 23 frigates (uri ng Duke) upang pahabain ang kanilang buhay sa serbisyo hanggang sa 2020s, kung kailan papasok sa serbisyo ang Type 26 frigates (Global Warsship). Para sa lahat ng hindi mapag-aalinlanganang mga kalamangan, ang mga kakayahan ng ARTISAN 3D ay mas mababa sa SAMPSON super-radar na naka-install sa mga British destroyers. Ang bentahe lamang ng ARTISAN 3D ay ang mas mababang presyo nito, na kung saan ay lubos na naaayon sa konsepto ng "Global Warsship" bilang isang barko para sa mga kolonyal na digmaan at kontrol sa mga komunikasyon sa dagat.
Mga system ng artilerya Kasama sa "pandaigdigang sasakyang pandigma":
- isang bow gun na may kalibre 114 hanggang 127 mm, marahil isang 5-pulgadang Amerikanong Mark-45 o 4.5-pulgadang British naval gun.
- dalawang baril laban sa sasakyang panghimpapawid na "Falanx" kalibre 20 mm. Ang mga melee system na ito ay lumitaw lamang sa pinakabagong mga sketch ng "Global Warship" na ipinakita, hindi ito pinlano dati.
- dalawang awtomatikong kanyon DS30M - kagiliw-giliw na mga sistema batay sa 30 mm Mark-44 na "Bushmaster II" na kanyon. Ang rate ng sunog ay mababa - 200 rds / min lamang, na binabayaran ng kawastuhan ng apoy (ang gabay na radar at ang baril ay naka-mount sa parehong karwahe ng baril) at ang pagkakaroon ng mga shell na butas sa baluti na may init- pinalakas ang core.
- 6 na machine gun ng kalibre ng rifle, dalawa sa mga ito ay ang nakatutuwang M134 "Minigun".
Tulad ng nakikita mo, walang makabago sa mga tuntunin ng mga system ng artilerya, ang lahat ng ipinakitang mga sample ay ginamit sa loob ng maraming dekada sa mga barko ng Navy sa maraming mga bansa sa mundo. Gayunpaman, ang isang malawak na hanay ng mga system ng iba't ibang caliber ay nagbibigay-daan sa amin upang tapusin na ang nangangako na barko ay hindi idinisenyo para sa anumang seryosong mga navy ng hukbong-dagat o suporta ng artilerya para sa landing. Ang mga gawain ng artilerya ay karaniwan - ang pagbaril sa mga bangka ng mga pirata ng Somali o isang pagbaril na babala sa ilalim ng bow ng lumalabag na daluyan (poacher, smuggler).
Tungkol sa mga sandatang laban sa submarino Hindi alam ang tungkol sa hinaharap na frigate - malinaw naman, ito ang magiging pamantayan para sa British 324 mm light homing torpedo Stingray (paglulunsad mula sa isang barko o mula sa isang anti-submarine helikopter). Ang pangunahing paraan ng pagtuklas ng mga target sa ilalim ng tubig ay ang GAS Sonar 2087 na may isang towed antena.
Armasamento ng eroplano ng frigate - isang maluwang na helipad na may kakayahang tumanggap kahit na isang malaking transport CH-47 Chinook, isang hangar para sa pag-iimbak ng sasakyang panghimpapawid at isang helikopter, marahil isang magaan na Lynx o Merlin. Ang mga makina ng parehong uri ay matagal nang nagamit sa navy - ang pangit na Lynx ay nagtakda ng record record ng bilis ng flight sa mga serial helikopter (400 km / h) at nag-kampeon sa bilang ng mga lumubog na barko (sa panahon ng Falklands War, si Lynx ay nalubog gamit ang Sea Skua anti-ship missiles ang isang submarino ng Argentina at isang patrol ship, at sa Iraq noong taglamig ng 1991 sinira nila ang isang T-43 minesweeper, 4 na mga border boat, isang landing ship at isang missile boat). Ang mabibigat na "Merlin" na may bigat na take-off na higit sa 14 tonelada ay madalas na ginagamit bilang isang amphibious assault, rescue, ambulansya o multipurpose helicopter.
Tulad ng dati, ang Stingray anti-submarine torpedoes at mga Sea Skua anti-ship missile ay mananatili sa serbisyo [3]. Tulad ng para sa huli, ang mga British marino ay tiwala na ang pagbaril sa maliit na mga target sa ibabaw ay malamang na sa kurso ng anumang lokal na tunggalian. Upang palabasin ang mabibigat na supersonic anti-ship missile sa mga bangka ay hindi makatuwiran at masyadong sayang. Mas madaling kunan ang sinumang idiot na nasa maling lugar at sa maling sandali na may mga maliit na rocket mula sa isang helikopter, lalo na't ang helikoptero ay lumilipad nang mataas at nakikita ang mas malayo kaysa sa pinakamahusay na radar ng barko. Ito ay napatunayan nang maraming beses sa pagsasanay. Sa pamamagitan ng paraan, nabanggit na namin na ang mga pag-andar ng paglaban sa mga target sa ibabaw ay maisasagawa nang mas mahusay sa pamamagitan ng pagpapalipad.
Marahil, ang mga mambabasa ay magiging interesado lalo na malaman kung ano espesyal na paraan planong magbigay kasangkapan sa "Global Warship". Una, ang frigate ay nilagyan ng mga lugar para sa boarding team (36 mga espesyal na puwersa at lumalangoy na manlalangoy). Pangalawa, ayon sa website ng BAE Systems, ang frigate ay nilagyan ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid (halimbawa, ang RH-8 Fire Scout helikopter) at awtomatikong mga sasakyang pang-ibabaw at sa ilalim ng tubig, katulad ng mayroon nang Gavia o Pluto.
Ang mga maliit na bathyscaphes ay kapaki-pakinabang para sa paghanap at pag-aalis ng mga mina, pagpapanatili ng mga komunikasyon sa ilalim ng tubig (mga system ng SOSUS o mga cable sa komunikasyon sa malalim na dagat), at sa hinaharap, makakilos sila bilang mga awtomatikong mangangaso para sa mga submarino ng kaaway. Ang pangunahing gawain dito ay magturo ng ganoong aparato upang gumana nang buong offline at kumilos nang may kakayahan sa anumang puwersang majeure na mga pangyayari (halimbawa, kung hindi sinasadyang mapunta ito sa isang lambat ng pangingisda).
Plano rin nitong bigyan ng kagamitan ang barko ng mga kagamitan sa hydrographic at hydrological, mga sistema ng mga hindi nakamamatay na sandata (mga kanyon ng tubig, mga tunog na kanyon, mga searchlight). Ang gastos ng "pandaigdigang barkong pandigma" ay tinatayang nasa 250-350 milyong pounds ($ 400-500 milyon).
