Sa panahon ng interwar, ang light, medium, infantry at cavalry tank ay binuo at ginawa sa England. Ang mga light tank ay kinatawan ng Mk. VI na may light armor at machine gun armament, medium - Medium Mk. II na may light armor at isang 47-mm na kanyon, kabalyerya - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V na may katamtamang nakasuot (8-30 mm) at 40 mm na kanyon. Ang impanterya lamang na si Matilda I ang naiiba sa malakas na sandata (60 mm), ngunit armado ito ng armadong machine-gun.
Sa pagsisimula ng giyera, wala sa mga tank na ito ang nagpakita ng kanilang sarili, lahat sa kanila ay mas mababa sa kanilang klase sa German Pz. II, Pz. III at Pz. IV. Ang mga tagabuo ng tanke ng British ay kailangang bumuo at maglunsad ng isang bagong henerasyon ng mga tanke sa panahon ng giyera, na sumali sa European theatre ng mga operasyon sa Hilagang Africa. Ang isang makabuluhang bilang ng mga ito ay naihatid sa ilalim ng Lend-Lease sa Unyong Sobyet.
Light tank Mk. III Valentine
Ang pinakamatagumpay na ilaw at pinaka-napakalaking tangke ng Britanya ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay binuo noong 1938 at inilagay sa mass production noong 1940; isang kabuuang 8275 na tangke ng iba't ibang mga pagbabago ang ginawa.
Ang layout ng tanke ay klasiko sa paglalagay ng kompartimento ng makina sa likuran ng tangke. Ang tauhan ng tanke ay tatlong tao, ang driver ay nakalagay sa katawan ng barko, ang kumander at gunner sa toresilya. Sa ilang mga pagbabago sa tangke, ang tauhan ay 4 na tao, ang kumander, gunner at loader ay nakalagay sa isang tatlong-taong toresilya. Upang mabawasan ang timbang, ang katawan ng barko at toresilya ng tangke ay makabuluhang pinisil sa laki, na makabuluhang lumala ang ugali ng mga miyembro ng tauhan.
Sa pamamagitan ng disenyo, ang katawan ng barko at tore ay na-rivet, ngunit hindi sila natipon sa frame, ngunit sa pamamagitan ng pangkabit ng mga bahagi sa bawat isa gamit ang mga bolt at rivet, na nangangailangan ng mataas na katumpakan sa paggawa ng mga bahagi. Ang katawan ng barko at toresilya ay pinagsama mula sa mga pinagsama na mga plate ng nakasuot; sa ilang mga pagbabago, ang katawan ng katawan ng katawan ng tao at toresong ay itinapon; sa pinakabagong mga pagbabago, ang istraktura ng tangke ay ganap na hinang. Tumitimbang ng 15.75 tonelada para sa isang light tank, mayroon itong kasiya-siyang paglaban sa armor, ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ng katawan at mga gilid ay 30-60 mm, ang toresilya ay 65 mm, ang ilalim ay 20 mm, at ang bubong ay 10 mm. Ang tore ay may isang hugis na cylindrical at naka-install sa turret platform.
Para sa pag-landing ng driver, mayroong dalawang hinged hatches sa itaas na mga plate sa gilid ng kanyang lugar ng trabaho, bilang karagdagan, para sa pagmamasid, mayroon siyang inspeksyon na pagpisa sa gitna ng pang-itaas na plate ng armor ng harapan. Paikot sa isang paikot na habol. Ang mga upuan ng lahat ng mga miyembro ng crew ay nilagyan ng periskopiko na mga aparato sa pagmamasid.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 40-mm na may haba na QF2 L / 52 na kanyon at isang 7, 92-mm na machine gun. Ang pinakabagong mga pagbabago sa tangke ay nilagyan ng isang 57 mm QF6 na kanyon o isang 75 mm OQF 75mm na kanyon.
Ang isang 135 hp diesel engine ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng bilis na 25 km / h at isang saklaw na cruising na 150 km.
Ang undercarriage sa bawat panig ay binubuo ng anim na goma na goma sa kalsada, dalawang malaking lapad at apat na maliit, at tatlong mga rubberized carrier roller. Ang track roller ng tatlo ay magkakabit sa dalawang bogies, ang malaking roller ng bawat bogie ay matatagpuan sa pangunahing balancer, na nakakabit sa isang bracket sa tangke ng tangke. Ang pangalawang balancer ay pivotally nakakabit sa pangunahing balancer, na may isang rocker na matatagpuan dito na may dalawang maliit na roller. Ang bawat bogie ay na-sprung na may spring spring na may teleskopiko haydroliko shock absorber.
Malawakang ginamit ang tangke sa maraming larangan sa Europa at Hilagang Africa, kabilang ang Red Army. Hanggang sa natapos ang giyera, sa ilalim ng Lend-Lease, 3,782 Mk. III Valentine tank ng iba't ibang mga pagbabago ang naihatid sa USSR.
Sa pangkalahatan, ang tangke ay nakatanggap ng positibong pagtatasa mula sa mga tanker, habang ang pagiging maaasahan ng planta ng kuryente batay sa isang diesel engine, mababang kakayahang makita sa larangan ng digmaan, at mahusay na kadaliang kumilos ay nabanggit. Kabilang sa mga pagkukulang, nabanggit na mahina ang armament na may 40-mm na kanyon, ang kawalan ng mga high-explosive fragmentation shell para sa kanyon at ang mababang pagiging maaasahan ng chassis; kung hindi bababa sa isang roller ng kalsada ang nabigo, ang tangke ay hindi makagalaw.
Katamtamang tangke ng impanterya ng Mk II Matilda II
Ang medium medium tank ng Mk II Matilda II ay idinisenyo upang suportahan ang impanterya, na binuo noong 1938 at nagsimulang pumasok sa mga tropa noong 1939 sa bisperas ng giyera, sumali sa mga unang laban sa mga Aleman sa Pransya. Sa kabuuan, sa pamamagitan ng 1943, 2987 Matilda II tank ng iba't ibang mga pagbabago ay ginawa, ito lamang ang British tank na dumaan sa buong giyera.
Ang layout ng tanke ay klasiko, na may isang crew ng 4 na tao. Ang katawan ng barko ay tipunin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot at bahagyang nagsumite ng mga bahagi ng armor (bow, turret box at stern), na konektado sa bawat isa ng mga goujons. Ang tore ay may cylindrical na hugis na may maliit na mga anggulo ng pagkahilig, ginawa ito mula sa isang hubog na plate ng nakasuot, sa ibang mga sample ay itinapon ito. Sa bubong ng tore ay may cupola ng isang kumander na may dalawang piraso na hatch.
Ang tangke ay nakikilala ng makapangyarihang nakasuot nito sa antas ng mabibigat na tanke ng Soviet KV at binansagan bilang "makapal na may ginang na babae" mula sa mga tanker ng British. Sa pagsisimula ng giyera, hindi ito matamaan ng anumang tangke ng Aleman. Ang armor na may bigat na tanke ng 26, 95 tonelada ay nagbigay proteksyon sa antas ng isang mabibigat na tanke, ang kapal ng baluti ng katawan ng noo sa itaas / gitna / ilalim 75/47/78 mm, ang tuktok ng mga gilid na 70 mm, ang ilalim ng mga gilid 40 + 20 mm, ang tower ay 75 mm, ang ilalim at ang bubong 20 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 40-mm QF2 L / 52 na kanyon at isang coaxial 7, 7-mm machine gun, isang makabuluhang kawalan ng baril ay ang kawalan ng isang paputok na projectile ng fragmentation. Kasunod nito, isang 76, 2-mm 3 pulgada na Howitzer Mk. Ang aking howitzer na may isang malakas na projectile ng fragmentation na malaking-paputok ay na-install sa pagbabago ng CS.
Bilang isang planta ng kuryente, ginamit ang dalawang engine ng diesel ng Leyland na may kapasidad na 87 (95) hp bawat isa, na nagbibigay ng bilis ng highway na 24 km / h at isang saklaw na cruising na 257 km.
Ang undercarriage sa bawat panig ay may kasamang sampung mga gulong sa kalsada na binuo sa mga pares sa limang bogies, limang mga roller ng suporta. Ang bawat isa sa mga bogies ay may balanseng, magkakabit na "gunting" na suspensyon na may pahalang na spring spring. Halos ang buong tsasis ay protektado ng mga armored screen sa gilid.
Ang tangke ng Mk II Matilda II ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan nito at napakalakas na nakasuot para sa oras nito, na nagdaragdag ng makakaligtas na tangke at mga tauhan sa larangan ng digmaan. Ang German 37mm anti-tank gun ay walang lakas laban sa kanyang baluti. Sa paunang yugto ng giyera, hanggang sa ang mga Aleman ay may higit na makapangyarihang mga kontra-tankeng baril, ang tangke na ito ay nanatiling isang hindi masugpo na kaaway.
Ang tangke ng Mk II Matilda II ay ibinigay sa Unyong Sobyet sa ilalim ng Lend-Lease, isang kabuuang 918 na mga tanke ang naihatid. Ang mga unang paghahatid ay nagawa noong katapusan ng 1941 sa mayelo na panahon. Ang mga tanke ay hindi iniakma para sa mga kundisyong ito, ang mga fuel at lubricant ay nagyelo. at ang mga track ay hindi nagbigay ng kinakailangang traksyon sa mga kondisyon ng taglamig. Kasunod nito, nalutas ang mga problemang ito, at ang tangke ay kumpiyansa na pinatatakbo sa Red Army hanggang kalagitnaan ng 1943.
Malakas na tanke ng impanterya A22 Churchill
Ang tangke ng A22 Churchill ay ang pinaka protektadong British tank ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na binuo noong 1940 at ginawa noong 1940-1945; isang kabuuang 5,640 tank ng iba't ibang mga pagbabago ang ginawa. Kinakailangan ng tanke ng mataas na firepower, kakayahang mabuhay at maneuverability upang suportahan ang umuunlad na impanterya, pigilan ang mga puntos ng pagpapaputok at maitaboy ang mga counterattack ng mga tanke ng kaaway.
Ang tangke ay isang klasikong layout na may isang crew ng 5 katao, ang driver at machine gunner ay nakalagay sa katawanin, at ang kumander, gunner at loader ay nasa toresilya. Ang istraktura ng katawan ng barko ay welded mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot. Ang istraktura ng tore ay isang hugis hexagonal, sa iba't ibang mga pagbabago ay itinapon ito o hinangin mula sa mga bahagi ng cast. Tumimbang ng 39, 57 tonelada, ang tangke ay may malakas na proteksyon laban sa kanyon. Ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ay 101 mm, ang mga gilid ay 76 mm, ang noo ng toresong ay 88 mm, ang bubong at ibaba ay 19 mm.
Sa mga pagbabago sa Mk. I at Mk. II, ang 40mm QF2 L52 na kanyon ay ginamit bilang pangunahing sandata. Ang mga kargamento ng bala ay may kasama lamang na mga shell ng butas sa armor, walang mga mataas na paputok na mga shell ng fragmentation. Ang 57mm QF6 L43 na kanyon ay naka-install sa mga pagbabago sa Mk. III at Vk. IV, at ang 57mm QF6 L50 na kanyon sa mga pagbabago sa Mk. V. Sa mga pagbabago na Mk. VI at Mk. VII, na-install ang 75-mm OQF 75mm L36, 5, na mayroong mga butas na butas sa butil at mataas na paputok na nagkarga ng bala. Bilang karagdagang armament, ginamit ang dalawang 7, 92 mm na mga machine gun ng BESA, isang coaxial na may kanyon, ang iba pang kurso sa katawan ng tanke, pati na rin ang isang anti-sasakyang panghimpapawid na 7, 7-mm machine gun.
Bilang isang planta ng kuryente, ginamit ang isang Twin-Six engine na may kapasidad na 350 hp, na nagbibigay ng bilis na 27 km / h at isang cruising range na 144 km.
Ang undercarriage sa bawat panig ay naglalaman ng 11 maliit na diameter na gulong ng kalsada na may indibidwal na suspensyon ng balancer sa mga cylindrical spring spring. Ang itaas na bahagi ng chassis ay natakpan ng isang nakabaluti screen.
Ang tangke ng A22 Churchill ay naibigay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease mula pa noong 1942. Kabuuang 253 na mga tanke ang naihatid. Ang tanke ay ginamit sa mga laban sa Battle of Stalingrad, sa Kursk Bulge at habang inaangat ang blockade ng Leningrad. Pinuri ng Red Army ang malakas na pag-book at mahusay na paghawak nito. Ang kahirapan sa pagpapatakbo sa taglamig at mahinang kakayahan sa cross-country sa mga kondisyong off-road ay nabanggit bilang mga disadvantages.
Cruising tank Mk. VI (A15) Crusader
Ang tanke ay binuo noong 1939-1940 at nagpunta sa mga tropa pangunahin upang mapalitan ang parehong klase ng cruiser na Mk. V (A13) Covenanter tank. Ang tanke ay ginawa noong 1940-1943, isang kabuuang 5300 (5700) na tank ang nagawa.
Tank ng klasikong layout na may isang crew ng 5 (4) katao, na may bigat na 19.3 tonelada. Sa katawan ng barko sa kanang bahagi ay may upuan ng drayber, sa may ulo ang isang kahon na uri ng kahon na may dobleng dahon na itaas na hatch, tatlong mga aparato sa panonood at isang Besa machine gun ang na-install. Sa kaliwa ng wheelhouse ay may isang cylindrical turret, na nilagyan din ng isang Besa machine gun at isang itaas na hatch na nakadapa sa gilid ng starboard.
Sa pagpapatakbo ng mga unang sample ng tanke sa hukbo, ang machine-gun turret, dahil sa kakulangan nito, ay natanggal ng mga puwersa ng mga workshops sa bukid, at ang ginupit sa ilalim nito ay hinangin ng isang plate na nakasuot. Sa panahon ng proseso ng paggawa ng makabago, ang parehong mga machine gun ay inalis mula sa katawan ng barko dahil sa kanilang mababang kahusayan, ayon sa pagkakabanggit, ang tauhan ay nabawasan sa apat na tao sa pamamagitan ng hindi pagsasama ng machine gunner sa tanke ng katawan. Sa bubong ng katawan ng barko, isang tatlong-tao na toresilya na may isang kumplikadong hugis ang na-install, na pinag-isa sa toresilya ng tangke ng A13. Sa likuran ng bubong ng toresilya ay may hatch ng kumander na maaaring madulas pabalik.
Ang istraktura ng katawan ng barko at toresilya ay nakuha mula sa pinagsama na mga sheet ng bakal. Ang proteksyon ng nakasuot ay hindi mataas, ang kapal ng baluti ng harapan ng katawan ay 22-34 mm, ang mga gilid ng katawan ng barko ay 18-20 mm, ang harap ng toresilya ay 32 mm, ang ilalim ay 16 mm at ang bubong ay 14 mm.
Ang sandata ng tanke ay binubuo ng isang 40-mm QF2 L / 52 na kanyon at isang coaxial 7, 92-mm machine gun, sa mga susunod na sample ang 40-mm na kanyon ay pinalitan ng isang 57-mm QF6 na kanyon, sa mga CS series tank na 76, Na-install ang 2-mm howitzer.
Ang makina ng Liberty Mk. III na may 340 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng bilis ng kalsada na 44 km / h at isang saklaw na cruising na 255 km.
Ang chassis ng tanke ay batay sa suspensyon ni Christie, sa bawat panig ay mayroong limang rubberized double rollers na may malaking diameter na may shock pagsipsip sa mga patayong spring spring.
Ang tangke ng Crusader ay may mahusay na kadaliang kumilos, ngunit hindi maganda ang proteksyon. Marami sa mga pagbabago nito ang malawakang ginamit sa paunang yugto ng World War II bilang bahagi ng hukbong Pransya at British. Noong 1940, ang karamihan sa mga tangke ng una at pangalawang pagbabago ay inabandona sa Dunkirk at nakuha ng mga Aleman. Sa Hilagang Africa, ang Crusader ang pangunahing tangke ng hukbo ng Britanya hanggang sa Labanan ng El Alamein, nang simulang palitan ito ng mga papasok na American M3 Li tank.
Cruising tank Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur at Mk. VIII (A27M) Cromvell
Sa pagtatapos ng 1940, nagsimula ang England sa pagdisenyo ng isang bagong cruising tank na A24 Cavaler, na binuo batay sa mga sangkap at pagpupulong ng cruising tank na A15 Crusader bilang bahagi ng Cromvell program. Ang tanke ay inilagay sa produksyon nang walang pagsubok; noong 1942-1943, 500 tank ng ganitong uri ang ginawa.
Ang tangke ay isang klasikong layout, na may bigat na 26, 95 tonelada at isang crew ng 5 katao. Ang three-man tower ay nakalagay ang kumander, gunner at loader. Sa katawan ng barko, ang driver-mekaniko at ang driver's assistant - isang machine gunner.
Ang disenyo ng katawan ng barko at toresilya ay hugis-parihaba na walang anumang mga nakapangangatwiran na mga anggulo ng pagkahilig at binuo mula sa pinagsama na mga plato ng nakasuot at itinatali sa frame na may mga bolt. Sa kaliwa ng driver, isang kursong machine gun ang na-install sa frontal sheet. Ang mga tauhan ay nakarating sa dalawang hatch sa bubong ng toresilya at isang hatch sa bubong ng katawan.
Ang tangke ay may kasiya-siyang nakasuot, ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ay 57-64 mm, ang mga gilid ay 32 mm, ang noo ng toresong ay 76 mm, ang bubong ay 14 mm, at ang ilalim ay 6.5 mm.
Ang armament ay binubuo ng isang 57-mm QF6 na kanyon at dalawang 7, 92-mm na BESA na baril ng makina, ang isa ay coaxial sa kanyon, ang iba pang kurso ay na-install sa katawan ng barko.
Ang makina na 400 hp Liberty L12 ay ginamit bilang planta ng kuryente, na nagbibigay ng isang bilis ng highway na 39 km / h at isang saklaw na cruising na 265 km.
Ang undercarriage ay hiniram mula sa tangke ng A15 Crusader na may suspensyon ni Christie, na naglalaman ng limang malalaking lapad na goma na goma sa kalsada sa bawat panig na may indibidwal na pinalakas na suspensyon ng patayong spring.
Ang Tank A24 Cavaler ay praktikal na hindi lumahok sa poot. Pangunahin itong ginamit bilang isang tanker ng pagsasanay at naging batayan para sa A27L Centaur tank.
Ang tangke ng A27L Centaur ay dinisenyo bilang isang pinasimple na intermediate na bersyon sa pagitan ng A24 Cavaler at ng A27M Cromvell na may isang Meteor engine na hindi pa nakakumpleto. Sa kabuuan, 3,134 na mga tanke ng A27L Centaur ang nagawa mula 1942 hanggang 1944. Ang mga unang sample ng A27L Centaur ay halos hindi makilala mula sa A24 Cavaler. Sa pagbabago ng Centaur III, isang 75-mm Mk VA L50 na kanyon ang na-install, at sa pagbabago ng tank ng suporta ng sanggol na Centaur IV, ginamit ang isang 95-mm howitzer para sa pagpapaputok ng mga projectile ng napakalaking pagsabog na fragmentation.
Ang mga tangke ng A27L Centaur ay praktikal din na hindi lumahok sa mga poot, isang maliit na batch ng mga Centaur IV ang nasangkot sa pag-landing sa Normandy noong 1944, ang natitirang mga tanke ay na-upgrade sa antas ng Cromvell.
Ang tangke ng A27M Cromvell ay isa sa pinakatanyag na tanke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Gamit ang bagong makina ng Meteor, nagsimula itong gawin mula 1943, hanggang 1945, 1070 ng mga tangke na ito ang nagawa. Gayundin, isang malaking bilang ng mga tanke ng A27L Centaur ang na-upgrade sa antas ng Cromvell. Sa kabuuan, ang hukbo ay mayroong 4016 tank ng lahat ng serye ng pamilya Cromvell. Sa katawan ng barko, tinanggal ang machine gun at nabawasan ang tauhan sa apat na tao. Ang baluti ng bubong ay pinalakas sa 20 mm, sa ilalim hanggang 8 mm, ang bigat ng tanke ay tumaas sa 27.9 tonelada. Sa pagbabago ng Cromvell Vw, ang katawan ng katawan at toresilya ay hinangin at ang frontal armor ng katawan ng barko ay nadagdagan sa 101 mm; sa pagbabago ng Cromvell VI, isang 95 mm howitzer ang na-install.
Ang A27M Cromvell ay pinalakas ng isang 600 hp na Rolls-Royce Meteor engine na nagbibigay ng isang bilis ng highway na 64 km / h at isang saklaw na cruising na 278 km.
Ang tangke ng A27M Cromvell ay lumahok sa maraming mga operasyon sa Hilagang Africa at sa teatro ng operasyon ng Europa. Sa mga tuntunin ng firepower, seryoso silang mas mababa sa mga tanke ng Aleman at Amerikano ng panahong iyon.
Cruising tank A30 Challenger
Ang tangke ng A30 Challenger medium cruiser fighter ay binuo bilang isang tangke ng suporta na idinisenyo upang labanan ang mga tangke ng Aleman sa mahabang distansya bilang karagdagan sa tangke ng Cromvell. Ang tanke ay binuo batay sa pinahabang chassis ng Cromvell tank na may anim na puntos na suspensyon at armado ng pinakamakapangyarihang 76, 2-mm na kanyon sa oras na iyon. Noong 1943-1944, 200 tank lamang ng ganitong uri ang ginawa, dahil sa pag-usbong ng American Sherman tank na may mas mahusay na mga katangian, nawala ang pangangailangan para sa mga tanke ng Challenger.
Sa mga tuntunin ng disenyo, ang Challenger ay hindi gaanong naiiba mula sa Cromvell. Ang layout ay klasiko, ang drayber lamang ang inilagay sa katawan ng barko, ang kursong machine gun ay hindi kasama, ang mas malaking tower ay matatagpuan ang apat na tao - ang kumander, ang baril at dalawang loader, ang pangunahing pansin ay binigyan ng pagpapanatili ng mga armas.
Ang katawan ng barko at toresilya ay hinangin. Ang baluti ay pinalakas, ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ay 102 mm, ang mga gilid ay 32 mm, ang noo ng toresilya ay 64 mm, ang bubong ay 20 mm, at ang ilalim ay 8 mm, ang bigat ng tangke ay umabot 33.05 tonelada
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang pang-larong 76, 2-m QF17 L55 na kanyon at isang coaxial 7, 62-mm machine gun.
Bilang isang planta ng kuryente, ginamit ang isang makina ng Rolls-Royce Meteor na may kapasidad na 600 hp, na nagbibigay ng bilis sa highway na 51.5 km / h at isang saklaw na cruising na 193 km.
Ang undercarriage ng tanke ay isang pagbabago ng pinalawig na undercarriage ng Cromvell tank na may suspensyon kay Christie at anim na gulong sa kalsada.
Ang mga tanke ng A30 Challenger ay nakikilala sa pamamagitan ng kaginhawaan ng mga tauhan sa isang malaking toresilya at ang mataas na kahusayan ng mga umaakit na mga armored na sasakyan. Ngunit dahil sa maliit na bilang ng mga tank na ginawa, wala silang naging seryosong epekto sa mga poot.
Cruising tank A34 Comet
Ang tangke ng A34 Comet ay isang karagdagang pag-unlad ng tangke ng Cromvell, na nilikha batay sa mga sangkap at pagpupulong ng tangke na ito at ang pinaka-advanced na tangke ng British na nakilahok sa mga away ng World War II. Ang tanke ay binuo noong 1943, isinasaalang-alang ang karanasan sa paggamit ng tangke ng Cromvell sa poot; noong 1944-1945, 1186 na mga sample ng tangke na ito ang ginawa.
Ang tangke ay may isang klasikong layout, isang crew ng 5 katao, isang driver at isang machine gunner ang nakalagay sa katawanin, ang kumander, gunner at loader ay nasa toresilya. Ang disenyo ng katawan ng barko at toresilya ay hinangin, ang tangke ay may kasiya-siyang anti-kanyon nakasuot na may timbang na 35, 78 tonelada ng tanke. Ang kapal ng nakasuot ng noo ng katawan ay 76 mm, ang mga gilid ay 43 mm, ang noo ng moog ay 102 mm, ang bubong ay 25 mm, at ang ilalim ay 14 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 76, 2-mm QF77 L55 na kanyon at dalawang 7, 92-mm na BESA na baril ng makina, ang isa ay na-install sa toresilya, ang pangalawa sa katawan ng barko.
Ang planta ng kuryente ay isang makina ng Rolls-Royce Meteor 600 hp, na nagbibigay ng bilis na 47 km / h at isang saklaw na 200 cruising.
Christie suspensyon sa ilalim ng karga na may limang nabawasan diameter goma roller at apat na carrier roller. Indibidwal na suspensyon sa mga cylindrical spring spring na may mga hydraulic shock absorber.
Sa pangkalahatan, ang A34 Comet sa mga tuntunin ng firepower, mahusay na kakayahang makita, proteksyon at kadaliang kumilos ay na-rate bilang pinakamahusay na tanke ng Ingles sa panahon ng giyera at isa sa mga pinakamahusay na tank na ginamit ng magkasalungat na panig sa World War II.
Malakas na cruiser tank A41 Centurion
Ang tangke ng A41 Centurion ay binuo noong 1944 bilang isang sasakyan na pinagsasama ang mga katangian ng cruiser at mga tanke ng impanterya na may makabuluhang pinahusay at pinahusay na mga sandata at proteksyon. Ang isa sa mga gawain ay upang matiyak ang komportable na mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga tauhan, at samakatuwid, dahil sa maluwang na layout, ang bigat ng tanke ay umabot sa 42 tonelada at ang kadaliang kumilos ay limitado. Ang tanke ay hindi nakilahok sa mga laban.
Ang tangke ay isang klasikong layout na may isang tauhan ng apat. Nilikha ito gamit ang mga advanced na bahagi at pagpupulong ng Cromvell at Comet tank. Ang katawan ng barko at toresilya ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot; sa ilang mga pagbabago, ang toresilya ay itinapon.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 76, 2 mm QF17 L55 na kanyon at isang kambal na pag-install ng isang 20 mm na kanyon at isang 7, 92 mm BESA machine gun na naka-mount sa isang ball na nakadadala sa kaliwa ng pangunahing kanyon, at isang 95 mm ang howitzer ay na-install sa pagbabago ng Mk. IV.
Bilang isang planta ng kuryente, ginamit ang isang makina ng Rolls-Royce Meteor na may kapasidad na 600 hp, na nagbibigay ng bilis na 37 km / h at isang saklaw na cruising na 176 km.
Gumamit ang chassis ng isang suspensyon ng uri ng Hortsman na may tatlong bogies na may magkakabit na medium-diameter na mga gulong ng kalsada, coil spring, hydraulic shock absorbers, dalawa para sa bawat bogie at anim na support roller. Ang itaas na bahagi ng tsasis ay natakpan ng mga nakabaluti na balwarte.
Ang tangke ng A41 Centurion ay binuo sa pagtatapos ng giyera at hindi lumahok sa mga poot, ngunit nanatili itong naglilingkod sa hukbong British sa mga dekada at patuloy na napabuti sa pamamagitan ng pag-install ng mas malalakas na sandata at nagpapatibay ng nakasuot, na humantong sa pagbawas nito kadaliang kumilos.
Produksyon at antas ng mga tanke sa England noong giyera
Sa Inglatera, taliwas sa hindi matagumpay na karanasan sa pag-unlad ng mga tangke sa panahon ng interwar sa panahon ng giyera, ang mga tangke ng lahat ng mga klase ay binuo, na pinatunayan ng mabuti sa kanilang mga poot sa unang yugto ng giyera. Sa mga taon ng giyera, naisaayos ang produksyon ng masa at halos 28 libong ilaw, daluyan at mabibigat na tanke ang ginawa. Ang mga tangke ng British ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na nakasuot, kasiya-siyang kadaliang kumilos, ngunit mahina ang sandata. Kasunod nito, ang sagabal na ito ay nalampasan at ang huling cruiser tank na A34 Comet ay natutugunan ang mga kinakailangan ng militar sa lahat ng pangunahing katangian at matagumpay na ginamit sa pag-aaway at, ayon sa mga eksperto, ay isa sa mga pinakamahusay na tank ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang mga light tank ng British na Mk. III Valentine, medium infantry na si Mk II Matilda II at mabigat na impanterya na A22 Churchill ay ibinigay sa ilalim ng Lend-Lease sa Soviet Union at matagumpay na ginamit sa maraming larangan sa buong giyera. Kabuuang 4,923 na tanke ang naihatid, kabilang ang 3,782 Mk. III Valentine tank, 918 Mk II Matilda II tank at 253 A22 Churchill tank.
