Si Leonid Grigorievich Minov ay naging hindi lamang isang piloto, ngunit nagpayunir din ng parachutism sa Unyong Sobyet. Nakaligtas siya sa Unang Digmaang Pandaigdig at Digmaang Sibil, bumisita sa Pransya at Estados Unidos, naging unang taong Soviet na tumalon sa isang parachute, nakatanggap ng maraming mga parangal, ngunit hindi ito sapat. Hindi sapat upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa ice rink ng panunupil. Ngunit si Leonid Grigorievich ay hindi nasira at nanatiling tapat sa kanyang tinubuang bayan.
Sa aming palagay, kwalipikado siyang magturo …
Si Leonid Grigorievich ay isinilang noong Abril 23, 1898 sa lungsod ng Dvinsk (ngayon - Daugavpils, Latvia). Dito siya nagtapos sa isang komersyal na paaralan. Nang siya ay labing walong taong gulang, nagboluntaryo si Minov para sa larangan ng Unang Digmaang Pandaigdig. Naatasan siya sa reconnaissance. Noong Setyembre 1917 siya ay naging kasapi ng RSDLP (b). Hindi rin siya napadaan ng Digmaang Sibil. Sa mga taong iyon, pinangarap ni Leonid Grigorievich ang kalangitan. Samakatuwid, pagkatapos nagtapos mula sa paaralan ng piloto ng mga nagmamasid sa Moscow noong Mayo 1920, nagpunta siya sa harap ng Poland. Pagkalipas ng isang taon, nagtapos si Minov mula sa mga paaralang piloto ng militar, una sa Zaraisk, at pagkatapos ay sa Moscow.
Nang namatay ang Digmaang Sibil, pumalit si Minov bilang isang instruktor. At pagkatapos ng ilang oras, pinamunuan niya ang departamento ng paglipad ng unang Moscow Higher School of Military Pilots. Si Leonid Grigorievich ay nakikibahagi hindi lamang sa pagpapabuti ng kanyang sariling mga kasanayan at pagsasanay sa iba pang mga piloto, ngunit pinag-aralan din ang iba't ibang mga pamamaraan ng blind flight. Ang mga cabins sa pagsasanay para sa mga piloto at isang espesyal na upuan ay nilikha lalo na para sa pagpapaunlad ng direksyon na ito.
Ang isang tao na may isang maliwanag na talento at may pagkaunawa ng isip ay lubos na pinahahalagahan ng kanyang agarang mga nakatataas. Tiwala sila sa kanya at, higit sa lahat, naniniwala sa kanya. Samakatuwid, noong 1925, si Leonid Grigorievich ay ipinadala sa Pransya bilang isang aviation attaché sa trade mission ng Soviet Union. Salamat sa kanyang pakikipag-ugnay, kaalaman sa mga banyagang wika at propesyonalismo, nagawa ni Minov na makuha ang pabor ng matataas na ranggo na militar at mga opisyal ng Pransya. Bilang isang resulta, nakipag-ayos siya sa pagbili ng apat na libong mga Ron engine engine. Siyempre, luma na sila sa moral, dahil pinakawalan sila noong Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit ang tag ng presyo ay binabawi para sa lahat. Bumili si Leonid Grigorievich ng mga magagawang yunit ng kuryente sa gastos ng scrap. Ang Rones ay madaling gamiting, dahil nagpatuloy silang bumuo ng aviation ng Soviet, na sa oras na iyon ay kapansin-pansin na nahuhuli sa mga European.
Noong 1927, bumalik si Minov sa kanyang sariling bayan. Inaasahan ni Leonid Grigorievich na pagkatapos ng mahabang paglalakbay, makakapunta siya ngayon sa kanyang paboritong negosyo - paglipad. Ngunit hindi kahit isang taon ang lumipas mula nang pinuno ng Air Force ng Red Army, Pyotr Ionovich Baranov, ipinagkatiwala kay Minov ng isang bagong responsableng gawain. Sa oras na ito, kinailangan pang lumayo pa ni Leonid Grigorievich - sa kabila ng Karagatang Atlantiko. Kinakailangan ang piloto na mangolekta ng impormasyon sa pamamaraan para sa pagtuturo sa mga piloto ng US sa parachute jumping. Gayundin, kailangan niyang bisitahin ang kumpanya ng Irving, na matatagpuan sa Buffalo. Sa mga panahong iyon, ang Irving ang nangungunang kumpanya sa mundo sa paggawa ng mga parachute at iba`t ibang kagamitan sa paglipad. Ang USSR ay hindi lamang interesado sa mga pag-unlad sa ibang bansa. Ang katotohanan ay ang pagiging parachute sa bansa ay nasa umpisa pa lamang. Ganap na naintindihan ni Minov ang lahat ng ito, kaya't tinapos niya ang kanyang paglalakbay sa negosyo sa ibang bansa nang may lubos na kabigatan.
Sa loob ng maraming araw, si Leonid Grigorievich ay literal na nanirahan sa mga pagawaan ng Irving, na sinusubukan na hindi makaligtaan ang isang solong, kahit na ang pinakamaliit, ng mga detalye ng paggawa ng mga parachute. Pagkatapos ay dinala siya sa isang base militar ng militar. Dito nakilala ni Minov ang mga tester at, tulad ng sinabi nila, ayusin para sila ay mausisa ng pasyon. Sa kasamaang palad, nalutas ng kaalaman sa wikang Ingles ang maraming mga problema at nagawang gawin nang walang interpreter. Sa pamamagitan ng paraan, ang panig ng Amerika ay kaaya-aya namang nagulat sa panauhin ng Soviet. Walang sinumang inaasahan na siya ay magiging edukado at walang kaalaman. At nang magawa ni Minov na gumawa ng isang mahusay na impression sa mga kinatawan ng pamamahala ng negosyo, sinimulan niya ang mahalagang negosasyon. Bilang isang resulta, pinamahalaan niya, sa kanais-nais na mga tuntunin para sa parehong partido, upang sumang-ayon sa mga tuntunin ng pagbili ng isang pangkat ng mga parachute. Bilang karagdagan, nakakuha si Leonid Grigorievich ng isang patent para sa kanilang produksyon sa Unyong Sobyet.
Matapos mapagmasdan ang mga pagsubok sa parasyut mula sa gilid, humingi ng pahintulot si Leonid Grigorievich na subukang makaya ang Irving nang mag-isa. Sumang-ayon ang mga kinatawan ng negosyo. At di nagtagal ay tinalon ni Minov ang kanyang unang parachute jump mula sa taas na limang daang metro. Wala siyang problema sa "pag-taming sa hayop". Napahanga ang mga Amerikano kaya't napagpasyahan nilang magbiro sa pamamagitan ng pag-anyaya sa isang mamamayan ng Unyong Sobyet na lumahok sa isang kumpetisyon na naganap sa California. Pinahalagahan ni Minov ang biro at, syempre, agad na sumang-ayon.
Sa mga kondisyon ng kumpetisyon, sinabi na kinakailangan na tumalon mula sa taas na apat na raang metro. At kailangan mong mapunta sa isang bilog na may diameter na tatlumpu't limang metro. Siyempre, bahagya naisip ng mga Amerikano na magagampanan ni Minov ang pamantayang ito. Gayunpaman, hindi lamang gumanap ng may dignidad si Leonid Grigorievich sa mga propesyonal, nakuha niya ang pangatlong puwesto. Sa parehong oras, si Leonid Grigorievich ay gumawa ng isang parachute jump sa pangalawang pagkakataon lamang. Ang press ng Amerikano ay natuwa.
Nang natapos ang oras ng biyahe sa negosyo (nagawa ni Minov na tumalon muli), nakatanggap siya ng isang sertipiko na nagsabing: "Ang mamamayan ng USSR LG Minov ay nakumpleto ang isang kurso sa pagsasanay sa pag-iinspeksyon, pangangalaga, pagpapanatili at paggamit ng mga parachute na gawa. ng kumpanya ng Irvinga parachute … Sa aming palagay, kwalipikado siyang magturo sa paggamit ng mga Irving parachute, pati na rin para sa kanilang inspeksyon, pangangalaga at pagpapanatili."
Pag-uwi, gumawa si Leonid Grigorievich ng isang ulat tungkol sa isang paglalakbay sa negosyo sa Estados Unidos sa himpilan ng Air Force. At ang kanyang trabaho ay naaprubahan ng kanyang mga nakatataas. Nagtataka, pagkatapos ng Minov, ang brigadier engineer na si Mikhail Savitsky ay ipinadala din sa ibang bansa. Sa Estados Unidos, ginugol niya ang isang buwan, kung saan pinag-aralan niya ang teknolohiya ng paggawa ng mga parachute. At nang siya ay bumalik, pinangunahan ni Mikhail Alekseevich ang unang planta ng produksyon ng parachute sa USSR.
Ang gawain ay nagpatuloy sa isang pinabilis na tulin. At sa pagtatapos ng 1931, halos limang libong mga parachute ang pinakawalan. Bukod dito, isang pangkat ng pitumpung piraso ang ginawa ayon sa disenyo ng sarili niyang Savitsky. Ang mga parasyut na ito ay pinangalanang PD-1.
Ayon sa mga alaala ng mga kapanahon, literal na nasunog ang pamumuno ng bansa sa ideya ng parachuting. Si Viktor Suvorov sa kanyang librong "Icebreaker" ay may mga linya na mahusay na naglalarawan ng sitwasyon sa bansa: "Ang psychology ng parachute ay nagalit sa Unyong Sobyet kasabay ng isang kahila-hilakbot na gutom. Sa bansa, ang mga bata ay namamaga mula sa gutom, at si Kasamang Stalin ay nagbebenta ng tinapay sa ibang bansa upang bumili ng teknolohiya ng parachute, upang makabuo ng mga higanteng pabrika ng sutla at pabrika ng parachute, upang masakop ang bansa sa isang network ng mga paliparan at mga club ng aero, upang itaas ang balangkas ng isang parachute tower sa bawat parke ng lungsod upang maghanda ng libu-libong mga nagtuturo na magtayo ng mga parachute dryer at mga pasilidad sa pag-iimbak upang sanayin ang isang milyong mahusay na pinakain na mga parachutista, mga sandata, kagamitan at parachute na kailangan nila."
At ginagawa lamang ni Leonid Grigorievich ang kanyang trabaho. Matapos ang isang paglalakbay sa ibang bansa sa negosyo, nakatanggap siya ng posisyon na hindi pa dating sa USSR - siya ang naging unang nagtuturo sa pagsasanay sa parasyut. Kinailangan niyang isagawa ang isang napakalaking gawain sa pagpapakilala ng mga parachute sa aviation.
Di nagtagal naganap ang unang kampo ng pagsasanay. Isinasagawa ang mga ito sa base ng 11th Aviation Brigade sa Voronezh. Minac ay upang makilala ang mga piloto sa mga parachute, pati na rin upang ipakita ang kanilang mga kakayahan. Bago ang flight, tinanong ng duty officer na si Yakov Davidovich Moshkovsky, kay Leonid Grigorievich na payagan siyang tumalon. Sumang-ayon si Minov at hinirang ang kanyang kaibigang si Moshkovsky bilang kanyang katulong.
Ang demonstration parachute jumps ay napunta sa isang putok. Pagkatapos nito, maraming dosenang iba pang mga aviator ang sumunod sa halimbawa nina Minov at Moshkovsky.
Pagkatapos pinayagan ni Leonid Grigorievich si Pyotr Ionovich Baranov na mag-ulat muli. At tinanong niya: "Sabihin mo sa akin, posible bang maghanda, sabihin, sampu o labing limang tao para sa isang grupo na tumalon sa dalawa o tatlong araw? Napakaganda nito kung posible sa ehersisyo ng Voronezh upang maipakita ang pagbagsak ng isang pangkat ng mga armadong paratrooper para sa mga aksyon sa pagsabotahe sa teritoryo ng "kalaban".
Hindi binigo ni Minov ang komandante ng Air Force. Noong Agosto 2, 1930, dalawang grupo ng mga paratrooper, anim sa bawat isa, ang tumalon. Ang unang pangkat ay pinangunahan ni Leonid Grigorievich, ang pangalawa - ni Yakov Moshkovsky. At ito ang araw na ito na naging kaarawan ng Red Army Airborne Troops.
Noong Agosto 10, 1934, ang Konseho ng Sentral ng Osoaviakhim ng Unyong Sobyet ay nagpatibay ng isang resolusyon sa pagkakaloob ng titulong parangal na "Master of Parachuting ng USSR". Ang unang nakatanggap ng sertipiko ay, siyempre, Leonid Grigorievich, ang pangalawa - Moshkovsky.
Sa ilalim ng roller ng panunupil
Nang magsimula ang panahon ng paglilinis, si Osoaviakhim ay hindi rin tumabi. Noong Mayo 22, 1937, ang chairman ng Central Council na si Robert Petrovich Eideman, ay naaresto. Sa panahon ng mga interogasyon, "mga panukalang pisikal" ang inilapat sa kanya. At hindi niya kayang pigilan, aminin na nakikilahok siya sa isang pasabong-pasistang pagsasabwatan at sa samahan sa ilalim ng lupa ng Latvian. Ngunit ang mga pagtatapat na ito ay hindi sapat. Humingi sila ng "mga kasabwat" mula sa kanya. At, sa huli, sinisiraan ni Eydman ang dalawang dosenang tao, labintatlo sa mga ito ay empleyado ng Osoaviakhim. Lahat sila ay agad na inaresto.
Noong Hunyo 11, 1937, si Eydman ay sinentensiyahan ng kamatayan ng Espesyal na Hukom ng Hukom ng Korte Suprema ng USSR. At sa susunod na araw ay binaril siya kasama sina Tukhachevsky, Yakir at iba pang mga kalalakihan.
Pagkatapos ang representante na si Eideman Voskanov, ang pinuno ng Aviation Directorate na si Tretyakov, ang pinuno ng Central Aero Club Deutsch at iba pa ay nahulog sa ilalim ng rink. Di nagtagal ay turn naman ni Minov. Inakusahan din siya ng isang sabwatan sa militar. Ngunit hindi sila nagmamadali sa pag-aresto sa kanya, na nagpasyang maghintay nang kaunti. Malamang, si Yakov Moshkovsky ay parusahan din ng kamatayan, dahil may mga "plano" din para sa kanya. Ngunit sinapit ng trahedya. Noong 1939, nagpasa si Yakov Davidovich ng isang komisyong medikal. Ang hatol ng mga doktor ay malungkot para kay Moshkovsky: pinayagan siyang gumawa ng maximum na isang dosenang paglukso. Naapektuhan ng maraming pinsala na natanggap niya sa panahon ng serbisyo.
Ang pagkakaroon ng matagumpay na pagtagumpayan ang marka ng limang daang mga jumps, gumawa ng isa pa si Moshkovsky. Ngunit ang sumunod ay naging fatal para sa kanya. Masyadong mahangin ang panahon sa araw na iyon. Ngunit hindi ito tumigil kay Yakov Davidovich. Ginawa niya ang kanyang limang daang at ikalawang pagtalon at naghahanda na upang bumaba sa tubig ng Khimki reservoir, nang isang malakas na lakas ng hangin ang sumabog sa kanya sa tagiliran. At si Moshkovsky ay tumama sa gilid ng trak.
Ang nagresultang trauma sa bungo ay hindi tugma sa buhay.
Sa taglagas ng 1941, ang skating rink ng panunupil ay umabot pa rin sa Minov. Tulad ng iba pa, siya ay inakusahan ng sabwatan, ngunit hindi hinatulan ng kamatayan. Binigyan siya ng pitong taon sa mga kampo at ang parehong halaga - sa pagpapatapon. Ito ang inalala ni Mikhail Grigorovich, na pinagtutuyan ni Minov ng kanyang sentensya: Noong unang bahagi ng 1940s, mayroong mga kampong Sevzheldorlag sa Son, ang mga bilanggo ay nagtatayo ng riles ng North Pechora. Ang haligi kung saan kami inilipat ay nakatuon sa pagtatayo ng isang tulay ng riles sa ibabaw ng Ilog Synya. Sa pagitan ng kampo at ng tulay ay mayroong isang makalupa na quarry, mula kung saan dinala namin ang mga wheelbarrow at dinala ang lupa sa isang usungan hanggang sa papalapit na mga dike sa tulay na isinasagawa. Ang lupa ay luwad, napaka-freeze, at napagalitan ito ng kamay. Hindi namin natupad ang mga pamantayan at nakatanggap ng 400-500 gramo ng tinapay. Ang panahong ito ay napakahirap, marahil ang pinakamahirap sa panahon namin sa L. G. manatili sa Hilaga”.
Anim na taon na ang lumipas, si Leonid Grigorievich ay pinagkaitan ng lahat ng mga parangal. Ngunit, sa kabila ng lahat ng mga paghihirap na bumagsak sa karamihan ng Minov, nagawa niyang bumalik sa kalayaan nang mag-expire ang termino ng pagkabilanggo. At sa pagtatapos ng Marso 1957, si Leonid Grigorievich ay naibalik sa mga karapatan sa mga parangal.
Patuloy na ginawa ni Minov ang gusto niya. At sa loob ng maraming taon ay pinamunuan niya ang Aviation Sports Federation ng kabisera. At siya ay namatay noong Enero 1978.
