Matapos malaman ang mga aralin sa paggamit ng labanan, ang kagamitan, ligid man o sinusubaybayan, nilagyan ng proteksyon sa modernong antas, ay labis na hinihingi. Sa partikular, ipinakita ng mga giyera sa Iraq at Afghanistan na ang mga kritikal na sitwasyon ay madalas na malulutas lamang sa paggamit ng mga mabibigat na sasakyang pandigma.
Dahil ang isang banta ng terorista ay maaaring magmula sa anumang direksyon, ang mga sasakyan ay dapat magkaroon ng malakas na mga panlaban sa buong lakas.
Nasa ibaba ang mga halimbawa na binabalangkas sa pangkalahatang mga tuntunin kung paano ipinatupad ang mga modernong konsepto ng pagtatanggol para sa mga sasakyang pangkombat sa mga operasyon ng militar sa mga lunsod na lugar.
Passive protection
Ang proteksyon ng passive rebound ay ang pangunahing disenyo sa anumang konsepto ng proteksyon ng makina. Dahil sa pagkakaiba-iba ng mga banta, ang kinakailangan para sa proteksyon laban sa maraming mga exposure, gastos sa pagkuha, ang posibilidad ng pagsasama sa iba pang mga uri, ang mababang antas ng mga epekto ng spillover, pati na rin ang posibilidad ng pagtaas ng antas ng proteksyon sa panahon ng operasyon, ang ganitong uri ay mananatiling pangunahing isa sa pagpili ng isang konsepto. Dapat payagan ang taga-disenyo ng proteksyon na mag-ambag sa konsepto ng sasakyan, simula sa simula ng proseso ng pagpapaunlad ng armored na sasakyan upang matugunan ang bigat at panloob na mga kinakailangan sa dami habang tinitiyak ang isang mababang gastos at madaling gamitin na system ng logistics (refueling, recharging, maintenance, atbp..) pagkumpuni ng trabaho sa bukid).
Ang isang matagumpay na halimbawa ay ang IVECO LMV (Multipurpose Light Vehicle), kung saan higit sa 2,500 na mga yunit ang ginawa sa loob lamang ng dalawang taon ng serial production, at kung saan ay kasalukuyang gumagana sa siyam na mga bansa sa buong mundo bilang isang all-wheel drive command at multi -paypose sasakyan. Bilang isang taga-disenyo ng proteksyon, ang IBD Deisenroth Engineering ay nasangkot sa disenyo ng LMV mula paunang simula. Bilang isang resulta, at bilang karagdagan sa pagbawas ng bigat ng makina, ang mga elemento ng proteksyon ng ceramic na pinaghalong naka-embed sa roll cage ay nakakaapekto sa pangkalahatang higpit ng istraktura. Ang kakayahan ng depensa na makatiis ng maraming mga ballistic hit, lalo na sa mga kasukasuan at kahinaan sa teknikal, ay nasubukan laban sa iba't ibang uri ng banta. Isinama sa nababagay na proteksyon ng minahan alinsunod sa STANAG 4569, ang pinagsamang sistema ng nakasuot ay napatunayan din na magiging napaka epektibo laban sa malalaking mga anti-tank mine na pumutok sa ilalim ng mga gulong pati na rin sa ilalim ng sahig nang hindi naipasok ang sasakyan. Dahil sa kumplikadong modular na konsepto ng passive protection, na nagbibigay din ng isang makabuluhang pagbawas sa lagda, ang nakabaluti na sasakyan ay hindi naiiba sa paningin mula sa hindi protektadong sasakyan.
Ang mga sasakyang nakabaluti ng Renault VAB, kung saan higit sa 2,200 ang naihatid na, at na tiyak na napatunayan na mahusay na ginamit ng mga armadong pwersa ng Pransya, ay isa pang halimbawa ng isang modernong nababaluktot na sistema ng proteksyon para sa mga gulong na sasakyan. Sa kontekstong ito, maaari din nating banggitin ang FUCHS (6x6) at BOXER (8x8) ng armadong pwersa ng Aleman, pati na rin ang M1117 GUARDIAN ng US Army, na matatagpuan sa mga lugar ng lahat ng operasyon ng militar at kung saan ay isinasaalang-alang kabilang sa mga pinakaligtas na sasakyan.
Ang isang nakabaluti solusyon na maaaring naka-pack sa mga lalagyan ng transportasyon na hinatid ng helikopter at nagbibigay ng proteksyon laban sa mga banta ng ballistic at mina ay binuo para sa mga cabins ng mga driver ng transportasyon at mga sasakyang pang-engineering. Kung kinakailangan, ang mga segment ng nakasuot ay masusukat ng mga sundalo nang walang isang espesyal na tool, nang walang paglahok ng mga kontratista ng third-party. Ang kakayahang matanggal ang mga karagdagang elemento ng nakasuot mula sa taksi ay binabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo at transportasyon, na nagbibigay ng mataas na kadaliang kumilos kung kinakailangan.
Matapos ang unang pagkabigo sa paglalagay ng mga magaan na sasakyan sa mga lugar ng krisis, ang pananaw na kailangan ng mabibigat na tanke sa lahat ng mga yugto ng pagpapatakbo ay nanaig sa maraming Armed Forces. Ito ay dahil sa kanilang mataas na antas ng proteksyon, sandata at kakayahang magamit bilang isang batasting ram.
Matapos ang matinding pagkalugi sa Afghanistan, naalala ng sandatahang lakas ng Canada noong unang bahagi ng 2002 ang ilang LEOPARD 1 C2 tank na naiwan nila, na binuo ng IBD noong 1995/96 at hindi pa rin ginagamit kahit saan dahil sa bigat nito. Sa madaling panahon ay naka-out na ito ay ang tanging depensa na epektibo laban sa parehong RPG-7 at improvisasyong mga aparatong paputok. Sa maikling panahon, ang mga tangke na ito ay na-deploy sa Afghanistan. Ang kanilang pag-deploy ay matagumpay.
Batay sa konseptong ito, bumuo ang IBD ng isang kit para sa pagdaragdag ng proteksyon ng ballistic ng LEOPARD 2 A4 tank, na epektibo laban sa parehong RPG-27 at RPG-30, at laban sa mga mabibigat na mina, pati na rin laban sa mga pag-atake sa itaas na hemisphere ng lahat kasalukuyang kilalang nangangahulugang ginagamit na kasalukuyang sa mga pagpapatakbo sa lunsod, kasama ang mga pinagsama-samang granada (RKG-3).
Ang tangke ng EVOLUTION, na may timbang na mas mababa sa 62 tonelada, ay mabilis na natagpuan ang isang customer. Ang kahanga-hangang silweta, mataas na kadaliang kumilos, medyo mababa ang timbang para sa isang mataas na antas ng proteksyon at ang konsepto ng logistics ay ang mga kalamangan ng modelong ito kaysa sa iba pang mga kilalang solusyon, na nagpapakita ng mas mataas na timbang ng labanan.
Sa kasalukuyan, ang magkakatulad na passive armor ay mananatiling tanging unibersal na solusyon para sa lahat ng uri ng banta. Kabilang sa mga pagbabanta na ito, lalo na, ang mga paputok na sinturon at mina na nakatago sa mga sasakyan, na tinatawag na bomb car. Ang isa pang proteksiyon na panukala sa ngayon ay maaari lamang mailapat na nakasuot. Sa gayon, ang trade-off sa pagitan ng kadaliang kumilos at timbang ay mananatili sa agenda kapag isinasaalang-alang ang pagbuo ng konsepto ng proteksyon.
Ang lattice o plate armor ay dapat ding banggitin sa konteksto ng passive protection konsepto. Sa Estados Unidos, ito ay espesyal na idinisenyo at inangkop upang maprotektahan laban sa pag-atake ng RPL sa mga may gulong at sinusubaybayan na mga sasakyan na ipinakalat sa Afghanistan at Iraq. Ang pagiging epektibo ng mga elementong pang-kalasag na ito, na nagbabawas din sa kadaliang kumilos ng sasakyan, ay maaaring matukoy sa istatistika lamang, sapagkat higit sa lahat ay nakasalalay ito sa punto kung saan pinindot ng projectile ang baluti. Dagdag dito, depende sa uri ng mga stripe ng nakasuot, ang antas ng proteksyon ay nadagdagan ng 50 - 75%. Halimbawa, ang naka-bilog na plate na armor ay naka-install sa American STRYKER 8x8 combat vehicle. Ang ganitong uri ng nakasuot ay maaari lamang isaalang-alang bilang isang pansamantalang solusyon para sa passive protection at, saka, laban lamang sa RPG-7 na pamilya.
Ang karagdagang sistema ng proteksyon ng SidePRO-RPG, na ginawa ng kumpanya ng Switzerland na RUAG Land System, ay idinisenyo upang protektahan ang mga sasakyan sa pagpapanatili, pati na rin ang mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya mula sa RPG-7. Ang mga module ng proteksyon ay maaaring mai-install nang direkta sa sasakyan o sa tuktok ng mayroon nang overhead armor. Madaling pagpupulong ng module, mababang timbang at naka-profiled na disenyo ay mga pangunahing tampok na nagbibigay ng mas mataas na proteksyon nang hindi nakompromiso ang kadaliang kumilos ng sasakyan. Ang layunin ng pag-unlad na ito ay upang magbigay ng isang mas mataas na antas ng proteksyon habang pinapanatili ang kadalian ng paggamit nang hindi tumataas ang bigat ng sasakyan. Tulad ng SidePRO-LASSO, ito ay isang passive system, tinatanggal nito ang mga epekto ng mga hugis na singil ng iba't ibang uri ng RPG-7. Gumagawa ang SidePRO-RPG tulad ng sumusunod. Ang hugis na singil ay tumagos sa una sa tatlong mga proteksiyon na layer, at pagkatapos ay na-neutralize ng pangalawang layer, kung saan sinusunog ang projectile nang walang pagsabog sa pamamagitan ng isang maikling circuit. Ang huling layer ng proteksyon ay namamahagi ng presyon na nangyayari sa epekto at binabawasan ang puwersa ng epekto sa nakasuot. Ang SidePRO-LASSO (Light Armor System laban sa Shaped Ordnance - Light Armor System laban sa Shaped Ordnance) ng RUAG Land System ay isang umaangkop at lubos na mabisang sistema ng proteksyon laban sa isang malawak na hanay ng mga RPG-7 anti-tank grenade launcher at kanilang mga derivatives. Salamat sa simple at matalinong disenyo nito, ang SidePRO-LASSO ay magaan at maaasahan. Nasubukan ito at napatunayan sa mga pagsubok sa pag-fired firing. Noong Setyembre 2008, nilagdaan ng hukbong Denmark ang isang kontrata sa RUAG upang mai-install ang proteksyon sa kanilang mga carrier na may armored na M-113 na nakadestino sa Afghanistan, proteksyon ng SidePRO-LASSO.
Reaktibong proteksyon
Ang Israel Defense Forces (IDF) ay nagsimulang magbigay ng ilaw at mabibigat na mga sasakyang pang-labanan na may reaktibong nakasuot sa kalagitnaan ng 1980s dahil sa matinding pagkalugi ng tanke sa Digmaang Yom Kippur. Ang mga dinamikong kahon ng nakasuot ay naka-mount sa sasakyan, na nagbibigay ng isang mataas na antas ng proteksyon laban sa solong pinagsamang mga warhead. Ang isang pinagsama-samang projectile, sumasabog sa isang elemento na may isang multilayer na istraktura ng bakal at mga paputok na sheet, nakakaapekto dito, na lumilikha ng isang malaking bilang ng mga fragment. Hanggang sa mapalitan ang isang nagpalitaw na elemento, ang window na protektado nito ay mananatiling bukas upang talunin. Dahil sa malaking nakakapinsalang epekto sa kalapit na impanterya, pati na rin sa mga magaan na sasakyan o kalapit na mga sibilyan, ang mga sandatahang lakas ng Kanluranin ay hindi gumamit ng reaktibo na nakasuot ng sandali, bagaman nagsimula ang Soviet Army na bigyan ng reaktibo ang kanilang mga tanke mula noong 1983. Sa parehong oras, ang NATO ay walang isang mabisang sistema para sa paglaban sa mga missile ng Soviet. Tanging ang mataas na antas ng pagkalugi ng mga hukbong Amerikano at British sa mga giyera sa Iraq at Afghanistan na humantong sa isang bahagyang paggawa ng makabago ng mga sasakyang pang-labanan na may pag-install ng reaktibong overhead armor.
Kahit na ang German CLARA reaktibo na nakasuot na teknolohiya ay maaaring mabawasan ang pinsala ng shrapnel habang inilalagay, mananatili ang problema ng hindi maipagtanggol laban sa maraming mga hit. Ang isa pang kawalan ng ganitong uri ng proteksyon ay ang posibilidad na magpalitaw ng mga kalapit na cell, na maaaring humantong sa kumpletong pag-trigger ng pagkabigo ng proteksyon at kagamitan. Dahil sa kakulangan ng maraming kakayahan na nagpapalitaw, ang CLARA ay hindi rin makatiis ng mga banta tulad ng RPG-30, na tumatawag sa reaktibo na nakasuot ng isang maliit na caloy decoy at pagkatapos ay tumagos sa passive armor kasama ang pangunahing warhead. Kaya, ang reaktibo na nakasuot ng sandata ay hindi maituturing na isang modernong teknolohiya ng proteksyon.
Aktibong proteksyon
Ang pagsasaliksik sa mga sensor para sa mga aktibong sistema ng proteksyon sa Kanluran ay nagsimula halos sa parehong oras tulad ng sa Unyong Sobyet. Ang mga aktibong sistema ng proteksyon - sa anyo lamang ng karagdagang proteksyon - ay natiyak bago magsimula ang banta na direktang makaapekto sa makina. Tinatanggal nito ang pagkabigla, ingay, mekanikal na epekto sa ecage at sensitibong kagamitan. Ito ay nagdaragdag hindi lamang makakaligtas, kundi pati na rin ang katatagan ng trabaho.
Ang mga aktibong sistema ng pagtatanggol na na-trigger sa loob ng ilang segundo, tulad ng soft-kill MUSS system, ay hindi ginagamit sa labanan dahil kasalukuyan silang sinusuri ng NATO at EU. Ang mga system na tumutugon sa milliseconds ay angkop para sa mga banta na naglalakbay sa bilis na 350 m / s. Ang mga system lamang na may kakayahang magpasabog sa microseconds ang may kakayahang tamaan ang mga projectile na gumagalaw sa bilis na higit sa 1800 m / s.
Habang ang mga sistemang Ruso tulad ng DROZD 2 at ARENA ay isinama sa mga tanke ng Russia maraming taon na ang nakalilipas, ang serial production ng Israeli system na binuo ni Rafael, TROPHY para sa mabibigat na mga sasakyang pandigma ay nagsisimula pa lamang. Ang lahat ng iba pang mga aktibong sistema ng proteksyon ay maaaring maging handa para sa serial production sa loob ng isa hanggang tatlong taon. Sa ngayon, dumadaan sila sa yugto ng pagsubok ng isang prototype.
Ang bilis ng pagtugon ng higit sa 20 kasalukuyang kilalang mga sistema ay nasa antas na 200-400ms. Dahil dito, ang mga distansya kung saan ang mga projectile ay na-hit, depende sa bilis ng kanilang diskarte, nakasalalay sa loob ng isang globo mula 30 hanggang 200 metro sa radius. Ang mga aktibong sistema ng pagtatanggol na ito ay hindi epektibo kung ginamit sa mga kapaligiran sa lunsod laban sa RPG-7s (inilunsad mula sa distansya na mas mababa sa 30 m), dahil wala silang sapat na oras upang makapag-reaksyon. Ang posibilidad na ang mga sensor ay madiskubre ng mga sistema ng pagsisiyasat ng kaaway ay napakataas dahil sa pinagsamang aktibong mga radar system. Kapag napansin ang banta, ito ay tutugon ng isang mekanikal na direksyong pagsabog o mga fragmentation grenade, na humarang sa distansya na 10-30m. Ang average na pinsala sa collateral mula sa pagsabog ng mga granada at ang mataas na pinsala mula sa frag grenades ay kailangan ding isaalang-alang. Bilang karagdagan, ang pag-trigger ay maaaring makaapekto nang malaki sa taktikal na kadaliang kumilos dahil sa pinsala sa mga gulong o track. At ang pagbawas ng kadaliang kumilos ay ginagawang isang madaling target ang kotse, iyon ay, binabawasan nito ang antas ng proteksyon.
Sa Alemanya, ang LEOPARD 2 A4 ay ginamit bilang isang chassis para sa pagsubok sa AWiSS system; sa Israel, ang TROPHY at Iron Fist system ay nasubukan sa tangke ng MERKAVA. Nag-eksperimento rin ang Israel sa pag-install ng iron Fist system sa isang WILDCAT na may gulong na armored na sasakyan.
Sa kasalukuyan, mayroon lamang isang aktibong sistema ng proteksyon na nagpapatakbo sa saklaw ng microsecond at kung saan, tulad ng naka-mount na nakasuot, ay makatiis sa lahat ng mga banta na alam ngayon. Ang aktibong sistema ng proteksyon ng AMAP-ADS, na binuo ng IBD Deisenroth Engineering, ay maaaring isama sa parehong magaan at mabibigat na armored na sasakyan dahil sa medyo mababa ang timbang (para sa magaan na sasakyan - mga 150 kg, para sa mabibigat na sasakyan - halos 500 kg). Maraming, masinsinang mga pagsubok sa bahay at sa ibang bansa, at ang mga resulta na nakuha sa ngayon, ay nagbibigay ng pag-asa na ang sistema ay handa na para sa serial production sa pagtatapos ng 2010.
Ang AMAP-ADS ay binubuo ng isang dalawang-yugto na sistema ng sensor kung saan ini-scan ng sensor ng babala ang tiyak na sektor nito para sa pagkakaroon ng anumang papalapit na mga bagay hanggang sa 10 m at, kung napansin, nagpapadala ng data sa isang pangalawang sensor. Ang sistema ng sensor, na responsable para kontrahin ang banta, sinusubaybayan, sinusukat at tinutukoy ang uri ng projectile. Ang lahat ng data ay ipinapadala sa isang gitnang computer sa pamamagitan ng isang napaka matatag na data bus ng system. Pinapagana ng gitnang computer ang countermeasure system, na nagpapalabas ng isang nakadirektang singil na may mataas na density sa direksyon ng zone na sumasakop sa punto ng pakikipag-ugnay. Ang kinakailangang enerhiya sa kuryente ay napakaliit na hindi nito labis na labis ang mga circuit ng kuryente ng makina. Ganap na sinisira nito ang hugis ng mga hugis na singil at bahagyang nasisira ang iba pang mga banta, tulad ng mga kinetic armor-butas na projectile, projectile na may shock core, at pinipihit din ang mga fragment. Ang natitirang mga nakakapinsalang kadahilanan ay hinihigop ng pangunahing nakasuot. Ang AMAP-ADS ay nangangailangan ng 560 microseconds (iyon ay, 0.56 ms lamang) para sa buong pamamaraan ng proteksyon, mula sa pagkilala at ganap na matanggal ang banta. Ang pagsasaayos ng mga countermeasure ay nakasalalay sa makina upang maprotektahan, pati na rin ang mga kinakailangan ng gumagamit o mamimili, at maaaring mapalawak upang masakop ang buong hemisphere. Ang mga indibidwal na sensor ng pagpapatakbo at mga module ng enerhiya na ginagamit sa isang sasakyang pang-labanan ay madalas na nagsasapawan, sa ganyang paraan ay nagbibigay ng mas maraming mga pagkakataon para sa maraming pag-trigger at, samakatuwid, nadagdagan ang kaligtasan. Dahil sa kakulangan ng mga fragment na ginawa ng sistemang AMAP-ADS mismo sa paglaban sa banta, ang pinsala sa collateral ay magaganap lamang mula sa nawasak na projectile, ang enerhiya na, gayunpaman, ay nakadirekta sa makina at magdudulot lamang ng maliit na pinsala mula sa ang ricochet.
Ngayon, ang mga signal tungkol sa pag-atake sa mga kotse ay agad na naililipat ng radyo, habang ang uri ng banta o ang sektor kung saan inilunsad ang banta ay maaaring agad na matukoy. Sa kaso ng isang aktibong sistema ng proteksyon, ang on-board computer ay bumubuo at nagtatala ng isang protokol na maaaring masuri. Pagkatapos ay maipapadala ng system ang oras, ang uri ng bala, ang sektor ng paglunsad at ang lokasyon ng sasakyan (kung nilagyan ng GPS). Ang impormasyon ay maaaring mailipat nang walang pagkaantala sa iba pang mga sasakyan, sandata o sentro ng pagpapatakbo sa pamamagitan ng web interface. Pinapayagan kang agad na matumbok ang mapanganib na lugar at simulan ang pagtugis.
Ang mga katulad na sistema ay sinubukan para sa pagiging tugma, pati na rin ang pag-andar at pagpapasadya para sa iba't ibang uri ng pagbabanta sa mga sasakyan ng IVECO LMV (tinatawag na CARACAL sa Alemanya), MARDER BMP (parehong statically at dynamically), FUCHS 6x6 APC armored personel carrier, LEOPARD 1 at 2 tank, mga armored tauhan ng carrier M-113, French VAB, at iba pa.
Konklusyon
Sa pangmatagalan, ang passive armor, bilang isang pangunahing uri ng depensa laban sa lahat ng mga uri ng banta, ay patuloy na kailangang-kailangan. Ang timbang ng operating nito ay mababawasan sa pamamagitan ng paggamit ng mga progresibong materyales at matalinong pagpoposisyon at pamamahagi. Sa parehong oras, ang posibilidad ng pagpapalit ng mga nakabaluti na mga module o nakabaluti na mga bahagi, ang pag-install ng karagdagang proteksyon ay dapat ibigay na sa yugto ng pagbuo ng disenyo ng sasakyan.
Ang mga Shahid sinturon, mina at pagsingil ng pagsabog ay mahirap tuklasin at mabilis na matanggal sa mga operasyon sa lunsod.
Ang pangunahing diin ay dapat ilagay sa pagbawas ng lagda ng mga sasakyan, dahil ang kalidad ng reconnaissance ng kaaway ay patuloy na mapapabuti.
Ang mga reaktibo at aktibong sistema ng proteksyon ay magpapatuloy na maging karagdagang paraan. Ang mga reaktibong sistema ng pagtatanggol ay mayroon pa ring limitadong potensyal dahil epektibo lamang laban sa ilang mga banta. Sa hinaharap, ang mga aktibong sistema ng proteksyon ay bubuo nang masinsinan, dahil malaki ang kanilang potensyal. Ang pag-unlad at pagpapatakbo ng mga bagong hakbang sa proteksyon ay nasa maagang yugto lamang. Dahil ang mga distansya sa mga pagpapatakbo sa lunsod ay nasa loob ng 5-50m, ang mga system lamang na may pinakamaikling oras ng pagtugon at may mga espesyal na kakayahan ang magagawang protektahan ang sasakyan sa mga ganitong kondisyon.
Ang pinsala na naganap na naganap habang kinokontra ang banta ay dapat na alisin upang hindi mapanganib ang mga puwersang magiliw o bigyan ang kaaway ng isang dahilan para sa propaganda kung may mga mamamatay na sibilyan.
Ang radius ng proteksyon ay dapat na sapat na malaki, dahil alinman sa uri ng banta o direksyon nito ay hindi maaaring masuri at matukoy sa kaganapan ng isang sabay na hindi inaasahang pag-atake mula sa iba't ibang panig. Sa gayon, ang mga sensor at actuator ay dapat na matatagpuan sa paligid ng buong perimeter ng sasakyan ng labanan, at dapat ding magtrabaho kasama ang overlap at autonomous.
Ang mga sistema ng pagtatanggol na hindi makatiis ng maraming pag-atake ay hindi epektibo sa mga kapaligiran sa lunsod, dahil hindi sila nagbibigay ng proteksyon laban sa pinaka-advanced na mga sistema ng sandata tulad ng RPG-30. Kung ang baluti ay hindi epektibo, ang kawal ay mawawalan ng kumpiyansa dito pagkatapos ng unang pag-atake at magiging demoralisado. Binabawasan nito ang katatagan. Ito ay dapat na kabaligtaran - ang nagalit ay dapat mabigla at gawing demoralisado ng pagiging epektibo ng paglaban sa kanyang pag-atake.
Ang pagiging epektibo ng mga remedyo ay maaaring mapabuti kung, sa isang maagang yugto, ang isang nagtitiwala na relasyon ay itinatag sa pagitan ng pangkalahatang kontratista at ang developer, karaniwang isang maliit o katamtamang laking negosyo.
Sa kabila ng lahat ng talino sa talino at pagsasama-sama ng mga pagsisikap, hindi magkakaroon ng perpektong depensa, dahil ang pakana at sandata ay patuloy na pinapabuti sa proseso ng paghaharap. Mahusay na pagsasanay ay maaaring gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagkamit ng pinakamainam na proteksyon.
