Marahil, ang mga makabagong bata lamang - "henerasyon na SUSUNOD" - ang hindi pa nababasa ang nobelang "Dalawampung Libong Liga sa Ilalim ng Dagat" ni Jules Verne, at tiyak na nabasa ito ng mga nasa edad. At sa aking pagkabata, una, sinaktan ako ng pabalat ng librong ito, na naglalarawan ng isang spindle na hugis barkong submarine, at pangalawa, ang mismong salitang "lee". Mga tunog, hindi ba, kahit papaano napaka-hindi pangkaraniwang at kaakit-akit. Gayunpaman, mamaya lamang, nabasa na ang nobelang "The Mysterious Island", natutunan natin ang sikreto ni Kapitan Nemo. Ito ay lumabas na siya ay orihinal na nagmula sa India, ay anak ng isang rajah at mabangis na kinamuhian ang Inglatera, na nasakop ang kanyang bansa. Ngunit, kung nais mong talunin ang kalaban, alamin ang kanyang mga lihim, at sa gayon ang batang Prinsipe ng Dakar ay nagtungo sa Inglatera upang makakuha ng edukasyon, at pagkatapos ay pinamunuan niya ang pag-aalsa ng sepoy, at pagkatapos ay lumilikha ng isang barko, sa loob ng maraming taon, at sa ilang mga paraan magpakailanman, sa utos ng may-akda, overtaking agham at teknolohiya na magagamit sa sangkatauhan. Iyon ay, ang perpektong submarino ay naging isang paglikha ng isang suwail na Indian! Tulad nito, na naaalala mo, ay ang balangkas ng nobela …
Ang submarino na "Iktaneo No. 1", bagaman isang muling paggawa, ngunit mukhang napaka-cool.
Ngunit ang tanong ay, mayroon bang mga halimbawa sa kasaysayan ng teknolohiya kung kailan ang parehong mga submarino, bago ang kanilang oras, ay nilikha ng mga totoong tao, at hindi romantikong bayani sa mga pahina ng mga libro? Oo, lumalabas, ang mga nasabing halimbawa ay kilala, at ang aming kwento ay tungkol sa dalawang gayong mga submarino ngayon.
"Fish No. 1" at "Fish No. 2"
Una sa lahat, tandaan natin na bago natuklasan ng Columbus ang Amerika, ang Espanya ay isa sa pinaka maunlad at masagana na estado sa Europa. Bukod dito, sikat siya sa kanyang pag-aanak ng tupa, at para sa kanyang alak, at para sa tanyag na mga blades ng Toledo. Ngunit, nakaupo sa "gintong karayom" sa anyo ng isang dumadaloy na daloy ng mga mahahalagang metal mula sa Mexico, "nawala" ang kanyang buong ekonomiya, at kung bakit nangyari ito ay naiintindihan. Bakit gumawa ng isang bagay sa iyong sarili kung makakabili ka ng parehong bagay sa ginto sa ibang lugar? Matapos ang pagkatalo ng Armada, ang fleet ng Espanya ay naging mahina at mahina mula sa bawat taon, at sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo ay humina ito ng sobra na hindi ito makatayo sa pantay na termino sa alinman sa France o, syempre, England. At dahil madalas itong nangyayari, lumitaw ang isang tao sa Espanya na nagpasyang magbayad para sa bilang ng mga barko na may ganap na bagong kalidad at magtayo … isang submarino na hindi matatakot sa alinman sa mga Pranses o mga armada ng British! Ang kanyang pangalan ay Narciso Monturiol, at noong 1858 na nagawa niyang buuin ang unang submarino ng Espanya na El Ictineo (Fish) sa Espanya. Ang haba nito ay higit sa 7 m, at ang pag-aalis nito ay halos 8 tonelada. Sa daungan ng Barcelona, gumawa siya ng higit sa limampu't dives, kung minsan ay lumulubog ng higit sa 20 m. Sa parehong oras, iniwasan niya ang mga makabuluhang aksidente, na kung saan ay isang mahusay na tagumpay sa sarili nito! Totoo, ang kanyang sandata ay masyadong primitive: sa ilong … isang drill upang gumawa ng mga butas sa mga katawan ng mga barko ng kaaway! Gayunpaman, nais ni Monturiol na ilagay ang kanyang "Isda" at isang kanyon na maaaring shoot sa ilalim ng tubig direkta sa katawan ng barko ng kaaway. Ngunit ang naghihikahos na estado ng Espanya ay hindi nakakita ng pera para sa bangka, at ang perang ibinigay ng mga sponsor ay mabilis na naubos.
"Ictaneo No. 2"
Pagkatapos ay napagpasyahan niyang itayo ang "Ictineo No. 2", at hindi lamang naitatag ito, ngunit upang subukin din ito. Nagawa niyang lumubog ito sa 30 m, at naniniwala na ang katawan ng barko ay makatiis ng malalim na kalaliman, ngunit pinili pa rin niyang huwag subukan ito sa kasanayan.
Mga bagong item nang maaga sa kanilang oras …
Nakakagulat, ang mechanical drive ng submarine ay napaka-interesante at orihinal, kung hindi sa sagisag, pagkatapos ay hindi bababa sa disenyo. Ang bangka ay mayroong isang solong makina para sa daanan sa ilalim ng dagat at ibabaw, iyon ay, ang "motor" kung saan nagtatrabaho ang engineer na si Helmut Walter sa Alemanya noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig! Ang pag-install ay binubuo ng dalawang mga makina ng singaw, na ang isa ay naglabas ng usok sa himpapawid sa pamamagitan ng isang tubo, habang ang pangalawang ginamit na singaw sa isang saradong loop upang lumipat sa ilalim ng tubig. Sa "Ichtineo" No. 2, isang aparato ang ibinigay para sa pag-renew ng hangin sa loob ng bangka - isang lalagyan na may caustic soda solution na sumipsip ng carbon dioxide, at isang silindro na puno ng oxygen. Ang sistema ng pag-iilaw ay napaka orihinal din: sa isang espesyal na parol, ang hydrogen sa oxygen ay dapat na masunog, na naging posible upang makakuha ng isang maliwanag na apoy, kahit na ang nasabing lampara ay sumasabog. Ngunit ang mga taglay ng mga gas na ito ay hindi nakaimbak sa loob ng kaso, ngunit sa mga lalagyan na metal sa labas. Nakakagulat, ang isa at kalahating taong pagsubok ng bangka na ito, tulad ng sa unang kaso, ay nakakagulat nang maayos. Marahil ay pinalad lang si Monturiol, o baka siya ay naging isang kwalipikadong inhenyero, "hindi mas masahol kaysa kay Kapitan Nemo."
Gayunpaman, ang submarino na ito ay hindi tinanggap sa sandata ng armada ng Espanya, ngunit ibinigay sa mga nagpapautang para sa mga utang. Sa gayon, at ang mga noong 1867, upang maibalik kahit papaano ang isang bagay, binuwag ito para sa scrap. Ganito nawala ang orihinal na piraso ng advanced na teknikal na kaisipang ito, na ipinanganak sa isang naghihingalong emperyo. Ngunit sa ating panahon sa Espanya ay may mga taong mahilig na, ayon sa napanatili na mga guhit, nagtayo ng dalawang kopya ng pangalawang Ichtineo nang sabay-sabay! At ngayon kapwa ng mga submarino na ito ay makikita sa kanilang tinubuang-bayan, isa sa Barcelona sa pilapil, hindi kalayuan sa Maritime Museum, at ang pangalawa - sa paglalahad ng Museum of Industry.
Pagsubok ng Peral submarine noong 1888.
Ang unang Espanyol na torpedo …
Ang pangalawang orihinal na submarino ng Espanya ay inilunsad sa lungsod ng Cadiz, at ito ay, nakakagulat na tunog - ang unang torpedo submarine sa mundo! Ang taga-disenyo nito ay si Isaac Peral i Caballero, na ipinanganak sa Cartagena noong 1851 sa pamilya ng isang career sundalo. Matapos makapagtapos mula sa Naval School, naitaas siya bilang isang opisyal, nakikipaglaban sa Cuba at Pilipinas, at ginawaran ng mga medalya sa kanyang katapangan, ngunit noong 1884 ay iminungkahi niya ang "Torpedo Submarine Project", na itinayo at inilunsad noong Setyembre 1888.
Ngunit ngayon ang "subhes" ng submarino ni Peral sa fountain. Sa gayon ito ay kinakailangan upang makabuo ng isang bagay?! Mayroong isang pangunita plaka sa lugar ng faped ng tubo ng torpedo. Ang bow bow screw ay malinaw na nakikita, ang pag-ikot nito ay isinasagawa upang i-trim ang bangka.
Ang pag-aalis nito ay 85 tonelada sa ilalim ng tubig, kahit na higit sa isang katlo ng masa na ito ang sinakop ng isang malaking imbakan ng baterya, na binubuo ng higit sa 600 (!) 50-kilo na lead acid na "lata". Bukod dito, posible na singilin lamang ang baterya sa base, at tumagal ng higit sa isang araw para dito! Dalawang electric motor na 30 hp bawat isa pinaikot ang bawat propeller, na nagbigay ng bilis na 7.5 buhol sa ibabaw ng tubig at 3.5 buhol lamang sa lalim. Gayunpaman, ang pangunahing kawalan ng submarine ay hindi naiugnay sa mababang bilis, ngunit sa katunayan na ang saklaw ng paglalayag nito ay 40 milya lamang.
Kasunod sa dalawang patayong mga timon at dalawang tanso na mga pahalang na propeller. Ang pangatlong tornilyo ay katulad ng paggana ng turnilyo sa ilong.
At muli, maraming napaka-promising mga teknikal na pagbabago na nagkukubli sa loob ng submarino ng Perala. Magsimula tayo sa mga sandata: sa kauna-unahang pagkakataon, isang submarino ang nakatanggap ng isang torpedo tube na matatagpuan sa loob ng bangka. At ang bangka ni Peral na naging unang submarino na, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan, ay nagpaputok ng isang torpedo shot mula sa ilalim ng tubig sa isang sasakyang pandigma, kahit na sa mga maniobra. Noong Hunyo 7, 1890, isang 350-mm na torpedo mula sa kumpanyang Aleman na "Schwarzkopf" ang tumama sa cruiser na "Colon" sa angkla mula sa distansya ng 2 mga kable. Makalipas ang ilang araw, na-hit niya ang parehong target sa paglipat! Nanguna rin ang mga submariner ng Espanya sa isang matagumpay na pag-atake ng torpedo sa dilim ng gabi. Ang "Peral" ay hindi nahahalata na lumusot pabalik sa cruiseer na "hindi maganda ang kapalaran" na ito, kahit na may kamalayan ang "kondisyunal na kaaway" na ito ng isang posibleng pag-atake at aktibong nagniningning ang mga searchlight sa paligid niya, at pinaputok ang isang torpedo sa tagiliran nito!
"Napaka perpektong kagamitan"
Ito ay higit sa lahat dahil sa "instrumentation" ng submarine. Una sa lahat, dapat pansinin na ang lumikha nito ay nakaimbento din ng isang orihinal na periskop na maaaring magpalabas ng isang imahe sa isang patag na pahalang na screen, at ginawang posible para sa kumander na tantyahin ang anggulo ng heading ng target, ang distansya dito mula sa submarine, at, nang naaayon, alamin ang lead sa shot. Ito ay isang uri ng analogue ng isang modernong post ng impormasyon ng labanan, bagaman, syempre, sa isang napaka-primitive na disenyo. At sa kanyang bangka, tulad din sa maalamat na "Nautilus" ni Kapitan Nemo, ang kuryente ay naghari saanman. Ang bilis ay natutukoy ng log ng elektrisidad at, muli, ang mga nasasakupang lugar ng barko ay naliwanagan ng kuryente, kung saan umabot sa anim na ilaw ang nakasindi, bagaman mayroon lamang pitong mga miyembro ng tauhan!
Nagbigay ang taga-disenyo para sa dalawang karagdagang mga de-kuryenteng motor na 5 hp bawat isa, umiikot ng dalawang patayong mga propeller na matatagpuan sa bow at stern, na naging posible upang awtomatikong ayusin ang lalim ng pagkalubog ng submarine ayon sa data mula sa hydrostat. Iyon ay, nagtataglay din ito ng mga makabagong thruster na nagpabuti ng mga katangian ng pagpapatakbo nito!
Ang torpedo tube ay matatagpuan sa bangka sa bow at natakpan ng isang espesyal na drop-down fairing. Ang load ng bala ay binubuo ng tatlong torpedoes, na kung saan ay isang napaka-solidong stock sa oras na iyon.
Ang larawang ito ay nagbibigay ng isang ideya ng laki ng daluyan na ito, at makikita mong hindi ito maliit.
Ngunit … "walang propeta sa kanyang sariling bansa." Tinanggihan ng Ministri ng Maritime ang bangka ni Peral, bagaman matagumpay niyang naipasa ang lahat ng tamang pagsusuri. Sa pagtatapos ng 1890, sa daungan ng Cadiz, siya ay disarmado at iniwan … upang kalawangin hanggang 1929, nang siya ay hatakin sa Cartagena. Bagaman, bakit ganito, malinaw: ang "laruan" ng mahirap na Espanya ay sobrang mahal. Ngunit ang tagalikha nito ay labis na nasaktan, nagpunta sa politika, at, na naging isang miyembro ng parlyamento, nakipag-away sa lahat na kasangkot sa patakarang pandagat ng bansa. Malinaw na ang "teknolohiya" ay tumigil na sa bagay, at nananatili ang isang pag-aaway ng mga ambisyon. Noong 1895, nagpunta si Peral sa Berlin upang mapatakbo ang progresibong kanser, ngunit dahil sa hindi matagumpay na paggamot, nagkasakit siya ng meningitis, kung saan kalaunan ay namatay siya.
Paggunita ng barya
Ngunit pagkatapos ay naibalik ang kanyang submarino at inilagay sa tapat ng gusali ng base ng submarino sa daungan ng Cartagena, pagkatapos ay lumipat sa dagat sa plasa, at mula pa noong 1992 ay pinalamutian na ito sa pangunahing pilapil ng lungsod na ito - Boulevard Alfonso XII. At para sa ika-125 anibersaryo ng paglulunsad ng Peral boat, ang Royal Spanish Mint ay naglabas pa ng isang espesyal na pilak na barya. Ang baluktot ng barya ay nagtatampok ng larawan ni Haring Juan Carlos I ng Espanya, ang teksto na "JUAN CARLOS I REY DE ESPANA" at ang taon ng isyu na "2013".
Nakakahadlang
Ang larawan ni Isaac Peral ay naka-mote sa likuran, at sa ibaba, laban sa background ng isang inilarawan sa istilo ng imahe ng mga alon ng dagat, mayroong isang submarino na nagdala ng kanyang pangalan. Ang denominasyon ng barya ay "10 EURO". Sa kanan ng larawan ay ang pangalan ng imbentor na "ISAAC PERAL" sa dalawang linya, at sa kaliwa ay tanda din ng Spanish Royal Mint - ang letrang "M" sa ilalim ng korona.
Baligtarin
