Ang mga kaganapan sa Syria ay nagdala muli ng isyu ng hinaharap ng strategic aviation. Ano ang magiging - mas mabilis at mas nakakataas, mas matalino at hindi gaanong kapansin-pansin? Habang ang PAK DA ay nanatiling "maitim na kabayo" ng aviation ng militar ng Russia. Ngunit alam na sa pagtugon nito sa hamon sa Russia, ang Estados Unidos ay ginagabayan ng Tu-160.
Ang digmaan kasama ang ISIS ay nagbigay diin sa kilalang katotohanan: kung ang artilerya ay "diyos" ng pangkalahatang giyera, kung gayon ang pambobomba ay, walang duda, ang "diyos" ng air war. Ang buong punto ng mga sandatang panghimpapawid ay bumabagsak sa mga welga, lalo na sa mga target sa lupa. Ito ay alinman sa mga tropa ng kaaway o mga bagay ng produksyon at potensyal na pang-ekonomiya sa likuran nito. Naranasan na ng mga militante ang aksyon ng mga "strategist" ng Russia - Tu-95, Tu-160 at Tu-22M.
"Nakapagpapaalaala ng mga laban sa bituin mula sa Star Wars - isang hugis-fuselage na hugis fuselage na itinayo sa prinsipyo ng isang" lumilipad na pakpak ", maliit na mga keel"
Mayroon ding mga "demigod" - fighter-bombers at pag-atake ng sasakyang panghimpapawid, paglutas, sa prinsipyo, ng parehong mga gawain, ngunit dahil sa limitadong saklaw at tagal ng paglipad - hindi malayo sa harap na linya. Naku, kahit na ang "mga hari ng himpapawid" - mga mandirigma, kaakit-akit ng kulturang popular - ay pinatutunayan lamang ang kanilang mga sarili hanggang sa may mga bomba at kanilang mga pagkakaiba-iba, na dapat labanan o protektahan.
Sa USSR / Russia at USA, maraming pansin ang palaging binibigyan ng mga bomba. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang Amerika ay nahiwalay mula sa mga potensyal na kalaban ng mga karagatan, ang diin sa pagbuo ng bomber aviation ay inilagay sa malaking madiskarteng, habang sa USSR - sa daluyan ng pantaktika na "mga carrier ng bomba".
Natukoy din ng tampok na ito ang hitsura ng sasakyang panghimpapawid ng manlalaban ng US sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ay may mahabang hanay ng paglipad, sapat na malakas na sandata, ngunit sa parehong oras, kumpara sa mga mandirigma ng Soviet, British at Aleman, mabigat sila at hindi gaanong mapag maniobra. Ang mga taga-disenyo ay hindi partikular na abala sa pagbibigay sa kanila ng mga katangiang ito. Para saan? Pagkatapos ng lahat, ang kanilang pangunahing gawain ay upang samahan ang "air fortresses".
Lumipas na ang araw
Sa Cold War, ang mga madiskarteng bomba ay naging simbolo ng pandaigdigang paghaharap bilang mga ballistic missile. Sa paglipas ng mga taon ng paghaharap, ang Unyong Sobyet ay lumikha at nagpapatakbo ng anim na uri ng mga naturang machine, hindi binibilang ang Tu-4 (kasama ang pagbabago nito na Tu80 / 85), na kinopya mula sa American B-29.
Kasama sa mga "strategist" ng Soviet ang Tu-95 turboprop, pati na rin ang Tu-16, M-4 / 3M jet at ang supersonic Tu-22, Tu-22M at Tu-160. Sa kasalukuyan ay nasa serbisyo ang Tu-95, Tu-22M, na mas mababa sa limampung dolyar, at Tu-160, na higit lamang sa tatlumpung, na nagpapalitan ng kanilang ikapitong dekada.
Ang Estados Unidos ay mayroong walong uri ng madiskarteng mga carrier ng bomba na dinisenyo at kinomisyon. Ito ang piston V-29 at V-50, hybrid jet-piston V-36, jet V-47 at V-52, supersonic V-58 at V-1, pati na rin ang stealth V-2. Mula sa "konstelasyon" na ito, tatlong uri lamang ang kasalukuyang lumilibot sa mga kalawakan ng himpapawid: B-52, B-1 at B-2. Ang pinakabata sa kanila - V-2 - ay na-operasyon sa loob ng isang kapat ng isang siglo.
Hindi nakakagulat, nang ang "mahusay na paghaharap" ay natapos noong 1991, ang bilang ng mabibigat na "carrier ng bomba" ay nabawasan din bilang bahagi ng pagbawas ng mga istratehikong nakakasakit na armas.
Ang pagbabahagi ng Russia sa kalakalan ng sandata sa mundo (infographic)
Ngunit nang humihip ang malamig na "hangin" sa mga ugnayan sa pagitan ng Russia at Kanluran noong 2014, muling umakit ang atensyon ng mga malalayong bomba. Una, ang Tu-95 ay nagsimulang gumawa ng mga flight sa patrol malapit sa mga hangganan ng mga estado ng Kanluranin, at noong unang bahagi ng Hunyo ng nakaraang taon, nagpasya ang Estados Unidos na magpadala ng mga B-52 upang umapaw sa mga hangganan ng Russia bilang bahagi ng mga pagsasanay sa NATO na pinlano para sa parehong buwan..
Kaya, walang mga ballistic missile na maaaring mapalitan ang "mabuting luma" na mga strategic bomber. Gayunpaman, kung kaduda-duda ang kanilang kabaitan, kung gayon ang pagtanda ay walang pag-aalinlangan. Parehong ang Tu-95 at B-52, na siyang batayan ng madiskarteng pagpapalipad ng Russia at Estados Unidos, ay nagsimula sa kauna-unahang pagkakataon noong parehong 1952. Ito ay malinaw na sa ika-21 siglo ito ay hindi bababa sa kakaiba upang manalo sa mga machine ng kalagitnaan ng huling siglo sa pagpapasya ng tanong na "maging o hindi" sa buong estado. Hindi nakakagulat, samakatuwid, na sineseryoso ng pag-iisip ng Moscow at Washington ang tungkol sa pagpapalakas at pagbago ng kanilang madiskarteng kapangyarihan sa pambobomba.
Mga kawal ng "White Swans" at PAK DA - ngayon at bukas
Noong huling bahagi ng Mayo, nalaman na balak ng Russia na magtayo ng hindi bababa sa 50 mga bombang Tu-160, na kilala rin bilang "White Swan" (sa Kanluran, tinatawag silang Blackjack), sa pagtatapos ng dekada na ito. Kaya't walang nag-iisip na balak ng Moscow na kopyahin ang hindi pinaka modernong teknolohiya sa kapinsalaan ng pagbuo ng bagong teknolohiya, binigyang diin ng Commander-in-Chief ng Aerospace Forces (VKS) na si Viktor Bondarev na ang pagbili ng isang buong kawan ng White Swans ay hindi makagambala sa paglikha at pagkomisyon ng tinaguriang PAK YES (Isang promising long-range aviation complex).
Ayon sa mga plano na kasalukuyang magagamit, ang PAK DA ay dapat na gumawa ng kanyang unang flight na hindi lalampas sa 2019, at sa 2023–2025, ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay papalitan ang Tu-95, Tu-22M at Tu-160.
Kung ang pagsasaayos ng "White Swan" at mga taktikal at teknikal na katangian nito ay kilalang kilala, kung gayon ang PAK DA ay isang "maitim na kabayo". Narito ang sinabi ng Wikipedia tungkol sa kanya: "Ayon kay Anatoly Zhikharev, kumander ng Long-Range Aviation ng Aerospace Forces, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang panimulang bagong sasakyang panghimpapawid na may isang puntirya at sistema ng pag-navigate. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid ay dapat may kakayahang magamit ang lahat ng mayroon at advanced na mga uri ng sandata, dapat na nilagyan ng pinakabagong mga sistema ng pakikipag-usap at elektronikong pakikidigma, at mayroon ding mababang kakayahang makita. " Sa lahat ng pagpapakita, malilikha ito ng Tupolev Design Bureau.
Ang bigat ng pag-takeoff ng sasakyan ay mula 100 hanggang 200 tonelada, at lilipad ito sa bilis ng subsonic. Armament - mga cruise missile, kabilang ang mga anti-ship missile, at bomb.
Maraming mga imahe ng bombero na ito sa Internet, kung saan madalas itong kahawig ng mga laban sa bituin mula sa "Star Wars" - isang hugis na sibat na fuselage na itinayo sa prinsipyo ng isang "lumilipad na pakpak", maliit na mga keel. Minsan ang himalang ito ng teknolohiya ay pinalamutian ng mga pakpak ng variable na geometry. Sa totoo lang yun lang. Ayon sa Wikipedia, ang sasakyang panghimpapawid ay may isang disenyo ng paglipad ng pakpak, iyon ay, magiging katulad ito sa American B-2.
"Ang mga makabuluhang wingpan at tampok sa disenyo, - patuloy sa Wikipedia, - ay hindi papayagan ang sasakyang panghimpapawid na mapagtagumpayan ang bilis ng tunog, sa parehong oras ay magbibigay ng nabawasang kakayahang makita ng mga radar."
PAK YES, syempre, lilipad at marahil ay isang magandang eroplano. Kung ang industriya ng domestic aviation na pang-sibil (bukod sa "Superjet" na ginawa mula sa mga banyagang sangkap at hindi pa isinisilang na MS-21) ay halos nawala, kung gayon hindi pa nakakalimutan ng Russia kung paano gumawa ng mga sasakyang pang-militar na may pakpak sa mundo. Ang tanong ay kung gaano kabisa ang PAK DA onboard na kagamitan ay makakatulong dito upang malutas ang mga misyon ng pagpapamuok, at ang pinakamahalaga - "kukunin" ba ng ekonomiya ng Russia ang produksyon ng mga makina na ito?
Ang Estados Unidos, sa potensyal na tugon nito sa "pambobomba" na hamon sa Russia, ay ginabayan ng pangunahin ng Tu-160.
Ngunit sulit ba na ituon ito? Ang katanungang ito ay ipinahayag ni Tom Nichols, isang opisyal ng pambansang seguridad sa Naval War College at isang part-time na lektor sa sangay ng Harvard University. Sa kanyang palagay, na ipinahayag sa Nationalinterest.org mapagkukunan ng Internet, ang desisyon ng Russian Federation sa karagdagang pagtatayo ng limampung Tu-160s (ngayon ay naglilingkod sa Russia mayroong labinlimang mga machine na ito), "ay hindi nangangahulugang anupaman" mula sa isang pananaw ng militar. Naniniwala si Nichols na ito ay isa lamang sa mga "provocation" na hindi nangangailangan ng anumang tugon mula sa Amerika.
Pagkatapos ng lahat, ang klasikong estratehikong Amerikano na "trident" - mga bombador, ballistic missile at missile submarines, sabi ni Nichols, ay isang labi ng Cold War. Kinakailangan siya upang "hindi mailagay ang lahat ng iyong mga itlog sa isang basket." Sa kaganapan ng isang unang welga ng USSR tungkol sa mga bagay ng potensyal na potensyal na potensyal na nukleyar ng Estados Unidos, hindi bababa sa isa sa mga "ngipin" ng trident na ito, halimbawa, mga madiskarteng bomba, ay gaganti.
Naniniwala si Nichols na sa modernong mga kondisyon alinman sa Russia o sa Estados Unidos ay hindi susubukan na magpataw ng "paralyzing" na mga welga ng nukleyar sa bawat isa. Para sa mga ito, sigurado siya, wala silang kahit na sapat na paraan ng pag-atake. Kung noong 1981 ang magkabilang panig ay mayroong kabuuang 50,000 mga warhead, ngayon, alinsunod sa kasunduan sa Start III, 1,550 lamang sa bawat panig.
Ito, sabi ni Nichols, ay malinaw na hindi sapat upang ma-neutralize ang kaaway sa isang pauna-unahang welga (tila, isinasaalang-alang ang makabuluhang pagtaas ng pagiging epektibo ng depensa laban sa ICBMs). Bilang karagdagan, binigyang diin niya, ang mga paraan ng babala ng isang pag-atake ng nukleyar, na sinamahan ng pagtatanggol ng misayl, ginagawang istratehikong mga nukleyar na pasilidad ng Estados Unidos at Russia na mas mahina kaysa sa panahon ng Cold War.
Kung gayon, bakit nilalayon ng Russia na gumastos ng napakalaking pondo sa pagtatayo ng isang buong kawan ng "White Swans"? At pagkatapos, naniniwala si Nichols, ang Russia ay may napakalaking kakayahang nukleyar at isang militar na nahuhumaling sa mga simbolo ng lakas nukleyar. Ang pagpapatuloy ng paggawa ng mga "laruan" nukleyar, sinabi niya, pinasasaya ang lahat: ang Russian military-industrial complex ay nakakakuha ng mga trabaho at pera, ang militar ay nakakakuha ng isang "payong" nukleyar. At ang mga Ruso ay may pagkakataon, tulad ng paglalagay ni Nichols, na "suntukin ang kanilang mga sarili sa dibdib," na sinasabing maaari nilang mapaloob ang "bangis" ng nukleyar ni Obama.
Ang huling konklusyon na ginawa ni Nichols ay ito: "Ang aming tugon sa mga banta ng nukleyar sa Russia ay dapat na kawalan ng anumang tugon maliban sa kumpirmasyon ng aming kakayahang protektahan ang ating sarili." Tulad ng para sa bagong Tu-160s, ang pangunahing bagay, binigyang diin ni Nichols, ay ang kanilang bilang ay hindi lalampas sa mga limitasyon ng isang tinukoy ng pagsisimula ng pagsisimula ng pagsisimula ng Start-3.
Tu-160 - luma ang labas, bago ang nilalaman
Nagsasalita tungkol sa pagpapatuloy ng paggawa ng White Swans, sinabi ng Deputy Defense Minister na si Yuri Borisov sa RIA Novosti: "Sa katunayan, ito ay isang bagong sasakyang panghimpapawid - hindi Tu-160, ngunit Tu-160M2. Gamit ang mga bagong katangian ng paglipad, na may mga bagong kakayahan. Ito ay magiging isang lumang glider lamang, at kahit na ito ay mai-digitize, at ang mga kakayahan nito ay magiging ganap na bago."
Posibleng posible na ito ay gayon, ngunit ang tanong ay naiiba: may kakayahan ba ang Russia sa malawakang paggawa ng modernisadong bomba na ito? Ang ilang mga dalubhasa ay nag-aalangan. "Ang mga gumagawa ng ganoong mga plano ay iniisip pa rin na nabubuhay tayo sa mga oras ng Sobyet, kung sapat na upang makagawa ng isang malakas na pahayag, at lahat ng mga biro ng disenyo, kasama ang mga pabrika, ay agad na sumugod upang maisagawa ito. At walang nagbibilang ng mga gastos, ngunit mas masahol pa, walang nag-isip tungkol sa kung ito ay kinakailangan, "sinabi ng isang dalubhasa sa militar sa Moscow sa lingguhang Tanggulan ng IHS Jane.
Ang mga keyword: combat aviation, the Russian military, the Pentagon, the Air Force, the defense industry complex, fighters, the military and armas, the USA and the USSR, the Aerospace Forces
Sa listahan ng mga seryosong kahinaan ng Russian military-industrial complex, hindi sa huling lugar ay ang kakulangan ng bihasang paggawa, lalo na kung ihinahambing natin ang sitwasyon sa sektor ng industriya na ito sa mga panahong Soviet. Ayon sa IHS Jane's Defense Weekly, ang bilang ng mga bihasa at may karanasan na tauhan na mayroon ngayon ang Russia para sa paggawa ng Tu-160 ay hindi hihigit sa 10% ng na sa pagtatapon ng USSR noong 1980s.
Sa ilalim ng pakpak ng LRS-B, o sa pagitan ng "2018" at "2037"
Sa kabila ng makabuluhang nabawasan na papel ng mga carrier ng bombang nukleyar sa nakaraang kalahating siglo dahil sa paglitaw ng "matalino" at mataas na katumpakan na mga armas ng misayl, hindi nilalayon ng Amerika na "makalabas" mula sa ilalim ng proteksyon ng kanilang mga pakpak.
Sa una, itinakda ng US Air Force ang bar na mataas para sa hinaharap na bombero. Siya ay dapat na maging hindi nakikita, supersonic, long-range at, bukod dito, magagawang malutas ang mga problema nang walang sakay na tauhan. Ang huling kinakailangan sa listahang ito ay isang produkto ng takbo na sinusunod sa aviation ng militar, kung hindi sa buong mundo, kung gayon hindi bababa sa mga bansa na binuo ng teknolohiya.
Gayunpaman, lumabas na bago ang 2037, ang himala na ito ng teknolohiya ay malamang na hindi maisagawa. Samakatuwid, ang ipinaglihi na bomba ay pinangalanang "2037". Ngunit ang markang ito ay higit pa sa 20 taong gulang. Huwag lumipad sa lahat ng oras na ito sa mga lipas na machine! Samakatuwid, nagpasya ang US Air Force na lumikha ng isang intermediate na bersyon ng madiskarteng "bomber", na nakatanggap ng simbolo na "2018" - ang taon kung saan ito nilikha at sa pangkalahatan ay nasubok. Dala pa rin ng makina ang impersonal na pangalan ng tanggapan na LRS-B (Long Range Strike Bomber), na isinalin bilang "long-range strike bomber". Minsan tinatawag din itong B-3.
Ang buhay ay gumawa ng mga pagsasaayos sa mga planong ito. Ang "2018" ay malamang na hindi pumasok sa serbisyo bago ang unang kalahati ng 2020s. Dalawang kakumpitensya ang nakipaglaban para sa karapatang paunlarin at maitayo ito: si Northrop Grumman, ang "magulang" ng B-2, at isang kasunduan nina Boeing at Lockheed Martin. Sa pagtatapos ng Oktubre, nalaman na nanalo si Northrop Grumman.
Ang kabuuang halaga ng kontrata ay tinatayang nasa $ 80 bilyon. Para sa perang ito, ang Northrop Grumman, ayon sa pinagmulang Amerikanong Defensenews.com, ay dapat magbigay ng 80-100 B-3 sasakyang panghimpapawid sa US Air Force. Para sa sanggunian: Ang 21 B-2 bombers ay nagkakahalaga ng Pentagon ng $ 44 bilyon, iyon ay, ang isang B-3 ay dapat na halos dalawang beses na mas mura kaysa sa B-2, na nagkakahalaga ng halos $ 2 bilyon. Ayon sa InsideDefense.com, ang huling presyo ng LRS-B ay maaaring umabot sa $ 900 milyon bawat yunit.
Itaas natin ang belo ng lihim
Paano ihinahambing ang mga potensyal ng militar ng Russia at NATO
Ang mga pangunahing tampok ng hitsura ng hinaharap na kotse ay leak sa pindutin. Narito kung ano ang nagawang malaman ng Forbes tungkol sa kanyang huling Marso. Una, ang saklaw ng paglipad ng LRS-B / B-3 na walang refueling ay lalampas sa 9000 kilometro. Dapat niyang "maabot" ang China at Russia nang walang anumang problema. Pangalawa, ang pagkarga ng bomba ay magiging mas mababa sa mga nauna sa kanya. Pangunahin ito dahil sa pangangailangan na bawasan ang presyo ng isang bagong kotse. Ipinapakita ng karanasan na ang presyo ng isang bomba ay tumaas nang halos bahagdan sa proporsyon ng payload nito. Sa "invisible" V-2, umabot ito sa 18 tonelada.
Gayunpaman, ang paggamit ng mga bomba na naging makabuluhang "mas matalino" sa nakaraang quarter siglo, na pinagsama sa kanilang pinababang timbang at laki, ay papayagan ang LRS-B na saktan ang parehong pinsala sa kalaban bilang B-2, ngunit may kalahati ng pagkarga ng bomba. Pinaniniwalaan na ang isang pares ng dosenang B-3 ay makakapagproseso ng hanggang sa 1,000 mga target na may mataas na katumpakan na mga bomba araw-araw.
Pangatlo, gaano man kakaiba ang hitsura nito, walang mga "tagumpay" na teknolohiya sa paglikha ng LRS-B, hindi katulad, halimbawa, ang B-2, ay hindi kasali. Sa B-2, maraming makabagong o maging rebolusyonaryong mga solusyon sa engineering ang ginamit. Kunin ang tagong balat nito, halimbawa. Ngunit para sa bawat oras na paglipad, ang B-2 ay nangangailangan ng 18 oras ng pagpapanatili, na seryosong nagtataas ng gastos sa pagpapatakbo ng bombero na ito. Bilang karagdagan, natanggap ng B-2 ang nakakatawang palayaw ng isang bomba na hindi maaaring lumipad sa ulan, dahil ang mga jet ng tubig ay tinanggal ang karagdagang anti-radar na patong mula rito.
Ang LRS-B ay ibabatay sa mga pinaka-advanced na teknolohiya, ngunit ang mga naimbento at nasubukan na sa pagsasanay. Gagawin din ito upang mabawasan ang presyo ng bagong kotse. Bilang karagdagan, ang B-3 ay malamang na mas maraming nalalaman, nakomputer at mapanatili kaysa sa B-2.
Pang-apat, ang B-3 ay hindi magiging supersonic. Ang supersonic at hindi nakikita ay hindi mahusay na ihalo. Sa flight mode na ito, ang balat ay seryosong nainit, kasama ang acoustic signature ng sasakyang panghimpapawid na makabuluhang tumataas. Dahil hindi mo pa rin matatakbo ang layo mula sa rocket, nagpasya ang mga taga-disenyo, mas mabuti para sa LRS-B na maging mas mabagal, ngunit hindi gaanong kapansin-pansin. At ang presyo ng isang sasakyang panghimpapawid na may supersonic kakayahan ay magiging mas mataas na mas mataas.
Panglima, hindi pa rin ito magiging "sa mga oras na walang tao", tulad ng inaasahan. Naniniwala ang US Air Force na ang sasakyang nagdadala ng mga bombang nukleyar at missile ay dapat palaging nasa ilalim ng kontrol ng mga tauhan. Ito ay isang medyo konserbatibong pananaw, na ibinigay na mayroong mga walang sasakyan na paghahatid ng mga sasakyan para sa mga sandatang nukleyar sa anyo ng mga ICBM sa mundo sa higit sa kalahating siglo. Marahil, ang paulit-ulit na unmanning ay maisasama sa bombang "2037".
Hindi sa laki, ngunit sa husay
Pang-anim, ang B-3 ay magiging iba sa labas ng B-2. Maraming mga eksperto ang naniniwala na, sa prinsipyo, ang LRS-B ay magiging parehong "lumilipad na pakpak" tulad ng hinalinhan nito. Ngunit, bilang ito ay naka-out, ang laki ng sasakyang panghimpapawid at ang balangkas sa plano ay kasinghalaga para sa nakaw tulad ng balat. Sa panahon ng operasyon, natagpuan na ang haba / lapad ng B-2 ay nagpapadali sa pagtuklas nito ng mga radar na pang-alon. Samakatuwid, ang B-3 ay malamang na mas maliit kaysa sa B-2. Bilang karagdagan, ang B-2 ay orihinal na ipinaglihi bilang isang night bombber, at ang B-3 ay dapat na "buong oras".
Pang-pito, ang LRS-B ay magkakaroon ng maraming impormasyon at sariling kakayahan sa intelektwal kaysa sa B-2. Sa pamamagitan ng paraan, ito rin ay bahagyang sanhi ng pagnanasa ng mga taga-disenyo ng B-3 na bawasan ang gastos ng operasyon nito. Ang mas maraming mga pag-andar ng sasakyang panghimpapawid at ang mga tauhan gumanap nang nakapag-iisa, mas mababa ang suporta sa mga serbisyo sa lupa ay kailangang kasangkot.
Ngunit mangangailangan ito ng isang pangunahing pagbabago ng mga prinsipyo ng pagiging hindi nakikita na ginamit para sa B-2. Sinubukan ng mga tagadisenyo ang "tagong" siguraduhin na ang mga tauhan nito ay may kaunting pakikipag-ugnay sa lupa hangga't maaari, dahil maaari rin nitong maalis ang takip sa "kawalang-nakikita". Gayunpaman, ang B-3 ay isasama sa isang komplikadong mga intelihenteng sistema ng labanan, lalo na, gagana ito ng "magkahawak" sa mga satellite ng pagsisiyasat, na nangangahulugang halos palagi itong mailantad sa electromagnetic radiation. Ang hamon ay upang mabisang disguise ito.
Sa wakas, hindi katulad ng B-2, na binuo sa halagang 21 mga kopya, plano ng US Air Force na bumili, tulad ng nabanggit na, hindi bababa sa 80-100 B-3s. Inaasahan na ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay papalitan ang lahat ng iba pang madiskarteng mga bombang Amerikano, kabilang ang B-52, B-1 at B-2.
Ang mga beterano ay hindi tumatanda sa kaluluwa
Gayunpaman, hindi lamang ang kaluluwa, kundi pati na rin ang mga pakpak at fuselage. At ang programa para sa pag-update ng mayroon nang fleet ng B-52, na kasalukuyang binubuo ng 76 na sasakyan, ay tumutulong sa kanila dito. Isang kabuuang 744 na bomba ng ganitong uri ang ginawa noong 1952-1962. Sa gayon, halos bawat ikasampung B-52 ay nanatili sa serbisyo mula sa bilang na ito.
"Ang isang matandang kabayo ay hindi makakasira ng isang furrow," nagpasya ang US Air Force. Ang B-52 ay naging isang masyadong maaasahan at hindi mapagpanggap na sasakyang panghimpapawid upang maisulat lamang dahil sa kanyang pagtanda. At tungkol dito, ang kapalaran nito ay nakapagpapaalala ng Tu-95.
Noong tagsibol ng nakaraang taon, ang proseso ng muling kagamitan ng B-52 ay nagsimula sa loob ng balangkas ng programang "Mga nakakonektang teknolohiya [para sa pagsasama] sa kombasyong network" (CONECT). Ito ay makabuluhang taasan ang "intelligence factor" ng lumang "bomb carrier" at papayagan itong dalhin ang pinaka-modernong armas sa board. Sa kabuuan, sa loob ng balangkas ng CONECT, 30 B-52s ang dapat na gawing makabago.
Na ang mga bombang ito ay mananatiling simbolo ng istratehikong lakas ng US ay ipinakita ilang araw na ang nakakalipas. Tulad ng isinulat ng pahayagan na VZGLYAD, isang B-52, na sinamahan ng isang Amerikano at isang mandirigmang South Korea, ang lumipad sa teritoryo ng South Korea malapit sa hangganan ng DPRK. Ang paglipad na ito ay tugon ng Estados Unidos at mga kakampi nito sa isang pagsubok sa Hilagang Korea noong unang bahagi ng Enero, marahil ng isang hydrogen bomb.
Tinawag ng American Internet resource na Nextbigfuture.com ang B-52 na "eroplano na tumatangging mamatay" noong Disyembre. Ayon sa publication, ang kasalukuyang mga plano ng US Air Force na nagbibigay para sa pagpapatakbo ng mga machine ng ganitong uri kahit 2040. Nangangahulugan ito na ang pinakabatang B-52 ay halos 80 taong gulang sa oras na iyon, dahil ang pagpapalaya sa mga bombang ito, tulad ng nabanggit na, ay nakumpleto noong 1962.
Ngunit ang paniniwala sa "matandang mga kabayo" ay hindi lamang hihinto sa B-52. Nilalayon ng Estados Unidos na ipagpatuloy ang pagpapatakbo ng B-2. Ayon sa Washington Post, isasagawa ngayon ng Northrop Grumman ang mga pag-aayos na ito hindi bawat pitong, tulad ng dati, ngunit tuwing siyam na taon upang mabawasan ang oras na kinakailangan upang ma-overhaul ang mga stealth.
Ang mahabang pagtitiis na B-1 supersonic bomber na may variable wing geometry ay mananatili din sa serbisyo. Mahirap isipin kung ilan ang mga pagsubok na dinanas ng sasakyang panghimpapawid. Nagsimula itong pumasok sa serbisyo sa unang kalahati ng dekada 1970, ngunit pagkatapos ng paggawa nito ay na-freeze ni Pangulong Jimmy Carter. Si Ronald Reagan ay muling "inilagay" ang B-1 sa conveyor, ngunit hindi nito nai-save ang bomba mula sa mga problemang panteknikal na humantong sa maraming aksidente. Bilang isang resulta, unang tumama ang B-1 sa mga totoong target lamang noong 1998, sa Iraq, sa panahon ng Operation Desert Fox.
Matapos ang Cold War, ito ay ginawang isang "bomber" na may kakayahang magdala ng maginoo na sandata, at kamakailan lamang, ayon sa American Internet resource na Stars at Stripes, ay ipinakita sa Afghanistan at Iraq ang "mahusay na mga katangian bilang isang direktang sasakyang panghimpapawid para sa lupa pwersa."
"Taktiko" sa kunwari ng "strategist"
Gayunpaman, upang mailunsad ang isang "matalinong" cruise missile, hindi kailangan ng isang B-52. Para sa mga ito, ang "lumilipad na kuta" B-17 ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay sapat na. Bukod dito, ang mga taktikal na bomba ng uri ng Su-34, ang mga modernong Amerikano at Ruso na multipurpose na mandirigma ng mga uri ng Su, MiG, at F ay maaaring magamit upang maihatid ang mga maliliit na armas nukleyar sa target, sa gayon ay nalulutas ang mga madiskarteng gawain. Kung gayon, bakit, isang napakamahal na bundle ng pinaka-advanced na mga teknolohiya ng kailangan ng B-3 na uri?
Ang sagot ay nakasalalay sa mga salita ng dating US Ambassador sa Ukraine na si Stephen Pifer. Naniniwala siya na ang NATO ay may kakayahang tumugon sa mga aksyon ng Russia gamit ang maginoo, sa halip na mga puwersang nukleyar. Ito ang sinabi, ayon kay Pifer, ang Russia umano ang higit na kinakatakutan, dahil ang maginoo na puwersang militar nito ay humina nang malimit matapos ang Cold War.
Samakatuwid, mayroong bawat dahilan upang ipalagay na ang LRS-B, na, hindi katulad ng Su, MiG at F, na may kakayahang mag-welga mula sa ibang bansa, ay pangunahing pinaglihi bilang isang taktikal na bomba na maaaring magamit sa madiskarteng pagkakaiba-iba. Pinatunayan ito ng mga tampok nito: stealth; nabawasan ang presyo kumpara sa B-2; "Pag-ikot" sa halagang hanggang sa 100 mga yunit; nadagdagan ang kagalingan sa maraming bagay; mapanatili; ang kakayahang patuloy na "maproseso" ang maraming mga target. Ipinapahiwatig ng lahat ng ito na ang kakayahang magtapon ng dose-dosenang mga maginoo na bomba sa ulo ng kaaway ay kasinghalaga para sa isang bagong bomba dahil ito ay isang platform para sa paglulunsad ng mga missile ng cruise nukleyar.
Kung totoo ito o hindi, posible na i-verify lamang ang mga kondisyon ng giyera, kung saan, sana, hindi mangyari ang mga bagay.
