Noong Disyembre 22, isang kaganapan ang naganap na maaaring bumaba sa kasaysayan ng mga astronautika sa mundo. Ang kumpanya ng Amerika na SpaceX ay nagsagawa ng isa pang matagumpay na paglulunsad ng Falcon 9 na sasakyang sasakyan na may isang kargamento sa anyo ng maraming spacecraft, pagkatapos na ang unang yugto nito ay bumalik sa mundo at gumawa ng isang regular na landing. Kaya, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng programa ng Falcon, posible na hindi lamang maglagay ng isang kargamento sa orbit, ngunit din upang matagumpay na mapunta ang unang yugto ng isang sasakyan sa paglunsad. Inaasahan na sa hinaharap na makabuluhang mabawasan ang gastos ng paglulunsad ng kargamento sa orbit at sa gayon magdala ng isang tunay na rebolusyon sa patlang.
Ang paglulunsad ng Falcon 9 rocket, modification v1.2, ay naganap noong Disyembre 22 ng 01:29 GMT mula sa SLC-40 launch pad ng Cape Canaveral cosmodrome. Ang rocket ay nagdadala ng 11 satellite ng seryeng Orbcomm-G2. Ayon sa mga ulat, ang paglunsad ay naganap sa normal na mode. Ang unang yugto ay nagdala ng rocket sa isang paunang natukoy na altitude, at pagkatapos ay naghihiwalay ito at bumalik sa kaukulang lugar ng cosmodrome. Ang pangalawang yugto pagkatapos ay ilagay ang payload sa isang orbit na may altitude na 620x640 km. Dapat pansinin na ang matagumpay na paglulunsad ng Falcon 9 missiles na may mga kargamento, kasama ang anyo ng mga mock-up, ay natupad mula pa noong 2010, ngunit sa oras na ito sa kauna-unahang pagkakataon posible na magsagawa ng isang flight ayon sa isang programa na ganap na nakakatugon sa mga paunang kinakailangan ng proyekto. Ang pangunahing layunin ng paglulunsad ay upang ibalik ang unang yugto sa lupa, at pagkatapos ay inaasahang magagamit ito upang makabuo ng isang bagong sasakyan sa paglunsad.
140 segundo pagkatapos ng paglunsad, itinaas ng unang yugto ang rocket ng carrier sa taas na halos 72 km, habang ang bilis ng paglipad ay umabot sa 6000 km / h. Pagkatapos nito, ang mga unang yugto ng makina ay naka-off at naka-disconnect mula sa natitirang mga yunit ng rocket. Sa ikaapat na minuto ng paglipad, ang utos ay dumaan sa simula ng pagmamaniobra bago bumalik sa lupa. Tatlong mga makina ang nagbigay ng yugto sa paglipat sa nais na tilapon. Sa ikasiyam na minuto ng paglipad, nagsimula nang pumasok ang entablado sa mga siksik na layer ng himpapawid, at pagkatapos ay nagsimula ang preno sa tulong ng mga makina. Kaagad bago mag-landing, nagsimula muli ang mga engine sa braking mode, habang ang mga suporta sa landing ay inilabas. Pagkalipas ng 9 minuto 44 segundo pagkatapos ng paglulunsad, ang unang yugto ng sasakyan ng paglunsad ay matagumpay na nakarating sa landing pad No. 1 ng cosmodrome sa Cape Canaveral.
Prelaunch paghahanda ng Falcon 9 v1.2 paglunsad ng sasakyan, Disyembre 21
Tandaan na ang paglunsad ng Falcon 9 v1.2 na sasakyan ay ang pinakabagong pagbabago ng pamilya, na naiiba sa mga hinalinhan nito sa isang bilang ng mga makabagong ideya. Ang pangunahing layunin ng proyekto ay upang matiyak ang pagbabalik ng ginugol na unang yugto kapag inilulunsad ang kargamento sa anumang mga orbit. Ang mga pagbabago ay nakakaapekto sa disenyo at kakayahan ng mga tanke ng gasolina, ang mga elemento ng kuryente ng unang yugto ay pinalakas, atbp. Ang pagtaas sa pagganap ay humantong sa isang pagtaas sa laki at bigat ng rocket. Ang mass ng paglulunsad nito ay tumaas sa 541.3 tonelada, at ang haba nito ay tumaas sa 70 m. Ang masa ng kargamento ay nanatiling pareho.
Ang pinakamahalagang pagbabago ng proyekto ng Dami 1.2 ay ang paggamit ng makabagong Merlin 1D na mga makina, na naiiba sa kanilang mga hinalinhan na may nadagdagang tulak. Kapansin-pansin na ang bersyon na ito ng mga engine ay nagkakaroon ng buong tulak na pinapayagan ng disenyo. Sa kaso ng mga nakaraang makina, mayroong isang sinadya na limitasyon ng tulak. Sa bagong pagsasaayos, siyam na mga first-stage engine ang naghahatid ng 6806 kN na tulak sa antas ng dagat, habang ang isang solong yugto ng engine ay naghahatid ng halos 930 kN na itinulak. Sa pamamagitan ng pagbabago ng tulak, ang oras ng pagpapatakbo ng mga unang yugto ng makina ay nabawasan sa 162 s, ang maximum na oras ng pagpapatakbo ng pangalawang yugto ng makina ay 397 s.
Sa nakaraang mga taon, ang SpaceX ay nagtatrabaho sa unang yugto ng pagbalik at mga landing algorithm. Una, ang simulate na landings sa tubig ay isinasagawa, at pagkatapos ay naging posible upang simulan ang ganap na mga pagsubok sa landing sa mga land site o mga espesyal na daluyan ng dagat. Ang isang bilang ng mga paglulunsad na pinapayagan ang payload na ilagay sa orbit ay hindi nagtapos sa isang matagumpay na landing: ang mga unang yugto ng mga sasakyan sa paglunsad ay regular na nasira o nawasak. Tanging noong Disyembre 22, 2015 posible na isagawa ang pagpepreno, pagbaba at pag-landing nang walang mga problema. Matagumpay na nakumpleto ng yugto ng reentry ang lahat ng kinakailangang maniobra at gumawa ng isang malambot na landing sa itinalagang site.
Ang Falcon 9 rocket development company ay natutuwa sa tagumpay nito. Ang kamakailang paglunsad ay natapos sa matagumpay na pagkumpleto ng lahat ng mga gawain na itinakda at kumpirmahin ang pangunahing posibilidad ng pagpapatupad ng mga mayroon nang mga plano. Nilalayon ng SpaceX hindi lamang upang lumikha ng isang proyekto, ngunit upang simulan ang buong pagpapatakbo ng isang bagong sasakyan sa paglunsad. Medyo matagal na ang nakalipas, pinag-usapan ng mga dalubhasa ng kumpanya ng developer ang tungkol sa mga pakinabang ng iminungkahing arkitekturang rocket at mga pakinabang ng mababawi na unang yugto. Sa pamamagitan ng pagbabalik sa lupa sa unang yugto, na nilagyan ng siyam na medyo kumplikado at mamahaling mga makina ng pamilya Merlin, planong mabawasan nang malaki ang gastos sa paglulunsad ng mga rocket at sa gayon mabawasan ang gastos sa paghahatid ng kargamento sa orbit.
Pinag-aaralan na ngayon ng SpaceX ang nakuhang unang yugto. Ang resulta ng pag-aaral na ito ay dapat na isang pagtatasa ng pagganap ng mga yunit at ang pagpapasiya ng posibilidad ng kanilang muling paggamit. Dagdag dito, sa gayon, kinakailangan upang magsagawa ng isa pang paglulunsad, na makakatulong upang patunayan ang posibilidad ng muling paggamit ng isang naipalipad na yugto. Ang eksaktong tiyempo ng muling paglulunsad ay hindi pa tinukoy. Ang susunod na paglulunsad ng Falcon 9 rocket ay naka-iskedyul sa Enero sa susunod na taon, ngunit kung gagamitin ang nasubukan na unang yugto ay hindi pa rin alam.
Sinasabi ng kumpanya ng pag-unlad na ang paggamit ng magagamit muli na mga unang yugto ay makakamit ng makabuluhang pagbawas sa mga gastos sa pagsisimula. Ang posibilidad ng naturang trabaho ay hindi pa nakumpirma ng mga pagsubok, ngunit ang mga may-akda ng proyekto ay may pag-asa sa hinaharap. Bukod dito, ang tinatayang iskedyul ng paglulunsad ng Falcon 9 rockets na may isa o ibang payload ay natutukoy sa susunod na ilang taon. Kasabay ng mga praktikal na paglulunsad, iba't ibang mga pag-aaral ay isasagawa na naglalayong makamit ang mga itinakdang layunin.
Paglunsad ng Rocket, Disyembre 22 (Disyembre 21 lokal na oras)
Tulad ng nakikita mo, malayo pa rin ito mula sa simula ng ganap na pagpapatakbo ng mga sasakyan sa paglunsad na may magagamit na mga unang yugto. Gayunpaman, ang unang totoong hakbang patungo sa pagkamit ng layuning ito ay nagawa na. Mahirap sabihin kung gaano katagal ang tatagal ng buong proseso ng mastering ng mga bagong teknolohiya. Marahil, ang mga tunay na resulta ay makakamit sa pagtatapos ng dekada na ito. Kaya, sa malapit na hinaharap, ang isang tunay na rebolusyon ay maaaring maganap sa mga astronautika.
Ang sasakyan ng paglunsad ng Falcon 9 v1.2 sa ngayon ay bahagyang nalutas lamang ang gawain: isang matagumpay na paglunsad lamang ang nakumpleto sa pagbabalik at normal na pag-landing ng unang yugto. Gayunpaman, dahil sa bilis ng pag-unlad at pagpapatupad ng proyekto, kinakailangan na gumawa ng mga pagtataya para sa hinaharap at subukang hulaan kung ano ang mga resulta ng paglitaw ng isang ganap na gumaganang reusable rocket system na magkakaroon para sa mga cosmonautics ng mundo. Maaaring ipalagay na ang pagkumpleto ng proyekto ng Falcon 9 ay maaari ring makaapekto sa programang puwang sa Russia, na isa sa nangunguna sa mundo.
Sa kasalukuyang pagsasaayos, ang sasakyan ng paglunsad ng Falcon 9 ay may kakayahang maglunsad ng isang kargamento na may bigat na 13, 15 tonelada sa isang mababang orbit na sanggunian. Para sa isang geo-transfer orbit, ang parameter na ito ay 4.85 tonelada. Kaya, sa mga tuntunin ng pangunahing mga parameter, ang pinakabagong mga sasakyan sa paglunsad ng dayuhan ay hindi mas mababa kaysa sa mga mayroon nang mga Russian. mga system ng isang katulad na klase o kahit na nakahihigit sa kanila. Dahil sa ipinangakong pagbawas sa mga gastos sa paglulunsad, ang proyekto ng Falcon 9 ay maaaring magdulot ng isang banta sa hinaharap ng Soyuz-2 pamilya ng mga misil at magaan na bersyon ng Angara.
Kaya, sa hinaharap na hinaharap, ang pangunahing mga sasakyan sa paglulunsad ng Russia, kasama ang pinakabago, ay magagawang mapanatili ang kanilang mga posisyon sa merkado para sa paglulunsad ng spacecraft sa mga orbit na may iba't ibang mga parameter. Sa kaso ng isang mas malayong pananaw, maaaring mas malala ang sitwasyon. Gamit ang mayroon nang mga katangian at ang posibilidad na bawasan ang gastos ng paglulunsad, ang Falcon 9 rocket sa kasalukuyan o bagong mga bersyon ay magagawang manalo ng isang tiyak na pagbabahagi ng merkado, itulak ang parehong mga katapat ng Russia at banyaga. Posibleng posible na sa isang tiyak na yugto, ang dami ng mga paglulunsad ng naturang mga misil ay limitado lamang ng mga kakayahan sa produksyon ng kumpanya ng developer.
Gayunpaman, ang Russian cosmonautics ay may kakayahang mapanatili ang ilan sa mga binuo sektor ng merkado, pati na rin ang pagtaas ng pagkakaroon nito sa kanila. Sa kasalukuyan, ang ating bansa ay mayroong mabigat na rocket ng carrier na "Proton-M", na may kakayahang maghatid ng hanggang 23 toneladang kargamento sa LEO at mga 6, 75 tonelada sa GPO. Bilang karagdagan, isang bagong proyekto na "Angara-A5" ay binuo. Ang isang nangangako na rocket ay makakataas ng hindi bababa sa 24 tonelada sa isang mababang orbit ng sanggunian at 5.4 tonelada sa isang geo-transfer orbit. - hanggang sa 12 tonelada.
Ang SpaceX, kahanay ng trabaho sa daluyan ng sasakyan ng paglunsad ng Falcon 9, ay nagdidisenyo ng isang mabibigat na Falcon Heavy system na may mas mataas na pagganap. Pinatunayan na ang rocket na ito ay makapaghatid ng halos 53 toneladang karga sa isang mababang orbit na sanggunian at hanggang sa 21.2 tonelada sa isang geo-transfer na isa. Ang pagpapaunlad ng proyekto ng Falcon Heavy ay inihayag noong 2011, at ang unang paglulunsad ay orihinal na pinlano para sa ika-13. Sa hinaharap, ang tiyempo ng unang paglulunsad, pati na rin ang gastos, ay paulit-ulit na nababagay. Sa ngayon, ang unang paglulunsad ay naka-iskedyul para sa Mayo 2016. Ang paglulunsad ng 6, 4 na tonelada sa isang geo-transfer orbit ay tinatayang nasa 90 milyong US dolyar.
Sa proyekto ng isang mabibigat na rocket, dapat itong gamitin ang mga pagpapaunlad sa Falcon 9, samakatuwid, ang mga elemento ng istruktura ay bumalik sa lupa. Dahil dito iminungkahi na bawasan ang gastos sa paglulunsad at paglalagay ng iba't ibang mga kargamento sa ilang mga orbit.
Sa loob ng balangkas ng proyekto ng Falcon Heavy, pinaplano na lumikha ng isang sasakyang paglunsad na may natatanging mataas na mga katangian, ngunit sa ngayon ang mga ito ay hangarin lamang, hindi suportado ng mga praktikal na resulta. Ang unang prototype ng isang nangangako na rocket ay aalis ng hindi mas maaga kaysa sa pagtatapos ng tagsibol ng susunod na taon, pagkatapos na magtatagal ng ilang oras upang magawa ang iba't ibang mga elemento ng proyekto. Bilang isang resulta, ang tiyempo ng aktwal na pagtanggap ng ipinahayag na maximum na mga katangian ay hindi pa natutukoy. Bukod dito, maaari silang makabuluhang lumipat sa kanan dahil sa mga problema sa isang yugto o iba pa na nauugnay sa pangangailangan na ibalik ang ilan sa mga rocket module.
Maaaring ipalagay na ang mga hinaharap na prospect ng Falcon program, na ipinatupad ng SpaceX, ay hindi mukhang ganap na hindi malinaw, ngunit sa pangkalahatan ay positibo. Ang umiiral na mid-range Falcon 9 rocket ay matagumpay na naghahatid ng mga kargamento sa orbit, kahit na hindi ito masyadong matagumpay na ibalik ang ginugol na unang yugto sa lupa. Sa maraming mga flight sa programa kung saan ibinigay ang pamamaraang ito, isa lamang ang matagumpay. Kung posible bang ulitin ang tagumpay na ito sa hinaharap na hinaharap ay hindi pa malinaw. Gayunpaman, maaari na nating pag-usapan ang paglitaw ng isang bagong mapagkumpitensyang sasakyang paglulunsad, na maaaring pisilin ang iba pang mga system at pumalit sa lugar sa merkado.
Pag-landing sa unang yugto pagkatapos ng paglipad
Tulad ng para sa proyekto ng Falcon Heavy, malabo pa rin ang mga inaasahan nito. Kung ang mga umiiral na mga plano ay natupad, ang sistemang ito ay talagang may kakayahang manalo ng isang makabuluhang bahagi ng merkado at kumuha ng mga order mula sa mga ahensya ng kalawakan ng ibang mga bansa. Gayunpaman, ang pag-unlad ng proyektong ito ay hindi pa nakukumpleto at, tila, nahaharap siya sa ilang mga paghihirap. Bilang isang resulta, ang mga petsa ng paglulunsad para sa naturang isang rocket ay paulit-ulit na inilipat, at ang karagdagang trabaho ay magiging kumplikado pareho ng mga tampok na disenyo ng mabibigat na sasakyan ng paglunsad at ng mga kinakailangan para sa pagbabalik ng mga yunit na may kasunod na muling paggamit.
Tulad ng para sa mga prospect ng domestic space industriya sa ilaw ng mga nakamit ng SpaceX, ang sitwasyon sa lugar na ito ay maaaring maiugnay sa ilang mga problema. Ang isang nangangako na kakumpitensya ay lumitaw sa market cargo space, na kung saan ay may kakayahang manalo ng isang makabuluhang bahagi ng mga customer sa sektor ng magaan at katamtamang timbang na spacecraft. Bilang karagdagan, nilalayon ng kakumpitensyang ito na makakuha ng isang lugar sa mabibigat na sektor, kung saan ito ay bumubuo ng isang kaukulang rocket.
Sa kasamaang palad para sa mga domestic at dayuhang kumpanya sa industriya ng kalawakan, sa pakikibaka para sa merkado, kailangang harapin ng SpaceX ang maraming mga kakumpitensya sa harap ng kinikilalang mga pinuno ng merkado mula sa Russia, Estados Unidos at Europa. Samakatuwid, ang pakikibaka para sa merkado ay malamang na hindi maging simple, at mailalapat ito sa kapwa medium at mabibigat na sektor. Bilang karagdagan, hindi dapat kalimutan na hindi lahat ng mga pangunahing problema ay nalutas, na ang dahilan kung bakit ang programa ng Falcon ay wala pang nakaplanong mga pakinabang sa mga kakumpitensya nito.
Gayunpaman, sa kabila ng lahat ng mga katanungan ng dibisyon sa merkado, dapat itong tanggapin na ang kamakailang paglunsad ay talagang isang palatandaan na kaganapan sa kasaysayan ng mga astronautika sa mundo. Ipinapakita nito na ang mga pribadong kumpanya sa industriya ng kalawakan ay may kakayahang hindi lamang sa pagbuo ng mga bagong kagamitan, kundi pati na rin sa paglutas ng ilang mga isyu, nangunguna sa kinikilalang mga pinuno sa bagay na ito, tulad ng mga ahensya ng gobyerno at iba pang mga istraktura. Noong Disyembre 22, isang pribadong kumpanya ang namamahala hindi lamang upang ilagay ang kargamento sa orbit, ngunit upang matiyak na maibalik ang unang yugto ng paglunsad ng sasakyan sa landing pad. Habang ang hinaharap na mga prospect ng rocketry at ang merkado ay maaaring maging paksa ng kontrobersya, halos hindi sinuman ay hindi sumasang-ayon sa ang katunayan na ang isang bagong panahon ay nagsisimula sa kasaysayan ng industriya ng kalawakan.
