Ang Bayani ng Russian Federation na si Igor Olegovich Rodobolsky ay kasama sa Book of Records ng Russian Armed Forces bilang pinakahuling opisyal na may pamagat. Mula noong 2013, ang opisyal ay nakareserba na. Bago ito, ang Russian Air Force Colonel Igor Rodobolsky, na may mga kwalipikasyon ng isang sniper pilot, ay may oras na makilahok sa Afghan, una at pangalawang Chechen wars. Natanggap niya ang titulong Hero ng Russian Federation noong 2003.
Sa makitid na bilog, lalo na sa mga piloto at propesyonal ng militar, ang piloto na si Igor Rodobolskiy ay kilala sa mahabang panahon bilang isang natatanging, tunay na piloto. Ngunit nakakuha siya ng malawak na katanyagan sa isang bagong antas para sa kanyang sarili kamakailan lamang, nang ang Bayani ng Russia ay ipinasok sa Book of Records ng Armed Forces ng Russian Federation na naipon ng Ministry of Defense, ayon sa Zvezda TV channel. Sa librong ito, sa seksyong "Aerospace Forces", nakalista si Igor Rodobolskiy bilang pinakahuling opisyal ng Russia. Wala sa kanila ang may ganoong bilang ng mga parangal sa pagpapamuok. Sa mga bukas na mapagkukunan, ipinahiwatig na, bilang karagdagan sa Star of the Hero ng Russian Federation, ang piloto ay mayroong dalawang mga Order ng Red Star, tatlong Orders of Courage, ang Order for Military Merit, the Order for Service to the Motherland sa Armed Forces ng USSR, ika-3 degree, dalawang medalya na "Para sa lakas ng militar" at iba pang mga parangal sa estado. Kahit na ang opisyal mismo ay hindi nais na pag-usapan ang tungkol sa kanyang mga parangal.
Ang hinaharap na Bayani ng Russia at ang tanyag na piloto ay isinilang noong Marso 18, 1960 sa Grodno sa teritoryo ng BSSR sa pamilya ng mga doktor na sina Oleg at Galina Rodobolsky. Kasabay nito, noong 1960s, ang pamilyang Rodobolsky ay lumipat sa lungsod ng Novopolotsk, rehiyon ng Vitebsk. Dito nag-aral ang hinaharap na bayani sa isang ordinaryong paaralang sekondarya bilang 6, habang pumapasok sa mga klase sa flight section ng Vitebsk DOSAAF. Sa oras na natanggap niya ang kanyang diploma sa high school, nakapili na siya tungkol sa kanyang hinaharap - nagpasya siyang maging isang piloto ng militar. Sa muling paggunita tungkol sa kanyang pagkabata at pagbibinata, sinabi niya na nais ng kanyang mga magulang na siya ay maging isang doktor. Ngunit sapat na ang nakita niya noong pagkabata sa kanilang pag-uwi mula sa mga paglilipat ng gabi sa ospital pagkatapos ng maraming operasyon at agad na nahiga. At naalala din niya na sa ilang kadahilanan ay natatakot siya sa dugo, nasanay sa paglaon, pinilit ako ng serbisyo.
Noong Agosto 1979, pumasok si Igor Rodobolsky sa Syzran Higher Military Aviation School of Pilots, at ganito nagsimula ang kanyang serbisyo sa Armed Forces ng USSR. Nagtapos siya sa kolehiyo nang may parangal noong 1983. Matapos magtapos mula sa flight school bilang isang tenyente, nagsilbi siya sa mga unit ng aviation helikopter ng Timog Grupo ng Lakas, na matatagpuan sa teritoryo ng Hungary. Siya ay isang nabigasyon ng tauhan, pagkatapos ng anim na buwan ay naging komandante siya ng helikopter ng Mi-8. Ang kanyang mga kasamahan ay nagkakaisa na sinabi na si Igor ay labis na nagtitiyaga, maaari niyang literal na gugulin ang mga oras sa pag-aaral ng mga kumplikadong gawain sa paglipad, pagkonsulta sa mas maraming karanasan na mga kasamahan, na nauunawaan ang mga guhit at mga manwal ng engineering ng Mi-8 helikopter. Ang lahat ng ito ay kinakailangan upang magamit ang dating nahanap na mga solusyon at tip sa panahon ng mga flight flight. Ang lahat ng mga pundasyon na inilatag sa paglilingkod sa kapayapaan ay nakatulong kay Igor Rodobolsky sa lahat ng mga hidwaan sa militar kung saan kailangan niyang makibahagi sa tungkulin. Ito ay nangyari na maraming mga misyon sa pagpapamuok ang nahulog sa kanya.
Noong 1985, unang inilipat si Igor Rodobolsky sa Nerchinsk (Trans-Baikal Military District), at pagkatapos ay sa Uzbekistan, kung saan ang mga tauhan ng helikopter ay sinanay para sa kasunod na pagpapadala sa Afghanistan. Ang batang piloto ay ikalawa sa Afghanistan noong 1986. Naging buhay kaya't si Igor Olegovich ay gumugol ng halos sampung taon sa giyera. Una ang Afghanistan, pagkatapos ay simula at wakasan ang dalawang giyera ng Chechen.
Nasa Afghanistan na, ang Mi-8 multipurpose transport helicopters ay naging isang tunay na alamat. Sa maraming mga paraan, ang "mga turntable" ay gumawa ng maalamat tulad ng mga piloto tulad ni Igor Rodobolskiy. Sa Afghanistan, ang batang piloto ay nagawang gumawa ng higit sa 200 mga misyon sa pagpapamuok, karamihan sa kanila ay naganap sa mahirap na mga kondisyon ng meteorolohiko, na madalas ay nasa ilalim ng apoy mula sa lupa. Nasa Afghanistan na madaling magamit si Rodobolsky sa masusing kaalaman ng helikopter, na nakuha niya sa kanyang pagsasanay. Ang mujahideen ay nakuha sa kanyang "paikutan" mula sa mga machine gun, machine gun at kahit MANPADS, ngunit palagi niyang ibinabalik ang kotse sa base, madalas na may isang nakasuntok na fuel tank, isang pagbaril sa katawan ng barko, na may putol na bahagi ng mga blades. Sa Afghanistan, ang kanyang Mi-8 ay lumikas sa mga sugatan, naihatid na bala, kinuha ang mga landing group. Para sa katapangan at katapangan na ipinakita sa panahon ng giyera sa Afghanistan, iginawad kay Igor Rodobolsky ang tatlong mga order, at ang pagbuo ng helikopter, kung saan nagsilbi ang piloto, ay ang huling kabilang sa Air Force ng 40th Army na umalis sa Afghanistan.
Matapos ang pag-atras ng mga tropang Sobyet mula sa Afghanistan, noong Pebrero 1989, nagsilbi si Igor Olegovich sa iba't ibang mga distrito ng militar ng Unyong Sobyet, at pagkatapos ay ang Russia. Sa isang mahirap na oras para sa bansa sa simula pa lamang ng 1990s, ipinadala siya sa Cambodia sa Phnom Penh, kung saan gumugol siya ng 8 buwan mula Hulyo 1992 hanggang Marso 1993 bilang bahagi ng misyon ng UN sa bansang ito.
Sa oras na ito, naging hindi mapakali sa teritoryo mismo ng Russia. Nanawagan ang mga radikal na grupong Muslim sa Caucasus na hatiin ang bansa at ihiwalay mula sa Russia, ang paglikha ng mga Islamic theocratic state sa Caucasus. Ang labanan sa militar ay namumuo at nagbanta na babalik sa maraming mga kaguluhan, maraming pagkamatay at lumpo na buhay ng sampu-sampung libong mga tao, ngunit hindi pumayag ang mga pulitiko at sa Caucasus, nagsimula talagang magsalita ang mga baril. Sa mga kundisyon ng hidwaan ng militar na sumabog sa Chechnya, ang mga piloto ng helikoptero na may totoong karanasan sa operasyon ng militar at mga flight sa mabundok na lupain ay literal na nagkakahalaga ng kanilang timbang sa ginto at si Igor Rodobolsky ay isa sa mga unang naipadala sa Chechnya. Sa Chechnya, lumaban siya bilang bahagi ng ika-55 magkakahiwalay na rehimeng helikopter ng North Caucasus Military District.
Si Rodobolsky ay lubos na nag-aatubili na gunitain ang giyera, tulad ng anumang opisyal ng militar at tao na kailangang nasa isang tunay na impiyerno nang higit sa isang beses. Sa isang pakikipanayam kay Zvezda, sinabi niya na sa gabi ng unang kampanya ng militar sa Chechnya, hindi siya naniniwala hanggang sa huling huli na ang mga tropang Ruso ay papasok sa republika. Ngunit ang mga haligi ay talagang napunta sa Grozny, sa lungsod ang brikada ng Maikop ay halos ganap na natalo. Inilabas ko doon ang mga sundalo. Ang Mi-8 ay pinalamanan sa kisame ng mga katawan, alam mo? Mga tuwid na tambak na katawan. At naupo ako nakatalikod sa kanila sa sabungan. At ang mga nag-load sa kanila sa helicopter, na nasa malapit … Hindi ko alam kung ano ito para sa kanila noon. Kapag nakita mong 20 sundalo, tulad ng karne, nagsisinungaling, mahirap,”naalaala ni Rodoblsky.
Ito ay sa panahon ng poot sa Chechnya na ang piloto ay naging isang tunay na alamat ng aviation ng helicopter ng labanan. Sa kabuuan, mula 1995 hanggang 2004, lumipad siya ng higit sa 1,700 na pagkakasunud-sunod, na may kabuuang oras ng paglipad na 4,800 na oras. Inuulat ng mga bukas na mapagkukunan na ang Bayani ng Russian Federation na si Igor Olegovich Rodobolsky ay kumuha ng halos 500 katao mula sa battlefield, ang kolonel mismo ang umamin na hindi niya akalain. "Noong una ay nakausap namin ang ilan," ngiti ng opisyal. - Kapag kinuha mo ang mga lalaki, umakyat sila sa helikoptero sa ilalim ng apoy ng kaaway, at pagkatapos ay nalaman nila ang pangalan ng kumander ng mga tripulante. Sumulat sila sa akin kalaunan: "Salamat sa pagpapanatili sa akin ng buhay." Ngunit higit na nahihirapang dalhin ang napatay, "cargo 200"."
Ang tauhan ng Rodobolsky ay nakikibahagi sa paglikas ng mga sundalong Russian at opisyal, madalas na tumatanggap ng mga gawain mula sa kategorya ng mga imposible. Iniligtas nila ang aming mga tao na nasa mga ganitong sitwasyon na tila hindi sila makalabas. Sila ay mapapahamak. Dalawang pagpipilian lamang ang natitira: mamatay o sumuko. Maraming pumili ng nauna. Kapag nalaman mong nakasalalay lamang sa iyo ang buhay ng tao, kung gayon wala ka nang iniisip tungkol sa anumang bagay. Sa panahon ng aking mga misyon sa pagpapamuok, maaari akong mamatay ng 20-30 beses, marahil ay higit pa. Tila, ang Diyos ay nanonood sa itaas, pinoprotektahan,”sabi ni Igor Rodobolskiy sa isang panayam.
Narito lamang ang ilang mga halimbawa ng kanyang galing sa militar at mataas na propesyonalismo, na nagligtas ng daan-daang mga sundalong Ruso. Noong Pebrero 25, 2000, sa pinakamahirap na mga kondisyon ng meteorolohiko na may kakayahang makita ng mas mababa sa 300 metro, ang Rodobolsky helikopter ay naghahatid ng mga bala at pagkain sa isang espesyal na puwersa ng platoon, na kung saan ay nagtatanggol sa mataas na bulubunduking lugar ng Mount Ekkyrkort (dahil sa mahirap kondisyon ng panahon sa lugar na ito, hindi posible na maghatid ng pagkain at bala sa loob ng 12 araw).
Noong Mayo 30 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, Mayo 31), 2001, isang pangkat ng tatlong mga helikopter ng Mi-8, na pinamunuan ni Rodobolskiy, ay nagpatuloy na lumikas sa isang pangkat ng mga espesyal na puwersa ng hukbo na napapalibutan sa lugar ng nayon ng Tsentaroy. Nagawa ng turntable na sakyan ang 6 na sugatang sundalo, nang mabuksan ito ng mabibigat na apoy, tumakas ang helikoptero at tinakpan ang paglisan ng natitirang nasugatan sa sunog nito. Ang Mi-8 ay seryosong napinsala ng direktang pag-hit mula sa mga mabibigat na baril ng makina. Pagkaraan ay lumabas na ang tangke ng gas ay nabutas sa kotse, 30 butas ng bala ang binibilang sa katawan ng barko. Nag-apoy ang helikopter, ngunit nagawa ni Lieutenant Colonel Rodobolsky na dalhin ang halos hindi mapuging helikopter sa pinakamalapit na yunit ng militar ng Russia, kung saan ito lumapag.
Larawan ni Alexander Nemenov
Noong Disyembre 31, 2001, sa panahon ng paglikas ng mga seryosong nasugatan na sundalo sa lugar ng bangin ng Argun sa ganap na kadiliman, pangunahing nakatuon sa mga pagsiklab ng signal na inilunsad ng mga scout, si Rodobolsky ay nakarating sa 400 metro mula sa mga umaatake na militante, na nagpaputok sa helikopter, na nakatuon sa tunog ng mga gumaganang engine. Sa kabila ng maraming mga hit mula sa maliliit na braso, matagumpay na naihatid ng helikopter ang mga sugatan sa base.
Noong Enero 11, 2002, lumahok si Igor Rodobolsky sa likidasyon ng isang malaking base ng mga mandirigma ng Chechen na matatagpuan sa rehiyon ng Sharo-Argun. Sa araw na iyon, sa pinuno ng isang pangkat ng 6 na mga helikopter, siya ang unang nagdala ng kanyang sasakyan sa posisyon ng kalaban, na nagdulot ng apoy sa kanyang sarili, at pagkatapos ay ang natagpuang mga posisyon ng mga militante ay natakpan ng apoy mula sa isang paglipad ng mga combat helikopter. Matapos ang anim na landing paratroopers ay nasugatan ng apoy mula sa machine gun na nakaligtas sa atake ng hangin, bumaba si Rodobolsky at "isinandal" ang helikoptero laban sa isang matarik na dalisdis ng bundok sa dalawang gulong, imposibleng makalapag ng ganap sa lugar na ito. Nang lulan ang mga nasugatan, sumakay ang helikopter ng 24 na hit, ang dashboard ay nasira ng apoy ng mga militante, bahagi ng kagamitan ng Mi-8 ay wala sa ayos, at si Rodobolsky mismo ay nasugatan sa braso. Patuloy na pagmamaniobra, nagawa niyang mailabas ang turntable mula sa ilalim ng apoy ng kaaway. Sa parehong oras, ang isa sa mga rotor blades ay nasira ng isang hit mula sa isang launcher ng granada. Sa kabila ng lahat ng pinsala, nagawa ng piloto na ibalik ang helikopter sa base. Ang resulta ng operasyong ito ay ang pagkasira ng isang malaking base ng militante: 36 na miyembro ng iligal na armadong grupo ang napatay, isang depot ng bala ang sinabog, at 4 na Igla MANPADS ang nasamsam.
Noong taglagas ng 2002, si Rodobolskiy ay nakilahok sa likidasyon ng isang gang ng mga militante sa rehiyon ng Ingush village ng Galashki. Sa labanang iyon, ang kanyang helikopter ay nakatanggap ng 20 bala, ngunit ang piloto ay nagpatuloy na nagpaputok sa mga militante at, gamit ang isang maneuver, nagawang iwasan ang isang misil na pinaputok mula sa Igla MANPADS.
Hindi dapat isipin ng isa na sa Chechnya ang piloto ay eksklusibong nakikibahagi sa gawaing labanan. Nagsagawa din siya ng purong mapayapa, makataong flight. Halimbawa may sakit Ang ilan sa kanila ay kailangang alisin mula sa mga rooftop. Noong Hulyo 15, 2002, kinuha ni Rodobolskiy ang isang malubhang sakit na Chechen na bata at ang kanyang ina mula sa isang mataas na bundok na nayon sa rehiyon ng Argun ng Chechnya sakay ng helikopter upang magbigay ng agarang tulong medikal.
Para sa dalawang kampanya sa Chechen, si Igor Olegovich Rodobolsky ay iginawad sa tatlong Mga Order ng Lakas ng loob, at noong 2003, para sa 12 na yugto ng pagpapamuok, iginawad sa kanya ang pamagat ng Bayani ng Russian Federation kasama ang pagtatanghal ng medalyang Gold Star, ang pinuno ng departamento ng tauhan Sinabi noon na posible na ipakita si Rodobolsky sa bida ng bayani para sa bawat isa mula sa mga yugto na ito, at ang pinuno ng komisyon ng gantimpala, nang mabasa niya ang listahan ng mga pinagsamantalahan ng piloto, naluha.
Lalo na naalala ng piloto ang gantimpala. Ngunit hindi sa pamamagitan ng mga sinasalitang talumpati o isang solemne na kapaligiran, ngunit sa pamamagitan ng isang usisilyong kaso. "Dinala kami sa Kremlin, sa Catherine Hall, itinuro: kapag tinawag ang pangalan, kailangan naming bumangon, lumakad sa mga landas ng karpet, lapitan ang pangulo ng bansa at tumayo tulad ng inaasahan," sinabi ng piloto kay Zvezda mamamahayag. - Pinangalanan akong pangalawa sa isang hilera, nagpunta ako sa rutang ito, ipinakilala ko ang aking sarili: "Kasamang Kataas-taasang Kumander! Lieutenant Koronel … "At kung paano ako natigil - nakalimutan ko ang aking apelyido! Nakita ito ni Putin at tinapik sa balikat: "Tenyente Koronel, huminahon ka." Ngumiti siya ng ganon. Marahil, sa Catherine Hall noon wala silang naintindihan. Pinagsama ko ang aking sarili at naalala: "Si Tenyente Koronel Rodobolsky."
Mula noong 2005, si Rodobolsky ay pinuno ng departamento ng paliparan ng 5th Army ng Air Force at Air Defense ng Volga-Ural Military District (kalaunan, ang Central Military District ay lilikha batay dito). Natapos ni Igor Olegovich ang kanyang serbisyo militar bilang pinuno ng kagawaran para sa pagsasanay sa pagpapamuok at paggamit ng labanan ng military aviation, senior inspector-pilot ng departamento ng aviation ng asosasyon. Bago pa siya mailipat sa reserba, noong 2012, nilikha ni Igor Rodobolskiy ang Center for Patriotic Education ng Sverdlovsk Region, na pinapatakbo pa rin niya.
Sa isang pakikipanayam sa mga mamamahayag ng Zvezda, sinabi niya na hindi na siya nakaramdam ng nostalgia para sa paglipad, na lumayo siya sa giyera, mga alaala nito, at mga pangarap ng giyera ay nawala. Minsan nangyayari ito, titingnan mo ang mga larawan, at napapansin ang Afghanistan. Nagsimula kang mag-isip, pag-aralan kung anong uri ako ng panatiko noon kapag gumaganap ako ng mga imposibleng misyon ng labanan. At ngayon gusto ko lang mag-relaks,”nabanggit ni Rodobolskiy. Bilang isang halimbawa ng isang tunay na opisyal ng Russia, nararapat sa kanya ang bakasyong ito na walang katulad.
