Sa kanyang mahabang baybayin (higit sa 110 libong kilometro), ang Russia ay hindi maaaring umiiral nang walang isang malaking kalipunan. Tradisyonal na isinasaalang-alang ang Russian Navy na isa sa pinakamakapangyarihan sa buong mundo, pangalawa lamang sa mga kakayahan sa pakikipaglaban sa American fleet at sa lalong malakas na Chinese fleet. Ang anumang malalaking fleet ay isang malaking responsibilidad din, pati na rin ang pag-aalala para sa kaligtasan ng mga barko at tripulante. Imposibleng isipin ang isang modernong fleet na walang mga sasakyang pangsagip, bahagi rin sila ng armada ng Russia. Ang pinakamaliit na tagapagligtas sa Russian Navy ay ang Project 23040 integrated rescue boat.
Rescue boat - proyekto 23040
Ang bangka ng pagsagip sa Project 23040 ay tinatawag ding harbor diving boat. Ang isang maliit na barko na may pag-aalis ng halos 118 tonelada ay itinayo sa isang medyo malaking serye at naibenta sa lahat ng mga fleet. Ang "Little rescuer" ay matatagpuan ngayon sa Black Sea at Baltic Fleets, Northern at Pacific Fleets, pati na rin sa Caspian Naval Flotilla. Ang kontrata para sa pagtatayo ng 16 na offshore rescue boat ng proyekto 23040 ay nilagdaan sa pagitan ng Ministry of Defense ng Russian Federation at ng OJSC "Nizhegorodsky Teplokhod Plant" noong Marso 29, 2013, kalaunan ang naayos na serye ay nadagdagan sa 22 na yunit. Ang unang serye ay pinlano na maihatid sa fleet sa panahon mula 2013 hanggang 2015, ang pangalawa sa anim na unit - mula 2016 hanggang 2018.
Ang unang bangka ng bagong proyekto ay inilatag noong Hulyo 27, 2013; noong Setyembre 17 ng parehong taon, inilunsad ang barko. At noong Pebrero 2014, ang bangka ay ipinasa sa mga mandaragat ng dagat, na pinupuno ang mga puwersa ng Novorossiysk naval base ng Russian Black Sea Fleet. Ang mga raid diving boat na inilipat sa Novorossiysk naval base ay nakakuha na ng isang reputasyon bilang tunay na matapang na manggagawa. Sa kabila ng mga tampok na disenyo at maliit na sukat, na naglilimita sa lugar ng tubig para sa paggamit ng mga bangka sa lugar na malapit sa mga base ng nabal, ang mga maliliit na daluyan ay matagumpay na nakayanan ang mga gawain sa lugar ng responsibilidad ng buong fleet - mula sa Dagat ng Azov kay Adler. Tulad ng kapitan ng ika-2 ranggo na si Denis Mayorov, ang komandante ng emergency rescue squad ng Black Sea Fleet, sinabi sa mga mamamahayag ng Zvezda television channel, ang pinaka-mabisang "mga rescue kids" ay ibinibigay ng pagkakaroon sa board ng isang maliit na walang tao remote-kontrol sa ilalim ng tubig robot Video Rey. Ang drone sa ilalim ng dagat na ito ay ginagamit upang surbeyin ang dagat at maghanap para sa iba't ibang mga bagay. Gayundin, nakatanggap ang bangka ng isang towed sonar, na nagbibigay-daan sa pangkat ng isang maliit na tagapagligtas na makahanap ng mga nalubog na bagay sa lalim na 150 metro, at ang paghahanap para sa mga taong nasa dagat ay lubos na pinadali ng onboard thermal night vision system. Ang isang tampok ng mga bangka ng proyekto na 23040 ay ang pagkakaroon din ng isang sistemang kontrol ng joystick, sa mga barkong may ganitong uri ang ganitong sistema ay ginagamit sa unang pagkakataon.
Project boat 23040, mag-render
Ang mga bangka ng pagsagip ng proyekto 23040 ay kamag-anak ng isang serye ng 10 dalampasigan na diving boat ng proyekto A160, na inilatag din sa lungsod ng Bor sa halaman ng Nizhegorodsky Teplokhod noong 2010-2012 at itinayo para sa mga pangangailangan ng Federal State Institution na "Gosmorspasluzhba ng Russia”. Mula sa kanilang mga hinalinhan, na nilikha para sa mga serbisyong sibilyan, ang mga bagong bangka ay minana ang lahat ng pinakamahusay. Gayundin, ang mga kamag-anak ng proyekto na 23040 rescue boat ay may isa pang diving boat ng proyekto ng ZT28D, na nilikha din ng mga inhinyero ng departamento ng disenyo ng Nizhegorodsky Teplokhod Plant. Kung ihahambing sa mga proyekto na nakalista sa itaas, pati na rin ang dating malawak na kilala at napakalaking ginamit sa serbisyo ng USSR at mga pandiwang pantulong na "Flamingo" ng proyekto 1415 at mga bangka ng proyekto na 14157, ang mga bagong bangka sa diving na sumisid ng proyekto na 23040 ay malaki at mayroong pagtaas paglipat. Bilang karagdagan, ang bagong mga maliit na tagapagligtas ay naiiba mula sa kanilang mga hinalinhan sa mas mahusay na ratio ng lakas-sa-timbang at sertipikasyon sa klase ng yelo. Ang mga pangyayaring ito ay nag-aambag sa katotohanang ang maliliit na bangka na may kabuuang pag-aalis ng 118 tonelada ay matagumpay na nagpapatakbo hindi lamang sa mga panlabas na roadstead at sa mga lugar ng mga base, kundi pati na rin sa labas ng mga ito, na may distansya na 50 nautical miles mula sa mga lugar ng pag-deploy.
Ang mga pangunahing gawain na ang rescue boat ng proyekto 23040 ay idinisenyo upang malutas, kasama ang mga eksperto:
- Nagdadala ng gawaing panteknikal sa ilalim ng tubig na may paglahok ng mga iba't iba sa lalim ng hanggang sa 60 metro na may mga alon ng dagat hanggang sa tatlong puntos;
- pagpapatupad ng mga operasyon sa diving na may kasabay na pagsasawsaw ng dalawang maninisid sa lalim na 60 metro na may rate ng daloy ng hangin na hanggang sa 120 litro bawat minuto;
- pagsasagawa ng trabaho sa decompression, pati na rin ang pagbibigay ng oxygen, helium at air mode ng therapeutic recompression;
- magtrabaho sa haydroliko engineering at pagpapatakbo ng pag-angat ng barko, pakikilahok sa mga operasyon ng emerhensiyang pagsagip sa dagat;
- Isinasagawa ang isang survey ng dagat, paghahanap ng mga nalubog na bagay, inspeksyon ng iba't ibang mga istraktura para sa mga layunin ng haydroliko na engineering;
- pagbomba ng tubig mula sa nasirang daluyan;
- nakikipaglaban sunog sa board iba pang mga barko, pati na rin ang lumulutang at mga pasilidad ng imprastraktura sa baybayin, na ang taas nito ay hindi hihigit sa 30 metro;
- paghahatid ng elektrikal na enerhiya sa board ng nasira na sisidlan o object.
Teknikal na mga katangian ng mga bangka ng proyekto 23040
Sa panlabas, ang bagong Russian rescue boat ay isang single-deck ship na may isang pinalakas na yelo na katawan ng barko. Ang deckhouse ng bangka ng proyekto 23040 (superstructure) ay dinisenyo bilang isang solong-deck, gawa sa aluminyo. Ang puso ng bangka ay isang modernong kambal-baras na diesel power plant, na gumagana kasama ng dalawang nakapirming mga pitch propeller, bilang karagdagan mayroong bow thruster sa bangka. Ang lakas ng pangunahing halaman ng kuryente ay 2x441 kW (2x600 hp). Bilang karagdagan sa pangunahing diesel engine, ang bangka ay mayroong 2x80 kW (109 hp) diesel generator at isang 20 kW (27 hp) emergency parking diesel generator. Ang lakas ng planta ng kuryente ay sapat upang maibigay ang bangka na may maximum na bilis na 13.7 buhol (25 km / h).
Ang kabuuang pag-aalis ng Project 23040 raid diving boat ay humigit-kumulang na 118 tonelada, para sa paghahambing, ang Project A160 raid diving boat, na itinayo sa parehong halaman sa rehiyon ng Nizhny Novgorod, ngunit para sa mga pangangailangan ng State Marine Rescue Service, ang ang kabuuang pag-aalis ay hindi lumagpas sa 92.7 tonelada. Ang average draft ng rescue boat ay 1.5 metro, na nagpapahintulot sa ito na gumana nang epektibo sa mga lugar sa baybayin. Ang kabuuang haba ng bangka ng proyekto na 23040 ay 28.09 metro, ang maximum na lapad ay 5.56 metro.
Ang tauhan ng bangka ng diving diving ay tatlong tao, limang higit pang mga tao ang maaaring sumakay bilang isang diving group, ang maximum na kapasidad ay 8 katao. Sa parehong oras, ang mga tauhan at iba't iba ay may sa kanilang pagtatapon ng isang wardroom na sapat na malaki para sa isang maliit na sisidlan at komportableng dobleng mga kabin. Ang awtonomiya ng barko ay tiyak na kinakalkula mula sa maximum na kapasidad ng 8 katao. Sa mga tuntunin ng mga probisyon sa board at sariwang tubig, tinatayang sa limang araw. Ang maximum na saklaw ng cruising habang pinapanatili ang bilis ng 10 buhol ay tinatayang nasa 200 nautical miles (370 km). Sa parehong oras, walong tao ay maaaring palaging matanggap sa board ng bangka na may maximum na posibleng ginhawa, bilang karagdagan tatlong iba pang mga tao ay maaaring makuha sa board, ngunit ito ay isang panandaliang tirahan (hindi hihigit sa isang araw).
Isa sa mga mahalagang tampok ng panteknikal na suporta ng mga bangka ng pagliligtas ng Project 23040 ay ang pagkakaroon sa board ng Navis JP4000 joystick control system, na kakaiba para sa naturang kagamitan na ginawa ng Russia, na ginamit sa mga domestic boat ng ganitong uri sa kauna-unahang pagkakataon. Ang sistema ng joystick, ayon sa nag-develop ng bangka, ay nagbibigay-daan sa isang maliit na barko upang magbigay ng parehong simpleng proseso ng paggalaw at trabaho na nangangailangan ng bangka at mga tauhan nito na magsagawa ng napaka tumpak na maniobra sa isang nakakulong na puwang. Salamat sa sistemang kontrol ng joystick, ang bangka sa diving sa dagat ay mas madaling hawakan sa isang naibigay na punto at ganap na makontrol ang kurso ng daluyan sa panahon ng pagpapatakbo ng diving, na kung saan ay napakahalaga para sa kanilang matagumpay na pagkumpleto at ang kaligtasan ng mga iba't iba mismo. Gayundin, ang kadalian at kawastuhan ng kontrol ay napakahalaga kapag nagtatrabaho kasama ang Video Rey na walang tao na sasakyan sa ilalim ng tubig na nakasakay sa bangka. Ang Navis JP4000 joystick control system ay nagbibigay ng maliit na sisidlan ng pagsagip na may tumpak na kontrol sa itinakdang bilis at kurso ng barko, pati na rin ang awtomatikong kontrol sa kurso at bilis ng bangka habang gumagana ang hydrographic.
Ang katotohanang ang proyekto ng bangka ay kinilala bilang matagumpay ay pinatunayan ng ang katunayan na ang isa pang daluyan ay nabuo na batay sa mga pangangailangan ng Navy. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang malaking hydrographic boat ng proyekto na 23040G. Ang pagtula ng unang malaking hydrographic boat para sa Russian Navy ay naganap sa bayan ng Bor malapit sa Nizhny Novgorod noong Mayo 17, 2018. Ang unang bangka ng serye ay pinangalanang "Georgy Zima". Ang bagong barko ay naiiba mula sa mga katapat nitong pagsagip sa pinataas na sukat. Ang haba nito ay lumago sa 33 metro, at ang kabuuang pag-aalis ay umabot sa 192.7 tonelada. Salamat sa kagamitan na naka-install sa board, ang isang malaking hydrographic boat ng proyekto na 23040G ay makakapagsuri sa topograpiya ng dagat na may isang solong-tunog na echo na tunog sa kailaliman ng hanggang dalawang libong metro, pati na rin ang pagsasagawa ng mga eksaktong survey ng areal na tumpak na ang topograpiya ng dagat sa lalim ng hanggang sa 400 metro.
