"Ngayon ang kapalaran ng ating bansa ay nasa kamay ko. Kami ang tagapagtanggol ng ating bansa. Maaari mong kalimutan ako kapag nawala ako, ngunit mangyaring mabuhay ng mas mahusay kaysa sa ginawa mo dati. Huwag magalala at huwag panghinaan ng loob."
- Mula sa sulat ng pamamaalam ni Jr. Si Tenyente Shunsuke Tomiyasu.
Kamikaze ay tiyak na bayani. Ang pagsasakripisyo sa sarili ay pinahahalagahan sa lahat ng oras ng lahat ng mga tao sa mundo. Ngunit ano ang kakaibang katangian ng "banal na hangin" na kababalaghan? Bakit hindi humupa ang panunuya ng mga "zombie" ng Hapon na pinalo ang kanilang ulo laban sa nakasuot na sandata sa walang lakas na galit? Paano naiiba ang kamikaze mula sa mga piloto ng Russia, European at American na gumawa ng isang naghikog na tupa?
Si Kapitan Gastello, na nagpadala ng isang nasirang kotse sa isang mekanikal na haligi ng kaaway, o si Kapitan Flemming, na sumugod sa cruiser ng Hapon na si Mikuma sa isang nasusunog na bomba - inaasahan ng mga bayani na manatiling buhay hanggang sa huling minuto. Ang suicidal ram ay ang kanilang huling, kusang-loob na desisyon sa isang desperadong sitwasyon.
Hindi tulad ng Gastello, ang mga piloto ng Hapon ay hinatulan ng kamatayan ang kanilang sarili nang maaga at namuhay sa pakiramdam na ito nang maraming buwan. Tila ganap na imposibleng ulitin ang isang bagay tulad nito sa isang pag-aalaga ng Russia. Alam ng lahat na sa giyera ay may mga sitwasyon kung kailangan mong ipagsapalaran at isakripisyo pa ang iyong buhay - ngunit isumpa ang iyong sarili nang maaga sa kapalaran ng isang "buhay na bomba" at isang "naglalakad na bangkay" … Sinabi ng code ng bushido: isang samurai must maghanda para sa kamatayan araw-araw. Walang alinlangan, lahat tayo ay mamamatay balang araw. Ngunit bakit iniisip ito bawat minuto?
Para sa kamikaze, ang huling paglipad ay naging isang katangi-tanging ritwal ng kamatayan na may mga busog, puting hachimaki headband at isang ritual sake cup. Para sa emperor at sa sagradong lupain ng Yamato!
Isang hiwalay na tanong para sa pamumuno ng Hapon: hindi tulad ng mga panatiko na batang piloto, alam ng matalino na si Lao Tzu ang sitwasyon sa harap nang husto. Kahit na ang pinakadakilang mga optimista ay hindi maiwasang malaman na noong 1944 ang digmaan ay nawala sa mga smithereens. Kaya bakit kinakailangan na sirain ang "bulaklak ng bansa" sa walang silbi na pag-atake ng pagpapakamatay?! Upang maantala ang oras ng pagtutuos at mai-save ang iyong sariling balat, na itinapon ang batang henerasyon ng iyong bansa sa pugon?
Sa kabila ng mga pagkakaiba sa mga pagtatasa ng moral na sangkap ng mga aksyon ng "kamikaze" at ilang mga nakakagulat na detalye ng pagsasanay ng mga piloto ng pagpapakamatay, huwag kalimutan ang tungkol sa pangunahing bagay - ito ay isang WEAPON. Ang isang malakas na cruise missile - ang prototype ng modernong "Harpoons" at "Granites", nilagyan ng pinaka maaasahan at perpektong sistema ng patnubay - isang buhay na tao.
Ang pinakadakilang interes ay ang pagganap ng Special Attacks Corps. Ilan ang mga barko na nalubog? Ano ang pinsala na nagawa ng kamikaze piloto sa kaaway?
Mas gusto ng mga Amerikano na huwag mag-focus sa isyung ito, na nagsasabi ng mga salungat na kwentong hinugot mula sa pangkalahatang konteksto ng mga kaganapan. Kapag tinanong tungkol sa pangkalahatang istatistika, isang listahan ng 47 … 57 mga lumubog na barko ang karaniwang ibinibigay. Ang pagkakaiba ay sanhi ng tatlong pangunahing mga kadahilanan:
1. Ang mga pag-atake sa pagpapakamatay ay isinagawa hindi lamang ng mga piloto ng "Corps of Special Attacks": upang makilala ang isang "totoong" kamikaze mula sa isang bomba ng Air Force, na ang mga tauhan ay nagpasyang ulitin ang gawa ng Gastello, ay hindi madali, at kung minsan imposible.
Ang isang halimbawa ay ang pagkawasak ng mananaklag Twiggs. Noong Hunyo 16, 1945, ang barko ay sinalakay ng isang solong bombang torpedo. Ang eroplano ay bumagsak ng isang torpedo na tumama sa bahagi ng pantalan, at pagkatapos ay umikot at bumagsak sa napahamak na maninira. Ito ba ang gawain ng kamikaze o mga pilot ng labanan? Ang tanong ay nanatiling hindi nasagot. Ang mananaklag Twiggs ay lumubog.
Napinsalang mananaklag
2. Ang mga inaatake na barko ay hindi laging nalulubog kaagad. Kadalasan kailangan nila ng "tulong" sa anyo ng isang torpedo at isang dosenang pag-ikot ng limang pulgada na pag-shot sa waterline. Ang bapor na nasugatan sa kamatayan ay natapos ng mga kalapit na nagsisira ng US Navy - na nangangahulugang ito ay isang dahilan upang maibukod ang pagkawala sa listahan ng mga biktima ng kamikaze.
Ang isang halimbawa ay ang mapanirang Colhoun. Noong Abril 6, 1945, siya ay binangga ng isang sasakyang panghimpapawid ng Hapon at pagkatapos ay natapos ng apoy mula sa mananaklag na si Kassin Yang.
3. Ang mga sasalakay na barko ay hindi palaging lumulubog sa parehong lugar. Sinamantala ang kanilang kadakilaan sa bilang at ang kahinaan ng kalaban, hinila ng mga Yankee ang mga nasusunog na pagkasira sa Pearl Harbor o sa pinakamalapit na baybayin, at pagkatapos ay ginamit ang natitira sa mga barko sa interes ng pambansang ekonomiya. Siyempre, ang nasabing "nasugatan" ay hindi kasama sa opisyal na listahan ng pagkalugi.
Mga halimbawa:
Destroyer "Morris" - napinsala ng kamikaze nang halos. Okinawa, hinila sa USA. Dahil sa kakulangan ng pag-aayos, naibukod ito mula sa mga listahan ng Navy at pinutol sa metal.
Submarine Hunter PC-1603 - Nasugatan ng isang kamikaze, hinila sa dalampasigan. Kasunod nito, ang kanyang katawan ng barko ay ginamit upang bumuo ng isang breakwater sa isla ng Kerama ng Hapon.
Ang escort destroyer na "Oberrender" - sinugod ng isang kamikaze, na hinila sa USA. Hindi naibalik. Lumubog bilang isang target noong Nobyembre 1945.
Sa kabuuan, kabilang sa malalaking pagkalugi mula sa mga pagkilos ng mga Japanese pilot pilot, mayroong 4 na mga escort na sasakyang panghimpapawid at 24 na nagsisira. Ang mga nagsisira ng sanggol ay mas malamang kaysa sa iba na ma-hit - una, maraming mga ito. Pangalawa, nagbigay sila ng radar surveillance sa mga pinaka-mapanganib na lugar.
Ang natitirang listahan ng pagkalugi ay parang isang pagbibiro sa kamikaze: isang escort ng mananaklag, anim na mabilis na pagdadala ng Navy (na-convert mula sa mga lipas na nangawasak), dalawang dosenang landing craft, isang barko sa ospital, isang lumulutang na pantalan, isang tanker at maraming maliit mga bangka at mangangaso …
Hindi isang solong mabibigat na sasakyang panghimpapawid, cruiser o battleship!
Sa unang tingin, maaaring mukhang 3913 kamikaze piloto ang namatay nang walang kabuluhan - malakas na katanyagan sa buong mundo na may gayong walang katuturang mga resulta. Ang desperadong lakas ng loob ng mga Hapones ay walang lakas laban sa mga kombasyong air patrol at mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na may awtomatikong patnubay ng radar.
Ngunit ang bulag na pananampalataya sa opisyal na mga mapagkukunan ng Amerikano ay isang walang pasasalamat na trabaho. Ang totoong estado ng mga gawain ay naging mas seryoso.
Ang mga malalaking barko ay kilala na mayroong isang malaking reserbang buoyancy at hindi madaling kapitan ng pinsala sa itaas ng waterline. Ang mga hit mula sa bomba, missile o Zero suicidal rams ay hindi kayang magdulot sa kanila ng kritikal na pinsala.
Ngunit hindi nito pinigilan ang mga barkong Amerikano mula sa pagkasunog sa lupa at pagkawala ng daang mga tao mula sa kanilang mga tauhan. Sa ganitong mga kundisyon, ang pinakatarungang pamantayan para sa tagumpay ng isang pag-atake ay ang sanhi ng pinsala.
Naku, bypass ng opisyal na historiography ang isyung ito.
Kamikaze welga sa sasakyang pandigma Maryland. Sa oras na iyon, noong Nobyembre 25, 1944, ang pinsala ay naging makabuluhan - ang pangunahing tower ng baterya ay nasira, 31 mga mandaragat ang namatay
Sa katunayan, kaninong kaso ay naging mas mahirap: ang paglubog ng mananaklag na "Abner Reed" (Nobyembre 1, 1944, bilang isang resulta ng insidente, 22 mga marino ang namatay) o ang pangalawang pinsala sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Intrepid" (Nobyembre 25, 1944, nawala ang barko ng 65 mga miyembro ng tripulante at ganap na nawala ang kakayahang labanan)?.. Mahirap sabihin.
Mahigit sa kalahati ng mga barkong pandigma ng US Navy sa Pacific theatre ng operasyon ang may "mga galos" at "marka" matapos ang pakikipagtagpo sa kamikaze. Kadalasan inuulit sila. Sa panahon ng labanan para sa Okinawa lamang, ang kamikaze ay lumubog sa 26 mga barko ng kaaway at nasira ang 225, kasama na. 27 mga sasakyang panghimpapawid!
Ang mga resulta ng pag-atake ay kahanga-hanga.
Spring 45
Walang hangganan ang kanilang galit. Sa sobrang galit na pagtitiyaga, ang Hapon ay umalis sa kanilang huling paglipad upang mabangga ang isang meteorite sa dagat o sa deck ng isang barkong kaaway - dahil sila ay mapalad. Ang pagbugso ng "banal na hangin" ay namatay o tumindi muli, na pinupuno ang himpapawid ng sureal na takot at ang baho ng matinding pagkabulok. Ang tubig ay kumukulo, ang mga bariles ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay umiinit, at ang kamikaze ay patuloy na naglalakad at naglalakad upang ibigay ang kanilang buhay para sa dakilang Nippon.
Ang pinakamataas na tindi ng pag-atake sa pagpapakamatay ay nabanggit sa landing ng Okinawa. Sa oras na iyon, kailangang ipagtanggol ng mga Hapones ang kanilang sariling teritoryo - lahat ng maaaring lumipad ay itinapon sa pag-atake: bago at binugbog na mga eroplano ng Zeros, Oka jet rocket, solong at kambal-engine na mga bomba, seaplanes, pagsasanay sasakyang panghimpapawid …
Sa isang araw lamang, noong Abril 6, 1945, nawala sa American fleet ang anim na maninira mula sa pag-atake ng kamikaze! Noong Abril 7, nasira ang sasakyang pandigma Maryland at ang mabibigat na sasakyang panghimpapawid na Hancock. Ang sasakyang pandigma, na nawala ang 10 kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril na napatay sa itaas na kubyerta, ay nakapagpigil pa rin sa isang linggo sa posisyon, na binabato ang baybayin at tinaboy ang maraming pag-atake sa pagpapakamatay. Ang sasakyang panghimpapawid na may isang gusot na kubyerta ay kailangang agad na pumunta sa Estados Unidos para sa pag-aayos (ang sunog na sumiklab ay napapatay sa pagkamatay ng 62 mga marinero, isa pang 72 ang nasugatan at nasunog).
Noong Abril 16, 1945, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Intrepid ay nasira (sa ika-apat na pagkakataon!) - sa isang masuwerteng pagkakataon, hindi maganda ang pinsala, naibalik ng tauhan ang kakayahan ng pagbabaka ng barko sa loob lamang ng tatlong oras. Gayunpaman, sa susunod na araw ay pinilit na umalis si Intrepid para sa pag-aayos sa San Francisco.
Pagsabog sa sasakyang panghimpapawid na "Enterprise"
Ang "Saratoga" ay nasusunog - tatlong mga welga ng kamikaze na humantong sa pagkawala ng 36 sasakyang panghimpapawid ng pakpak ng hangin, nawasak ang buong ilong, 123 mga marino ang napatay
Hindi madalas sabihin na ang karera ng pakikipaglaban ng bayani ng labanan sa Midway - ang bantog na sasakyang panghimpapawid na Enterprise - ay biglang nabawasan pagkatapos ng ilang pagpupulong kasama ang kamikaze. At kung ang unang pag-atake (Abril 11) ay medyo madali para sa barko, ang pangalawa (Mayo 14) ay nakamamatay - "Zero", kinokontrol ng ml. Si Tenyente Shunsuke Tomiyasu (kaya, na ang sulat ay na-quote sa simula ng artikulo), sinira ang pader ng apoy laban sa sasakyang panghimpapawid at sinira ang maraming mga deck nang buong bilis. Nagkaroon ng nakabingi na panloob na pagsabog sa barko - ang pag-angat ng bow ay isinuka at itinapon ng 200 metro. Ang Enterprise ay nasa ilalim ng pagkumpuni hanggang sa katapusan ng digmaan at hindi na ginamit muli bilang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Ang Bunker Hill ay nagdusa ng pinakamasamang - noong Mayo 11, 1945, bilang isang resulta ng dalawang pag-atake ng kamikaze, ang pinakabagong mabibigat na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nawalan ng bilis, kakayahan sa pagbabaka, pagiging buoyancy at nawala ang lahat ng pag-asa ng kaligtasan. Sinunog ng apoy ang 80 sasakyang panghimpapawid at halos 400 mga miyembro ng tauhan. Isinasaalang-alang ng utos ng squadron ang isyu ng sapilitang paglulubog ng barko. Ang kawalan lamang ng mga bagong pag-atake ng kaaway at ang pagkakaroon ng bilang ng mga dose-dosenang mga barko ng US Navy na ginawang posible upang iligtas at hilahin ang sinunog na pagkasira sa mga katutubong baybayin - Ang Bunker Hill ay bahagyang naayos pagkatapos ng giyera, ngunit hindi kailanman ginamit para sa hangarin nito layunin ulit. Noong 1947 siya ay permanenteng naibukod mula sa aktibong komposisyon ng fleet.
Ang mga nasabing kaso ay kumakatawan sa totoong kahulugan ng alamat ng kamikaze - aba, mas gusto ng mga may dalubhasang dalubhasa sa kabilang panig ng karagatan na ikuwento ang 47 nalubog na mga transportasyon, mananakop at mga bangka ng patrol. Ang totoong mga kahihinatnan ng malakas na pag-atake ay tila lumampas sa listahan ng pagkalugi - ang barko ay hindi lumubog? Hindi. Kaya't ok ang lahat.
Maraming mga masakit na galos at marka ang nanatili sa mga deck ng cruiser. Ang mga eroplano ay hindi nagawang ilubog ang isang solong nakabaluti na halimaw, ngunit sa tuwing ang kaso ay nagtapos sa malaking pinsala, sunog at mga baluktot na sheet ng mga nakabaluti deck.
Ang huling pagsisid. Target - ang cruiser na "Columbia"
Noong Enero 1945, ang cruiser ng Columbia (ang pinakabago, ng uri ng Cleveland) ay malubhang napinsala - bilang isang resulta ng dalawang pag-atake ng kamikaze, ang buong pangunahing pangkat ng artilerya ng pangunahing barko ay wala sa aksyon, 39 katao ang namatay, at higit sa 100 napunta sa infirmary. Gayunpaman, dahil sa kanyang katatagan at mataas na makakaligtas, ang cruiser ay nagpatuloy na gumawa ng mga misyon sa battle zone.
Sa parehong oras, sa Lingaen Bay, isang pag-atake ng dobleng pag-atake ang tumama sa Louisville, isang cruiser ng Washington na may humina na sandata. Ang cruiser ay nangangailangan ng pag-aayos ng pabrika, ngunit makalipas ang ilang buwan bumalik ito sa serbisyo. Sa kabuuan, 41 mga marino ang namatay bilang isang resulta ng pag-atake na iyon, kasama na. Rear Admiral T. Chandler - mayroong isang alamat na ang masamang sinunog na kumander ay sumuko sa kanyang mga pribilehiyo at kumuha ng isang lugar sa pangkalahatang pila sa operating room.
Ang sandali ng pagsabog sa cruiser na "Louisville"
Sa kabila ng mga nakalulungkot na overtone, ang kasaysayan ng kamikaze ay nakakaalam ng isang kamangha-manghang at kahit na nakakatawang mga yugto - halimbawa, ang hindi kapani-paniwala na insidente na nangyari noong hapon ng Abril 12, 1945 kasama ang mananaklag Stanley. Sa kurso ng pagsasagawa ng mga radar patrol, ang maninira ay tinusok ng sasakyang panghimpapawid ng Oka jet. Ayon sa mga alaala ng mga tauhan ng tauhan, si "Oka" ay tumama sa barko sa bilis na higit sa 500 milya bawat oras (900 km / h). Ang bahagi ng mga labi ng rocket na eroplano ay natigil sa katawan ng barko, ngunit ang isang warhead na may bigat na 1200 kg ay lumipad mula sa kabaligtaran at nahulog sa tubig. Walang sinuman, maliban sa piloto ng Hapon mismo, ang nasugatan.
Isa pang hindi pangkaraniwang kwento ang nangyari sa submarino na "Devilfish" - siya lamang ang naging submarino na inaatake ng isang kamikaze. Nakatakas ang Devilfish na may nawasak na bakod ng deckhouse at isang leak sa isang solidong katawan. Bumalik ako sa base nang mag-isa.
Ang bilog ng mga biktima ng kamikaze ay hindi limitado sa US Navy - ang anumang barko sa war zone ay na-hit. Ang unang biktima ng kamikaze ay hindi nangangahulugang isang barkong Amerikano, ngunit ang punong barko ng Australian Navy, ang cruiser Australia (Oktubre 21, 1944). Bumalik sa serbisyo pagkatapos ng pag-aayos, ang "Australia" ay muling inatake mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng Hapon, at isang araw lamang ang lumipas, noong Enero 6, 1945, sumailalim siya sa pangatlong atake! Ngunit hindi ito ang hangganan - noong Enero 8, kailangang labanan muli ng mga Australyano ang kamikaze (ang isa sa mga bomba na nahulog mula sa pinababang eroplano ay nagpalubog sa tubig at gumawa ng isang butas sa gilid ng cruiser). Kinabukasan, Enero 9, ang superstructure ng "Australia" ay tinamaan ng ika-apat na Japanese kamikaze. Sa kabila ng malawak na pinsala at pagkamatay ng limampung miyembro ng tauhan, ang "Australia" ay nanatiling nakalutang at pagkatapos ng isang maikling pagkumpuni ay napunta sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan para sa paggawa ng makabago sa UK.
Nga pala, tungkol sa British. Ang fleet ng kanyang kamahalan ay ipinadala sa Okinawa, upang tulungan ang mga Yankee, isang buong pangkat ng mga barkong pandigma, kasama. mabibigat na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may isang nakabaluti deck - Mga Tagumpay, Malubhang, Hindi Masusupil, Fomidable at Hindi Mapapagod. Hindi mahirap hulaan kung ano ang nangyari sa mga barkong ito.
Mga hadlang sa deck na HMS Mabigat. Ang linya ng singaw ng planta ng kuryente ay sumabog mula sa malakas na pagkabigla, ang bilis ay bumaba, ang mga radar ay nawala sa kaayusan - sa gitna ng labanan, nawala sa kakayahan ng pagbabaka ang barko
Ang pagkakaroon ng isang armored flight room ay naging madali para sa kanila na magtiis sa mga pagpupulong na may kamikaze, ang mga puwang ay mabilis na napuno ng semento - ngunit imposibleng ganap na maiwasan ang mga mapinsalang kahihinatnan.
Ang bawat tupa ay natapos sa isang apoy na apoy sa itaas na kubyerta, na ganap na sinisira ang sasakyang panghimpapawid na naka-park doon, at ang mga agos ng nasusunog na gasolina kahit papaano ay tumagos sa hangar, kung saan nagsimula ang isang maalab na impiyerno. Sa pagsisimula ng Mayo, 15 lamang ang magagamit na sasakyang panghimpapawid na natitira sa board ng maayos na nasunog na Fomidebla!
Ito ay nalalaman tungkol sa hindi bababa sa dalawang mga pagpupulong kasama ang kamikaze ng aming mga marinero - noong Agosto 18, 1945, patungo sa Vladivostok, ang tanker ng Taganrog ay inatake - ang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril ay pinigilan ang pag-atake, ang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid ay nahulog patungo sa dagat. Sa parehong araw, malapit sa Shumshu Island (Kuril Ridge), isang kamikaze ang bumagsak sa isang minesweeper na KT-152 (isang dating fishing boat na may pamalitan na 62 tonelada). Ang isang minesweeper ng Soviet na may isang tauhan na 17 ang huli sa listahan ng mga biktima ng Special Attacks Corps (Tokubetsu kogekitai).
Epilog
Nagkaroon ba sila ng pagkakataong mailigtas ang Japan mula sa pagkatalo? Maaari bang mapigilan ng kamikaze ang kaaway sa pamamagitan ng pagkatalo sa kanyang fleet? Ang sagot ay hindi. Ang mga puwersa ay masyadong hindi pantay.
Ang mga Japanese pilot ay nagdulot ng matinding pinsala sa mga kaalyado. Walang fleet sa mundo ang makatiis sa "banal na hangin". Walang iba kundi ang US Navy. Sa baybayin ng Okinawa, ang Yankees ay nagpakalat ng isang pangkat ng 1,000 mga barkong pandigma at mga suportang barko, na kung saan ay patuloy na na-update sa isang umiikot na batayan. Walang lakas ang tapang ng Hapon sa harap ng naturang kapangyarihan. Ang mga nasirang barko ay agad na pinalitan ng mga bago - kung minsan ay mas malakas pa at perpekto kaysa sa mga gumapang palayo para sa pag-aayos.
Ang kwento ng kamikaze ay mayroon pa ring malaking interes. Bilang karagdagan sa napakalaking pagkabayanihan ng mga piloto ng Hapon, ang mga naghihigpit na rams ay naging isang mabigat na tagapagbalita ng isang bagong uri ng sandata - mga missile ng cruise anti-ship. Ang Pilipinas at Okinawa ay naging isang napakagandang lugar ng pagsasanay, kung saan ang mga kakayahan ng naturang "bala" ay ipinakita sa tunay na mga kondisyon ng labanan. Ang naipon na materyal na pang-istatistika ay gagawing posible na humusga nang may angkop na kumpiyansa tungkol sa mapanirang epekto ng "mga pakpak na sasakyang panghimpapawid na mga shell" at ang mga kahihinatnan ng kanilang pagpindot sa barko. Ito ay isang direktang sagot sa tanong kung aling klase ng mga barko ang naging pinaka-lumalaban at matatag sa pagpindot sa ibabaw ng katawan ng barko, pati na rin ang mga hakbang sa proteksyon at pagliit ng pinsala sa labanan.
Napinsalang cruiser na "Australia"
Nasusunog ang Bunker Hill
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Intrepid ay may malaking mga problema sa flight deck
Pagsabog ng escort sasakyang panghimpapawid carrier "Saint Lo". Nawala ang barko
Tumama ang British Victories
Ang pagkasira ng eroplano ni Junior Lieutenant Tomiyasu, na natagpuan sa panahon ng pagkumpuni ng Enterprise.
Kasalukuyang nakalagay sa Kanoya Air Base Museum
