Marahil ay sulit na magsimula sa mga kahulugan. At naitakda na nila ang karagdagang pag-unlad ng tema ng aming kwento.
Kaya, ngayon walang kailangang ipaliwanag kung ano ang mga self-propelled artillery unit (ACS) o self-propelled na mga baril. At nagtutulak?
"Self-propelled" - maglakad sila nang mag-isa. "Self-propelled" - inililipat nila ang kanilang sarili. Ang buong pagkakaiba sa pagitan ng mga salitang "lakad" at "paglipat". Ang paglalakad ay ang paglalakbay nang malaki ang distansya. Itinulak ang sarili na mga baril at lumakad sa tabi ng mga tanke, kung saan ito iniutos. Ang paglipat ng baril ay ang mga maaaring ilipat sa kanilang sarili.
Ang paglipat ng mga baril sa isang sitwasyon ng pagbabaka ay isang masalimuot na pamamaraan, kung saan, bukod dito, tumatagal ng maraming oras. At nangangailangan ito ng lakas ng paghila, anuman ang mangyari, mga kabayo o traktor.
Ang pinaka-kapansin-pansin na halimbawa: isang sorpresa na pag-atake ng mga tanke ng kaaway sa mga posisyon ng batalyon kung saan ito ay ganap na hindi inaasahan. Ang paggamit ng anti-tank artillery ay imposible agad, dahil ang mga baril ay hindi lamang kailangang tipunin, ngunit kailangan mo ring ayusin ang draft force, hook at ilipat. At ang kaaway ay hindi naghihintay …
Sa katunayan, ang unang hakbang sa direksyon na ito ay nagawa na noong 1923 sa halaman ng Leningrad na "Krasny Arsenalts".
Ang mga taga-disenyo na sina N. Karateev at B. Andrykhevich ay bumuo ng isang self-propelled chassis para sa isang 45 mm na kanyon. Ang isang boxer engine na gasolina mula sa isang motorsiklo na may kapasidad na 12 hp lamang ay matatagpuan sa loob ng gaanong nakasuot na katawan ng disenyo na tinawag na "Arsenalets".
Ang motor ay pinabilis ang chassis na may bigat na mas mababa sa isang tonelada hanggang 5-8 km / h. Malamang na sa gayong mga katangiang nagmamaneho na "Arsenalets" ay maaaring makasabay sa mga tropa sa martsa, kaya ang track ng higad ay dapat gamitin lamang para sa paglipat nang direkta sa battlefield.
Walang pinaplano ang mga upuan para sa pagkalkula ng baril. Sinundan lamang ng drayber ang Arsenal at kinontrol ito ng dalawang pingga.
Ang isang prototype na self-propelled gun ay ipinakita para sa pagsubok noong 1928. Siyempre, interesado ang militar sa itinutulak na chassis para sa artilerya sa larangan, ngunit ang disenyo ng "Arsenalets" ay hindi nagbigay ng anumang proteksyon para sa mga tauhan at walang katanggap-tanggap na bilis at kadaliang mapakilos. Ang kakayahan sa cross-country ay maayos. Gayunpaman, pagkatapos ng pagsubok, ang proyekto ay sarado.
Ang baril na itinutulak ng Arsenalets, na walang alinlangan na isa sa mga unang proyekto sa mundo, na tama na kabilang sa klase ng mga self-propelled artillery mount. Tiyak na dahil sa oras ng pag-unlad na ito, wala pang seryosong mga proyekto sa ACS.
Kasabay nito, nang maglaon ang self-propelled na mga baril ng domestic at banyagang produksyon ay may armored chassis na may mga sandata at paraan ng proteksyon para sa mga mandirigma na naka-install sa kanila.
Ang ideya ng Arsenalets ay hindi nakalimutan. At ang ideya ng isang self-propelled gun ay nagsimulang binuo sa FF Petrov Design Bureau kahit na sa panahon ng Great Patriotic War.
Noong 1946, ang D-44 85 mm na anti-tank gun ay pinagtibay ng Soviet Army. Ang sandatang ito ay naging matagumpay, kung kaya't ang D-44 ay nagsisilbi pa rin sa maraming mga bansa sa buong mundo.
Noong 1948, ang mga inhinyero ng K. V. Belyaevsky at S. F. Nakumpleto ng mga developer ang proyekto ng isang self-propelled na kanyon, na naaprubahan, at noong 1949, ang plantang No. 9 ay nagsimulang gumawa ng isang prototype.
Ang mga susunod na ilang taon ay ginugol sa pagsubok, pagkilala at pagwawasto ng mga kakulangan. Noong Nobyembre 1954, ang self-propelled gun ay inilagay sa serbisyo sa ilalim ng pagtatalaga na SD-44, iyon ay, "self-propelled D-44".
Kapag bumubuo ng isang self-propelled na baril, ang mga taga-disenyo ng OKB-9 ay tinahak ang landas na hindi gaanong lumalaban. Ang pangkat ng bariles ng orihinal na D-44 na kanyon ay hindi nagbago sa anumang paraan. Ang isang monoblock na bariles na may dalwang silid na muzzle preno at isang breech ay nanatiling pareho.
Ang karwahe ng baril lamang ang sumailalim sa isang matibay na rebisyon. Ang isang espesyal na kahon ng metal ay nakakabit sa kaliwang frame nito, sa loob nito ay matatagpuan ang isang M-72 na makina ng motorsiklo na may lakas na 14 hp. Ang lakas ng engine ay naipadala sa mga gulong ng drive sa pamamagitan ng klats, gearbox, pangunahing baras, likuran ng ehe, cardan drive at panghuling drive.
Nagbigay ang gearbox ng anim na forward gears at dalawang reverse gears. Ang driver's seat ay nakaayos din sa kama. Sa kanyang pagtatapon mayroong isang mekanismo ng pagpipiloto na kumokontrol sa isang karagdagang, pangatlo, gulong ng kanyon, na naka-mount sa dulo ng isa sa mga kama. Sa panahon ng paglipat ng baril sa posisyon ng pagpapaputok, ang gulong ng gulong ay itinapon pailid at paitaas at hindi pinigilan ang magbukas ng kama na huminga sa lupa.
Ang isang headlamp ay naka-install din doon upang maipaliwanag ang kalsada sa gabi.
Ang mga hollow car frame ay ginamit bilang fuel tank.
Sa posisyon na itinago, ang baril ng SD-44 ay tumimbang ng halos 2.5 tonelada. Sa parehong oras, maaari itong maglakbay sa bilis na hanggang 25 km / h, at 58 litro ng gasolina ay sapat na upang mapagtagumpayan ang 22 na kilometro.
Ang pangunahing paraan ng paggalaw ng baril ay paghila pa rin kasama ng iba pang kagamitan na may mas seryosong mga katangian sa pagmamaneho.
Kapansin-pansin na ang kagamitan sa SD-44 ay may kasamang isang winch na pambawi sa sarili. Sa naka-istadong posisyon, ang cable nito ay nakaimbak sa isang hindi tinablan ng bala, at, kung kinakailangan, naayos ito sa isang espesyal na tambol sa ehe ng mga gulong sa pagmamaneho.
Ang winch ay hinimok ng pangunahing M-72 engine. Ang paglipat ng baril mula sa posisyon ng labanan patungo sa naitalang posisyon at kabaligtaran para sa pagkalkula ng limang tao ay tumagal ng hindi hihigit sa isang minuto. Sa pag-usbong ng sasakyang panghimpapawid na pang-militar na An-8 at An-12, naging posible na magdala ng SD-44 na kanyon sa pamamagitan ng hangin, pati na rin ma-parachute ito.
At natural, ang pangunahing paratrooper ng USSR na si Vasily Margelov ay nakatingin sa kanyon, na napagtanto na ang sandata na may kakayahang ilipat ng isang eroplano o isang helikopter at sa pinakamaliit na umalis sa landing zone ay sulit.
Ang data ng pagganap ng SD-44
Caliber, mm: 85
Ang haba ng barrel, calibres: 55, 1
Timbang sa posisyon ng pagpapaputok, kg: 2250
Angle GN, lungsod: 54
Angulo ng VN, degree: -7; +35
Paunang bilis ng pag-projectile, m / s: 793
Max. saklaw ng pagpapaputok, m: 15820
Max. tulin ng sarili na bilis, km / h: 25
Timbang ng projectile, kg: 9, 54
Maximum na saklaw ng pagpapaputok ng OFS, m: 15820
Rate ng sunog, rds / min: hanggang sa 15
Pagkalkula, mga tao: 6
Sa mode ng paggalaw, gumagalaw ang baril na may paatras na bariles, habang posible na maglagay ng isang pagkalkula at isang bahagi (maliit) ng bala dito.
Ang SD-44 ay may kakayahang mapagtagumpayan ang pagtaas ng hanggang sa 27 °, fords hanggang sa 0.5 m malalim at snow drift na may taas na 0.30 … 0.65 m. Ang reserbang kuryente sa isang hard-surfaced na daan ay hanggang sa 220 km.
Isang kabuuan ng 704 SD-44 na baril ang ginawa, parehong bago at na-convert mula sa D-44.
Bilang karagdagan sa hukbo ng USSR, ang SD-44 ay nagsisilbi sa mga hukbo ng Albania, Bulgaria, German Democratic Republic, Cuba at China.
Narito ang isang kwento. Muli, ipinakita ng mga inhinyero ng Sobyet na maaari nilang mailagay ang buong mundo.
