Noong unang bahagi ng Marso, inihayag ng industriya ng domestic ang paglulunsad ng malawakang produksyon ng pinakabagong sasakyang multipurpose na inilaan para magamit ng hukbo at mga puwersang panseguridad. Ang isang proyekto ng isang "buggy" na kotse sa klase ay nilikha ng mga pagsisikap ng maraming mga negosyo. Sa ngayon, ang isang modelo ng naturang kagamitan ay dinala sa malawakang paggawa, habang ang pangalawang katulad na proyekto ay nasa pag-unlad pa rin.
Ang mga bagong proyekto ng kagamitan sa sasakyan sa ilalim ng pangkalahatang pangalang "Chaborz" (Chechen. "Bear at Wolf") ay may malaking interes sa maraming mga kadahilanan nang sabay-sabay. Una sa lahat, ang dahilan para sa interes ay ang katunayan ng paglikha ng naturang mga proyekto ng domestic industriya. Para sa ilang mga kadahilanan, sa kabila ng mga pangangailangan ng hukbo at iba pang mga istraktura, ang industriya ng Russia ay hindi pa nakapagtatag ng paggawa ng mga kinakailangang buggies. Ang pangalawang kagiliw-giliw na tampok ng mga proyekto ay ang diskarte sa kanilang paglikha. Maraming magkakaibang mga samahan ang kasangkot sa disenyo. Bilang karagdagan, kapag bumubuo ng mga sasakyang Chaborz, malawak na ginagamit ang mga umiiral na pag-unlad at yunit.
Buggy "Chaborz" M-3 sa lugar ng pagsasanay. Larawan International Special Forces Training Center
Ang nagpasimula ng pagbuo ng promising domestic buggies ay ang pinuno ng Chechen Republic na si Ramzan Kadyrov. Sa pagbibigay puna sa kamakailan-lamang na tagumpay ng bagong proyekto, binanggit niya na ang angkop na lugar ng magaan na armadong mga sasakyan sa ating bansa ay ganap na nasasakop ng mga banyagang kaunlaran dahil sa kakulangan ng mga katapat sa bahay. Isinasaalang-alang ang problemang ito, nag-utos si R. Kadyrov noong huling taglagas na bumuo ng kanyang sariling mga katulad na proyekto, at pagkatapos ay pangasiwaan ang trabaho. Matapos ang pagtatayo ng pang-eksperimentong kagamitan, kinuha ng pinuno ng Chechnya ng pagkakataon na suriin ang kotse nang personal.
Maraming mga pang-industriya na samahan at ahensya ng pagpapatupad ng batas ang nasangkot sa gawain sa proyekto, na kalaunan ay natanggap ang pangalang "Chaborz". Ang disenyo ay isinagawa ng kumpanya ng rehiyon sa Moscow na "F-Motosport". Ang International Training Center for Special Forces (Gudermes) ay gampanan din ang mahalagang papel sa proyekto. Ang halaman ng Chechenavto (Argun) ay napili bilang isang tagagawa ng pang-eksperimentong at serial na kagamitan. Gayundin, bilang mga subkontraktor at tagapagtustos ng mga indibidwal na elemento ng istruktura, ang ilang iba pang mga negosyo ay nakikilahok sa bagong proyekto. Halimbawa, sa kasalukuyan ang pagpupulong lamang ng kagamitan ay isinasagawa sa Argun, bagaman sa hinaharap na plano na dagdagan ang bahagi ng mga sangkap na ginawa sa agarang paligid ng linya ng pagpupulong.
Noong Marso 4, inihayag ng mga may-akda ng proyekto ang pagkumpleto ng lahat ng paunang gawain sa proyekto ng Chaborz M-3 at ang pagsisimula ng serial production ng naturang kagamitan. Ngayon ang Chechenavto enterprise ay handa nang tumanggap ng mga order at gumawa ng mga serial buggies. Ang posibilidad ng paggawa ng hanggang sa tatlong dosenang mga kotse sa isang buwan ay inihayag. Ang tagagawa ay pinaplano na isagawa lamang ang pagpupulong ng SKD sa ngayon. Kasunod, pinaplano na makabisado ang paggawa ng mas maraming mga bahagi, na naaayon makakaapekto sa pagiging kumplikado ng produksyon.
Dalawang M-3 habang isang demonstrasyon noong Marso 4. Frame mula sa ulat ng TASS
Ang M-3 na uri ng makina ay maaaring magawa sa dalawang pangunahing pagbabago. Ang una ay inilaan para magamit ng mga puwersang panseguridad o militar. Kaugnay nito, tumatanggap siya ng mga pondo para sa pag-install ng mga sandata at iba pang mga espesyal na kagamitan. Nawala ang gayong kagamitan, ang kotse ay maaaring magamit ng mga sibilyan. Ang gastos ng mga serial kagamitan ay na-anunsyo. Ang bersyon ng militar na "Chaborz" ay nagkakahalaga sa customer ng 1.5 milyong rubles, ang sibilyan na bersyon - 1.1 milyon.
Naiulat na ang isang bagong makina ay maaaring lumitaw sa pamilyang Chaborz sa hinaharap na hinaharap. Ang proyekto na may itinalagang M-6 ay naglalayong lumikha ng isang pinalaki na sasakyan na may nadagdagang kapasidad sa pagdadala. Ipinapalagay na ang gayong maraming surot ay hindi lamang mapapanatili, ngunit sa isang tiyak na lawak dagdagan ang potensyal ng naipakita na sample. Dahil sa laki nito, ang M-6 ay maaaring magdala ng hanggang anim na tao. Bilang karagdagan, posible na muling magbigay ng kasangkapan sa kagamitan upang malutas ang mga tiyak na problema. Batay sa isang mas malaking buggy, isang multi-purpose tractor, isang ambulansya, isang reconnaissance at strike complex, atbp.
Sa ngayon, ang Chaborz M-3 na proyekto lamang ang naipatupad sa metal. Ang pangalawang kotse ay nasa yugto pa rin ng disenyo at maipakita lamang sa pangkalahatang publiko sa anyo ng mga imahe mula sa mga artista. Gayunpaman, ang mga may-akda ng mga proyekto ay naglathala ng ilang impormasyon tungkol sa bagong pamamaraan na makakatulong sa pagguhit ng malaking larawan.
Ang mount machine gun sa harap. Frame mula sa ulat ng TASS
Ang ipinakita na buggy na M-3 ay isang tipikal na kinatawan ng klase nito at mayroong tradisyonal na arkitektura para sa diskarteng ito. Upang matiyak ang kinakailangang mga katangian, ginamit ang isang malakas na frame, na hinang mula sa isang malaking bilang ng mga tubo, sa tuktok kung saan ilang mga elemento lamang ng panlabas na balat ang na-install. Sa parehong oras, ang ilang mga hakbang ay kinuha upang malutas ang mga misyon ng pagpapamuok. Sa kabila ng kanyang maliit na sukat, ang sasakyan ay maaaring magdala ng mga tao, karga at armas.
Ang pangunahing elemento ng "Chaborz" na kotse ay isang frame na binuo mula sa mga tubo. Mayroon itong hugis na wedge na harap na bahagi, na mayroong mga fastener para sa mga tumataas na bahagi ng front axle. Sa likod ng kompartimento sa harap, ang frame ay lumalawak upang bumuo ng isang taksi. Mula sa itaas, ang tauhan ng kotse ay protektado ng isang metal sheet ng bubong, na maaari ding magamit para sa pag-iimbak ng kinakailangang kargamento. Ang likurang bahagi ng frame ay may isang kompartimento para sa pag-install ng engine at mga bahagi ng mga yunit ng paghahatid. Sa itaas ng makina, ang isang maliit na platform ay ibinibigay para sa ilang mga kargamento.
Ang Chechenavto enterprise ay kasalukuyang nagtitipon ng mga Lada na kotse, na sa isang tiyak na paraan ay naapektuhan ang disenyo ng mga nangangakong buggies. Kaya, ang M-3 na kotse ay nilagyan ng isang serial VAZ engine. Ang gearbox ay hiniram mula sa Grant car, at ang mga steering system ay kinuha mula sa serial Kalina. Nagbibigay din ito para sa paggamit ng iba't ibang mga bahagi na wala sa istante. Ang pamamaraang ito sa pagpili ng mga bahagi at pagpupulong ay dapat magkaroon ng positibong epekto sa pagiging kumplikado at gastos ng produksyon.
M-3, likuran. Frame mula sa ulat ng TASS
Ang M-3 na kotse ay may two-axle chassis na may pag-aayos ng 4x2 wheel. Ang umiiral na paghahatid ay nagbibigay lamang sa likuran ng axle drive. Ang makina ay may isang independiyenteng suspensyon ng lahat ng apat na gulong na may isang hilig na pag-aayos ng mga nababanat na elemento ng front axle at patayo sa likuran. Sa kaso ng anumang mga insidente sa panahon ng pagpapatupad ng mga nakatalagang gawain, ang buggy ay nagdadala ng isang ekstrang gulong. Matatagpuan ito sa mga frame ng bundok sa likuran ng kaliwa ng frame.
Ang sample na ibinibigay sa serye ay may kakayahang magdala ng hanggang sa tatlong tao o isang katumbas na karga. Ang drayber ay inilalagay sa isang bukas na sabungan sa port side. Sa kanyang pinagtatrabahuhan ay mayroong isang pagpipiloto haligi, gearbox at mga levers ng kontrol ng preno sa paradahan, pati na rin ang isang compact instrumento panel. Ibinibigay sa harap ng drayber ang isang low-taas na salamin ng mata. Ang baso ay hindi nakakarating sa gilid ng starboard, pinapayagan ang paggamit ng sandata. Ang pasahero-baril ay matatagpuan sa kanang upuan ng sabungan. Ang ikatlong miyembro ng tauhan ay hiniling na sumakay sa likod na upuan sa itaas ng kompartimento ng makina. Nakasalalay sa mga gawain at iba pang mga kadahilanan, ang kotse ay maaaring kumuha ng kargamento sa board. Dapat silang dalhin sa bubong ng taksi, sa mga gilid, atbp. Ang kapasidad ng pagdala ng buggy ay 250 kg.
Ang isa sa bersyon ng M-3 ng modelo ng Chaborza na ipinakita sa simula ng Marso ay armado. Sa antas ng salamin ng hangin, ang isang machine-gun mount ay naka-mount sa sabungan, na nagbibigay ng gabay sa sandata sa dalawang eroplano. Dahil sa paggamit ng tulad ng isang aparato na naka-install sa isa sa mga tubo ng frame, kinakailangan upang bawasan ang lapad ng glazing. Ang tagabaril na katabi ng drayber ay iniimbitahan na gamitin ang PKM machine gun. Ang isa pang gun mount ay matatagpuan sa likurang upuan ng pasahero. Sa likod ng pangatlong miyembro ng tauhan, mayroong isang rak na may mga bundok para sa mga sandata. Ang ipinakita na kotse ay nagdala ng isang awtomatikong launcher ng granada sa pag-install na ito.
Isang launcher ng granada sa pag-install ng mahigpit. Frame mula sa ulat ng TASS
Ayon sa opisyal na data, ang bagong M-3 multipurpose na sasakyan ay idinisenyo para sa pagpapatakbo sa bulubundukin o steppe terrain, pati na rin sa mga disyerto. Ang sasakyan ay sinasabing nakapasa sa kinakailangang mga pagsusuri at nakumpirma ang mga pagtutukoy ng disenyo. Ang matagumpay na pagkumpleto ng mga pagsubok ay pinapayagan ang pag-deploy ng mass production na magsimula. Mayroong posibilidad na makagawa ng maraming dosenang mga serial machine bawat buwan.
Kahanay ng paglawak ng mga kagamitang uri ng M-3, nagpapatuloy ang pagpapaunlad ng M-6 buggy. Sa kasong ito, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang sobrang laking kotse, nailalarawan sa pamamagitan ng isang kaukulang pagtaas sa mga pangunahing katangian. Una sa lahat, sa pamamagitan ng pagtaas ng laki ng makina, planong taasan ang kapasidad sa pagdadala sa 800 kg. Salamat dito, magiging posible na lumikha hindi lamang ng mga sasakyang pang-transportasyon para sa pagdadala ng mga tao o kalakal, kundi pati na rin ang pagbuo ng mga espesyal na pagbabago sa iba't ibang kagamitan o sandata.
Ang "Chaborz" sa bersyon ng M-6 ay dapat panatilihin ang istraktura ng frame na may pag-install ng isang tiyak na bilang ng mga sheet ng sheathing. Sa parehong oras, ang bagong kotse ay dapat na magkakaiba sa pinataas na sukat. Naihatid ang kabuuang haba ng kotse sa 4, 3 m, balak ng mga may-akda ng proyekto na doblehin ang taksi, ginagawa itong dalawang hilera. Bilang karagdagan, naging posible upang madagdagan ang mahigpit na lugar ng kargamento, na tinitiyak ang transportasyon ng mas malaking karga.
Ayon sa nai-publish na impormasyon, ang mas malaking buggy ay papatakbo ng isang 150-200 hp engine. Sa parehong oras, isinasaalang-alang ang posibilidad ng paggamit ng isang gasolina engine o isang diesel-electric hybrid system. Posibleng gumamit ng isang awtomatiko o manu-manong paghahatid. Ang paghahatid ng makina ay magdadala sa lahat ng apat na gulong. Maabot ng M-6 ang mga bilis ng hanggang sa 130 km / h. Ipinapalagay ang paggamit ng power steering.
M-3 sa mga pagsubok. Larawan International Special Forces Training Center
Nakasalalay sa pagsasaayos, ang Chaborz M-6 ay maaaring magdala ng hanggang anim na tao, kabilang ang driver. Para sa kanila, mai-install ang mga upuang may five-point seat belt. Ang isang tiyak na ginhawa sa pagsakay ay ibibigay ng pagkakaroon ng mababang mga gilid at maliit na pang-glazing sa harapan. Kung kinakailangan, magagawa ng buggy ang mga pag-andar ng isang ambulansya. Sa pamamagitan ng pagtitiklop sa likurang mga upuan ng hilera at pag-aalis ng kargamento mula sa aft platform, makakasakay ang tauhan ng dalawang nakahiga na sugatan sa isang usungan. Upang maihatid ang huli, makakatanggap ang kotse ng karaniwang mga mounting.
Ang mas malaking sasakyang multipurpose ay kailangang panatilihin ang mount machine gun sa harap, na naka-mount sa tabi ng salamin ng hangin. Posible ring gumamit ng mga karagdagang aparato na may katulad na layunin. Maaari silang mai-mount sa mga gilid na racks ng frame at inilaan para sa mga sandata na kinokontrol ng mga pasahero sa likurang hilera. Ang pinakamahalagang pagkakaiba ng proyekto ng M-6, na direktang nauugnay sa pinataas na laki ng sabungan, ay ang pagkakaroon ng isang toresilya sa bubong. Sa naturang pag-install, ang buggy ay maaaring magdala ng isang malaking kalibre ng machine gun na may kakayahang magpaputok sa mga target sa lahat ng direksyon. Hindi mapasyahan na sa hinaharap ang tuktok na toresilya ay maaaring magamit upang mai-mount ang mga sandata ng iba pang mga klase.
Pinapayagan ka ng ginamit na prinsipyo ng prinsipyo ng packaging na mabuo ang pagsasaayos ng kagamitan alinsunod sa mga umiiral na layunin at layunin. Maaaring ipalagay na sa hinaharap ang M-6 buggy ay makakasakay hindi lamang sa maliliit na armas. Ang partikular na interes sa ilang mga konteksto ay maaaring, halimbawa, ang pagbabago ng kagamitan na may isang anti-tank missile system. Bilang karagdagan, ang posibilidad na bigyan ng kasangkapan ang sasakyang may espesyal na kagamitan sa pagmamanman ay hindi maaaring tanggihan.
Sa paglipat sa magaspang na lupain. Larawan International Special Forces Training Center
Ang "Chaborz" M-6 ay magkakaroon ng haba na halos 4.3 m, isang lapad na 1.9 m at isang taas na 1.8 m. Ang kabuuang bigat ay tungkol sa 1500 kg. Dapat tandaan na ang mga parameter na ito ay maaaring magbago ng kapansin-pansin sa kurso ng karagdagang pag-unlad ng proyekto. Bilang karagdagan, ang kakayahang mag-install ng iba't ibang mga sandata o kagamitan at iba pang mga kadahilanan ay maaaring mabago nang naaayon sa parehong mga geometric at timbang na tagapagpahiwatig ng tapos na kagamitan.
Ang oras ng pagsisimula ng serial production ng mas malaking buggy ay hindi pa tinukoy. Marahil ang gawaing disenyo at pagsubok ay nakumpleto bago ang katapusan ng taong ito, pagkatapos na ang kotse ay magiging serye. Gayunpaman, ang opisyal na data sa bagay na ito ay hindi pa nai-publish.
Ang dalawang pinakabagong proyekto ng pamilyang Chaborz ay may malaking interes sa konteksto ng rearmament ng hukbo at pagbuo ng kagamitan sa militar. Una sa lahat, ang interes na ito ay nauugnay sa aktwal na kawalan ng naturang mga sample sa hanay ng mga produkto ng industriya ng pagtatanggol sa domestic. Ang iba't ibang mga yunit ng sandatahang lakas at ahensya ng nagpapatupad ng batas ay madalas na nangangailangan ng gaanong mga sasakyang pang-multipurpose, ngunit dahil sa kakulangan ng mga domestic sample, ang kagamitan ay kailangang bilhin sa ibang bansa. Ang dalawang bagong proyekto ay may tiyak na pagkakataon na maitama ang sitwasyong ito at gawing hindi gaanong umaasa ang mga puwersa sa seguridad sa mga pag-import.
Paglalarawan ng hinaharap na surot na "Chaborz" M-6. International Special Forces Training Center
Ang hitsura ng ipinakita na M-3 machine at ang inaasahang M-6 ay malinaw na nagpapahiwatig na ang mga may-akda ng mga proyekto ay nakabuo ng mga bagong kagamitan, isinasaalang-alang ang karanasan sa ibang bansa at mga pagpapaunlad. Bilang isang resulta, mula sa pananaw ng pangkalahatang hitsura ng makina na "Chaborz" ay halos hindi naiiba mula sa magkatulad na mga banyagang modelo. Sa parehong oras, maaaring may mga pagkakaiba sa mga katangiang panteknikal at pagpapatakbo na direktang nauugnay sa paggamit ng iba't ibang mga bahagi at pagpupulong.
Ayon sa mga pahayag ng mga kinatawan ng mga samahan na lumahok sa proyekto, ang Chechenavto enterprise ay may kakayahang gumawa ng hanggang sa 30 mga sasakyang Chaborz bawat buwan. Sa parehong oras, ang impormasyon tungkol sa aktwal na pagkarga ng produksyon at mga magagamit na order ay hindi pa naiulat. Maaaring ipagpalagay na ang mga puwersang panseguridad at militar, na nagpapakita ng interes sa naturang kagamitan, ay maaaring mag-order ng isang tiyak na bilang ng mga bagong sasakyan. Bilang karagdagan, ang isang ganap at matagumpay na pagpasok sa merkado ng sibilyan ay hindi maaaring tanggihan. Gayunpaman, habang ang mga nasabing prospect para sa M-3 at M-6 na proyekto ay maaari lamang maging isang paksa para sa mga pagtataya.
Nakikita ang mga pangangailangan ng mga customer, nilikha ng domestic industriya ang mga unang proyekto sa isang bagong kategorya para sa sarili nito. Sa pamamagitan ng pinagsamang pagsisikap ng isang bilang ng mga negosyo, sa loob lamang ng ilang buwan, nilikha ang unang proyekto ng isang nangangako na maraming layunin sa maraming sasakyan. Ang makina na ito ay naihatid na sa serye at maaaring ibigay sa mga customer. Ang pangalawang proyekto ay nasa yugto pa rin ng pag-unlad, ngunit sa hinaharap na hinaharap maaari itong maabot ang yugto ng konstruksyon at pagsubok ng pang-eksperimentong kagamitan. Kaya, habang ang pamilya ng mga espesyal na kagamitan na "Chaborz" ay mukhang napaka-interesante at maaaring magkaroon ng ilang mga prospect. Sasabihin sa oras kung matutugunan ng dalawang sample ang mga inaasahan.
