Ang ika-6 na International Helicopter Salon HeliRussia ay naganap sa Moscow noong nakaraang linggo. Ang sukat ng eksibisyon na ito ay lumalaki mula taon hanggang taon, kahit na hindi ito ipinakita sa lahat ng mga lugar. Halimbawa, ngayong taon 205 mga kumpanya mula sa 18 mga bansa (kabilang ang 165 mga Russian) ay lumahok sa eksibisyon - apat na kumpanya lamang ang higit pa sa lumahok sa HeliRussua-2012. Gayunpaman, kahit na may isang maliit na pagtaas sa bilang ng mga kalahok, ang salon ay patuloy na lumalaki. Halimbawa, sa taong ito ang kaganapan ay naganap sa dalawang bulwagan ng complex ng eksibisyon ng Crocus Expo, at hindi sa isa, tulad ng dati.
Marahil ang isa sa pinakamaliwanag na kaganapan ng huling eksibisyon ay ang pagbubukas ng unang heliport. Noong Mayo 17, ang Russian Helicopter Systems, kasama ang Russian Helicopters, ay nagbukas ng unang mini-airport ng bansa na idinisenyo upang makatanggap ng mga helikopter. Ang heliport na ito ay matatagpuan sa bubong ng exhibit center at mayroong lahat ng kailangan mo para sa ganap na trabaho: mayroon itong mga landing area, isang waiting room, mga check-in counter at kahit isang security checkpoint. Ang binuksan na heliport ay mayroon nang sariling serbisyo ng helicopter taxi, at bukod dito, handa na itong tumanggap ng kagamitan mula sa ibang mga airline.
Ang eksibisyon ay dinaluhan ng isang medyo kagiliw-giliw na eksibit - ang Ka-226T helikopter ng Ministry of Emergency Situations. Ang makina na ito ay kagiliw-giliw na ito ay naging unang serial helikoptero ng modelong ito. Hindi pa matagal na ang nakalipas, natapos ang mga pagsubok sa pabrika ng helicopter na ito at ilang araw bago ang pagsisimula ng eksibisyon ay naibigay ito sa mga tagabigay ng Ministry of Emergency Situations. Ang Ka-226T helikopter ay nagpatuloy sa dating inilatag na ideolohiya ng isang rotorcraft na may modular na kagamitan. Kaya, ang halimbawang ipinakita sa eksibisyon ay nilagyan ng isang espesyal na cabin na may kagamitang medikal. Sa pagtatapos ng eksibisyon, ang unang serial Ka-226T ay nagpunta sa kagawaran ng emerhensiya sa Kazan.
Helicopter Ka-226T EMERCOM ng Russia
Kapansin-pansin na higit sa isang medikal na helikopter ang ipinakita sa HeliRussia-2013. Nagpakita rin ang Eurocopter ng sasakyan para sa hangaring ito. Hindi malayo mula sa Ka-226T, sa parehong eksibisyon, mayroong isang EC145 na may katangian na kulay-dalandan na mga guhitan sa mga gilid, na kabilang din sa Russian Emergency Emergency Ministry. Ang kotseng ito ay ginamit ng mga tagapagligtas ng Moscow sa loob ng maraming taon at nagawang maihatid ang maraming mga biktima ng mga aksidente sa kalsada at iba pang mga insidente sa mga ospital sa panahon ng karera nito.
Ang isa pang buong sukat na exhibit mula sa mga tagabuo ng helicopter sa Europa ay ang bagong Eurocopter EC130 T2. Ang helikopterong pampasaherong ito ay na-upgrade gamit ang mga bagong Turbomecca Ariel 2D engine at isang bilang ng mga pagbabago sa disenyo. Bilang isang resulta, ang EC130 T2 ay naging isa sa mga pinakatahimik na helikopter sa mundo. Ang bentahe sa anyo ng mababang ingay ng mga engine at propeller ay aktibong ginagamit ng tagagawa para sa mga layunin sa advertising. Inaasahan ng Eurocopter ang tahimik na EC130 T2 na mag-apela sa mga carrier na kailangang magpatakbo ng mga linya ng helikoptero o malapit sa mga lugar na may populasyon.
Eurocopter EC130 T2
Ang mga tagagawa ng mga dayuhang helikopter ay naunawaan na ang mga prospect ng merkado ng Russia at samakatuwid ay sinusubukan sa bawat posibleng paraan upang maakit ang mga customer mula sa Russia. Samakatuwid, ang opisyal na kinatawan ng kumpanya ng Amerika na Bell Helicopter Textron sa Russia - ang kumpanya na Jet Transfer - ay lumagda sa isang kontrata sa "Transas" ng Russia. Ayon sa dokumentong ito, ang mga helikopter ng Bell 407 at Bell 429 na ibinibigay sa Russia ay bibigyan ng kagamitan sa pag-navigate na katugma sa dalawang mga satellite system nang sabay-sabay: GPS at GLONASS. Sa gayon, tataas ng mga kumpanya ang mga prospect ng Bell helicopters sa merkado ng Russia. Mahalagang tandaan na ang isa sa mga helikopter na nakakaapekto sa mga tuntunin ng mga kontrata ay naroroon sa eksibisyon. Sa showroom ng HeliRussia-2013, ipinakita ng Jet Transfer ang rotorcraft ng Bell 407.
Helicopter Bell 429
Ang kumpanyang Italyano na AgustaWestland, kasama ang Russian Helicopters, ay nagpakita ng AW139 na helikopter sa HeliRussia. Ang machine na ito ay hindi bago - sampung taon na ang lumipas mula nang magsimula ang operasyon nito. Gayunpaman, ang ispesimen na ipinakita sa eksibisyon ay may malaking interes. Ang katotohanan ay ito ang naging unang helikoptero ng ganitong uri, na binuo hindi sa Italya, ngunit sa Russia, sa halaman ng HeliVert. Ang pagpupulong ng AW139 sa magkasamang pakikipagsapalaran ng Russian Helicopters at AgustaWestland sa Tomilino malapit sa Moscow ay nagsimula noong nakaraang taon at mayroon nang mga kontrata para sa paggawa ng apat na dosenang mga helikopter, ang una sa mga kamakailan ay umalis sa tindahan. Marahil, sa hinaharap, ang order book ng HeliVert enterprise ay tataas. Imposibleng ibukod din ang naturang pag-unlad ng mga kaganapan kung saan ang Russian Helicopters at AgustaWestland ay magkakasundo sa pagpupulong ng iba pang mga uri ng mga helikopter.
Habang ang ilang mga tagagawa ng mga dayuhang helikoptero ay sumusubok na hatiin ang merkado para sa bagong teknolohiya, ang iba ay umaasa sa mga helikopter na nasa pagpapatakbo na. Sa gayon, ipinakita ng kompanyang Ukraina na Motor Sich ang proyekto nitong MSB-2, na talagang isang malalim na paggawa ng makabago ng pa rin na helikopter ng Soviet Mi-2. Sa isang pagkakataon, halos lima at kalahating libong Mi-2 ang itinayo, ngunit ngayon ang bilang ng mga pinapatakbo na machine ng modelong ito ay ilang porsyento lamang ng kanilang kabuuang bilang. Ang MSB-2 helikoptero ay dapat na nilagyan ng dalawang bagong mga makina ng AI-450M na may kapasidad na 465 hp bawat isa, na magbibigay ng isang makabuluhang pagtaas sa mga katangian ng paglipad. Bilang karagdagan, sa panahon ng paggawa ng makabago ng Mi-2, nakatanggap ito ng isang bilang ng mga pangunahing pagbabago ng disenyo, pati na rin ang mga bagong kagamitang elektronik. Ayon sa General Director ng Motor Sich V. Boguslaev, ang MSB-2 ay isang ganap na bagong helicopter, kung saan ang Mi-2 ay naging isang prototype lamang.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Sa ngayon, ang sukat ng internasyonal na eksibisyon na HeliRussia ay naging isa sa pinakamalaking mga kaganapan sa helicopter. Dapat itong aminin na ang milyun-milyong dolyar na mga kontrata para sa supply ng kagamitan ay hindi pa napapirmahan sa salon ng Moscow, ngunit ito ay naging isang tanyag na platform para sa pagpapakita ng mga pagpapaunlad nito at ang kanilang promosyon sa merkado. Ang paglalahad ng eksibisyon noong nakaraang linggo ay hindi limitado sa mga helikopter na inilarawan sa itaas. Gayundin, isang malaking bilang ng mga alok sa komersyo ay ipinakita sa anyo ng mga buklet, polyeto at iba pang mga pampromosyong materyales. Marahil sa hinaharap magkakaroon ng mas maraming mga helikopter, iba pang mga ipinakitang sample at ad sa HeliRussia. Ngunit posible na i-verify ang palagay na ito sa isang taon lamang, sa international salon HeliRussia-2014.
Banayad na multipurpose na helicopter ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
AgustaWestland AW139 twin-engine multipurpose helicopter
