Iniharap ng Moscow ang Paris ng isang tunay na regalong pang-hari
Pagsapit ng gabi ng Bisperas ng Pasko-Katoliko-Protestante, iyon ay, Disyembre 24, 2010, dumating ang balita tungkol sa mga resulta ng tender para sa pagkuha ng mga Russian Navy universal landing ship. Walang sensasyon. Ang nagwagi ay ang French UDC Mistral, na, bilang itinuro ng pahayagan sa Paris na La Tribune, ay ang Kremlin's Christmas present sa Elysee Palace.
Totoo, hindi pinapayagan ang Pranses na makamit ang isang ganap na malinaw na tagumpay. Ang order ay makakatanggap ng isang kasunduan, na kinabibilangan ng kumpanya ng estado ng Pransya na DCNS at ang Russian United Shipbuilding Corporation (USC). Salamat sa patuloy na pagsisikap ng USC, posible na makuha muli ang 20% ng pakikilahok nito sa pagbuo ng unang corps, na dati nang matigas ang ulo ng panig ng Pransya. Ayon sa paghahanda sa kontrata, tulad ng pinuno ng USC press service na si Igor Ryabov ay nagsabi sa RIAK Novosti, makakatanggap ang Russia ng mga teknolohiya para sa paggawa ng isang impormasyong kombat at control system, pati na rin mga sistema ng komunikasyon. Ang bahagi ng lokalisasyon, iyon ay, pakikilahok, ng mga negosyong Ruso ay lalago mula sa katawan hanggang katawan. Ang pangatlo at ikaapat na UDC ay pinlano na tipunin nang buo sa Admiralty Shipyards. Gayunpaman, hindi malinaw kung mangyayari ito sa lahat. Sa katunayan, noong Setyembre ng nakaraang taon, sinabi ng Ministro ng Depensa ng Russian Federation na si Anatoly Serdyukov na ang badyet ng departamento na pinamumunuan niya ay hindi kasama ang mga gastos para sa mga hangaring ito hanggang sa 2020.
TRANSACTION NG "UNPRECEDENTEDED"
Isang pahayag mula sa Elysee Palace ang tumawag sa deal na "walang uliran." Gusto pa rin! Sa loob ng maraming taon sinubukan ng DCNS na ibenta ang Mistral UDC sa ibang bansa. At lahat ay hindi nagawang mapakinabangan. At dito ang unang corps ay pupunta para sa 720 milyong euro, at ang pangalawa - para sa 650 milyon. Habang ang French Navy ang dalawang naturang mga barko ay nagkakahalaga ng 1 bilyong euro. Syempre, lahat tumaas sa presyo! Bilang karagdagan, ang bersyon ng Russia ng Pransya na "Hilagang Hangin" ay mangangailangan ng isang medyo seryosong rebisyon ng proyekto. At nagkakahalaga ito ng pera.
Ang kontrata, na magwawakas pa rin, ay gagamit ng 1,000 mga tagagawa ng barko ng Pransya sa loob ng apat na taon sa pag-aari ng South Korea na pag-aari ng barkong STX-France sa Saint-Nazaire. Ang pakikitungo ng Franco-Russian ay higit sa pagbabayad para sa pagbawas ng 1 bilyong euro sa badyet ng militar ng Fifth Republic noong 2011 sa ilalim ng item na "Mga pagbili ng kagamitan sa militar".
Iyon ay, para sa panig ng Pransya, halata ang mga merito ng paparating na deal. At para sa isang Ruso? Ang "Independent Military Review" ay paulit-ulit na hinarap ang paksang ito. Tulad ng nabanggit nang higit sa isang beses, ang Russian Navy ay hindi nangangailangan ng mga barko ng ganitong klase. Hindi nila natutugunan ang mga probisyon ng doktrina ng pagtatanggol sa bansa, o ang mga pamantayan na itinatag ng domestic military shipbuilding. Posibleng masuri ang mga kakayahang intelektwal ng mga modernong domestic naval commanders sa iba't ibang paraan, ngunit ang katotohanan na sa loob ng dalawang taon ay hindi nila naisip ang anumang makatuwiran tungkol sa mga gawaing isasagawa ng mga barkong ito ay maraming katibayan.
Ang pahayag na ang mga mistrals ay magdadala sa amin ng ilang hindi pa nagagawang teknolohiya sa paggawa ng mga bapor ay hindi dapat seryosohin. Ang lahat ng mga teknolohiyang ito, at maraming iba pang mga advanced, ay maaaring malayang mabili sa merkado ng mundo, kabilang ang sa pamamagitan ng mga banyagang firm na nagpapatakbo sa Russia.
Samakatuwid, ang pakikitungo sa Paris ay hindi maaaring ituring kung hindi man kaysa sa isang uri ng paghihiganti sa Pransya para sa pagkatalo sa Patriotic War noong 1812, kung saan ang bicentennial na ito ay ipagdiriwang sa susunod na taon. At halos walang kabalintunaan dito. Ang kasalukuyang pangulo ng Fifth Republic, si Nicolas Sarkozy, ay naiugnay ang kanyang sarili kay Napoleon Bonaparte. Walang higit at walang mas mababa! Hindi nakakagulat na ang artista ng site na FreakingNews.com, bilang pagtulad sa canvas ng brush ni David, ay inilalarawan si Sarkozy sa mga damit ng emperador, na tumatakbo sa isang matapang na kabayo. At kung sino man ang may karangalan na bugbugin niya ang mga Ruso. Siya ang pangunahing pangunahing lakas ng paparating na kontrata. Dapat malaman ng mga botanteng Pransya na ang "Sarco", tulad ng pagtawag ng mga mamamayan ng republika ng kanilang pinuno ng estado, ay hindi lamang maaaring itaas ang edad ng pagreretiro, ngunit magbebenta din ng hindi kinakailangang mga barko sa Moscow para sa maraming pera. Totoo, kahit na ang pinakamalapit na mga kaalyado ng Paris, ang mga Amerikano, dahil malinaw sa pagsulat ng mga opisyal ng Kagawaran ng Estado ng Estados Unidos na inilathala sa website ng WikiLeaks, ay tinasa ang may-ari ng Elysee Palace na walang iba kundi isang "hubad na hari".
Ngunit tulad ng sinabi ng German Vice-Chancellor at Foreign Minister na si Guido Westerwelle, "hindi mo alam kung ano ang mangyayari kapag kasangkot si Sarkozy." Malinaw na ang pinuno ng estado ng Russia na si Dmitry Medvedev, sa paanuman ay nahulog sa ilalim ng "kaakit-akit" na biofield ng pangulo ng Pransya. Dahil kung wala ang kanyang "mabuting" ganitong uri ng deal ay hindi maaaring maganap.
Maraming mga haka-haka na binuo sa paksang ito. Kaya't ang Pranses na pampubliko at tagapagtatag ng proyekto sa Internet na si Reseau Voltaire Thierry Meissant ay sinasabing "Sumang-ayon si Medvedev kay Sarkozy sa malalaking komisyon (halos 8% ng kabuuang halaga ng kontrata), salamat kung saan maaaring magbayad ang Medvedev para sa kanyang kampanya sa halalan laban sa kanyang" dating kaibigan " Si Putin, at si Sarkozy ay makakakuha ng pananalapi sa kanyang muling halalan. " Ito ay tila hindi malamang, dahil ang 8% ng 1.37 bilyong euro ay isang hindi gaanong halaga para sa kampanya ng pagkapangulo, hindi bababa sa Russia. Sinabi ng iba pang mga mapagkukunan na ang pagbili ng Mistrals ay isang uri ng pasasalamat sa pangulo ng Pransya sa pagtulong na malutas ang hidwaan sa South Ossetia. Ngunit kahit wala iyon, nakuha ni Sarkozy ang walang uliran na kapital sa politika sa pamamagitan ng "pagpapayapa" sa mga partido na tumigil na sa sunog. Iyon ay, ang motibo na ito ay hindi magkasya din. Ngunit tiyak na may motibo. Hindi pa natin siya kilala, kaya hindi namin hulaan.
SA KAPIT NG ILUSYON?
Gayunpaman, magiging patas na sisihin ang "mapanirang" Pranses para sa lahat. Marami sa mga thread na humantong sa kontrobersyal na pakikitungo, upang ilagay ito nang banayad, ay nagmula sa Russia. Sa mga nagdaang taon, ang konstruksyon ng pandagat sa Russian Federation ay nakakuha ng isang virtual-kamangha-manghang character. Halimbawa, sa Address ng Pangulo sa Federal Assembly noong Nobyembre 2009, sinabi na ang fleet sa 2010 ay mapupunan ng tatlong mga submarino nukleyar at isang corvette. Ngunit kahit na malinaw na ang Russian Navy, dahil sa maraming layunin na dahilan, ay hindi makakatanggap ng anupaman. Naku, ito ang nangyari. Noong nakaraang taon, ang diesel-electric submarine lamang na Saint Petersburg, na nasa ilalim ng konstruksyon mula noong Disyembre 1997, ang pumasok sa Navy. At ang mga pwersang pang-ibabaw na labanan ay napalakas lamang ng anti-sabotage boat na "Grachonok" na may pag-aalis na halos 140 tonelada. Ang pangulo ng isang napakalaking bansa tulad ng Russia ay hindi obligadong malaman ang lahat ng mga nuances ng pagpapatupad ng ito o na programa ng estado, kabilang ang paggawa ng barko. Para sa mga ito, mayroon siyang naaangkop na mga katulong at tagapayo na tinawag na layunin na ipaalam sa pinuno ng estado. Ngunit, maliwanag, ang antas ng pagsasanay ng mga ekspertong ito ay mas mababa kaysa sa pinahihintulutang antas. O ginagabayan sila ng iba pang mga pagsasaalang-alang na hindi alam sa amin. Ang kwento sa Mistral ay patunay dito.
Sa Internet, hindi mahirap makilala ang komposisyon ng barko ng Russian Navy. Sa iba't ibang mga site, ang payroll ay medyo magkakaiba sa bawat isa, ngunit palagi itong nag-iiwan ng isang malungkot na impression. At kung isasaalang-alang natin na hindi lahat ng mga barko sa mga listahan ay maaaring bumaba sa mga pier, dahil ang mga ito ay hindi naayos nang mahabang panahon, kung gayon ang larawan ay ganap na malungkot. Sa katunayan, ang Russian fleet ay nagdadala ng mga barkong itinayo sa panahon ng Sergei Gorshkov. At sa oras na ito …
Sabihin nating kailangan ng isang pamilyang Ruso na palitan ang isang luma, humihinga ng "Moskvich" ng isang bagong kotse. At biglang nagpasya ang pamilyang ito na bumili sa halip na isang Ford Focus, isang katamtamang Renault, isang Patriot, o ang pinakamalala ng isang bagong Lada, isang double-decker - isang dalawahang-decker city bus na dumaraan sa mga lansangan ng London. Malinaw kung ano ang iisipin ng mga kapitbahay sa pamilyang ito. Malinaw kung ano ang tingin nila sa atin sa mga "mistrals" sa ibang mga bansa. Ang ilan ay kiniskis pa ang kanilang mga kamay sa kasiyahan. Nangangahulugan ito na ang mga Ruso na ito ay magiging mas mahina! Sa katunayan, ipinanganak tayo upang maisakatuparan ang Kafka.
At hindi para sa wala na sa negosasyon sa mga Amerikano, na noong una ay masiglang tumututol sa kasunduan, binigyang diin ng mga marangal na Pranses ang "kumpletong seguridad" ng Mistral-type UDC para sa NATO. Kaya, ayon sa WikiLeaks, ang Assistant ng Ministro para sa Ugnayang Pransya para sa Continental ng European Affairs na si Roland Galyaraj ay nakumbinsi ang kanyang mga kasamahan sa ibang bansa na ang landing ship ay "isang krus sa pagitan ng isang trak at isang tanker ng langis na may ilang mga kapaki-pakinabang na tool sa pag-navigate." Ang Ministro ng Depensa ng Pransya na si Hervé Morin ay nagsalita sa parehong espiritu sa panahon ng negosasyon kasama ang pinuno ng Pentagon na si Robert Gates. Sabihin, ang "Mistral" ay hindi magkakaroon ng anumang epekto sa pagtaas ng potensyal na labanan ng Russian fleet. Gayunpaman, ang lahat ng ito ay matagal nang nakilala nang wala sina Roland Galyarazh at Hervé Moren, na ngayon ay nagretiro na.
HINDI ARMED PERO SOBRANG MASAKIT
Ngunit ang mga barkong ito ay magdadala ng maraming problema sa Russia. Maisa-isahin natin ang listahan ng mga problemang malulutas sa pagpapatupad ng programa para sa pagtatayo ng "mistrals". Magsimula tayo mula sa tuktok, iyon ay, mula sa flight deck. Kakailanganin itong itaas ng higit sa isang metro kumpara sa pangunahing proyekto. Ang pangangailangan na ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga helikopter ng Russia, na ibabatay sa UDC, ay may mas mataas na taas kaysa sa ngayon na "tinitirhan" ng mga barkong Pranses. Ang naka-high-board na Mistral ay may labis na windage. Ngayon tataas pa ito. Bilang karagdagan, ang "paglago" ng panig ay hindi maiiwasan na magkakaroon ng pagbawas sa taas ng metacentric. Ang lahat ng ito sa mga bagyo na kondisyon at kasama ng pag-icing ay nagbabanta upang ibagsak.
Bumaba tayo sa sahig sa ibaba - sa hangar ng helicopter. Tinaasan na siya ng isang metro. Ngunit ang mga problema ay hindi hihinto doon. Ang helicopter fuel ay ibinibigay mula sa dalawang tanke na matatagpuan sa ibaba ng waterline sa likuran ng barko. Iyon ay, ang mga linya ng gasolina ay umaabot mula sa malayo. Pinapayagan ito para sa mga helikopter ng Pransya, dahil ang gasolina na may mas mataas na flash point ay ginagamit upang muling mapunan ang mga ito kaysa sa domestic rotorcraft. Sa madaling salita, kailangang masunog ang barko, o kakailanganin na gawing muli ang buong fueling at storage system upang matugunan ang mga kinakailangan sa bahay. Ang pangatlong solusyon sa problemang ito ay ang pagbili ng mga Eurocopter helikopter, at ang fuel para sa kanila - mula sa mga kumpanya ng enerhiya sa Kanluran.
Ang mga elevator na nakakataas ng mga helikopter mula sa hangar patungo sa flight deck ay dapat ding gawing muli, dahil ang mga mayroon ay hindi angkop para sa pagdadala ng mga domestic sasakyan na may nasuspindeng armas.
Bumaba tayo kahit na mas mababa - sa deck kung saan matatagpuan ang mga nakasuot na sasakyan. Sa kanya din. Ang bigat ng bawat yunit ng labanan ay hindi dapat lumagpas sa 30-32 tonelada. Nangangahulugan ito na walang mga tanke. Sa kabuuan, ang barko ay magkakasya sa limang tanke ng T-90: tatlo sa site sa harap ng silid ng pantalan, iyon ay, malapit sa ilalim, at dalawa sa dalawang Project 11770 Serna landing bangka. Mahigit sa dalawang naturang DKA sa docking chamber ng French UDC ay hindi magkakasya. Ang landing craft sa mga proyekto ng air cushion na 1206 "Kalmar" at 12061 "Murena" ay hindi dumaan sa mga pintuang-silangan ng dock room sa taas. Samakatuwid, kinakailangan upang lumikha ng mga bagong sasakyang pang-atake para sa Mistral. Siyempre, ang gawaing ito ay para sa Almaz Central Design Bureau, ang S. Magagawa ang R. E. Alekseeva o KB "Vympel". Ngunit tatagal ng oras at pera.
Ngayon tungkol sa mga panig ng Mistral. Mayroon silang malawak na "bintana" na nagbibigay ng natural na bentilasyon sa helideck at sa kung saan matatagpuan ang sasakyan. Ito ay napaka maginhawa sa temperate at tropical latitude, ngunit sa hilaga at polar na tubig mula sa kanila, bukod sa pinsala, wala, dahil ginagarantiyahan nila ang pag-icing sa kagamitan. Ang mga kinatawan ng mga kumpanya ng Pransya ay inihayag na ang "mga bintana" ay isasara. Ngunit magkakaroon ka upang lumikha ng isang napaka ramified sapilitang sistema ng bentilasyon. At ito ay mangangailangan ng isang makabuluhang pagbabago ng istraktura at ang kaukulang malaki gastos.
Ayon sa Central Naval Portal, ang mga dalubhasa sa Russia na nagkaroon ng pagkakataong pamilyar sa teknikal na dokumentasyon ng Mistral ay nagpapahiwatig na ang katawan ng barko ay walang pampalakas ng yelo, at ito, binigyan ng mga kundisyon kung saan kailangang gumana ang Russian Navy. ibinubukod ang pagbabatay ng UDC ng ganitong uri sa Baltic, Pacific Ocean at lalo na sa Hilaga. Ang katawan ng barko sa lugar ng waterline ay malinaw na tinukoy ang mga contour na hugis ng S, na hahantong sa isang makabuluhang pagtaas ng mga karga kapag natalo ang bukid na yelo. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng isang bombilya ng ilong na idinisenyo upang mapabuti ang pagganap ng pagsakay ay hindi rin nag-aambag sa lakas ng yelo. At hindi posible na bumaba sa isang simpleng pampalapot ng gilid. Napagpasyahan ng mga dalubhasa na kinakailangan ng isang malaking pagbabago ng teoretikal na pagguhit. At ito ay talagang nangangahulugang pagbuo ng isang barko ng isang bagong proyekto. Isa sa mga kinikilalang awtoridad sa larangan ng paggawa ng mga bapor ng militar, kapitan ng unang ranggo (retirado), Doctor ng Teknikal na Agham, dalubhasa sa pagsusuri ng system at disenyo ng mga kumplikadong sistema na Vladislav Nikolsky, na isang kapwa may-akda (kasama si Vladimir Kuzin) ng isang pangunahing at mayroon nang klasikong gawain - ang encyclopedia na "The Navy USSR 1945-1991", pagkatapos ng maingat na pag-aaral ng "Mistral" sa isang tawag sa St. Petersburg, sinabi niya sa ARMS-TASS na "marami sa mga teknikal na solusyon na pinagtibay ang barkong ito ay mapanganib na hindi sila ginagamit kahit sa pinakabagong mga amphibious assault ship ng Navy USA ". Sa partikular, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang solong planta ng kuryente na gumagamit ng nakalubog na pangunahing mga de-koryenteng motor na matatagpuan sa mga haligi ng pagpipiloto na hinihimok ng propeller (uri ng Azipod). Ang nasabing isang motor-propulsion system ay nagbibigay ng kadalian at bilis ng pagmamaniobra. Ngunit mayroon din itong mga seryosong sagabal. Una sa lahat, ito ay isang mababang bilis (18 buhol kumpara sa 22-24 na buhol para sa unibersal na mga amphibious assault ship ng US at Spanish navies) at mataas ang gastos. Sa wakas, ang pagpapatakbo ng naturang pag-install ay mangangailangan ng madalas na pagdaragdag upang siyasatin ang pangunahing mga de-koryenteng motor. At mayroong isang napaka-limitadong bilang ng mga pantalan para sa mga naturang barko sa Russia, lalo na sa Karagatang Pasipiko. Iyon ang dahilan kung bakit kinakailangan na palitan ang planta ng kuryente at mga propeller na may mas malakas at payak.
Hindi malabong maalis ng mga French firm ang malayo sa lahat ng nakalistang mga pagkukulang ng pangunahing disenyo. Samakatuwid, kailangan naming makuntento sa mga pagbabago sa kosmetiko.
Hindi rin namin pinag-uusapan ang katotohanan na ang Mistral ay hindi makatiis ng pagkarga sa ilalim ng mga kundisyon ng paggamit ng mga sandatang nukleyar. At sa pangkalahatan, "isang bagay sa pagitan ng isang trak at isang tanker ng langis", nilikha ayon sa pamantayan ng paggawa ng mga bapor na sibil, ay hindi makatiis ng isang hydrodynamic shock sa isang malapit na pagsabog sa ilalim ng tubig. Samantala, ang parehong mga kinakailangang pang-regulasyon na ito ay sapilitan kapag nagdidisenyo ng mga barko para sa Russian Navy.
Marami na ang nasabi tungkol sa mahinang sandata ng French helicopter carrier, o sa halip, tungkol sa halos kumpletong pagkawala nito. Sa pangunahing bersyon, binubuo ito ng dalawang kambal na turrets na may Simbad MANPADS na may maximum na firing range na 4, 5-5 km, dalawang 30-mm Breda-Mauser na awtomatikong mga kanyon at apat na 12, 7-mm na Browning machine gun, na idinisenyo upang takutin mga terorista sa mga daungan at pantalan. … Iyon ay, kahit na ang mga paraan ng pagtatanggol sa sarili sa mga mistral ay napakahinhin, kung hindi may kondisyon. Ito ay maipaliliwanag. Ang French fleet ay may kakayahang magbigay ng mga carrier ng helicopter na may isang maaasahang pag-escort ng mga missile Destroyer at frigates. Sa oras na pumasok ang serbisyo ng Russian Mistrals, halos wala nang mga barko ng mga nasabing klase sa Russian Navy. At kakailanganin mong kolektahin ang UDC mula sa mundo sa isang string upang samahan ito.
Ang nakaplanong pagtaas sa armament ng mga carrier ng helicopter ay panlilinlang sa sarili. Ano ang maaaring mailagay sa kanila? Isa o dalawang 100-millimeter na baril, isa o dalawang launcher ng malalapit na sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin at tatlo o apat na "duos". Ito ang maximum, na kung saan ay hindi maiwasang magresulta sa pagbawas sa taas ng metacentric at hahantong sa pagkasira ng katatagan. Samantala, ang mga Mistrals ay mahusay na mga target para sa parehong mga misayl bangka at mga submarino, hindi pa banggitin ang aviation.
Ang ilang mga salita tungkol sa kung ano ang nagbabago sa Russian UDC na pinagmulan ng Pransya ay sasailalim. Ayon kay Vomerosti, ang two-three-bed cabins para sa mga tripulante at marino ay papalitan ng mga hindi gaanong komportableng mga kabin. Pagkatapos ng lahat, ang mga ordinaryong marino ay hindi nangangailangan ng higit pa!
Kaya, ang mga Mistral ay walang sandata, ngunit lubhang mapanganib para sa mga tauhan na naglilingkod sa kanila. Dahil sa mataas na peligro ng paglalayag sa kanila, ang mga marino ng kontrata na kumukuha sa mabilis ay dapat, kapag ang pagguhit ng mga kaugnay na dokumento, ay nangangailangan ng pagsasama ng isang sugnay sa pagtanggi na maghatid sa mga UDC na ito o makatanggap ng mga espesyal na patakaran sa seguro na ginagarantiyahan ang mataas na pagbabayad sa kaso ng mga aksidente, sunog at iba pang pinsala sa mga sundalo mismo, at kung sakaling mamatay sila, ang mga miyembro ng pamilya ng mga nasunog o nalunod. At ang mga aktibista mula sa Mga Ina ng Komite ng Mga Sundalo ay dapat na alagaan ang kapalaran ng mga conscripts nang maaga.
AS PLYWOOD OVER PARIS
Noong gabi ng Hulyo 29 noong nakaraang taon, ang 18-meter Peace Tower, na naibigay ng Pransya sa lungsod sa Neva sa okasyon ng kanyang ika-300 anibersaryo, ay dahan-dahang natanggal sa Sennaya Square sa St. Petersburg. Ang orihinal na istruktura ng arkitektura na gawa sa salamin, hindi kinakalawang na asero at kongkreto, na tumayo nang pitong taon sa mga kondisyon ng biglaang pagbabago ng temperatura, ay nagsimulang gumuho, na nagbabanta sa mga mamamayan. Iyon ang dahilan kung bakit itinuring ng mga awtoridad ng St. Petersburg na mabuting i-demolish ito.
Ang mga dagat na nakapalibot sa Russia ay naiiba sa Hilagang kabisera sa higit na hindi kanais-nais na mga kondisyon ng panahon. Mayroong matinding mga frost na may daanan na yelo, at matinding bagyo. Ito ay muling nakumpirma ng kamakailang operasyon ng pagsagip sa Sakhalin Bay, kung saan maraming mga barko ang naipit sa pagkabihag ng yelo. At posible na ang UDC ay magdusa ng parehong kapalaran bilang Peace Tower. Tanging ang arkitekturang monumento na ito ay isang regalo, ngunit babayaran mo ang "mga mistrals". At marami. At ang Russia na may mga barkong Pranses ay lilipad tulad ng playwud sa Paris.
Siyempre, ang mga may kakayahang mga kumander ng fleet ay makakahanap ng isang paraan palabas. Ilalagay nila ang "mistrals" sa ilang mga tahimik na coves. At kapag binisita sila ng mga awtoridad ng Moscow, ihahatid nila ang pinturang "himala sa ibang bansa" sa kalsada, magtatayo ng mga tauhan sa tabi na may mga hiyawan ng "hurray", iangat ang mga helikopter sa kalangitan. At narito na, isang pagdiriwang ng lakas at lakas ng fleet ng Russia! At pagkatapos ang mga UDC na ito, nakikita mo, ay kalawangin at sila ay mapupuksa.
