Sa kalagitnaan ng Oktubre, nalaman na ang pagpupulong ng mga drone ng Israel ay magsisimula kaagad sa Kazan. Ang mensaheng ito ay nagdulot ng isang hindi siguradong reaksyon, at ang talakayan nito ay muling ipinakita ang buong hanay ng mga problema sa pagbuo ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid sa Russia.
Noong Oktubre 13, ang Oboronprom Corporation ay sumang-ayon sa isang kasunduan sa Israel na pag-aalala ng IAI para sa supply ng mga bahagi sa Kazan Helicopter Plant, na gumawa ng UAV. Ang kontrata ay nagsisimula sa 2011 at tatakbo sa loob ng tatlong taon. Ang eksaktong halaga ng transaksyon ay hindi pa nailahad, ngunit ang pamamahayag ng estado ng mga Hudyo ay nagngalanan na ng mga numero sa saklaw na $ 400 milyon.
Hiwalay, nilinaw na ang mga drone ay inilaan "para sa mga pangangailangan ng mga mamimili ng sibilyan." Ang ganitong uri ng pagiging magalang ay muling nagpalala ng talakayan tungkol sa pag-unlad at pagbibigay ng mga domestic drone para sa mga puwersang panseguridad ng Russia.
Bibili ba ako ng DOMESTIC?
Ang impormasyong ang mga Russian unmanned na sasakyan ay hindi akma sa militar ay matagal nang nagpapalipat-lipat sa media. Noong nakaraang taon, ang Russian Air Force Commander-in-Chief na si Aleksandr Zelin ay gumawa ng mga arrow sa mga domestic producer sa pamamagitan ng pagdeklara ng kanyang pagtanggi na bilhin ang mga nilikha nilang UAV para sa aming aviation ng militar. Noong Abril 2010, mahigpit na pinuna ng First Deputy Defense Defense Vladimir Popovkin ang mga taga-disenyo ng UAV ng Russia. Limang bilyong rubles ang inilaan para sa R&D at mga pagsubok sa militar, sinabi niya, ay talagang nasayang. "Kinokolekta namin ang lahat na nagmula sa buong bansa. Wala ni isang drone ang nakapasa sa programa ng pagsubok,”nagalit si Popovkin.
Noong Setyembre 2010, ang isa pang "pagsusuri" ng mga domestic drone ay ginanap sa ika-252 na lugar ng pagsasanay ng Ministri ng Depensa sa rehiyon ng Nizhny Novgorod. Batay sa mga resulta ng mga pagsubok, ang komisyon ng Ground Forces ay gumawa ng isang bilang ng mga naka-streamline na pahayag tungkol sa "mga tagagawa ng UAV na lumago nang malaki sa kanilang gawain" at "mga kagiliw-giliw na mga sample" na maaaring magamit sa hinaharap - "na may naaangkop na pagbabago." Isinalin sa Russian, ang mga salitang clerical na ito, maliwanag, ay dapat na nangangahulugan na, sa opinyon ng militar, wala pa ring Russia ang mga walang sasakyan na sasakyan ng antas na kailangan ng hukbo.
Pinupuna ng mga kumpanya ng domestic UAV ang mismong ideya ng pagbili ng mga dayuhang sasakyan sa isang maayos na koro. Humigit-kumulang isang buwan bago matapos ang kasunduan sa proyekto ng Kazan, sinabi ng CEO ng pag-aalala ng Vega na si Vladimir Verba, na ang industriya ay maaaring malayang lumikha ng mga functional analog ng mga drone ng Israel sa 2013. "Bigyan mo kami ng pera, gagawin namin ito mismo" - ang posisyon ng mga negosyanteng Ruso na nagtatrabaho sa lugar na ito ay maaaring maunawaan: ang industriya ay nagdusa ng matinding pagkalugi noong dekada 90 at kailangang patatagin sa pamamagitan ng isang elementarya na nagpapasigla ng kautusan ng gobyerno … Ngunit ikaw maaaring maunawaan ang Vladimir Popovkin, din, kapag inaangkin niya na ang estado ay gumastos ng bilyun-bilyong rubles sa mga programang walang pamamahala ng militar at hindi nakatanggap ng kahit na malapit sa isang disenteng aparato.
Ang hukbo ay mayroon ding maraming mga reklamo tungkol sa mga modelo na pinagtibay. Maraming mga hindi nasasabi na salita tungkol sa mga kumplikadong uri ng Stroy-P sa Pchela UAV, sa kabila ng katotohanang ang mabibigat na drone na ito na may isang malaking basing system at paglulunsad ay isang matapat na katulong sa pagbabantay ng Airborne Forces sa parehong mga kampanya ng Chechen. Kahit na pagkatapos ng paggawa ng makabago (sa R&D kung saan ginugol ang higit sa 400 milyong mga rubles sa badyet), ang kumplikado, ayon sa mga pagtatantya ng militar, ay nagpapakita ng ganap na hindi sapat na mga kakayahan para sa pagtanggal at pagpapatakbo ng paghahatid ng impormasyon sa intelihensiya.
Ang bagong aparatong "Tipchak", na sumailalim sa mga pagsubok sa militar sa panahon mismo ng "limang araw na giyera" noong 2008, ay nagdudulot din ng pag-aalinlangan. Una sa lahat, dahil sa labis na hindi gaanong mabisang mabisang saklaw (40 kilometro lamang, kung saan, ayon kay Heneral Vladimir Shamanov, sa mga kundisyon ng ganap na pag-aaway ay agad na mahahati dahil sa pangangailangan na bawiin ang mga launcher ng Tipchak mula sa artilerya ng kanyon ng kalaban), mataas na ingay, reklamo tungkol sa pangunahing sangkap ng electronics at mahinang pagpapapanatag ng mga surveillance camera (na hahantong sa isang napakababang kalidad na larawan). Pangalawa, upang ilagay ito nang mahina, lituhin ang gastos - 300 milyong rubles para sa complex. "Kailangan pa nating makita kung ang makina na ito ay kinakailangan ng mga tropa," malinaw na ipinahiwatig ni Shamanov ang hindi siguradong hinaharap ng Tipchak, na gaganapin isang pagpupulong noong 2009 tungkol sa pagpapaunlad ng mga militar ng UAV.
STRATEGIC CHALLENGE
Ngayon, ang mga drone ay nagiging isang pangunahing link sa mga taktikal na sistema ng pag-iilaw, isang kritikal na bahagi ng modernong imprastraktura ng militar. Ang mga ahensya ng nagpapatupad ng batas ng Russia, tila, ay hindi pa handa na direktang bumili ng mga drone sa ibang bansa, na ginusto na humingi ng mga resulta mula sa mga domestic designer. Ang FSB, na kinatawan ng mga nasasakupang guwardya ng hangganan, ay paulit-ulit na sinabi na, sa kabila ng agarang pangangailangan para sa walang kontrol na tao sa mga hangganan ng estado, hindi ito kukuha ng mga dayuhang UAV, bagaman ang mga pagsubok ng naturang mga sample ay isinagawa. Matapos ang giyera kasama ang Georgia, ang Ministry of Defense ay nasa mas masikip na kondisyon: ang hukbo ay nangangailangan ng mga modernong drone tulad ng hangin.
Ang "pagpupulong ng birador" ng mga Israeli UAV sa halaman ng Russia ay isang pagtatangka upang makakuha ng mga teknikal na solusyon na wala sa aming mga tagagawa. Ito, syempre, ay hindi pa isang ganap na paglipat ng mahalagang teknolohiya ng pagtatanggol, ngunit hindi bababa sa unang hakbang patungo rito. Bilang karagdagan, ang naturang hakbang ay dapat na mag-udyok din ng mga domestic developer - sa katunayan, ang kontratang ito ang gumawa sa kanila "ang huling babala ng Tsino", at sa unahan ay mas malinaw at mas malinaw, kung hindi ang pagkansela, kung gayon hindi bababa sa isang sensitibong pagbawas sa nais na kaayusan ng gobyerno.
Gayunpaman, ang "lisensyado" na pagpupulong ng mga Israeli UAV ay hindi maaaring isaalang-alang bilang isang solusyon sa palusot sa problema ng pagbibigay ng mga drone sa mga ahensya ng nagpapatupad ng batas sa Russia. Ang magkasalungat na pahayag ng FSB at Ministri ng Depensa ay nagpapahiwatig ng kawalan ng iisang napagkasunduang diskarte na pinag-iisa ang interes ng lahat ng mga interesadong ahensya ng gobyerno sa disenyo at pagpapatakbo ng mga walang sasakyan na sasakyan. At ang isyung madiskarteng ito ay tiyak na walang kinalaman sa kakayahan ng aming mga developer na maghatid ng mga inorder na produkto sa oras.
Sa kabilang banda, imposibleng maglaan ng anumang malalaking pondo para sa pagpapaunlad at paggawa ng mga UAV sa Russia nang hindi nauunawaan kung anong mga sasakyan ang kinakailangan ng mga ahensya ng nagpapatupad ng batas, sa kung anong dami, para sa anong mga layunin, ano ang dapat na kanilang mga katangian at kung paano ang mga kakayahan sa produksyon at teknolohikal at ang mga interes ng pagpapatakbo ng mga kagawaran ay dapat na ipakalat sa isang solong linya ng mga sample ng mga domestic na walang sasakyan na sasakyan. Kung hindi man, tulad ng ipinapakita sa kasanayan sa daigdig, ang malubhang lobbying ng mga indibidwal na tagagawa at tagapamagitan ay may ugali ng yumayabong, unti-unting humahantong sa hindi sapat na paggastos ng badyet ng militar at pagpapakilala ng mga system na hindi natutugunan ang totoong pangangailangan ng hukbo at mga espesyal na serbisyo.
Samakatuwid, hanggang sa mapagkasunduan ang isang pinag-isang diskarte sa pagtatayo ng isang walang sasakyan na air fleet, ang mga ahensya ng nagpapatupad ng batas ay makakaipon lamang ng karanasan sa pagpapatakbo ng mga banyagang sasakyan, at ang industriya na nakatanggap ng "nangungunang tatlong" - upang pag-aralan ang kanilang disenyo at mga teknolohikal na tampok. Kung ang lahat ay tapos na tulad ngayon, pagkatapos sa loob ng ilang taon makikita natin ang mga domestic sample na angkop para sa malawakang paggamit, nilikha ng pag-uulit ng mga teknolohiyang Israel sa aming base ng produksyon. Ang pag-unlad ng mga orihinal na Russian drone ng pinakabagong henerasyon sa oras na ito ay posible rin, ngunit ang isang konserbatibo na senaryong walang galaw sa pagkopya ng mga banyagang solusyon ay tila mas malamang.
