Hanggang sa 2017, ang Aerospace Forces ay nakatanggap na ng limang Tu-160Ms. Ito, maaaring sabihin ng isa, ay isang makabagong paggawa ng makabago na idinisenyo upang mapalawak ang potensyal na labanan ng sasakyang panghimpapawid. Mahirap masuri ang mga pakinabang ng mga intermedyang pag-upgrade: sapat na upang maalala ang hindi naalis (malamang) na paningin sa optikal-telebisyon: ito ay sa kabila ng katotohanang ang papel ng mga bomba sa mga lokal na salungatan ay tumataas ngayon. At nang walang paggamit ng medyo murang "matalinong" bomba, na kailangang idirekta hindi lamang sa tulong ng GPS / GLONASS, mahirap na gumawa ng isang tunay na kapaki-pakinabang na sasakyang panghimpapawid.
Kaugnay nito, ang serial Tu-160M2 ay hindi lamang magiging isang bagong-built na sasakyang panghimpapawid: ito ay magiging isang ganap na bagong sasakyang panghimpapawid sa isang lumang "pambalot". Ang bombero ay makakatanggap ng mga bagong computing at on-board system at kontrol, isang modernong strapdown inertial na nabigasyon na sistema, isang pinabuting elektronikong sistema ng pakikidigma at fuel at flow system ng pagsukat, pati na rin mga advanced na sistema ng pagkontrol ng armas. Marahil ay magkakaroon ng isang "glass cockpit": sa bagay, isang bagay na hindi maipagmamalaki ng maalamat na B-52. Ang bagong makina ng NK-32 ng serye ng 02 ay magiging mas matipid kaysa sa pangunahing bersyon, na nangangahulugang tataas ang radius ng labanan ng may pakpak na sasakyan. Ngayon ay 7300 na ang kilometro. Sa pangkalahatan, dapat makuha ng Tu-160M2 ang lahat na kulang ng sobra sa hinalinhan nito. Sa kabuuan, sampung bagong sasakyang panghimpapawid ang itatayo sa unang yugto.
Maantala ang pagpapalit
Mas maaga, ang proyekto ng Tu-160M2 ay naharap sa matitinding pagpuna. Halimbawa, sinubukan ng ilang dalubhasa na imungkahi na ang Russia ay hindi nangangailangan ng isang makabagong "White Swan", ngunit isang Perspective Aviation Complex para sa Long-Range Aviation. Puro konseptwal, mukhang mas bentahe ito: na may maihahambing na bilis ng paglalakbay, saklaw at (posibleng) pagkarga sa pagpapamuok, ang PAK DA ay hindi mapapansin, samakatuwid nga, ginawa ng malawakang paggamit ng stealth na teknolohiya.
Gayunpaman, payo ay payo, at ang pagbuo ng isang hindi nakakaabala na strategic bomber mula sa simula ay isang nakakatakot na gawain, kahit na para sa Estados Unidos. Alalahanin na ang mga Amerikano ay gumawa lamang ng 21 B-2 "strategist". Sa parehong oras, ang presyo ng isang makina para sa isang maliit na serye ay umabot sa isang hindi maiisip na dalawang bilyong dolyar. Ang proyekto ay maaaring tawaging halos isang kabiguan, lalo na't binigyan ng katotohanan na ang mga Amerikano, tulad ng dating naiulat ng ilang Kanluraning media, ay naghahanda na upang maibawas ang mga sasakyang panghimpapawid. May maliit na pagdududa na ang "matandang lalaki" na B-52 ay makakaligtas sa hindi makita na nilikha upang mapalitan siya. Nakakatawang pangyayari.
Sa pamamagitan ng pagkakatulad sa B-2, ang bombero ng PAK DA ay dapat na maging pinaka-kumplikadong kombasyong aviation ng labanan sa buong kasaysayan ng Russia. Nangangahulugan ito na ang oras ng pag-aampon nito sa serbisyo ay maaaring ilipat ng maraming beses: kung ang sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang gumana noong 2030, maaari itong maituring na isang malaking tagumpay. Ngunit sa pangkalahatan, para sa isang panimula masarap itong likhain, at para dito kailangan mong gumawa ng maraming mga teknolohiyang tagumpay nang sabay-sabay, sa partikular, sa isyu ng pagbawas ng pirma ng radar. Tulad ng alam natin, ang Su-57 ay may maraming mga katanungan tungkol dito. Sa PAK YES, ang mga bagay ay maaaring maging mas kumplikado.
Sa lahat ng ito, ang sasakyang panghimpapawid ng Soviet ay tumatanda. Dapat ding pansinin na para sa Russia ang isang madiskarteng bombero ay hindi isang luho, ngunit ang isa sa mahalagang paraan ng pagprotekta sa mga interes sa rehiyon at geopolitical. Samakatuwid, ang paggawa ng malalim na modernisadong Tu-160 ay mukhang isang mahusay na pagpipilian.
Ano ang gagawin sa mayroon nang bomber fleet ay isa pang bagay. Ang problema ay ang Tu-160 sasakyang panghimpapawid na itinayo noong mga taon ng Sobyet na naubos na ang bahagi ng kanilang mapagkukunan, at bukod sa, ang kanilang kabuuang bilang ay labing anim na mga yunit lamang. Maraming Tu-95MS ay hindi napapanahon sa moralidad. Malamang, pipiliin nila ang pagpipilian ng isang napaka-ekonomiko na paggawa ng makabago, na hindi papayagan silang ilagay ang mga makina sa isang katapat na B-52H. At syempre, dapat nating agad na isantabi ang walang katotohanan na thesis na maaaring palitan ng Su-34 ang madiskarteng at malayuan na mga bomba. Sa pamamagitan ng lahat ng mga katangian, ang mga sasakyang panghimpapawid na pag-atake ay mas malapit sa Su-27 kaysa sa mga "strategist". Sa pagtingin sa naunang nabanggit, tila ang paglikha ng Tu-160M2 ay maaaring, hindi bababa sa, mag-insure laban sa lahat ng uri ng hindi inaasahang mga sitwasyon.
Mga target at layunin
Ang isa pang aspeto ng pagpuna na nauugnay nang direkta sa mga kakayahan sa pagpapamuok ng sasakyang panghimpapawid ng Tu-160M2. Dapat sabihin agad na ang pagpuna sa paggamit ng strategic aviation sa isang haka-haka nukleyar na salungatan ay higit na nabibigyang katwiran. Ang mga madiskarteng kakayahan ng mga naka-launch na cruise missile ay walang kapantay na mas katamtaman kaysa sa mga kakayahan ng intercontinental ballistic missiles (ICBMs) at mga submarine ballistic missile (SLBMs). Nalalapat ito sa parehong bilis ng paglipad ng mga missile at kanilang saklaw, at ang dami ng warhead. Samakatuwid, ang mga bomba ay nakikita ngayon hindi gaanong paraan ng pag-iwas sa nukleyar, ngunit bilang sandata para sa mga lokal na giyera. Ang mga nasabing sandata ay maaaring maging napaka epektibo, kahit na ang gastos sa pagpapatakbo ng mga "strategist" ay mataas kumpara sa mga fighter-bomber. Isang halimbawa: Mula Oktubre 2014 hanggang Enero 2016, ang mga pambobomba ng US Air Force B-1B ay nasangkot sa mga air strike laban sa mga mandirigma ng ISIS sa Syria sa lungsod ng Kobani. Pagkatapos ang bahagi ng kanilang mga pag-uuri ay nagkakahalaga ng 3% ng kabuuang bilang ng mga pag-uuri ng sasakyang panghimpapawid na sumasalungat sa ISIS. Sa parehong oras, ang bahagi ng nahulog na bomba at iba pang bala ay 40%.
Siyempre, upang matagumpay na talunin ang mga target sa lupa, ang isang madiskarteng bombero ay dapat magkaroon ng mga modernong advanced system ng paningin, tulad ng American Sniper Advanced Targeting Pod, at ang military-industrial complex ay dapat magbigay sa militar ng militar hindi lamang tumpak, ngunit may mga murang bomba din, tulad ng GBU-31, ginawa gamit ang JDAM kit. Mahalaga rin na sa paglaban sa mga grupo ng motley ng hindi mahusay na sanay na mga militante, ang nakaw na kadahilanan ay nabawasan sa wala. Kaya't ang kakulangan ng stealth na teknolohiya ay hindi magiging isang seryosong kawalan para sa Tu-160M2, tulad ng hindi ito naging dehado para sa B-52H at B-1B.
Upang harapin ang isang kaaway na mas mahusay ang kagamitan kaysa sa mga militante sa Syria, ang Tu-160M2 ay maaaring gumamit ng mga cruise missile, tulad ng nasubok na sa kaso na X-101. Ang isang eroplano na malaki at nakikita sa radar ay maaaring mukhang isang perpektong target. Gayunpaman, sa katotohanan, ito ay hindi ganap na totoo, dahil ang isang bomba ay maaaring gumana nang hindi pumapasok sa zone ng pagkilos ng anumang mga sistema ng pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid. Kahit na nangangako. Mahalagang tandaan na sa paglaban sa pagtatanggol sa hangin, halos lahat ay pagpapasya ng mga katangian ng mga cruise missile, tulad ng saklaw, bilis at stealth, at hindi ang mga katangian ng carrier mismo. Ang parehong mga Amerikano, halimbawa, ay hindi masyadong "kumplikado" mula sa katotohanang ang B-52 ay makikita sa kabila ng "malayong mga lupain", bagaman sa kaganapan ng isang pangunahing giyera nagbabanta silang umasa sa hindi makagagambalang "Mga Spirito".
Suriin natin ang isyung ito nang mas detalyado. Ang maximum na saklaw ng paglunsad ng nabanggit na X-101, ayon sa magagamit na data, ay 5500 kilometro. Para sa isang promising X-BD, ang tagapagpahiwatig na ito ay dapat na mas mataas pa. Sa madaling salita, kung ang kaaway ay may hindi bababa sa isang pahiwatig ng pagtatanggol sa hangin, ang Tu-160M2 ay makakagawa ng mga nakatalagang gawain, na napakalayo mula sa mapanganib na sona. At ang medyo mataas na pirma ng radar, tulad ng nabanggit na, ay hindi magiging isang seryosong sagabal. Siyempre, hindi namin nangangahulugang isang haka-haka na salungatan sa pagitan ng Russia at NATO: kung mangyari ito, malamang na hindi ito lokal, at ang mga nukleyar na arsenal na magagamit sa Estados Unidos at Russia ay magiging sapat para sa kapwa pagwasak. Walang oras para sa pagtatanggol ng hangin upang makapasok sa ilang kondisyong seksyon ng front line. Ang digmaan sa Tsina ay malamang na hindi sanhi ng malaking arsenals ng mga sandatang nukleyar sa parehong mga bansa.
Sa madaling salita, ang Tu-160M2 ay maaaring maging isang kapaki-pakinabang at kinakailangang sasakyang panghimpapawid para sa Russia, na maaaring gampanan ng parehong isang "bomb carrier" (kung ang kaaway ay walang pagtatanggol sa hangin) at ang papel na ginagampanan ng isang misayl carrier (kung mayroong isa). Nagpakita ang mga Amerikano ng magandang halimbawa ng paggawa ng moderno sa kanilang mga pambobomba. At ngayon sa Estados Unidos halos hindi maraming mga kritiko ng B-52H o kahit na ang dating hindi minamahal na B-1B Lancer.
