Mula sa pagtatapos ng huling dekada, ang kumpanya ng Amerika na Boeing Insitu ay nagtatrabaho sa proyekto ng RQ-21 Blackjack na walang sasakyan na pang-aerial na sasakyan. Ang aparatong ito ay binuo sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Marine Corps at ng Estados Unidos Navy. Ang pangunahing layunin ng makina ay upang magsagawa ng reconnaissance, patrol sa mga itinalagang lugar at tuklasin ang iba't ibang mga bagay. Sa ngayon, nakumpleto na ang lahat ng gawaing disenyo at isinasagawa ang isang buong sukat na pagtatayo ng mga bagong drone.
Ang RQ-21 UAV ay binuo sa ilalim ng programang STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System). Ang layunin ng program na ito ay upang lumikha ng isang magaan na drone para magamit sa ILC at Navy. Naapektuhan ng pagtatalaga na ito ang mga kinakailangan para sa isang promising kotse. Kaya, kinakailangan na gumawa ng isang medyo magaan na kotse na may kakayahang magpatrolya ng mahabang panahon. Bilang karagdagan, kailangang magkaroon ng pinakamaliit na posibleng sukat para sa pag-iimbak sa mga barko. Plano ng complex na isama ang isang rail launcher para sa paglipad. Kinakailangan na gawin ang pag-landing gamit ang isang system na ginagawang posible na gawin nang walang isang malaking platform.
Bilang karagdagan sa Boeing Insitu, maraming iba pang mga kumpanya ang lumahok sa programa ng STUAS. Ipinakilala ni Raytheon ang Killer Bee UAV (kilala ngayon bilang Northrop Grumman Bat), ipinanukala ni AAI ang proyekto ng Aerodyne, at ipinasok ng General Dynamics (USA) at Elbit Systems (Israel) ang programa kasama ang proyekto ng Storm. Ang pagpapaunlad ng mga paunang disenyo at ang kanilang paghahambing ay nagpatuloy hanggang kalagitnaan ng 2010. Noong Hunyo 2010, nagpili ang customer. Ang pinakamagaling sa mga iminungkahing proyekto sa Pentagon ay isinasaalang-alang ang Boeing Insitu RQ-21A Integrator (ito ang pangalan ng proyekto sa maagang yugto). Upang makumpleto ang proyekto, ang developer ay inilalaan ng $ 43.7 milyon.
Ang batayan para sa proyekto ng RQ-21A ay ang dating pagbuo ng Boeing Insitu - ang ScanEagle UAV. Ang bagong drone ay "minana" ng isang bilang ng mga yunit at mga teknikal na solusyon. Gayunpaman, ang mga detalye ng mga kinakailangan ng Marine Corps at Navy ay pinilit ang isang makabuluhang muling disenyo ng orihinal na proyekto. Kaya, ang lahat ng ito ay humantong sa isang radikal na pagbabago sa hitsura at layout ng aparato.
Ang UAV RQ-21 mula sa pananaw ng aerodynamics ay isang two-boom high-wing aircraft na may isang push propeller. Ang fuselage at pakpak ng Integrator / Blackjack ay ginawa sa pamamagitan ng muling pag-rework ng mga kaukulang yunit ng ScanEagle UAV. Ang bagong makina ay may isang pinahabang fuselage ng isang katangian na hugis, sa loob kung saan naka-install ang engine at iba't ibang kagamitan.
Sa gitnang bahagi ng fuselage, ang isang may mataas na posisyon na pakpak na may span na 4, 8 m ay naayos. Ang pakpak na may isang malaking ratio ng aspeto ay may isang maliit na walisin kasama ang nangungunang gilid. Sa kantong ng pakpak at fuselage, ang gitnang seksyon ay may isang katangian na bilugan na sag. Sa mga pagtatapos ay may tinatawag na. mga winglet. Ang ginamit na disenyo ng pakpak ay dinisenyo upang magbigay ng pinakamataas na posibleng kalidad ng aerodynamic, na direktang nakakaapekto sa data ng paglipad ng aparato, pangunahin sa saklaw at tagal ng flight.
Sa mga kasukasuan ng seksyon ng gitna at mga console ng pakpak, dalawang mga manipis na poste ay nakakabit sa eroplano, kung saan ang hugis ng U na yunit ng buntot ay naayos. Ang huli ay binubuo ng dalawang mga keel na may mga timon at isang mataas na posisyon na stabilizer na may isang elevator. Isinasaalang-alang ang mga buntot na booms at empennage, ang kabuuang haba ng RQ-21 UAV ay 2.5 m.
Sa susunod na fuselage mayroong isang 8 hp piston engine na gumagamit ng JP-5 at JP-8 aviation petrolyo bilang gasolina. Ang isang pusher propeller na matatagpuan sa pagitan ng dalawang tail booms ay ginagamit bilang isang propeller. Pinapayagan ng nagamit na makina ang drone na maabot ang maximum na bilis na 167 km / h. Bilis ng pag-cruise - 101 km / h. Ang kisame ay umabot sa 6 km. Ang magagamit na supply ng gasolina ay sapat para sa pagpapatrolya sa loob ng 16 na oras.
Ang RQ-21 Integrator / Blackjack UAV ay sapat na magaan. Ang bigat ng walang laman na aparato ay 36 kg. Ang maximum na timbang na take-off na may kargang 17 kg ay 61 kg. Ang mababang bigat ng kotse ay naging posible upang makadaan ka sa isang medyo mababang lakas na engine.
Ang isang gyro-stabilized na pag-install para sa kagamitan sa pagmamasid ay ibinibigay sa ilong ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid. Sa karaniwang pagsasaayos nito, naglalaman ito ng isang optoelectronic system na may isang video camera at isang thermal imager, pati na rin ang isang rangefinder ng laser at isang transponder ng pagkakakilanlan na sistema. Kung kinakailangan, ang aparato ay maaaring magdala ng karagdagang kagamitan. Upang maibigay ang lakas sa elektronikong kagamitan, ang drone ay nilagyan ng isang 350 W generator.
Upang mapadali ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid sa proyekto ng RQ-21, kinakailangang gumamit ng espesyal na paglunsad at mga landing device na hiniram mula sa proyekto ng ScanEagle. Ang paglunsad ay iminungkahi na maisagawa gamit ang isang rail launcher. Ang yunit ay naka-mount sa isang towed wheeled chassis. Ang isang hanay ng mga kagamitan at isang gabay sa riles ay naka-install dito. Ang huli ay may isang palipat-lipat na karwahe na may mga pag-mount para sa drone. Bago ilunsad, itaas ang riles sa nais na anggulo ng taas at i-mount ang sasakyang panghimpapawid sa karwahe. Sa utos ng operator, ang karwahe, na hinimok ng isang pneumatic drive, ay nagpapabilis sa UAV upang tumakbo sa bilis, pagkatapos nito ay naghihiwalay ito mula rito at tumataas sa hangin.
Iminungkahi na gamitin ang Skyhook system bilang isang landing device. Ito ay isang towed platform na may isang luffing boom kung saan mayroong isang cable. Upang mapunta ang drone, kinakailangan upang itaas ang boom at dalhin ang cable sa isang patayong posisyon. Dagdag dito, ang UAV, gamit ang radio beacon, ay pumapasok sa landing course. Dapat idirekta ng operator o ng mga awtomatikong ang patakaran ng aparato sa landing aparato sa isang paraan upang makuha ang cable na may isang espesyal na kawit na naka-mount sa pakpak. Pagkatapos nito, ang kable ay nakaunat at pinapahina ang pahalang na bilis ng UAV, pagkatapos na ito ay maaaring ibababa sa lupa o sa deck ng barko.
Ang Boeing Insitu RQ-21A Integrator / Blackjack unmanned aerial system ay may kasamang limang sasakyang panghimpapawid, dalawang control panel sa isang gulong chassis, at mga towed trailer na may launcher at isang Skyhook system. Ang ganitong komposisyon ng kumplikadong ay nagbibigay-daan sa ito upang magamit pareho sa mga puwersang pang-lupa at sa ILC o Navy na may basing kagamitan sa mga barko.
Noong Hulyo 28, 2012, ang mga espesyalista sa Boeing Insitu ay nagsagawa ng unang pagsubok sa paglunsad ng bagong drone. Matagumpay na nahiwalay ang aparato mula sa launcher, nakumpleto ang flight program at "nakarating" gamit ang Skyhook system. Sa hinaharap, marami pang pagsubok na flight ang natupad. Halimbawa, noong unang bahagi ng Setyembre 2012, ang tagal ng flight ay lumampas sa isang oras sa unang pagkakataon.
Noong unang bahagi ng Pebrero 2013, ang RQ-21A complex ay naihatid sakay ng USS Mesa Verde (LPT-19) landing craft. Noong Pebrero 10, naganap ang unang paglulunsad mula sa deck. Sa loob ng maraming buwan, sinuri ng mga dalubhasa ang pagpapatakbo ng hindi kumplikadong tao kapag ginamit ito para sa interes ng fleet o ng ILC.
Noong Pebrero 19, sinimulan ng mga dalubhasa sa Amerika ang mga pagsubok sa paglipad ng isang bagong pagbabago ng drone - RQ-21A Block II. Ito ay naiiba mula sa pangunahing bersyon sa ilang mga tampok sa disenyo, pati na rin ang kagamitan na ginamit. Upang masubaybayan ang sitwasyon, nakatanggap ang UAV na ito ng isang na-update na optical-electronic system na NightEagle, na binuo bilang bahagi ng proyekto ng ScanEagle. Ang na-upgrade na optoelectronic system ay may mas mahusay na pagganap kapag nagtatrabaho sa gabi at sa mainit na klima. Ang karagdagang mga pagsubok ng RQ-21A at RQ-21A Block II drones ay isinasagawa nang kahanay.
Noong Setyembre 2013, ang proyekto ng Integrator ay pinalitan ng pangalan na Blackjack. Di-nagtagal, sa pagtatapos ng Nobyembre, ang kumpanya ng pag-unlad ay nakatanggap ng isang kontrata na nagkakahalaga ng $ 8.8 milyon, na ang layunin ay upang maghanda para sa serial na paggawa ng mga bagong UAV. Ang unang serial RQ-21A complex ay inilipat sa Marine Corps noong Enero 2014.
Ang pangunahing customer ng mga bagong unmanned aerial sasakyan ay dapat na ang USMC. Kasalukuyang natutupad ng Boeing Insitu ang isang order para sa Corps para sa supply ng 32 na mga complex. Ang bawat isa sa kanila ay may kasamang limang mga drone. Hanggang sa 2017, nilalayon ng Marine Corps na bumili ng 100 mga hanay ng sistemang Blackjack. Ang kabuuang halaga ng order ay inaasahan na manatili sa $ 560 milyon.
Ipinahayag din ng US Navy ang pagnanais na kumuha ng mga bagong UAV. Mayroong isang order para sa 25 mga complex na may limang sasakyang panghimpapawid bawat isa.
Mas maaga ito ay naiulat na sa 2014 ang Royal Netherlands Army ay maaaring makatanggap ng unang RQ-21A Blackjack. Ang istrakturang ito ay ipinahayag ang kahandaang bumili ng limang mga hindi pinamamahalaan na system. Anim na iba pang mga kumplikadong maaaring makuha ng isang hindi pinangalanan na bansa sa Gitnang Silangan. Walang impormasyon tungkol sa kontratang ito.
Noong Abril 2014, sinimulan ng USMC ang pagpapatakbo ng RQ-21A UAV sa Afghanistan. Ang isang kumplikadong limang drone, dalawang control unit at isang hanay ng iba pang kagamitan ay naihatid sa isa sa mga base. Ginamit ang mga aparatong Blackjack para sa reconnaissance at pagtuklas ng mga target ng kaaway. Noong Setyembre, naiulat na higit sa 119 araw na operasyon sa Afghanistan, ang kabuuang oras ng paglipad ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay 1,000 oras. Ang RQ-21A complex ay napatunayan nang maayos, bunga nito ay nagpatuloy ang operasyon nito sa Afghanistan.
