Ang huling pangunahing giyera na ipinaglaban ng Navy ay ang World War II. Ni ang mga Aleman o ang Hapon ay hindi gumagamit ng anumang makabuluhang puwersa ng hukbong-dagat laban sa Soviet Navy. Lumikha ito ng mga kundisyon kung saan ang mahina at maliit na navy ay nagawang magsagawa ng dose-dosenang mga pagpapatakbo sa landing, ang ilan sa mga ito ay may matukoy na impluwensya sa kurso ng giyera sa kabuuan, at ngayon ay may utang tayo sa operasyon ng Kuril na ang istante ng Ang Dagat ng Okhotsk ay nagtungo sa Russia, at ito mismo, kasama ang Primorye, ay "nabakuran" mula sa karagatan at anumang kaaway dito ng isang nagtatanggol na kadena ng mga isla.
Ang Mahusay na Digmaang Patriyotiko at ang giyera sa Japan ay nagbigay sa parehong Navy at bansa ng isang napakahalagang aralin. Binubuo ito ng mga sumusunod: landing mula sa dagat, nakarating sa tamang oras sa tamang lugar, may epekto sa kaaway na hindi katimbang na malaki kumpara sa mga numero nito.
Kung ang isang brigada ng mga marino ay hindi nakarating sa labi ng Zapadnaya Litsa sa simula ng 1941, at hindi alam kung paano natapos ang pag-atake ng Aleman sa Murmansk. Ang Murmansk ay bumagsak, at ang USSR ay hindi makatanggap, halimbawa, kalahati ng aviation gasolina, bawat ikasampung tank, isang-kapat ng lahat ng pulbura, halos lahat ng aluminyo, kung saan ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid at mga diesel engine para sa T-34 ay ginawa ang pinakamahirap na panahon ng giyera, at higit pa …
At kung hindi pa para sa operasyon ng landing ng Kerch-Feodosiya, at hindi alam mula sa anong mga posisyon ang magsisimulang pag-atake ng mga Aleman sa Caucasus, at kung saan magtatapos ang opensibang ito, hindi alam sa aling sektor ng sa harap sa simula ng 1942 11- Ako ang hukbo ni Manstein, at kung saan ito ay magiging napaka "dayami na sumira sa gulugod." Ngunit ito ay magiging ganap na tiyak.
Ang mga puwersa ng pag-atake sa dagat at ilog ay naging batayan ng mga aktibidad ng Navy, kahit na sa kabila ng ganap na pagiging hindi handa nito para sa ganitong uri ng mga operasyon sa pagbabaka. Ang mga marino ay dapat narekrut mula sa mga tauhan, walang mga espesyal na barko na walang ampibious, walang kagamitan sa amphibious, ang mga tropa ay walang anumang espesyal na pagsasanay o karanasan sa amphibious, ngunit kahit sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang pagpunta ng Soviet ay nagdulot ng napakalaking pinsala sa Wehrmacht, pagkakaroon ng isang madiskarteng (sa pangkalahatan) impluwensya at lubos na pinadali ang pakikidigma ng Red Army sa lupa.
Ang materyal at teknikal na pamamaraan upang suportahan ang mga pagpapatakbo sa landing ay dapat na ihanda nang maaga Ang pangalawang mahalagang aral mula sa dating karanasan. Kung hindi man, ang tagumpay ay nagsisimulang magdulot ng labis na buhay ng tao - ang mga nalunod sa daan patungo sa baybayin dahil sa kawalan ng kakayahang lumangoy o dahil sa maling pagpili ng landing site, na namatay mula sa hamog na nagyelo, lumalakad hanggang sa kanilang leeg sa nagyeyelong tubig, bago lumabas sa nakuha na baybayin, ang mga pinilit na atakehin ang kaaway nang walang suporta ng artilerya mula sa dagat, sapagkat hindi pinapayagan ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway na gumana ang malalaking mga barkong pang-ibabaw, at ang mga maliliit na barko na may artilerya ay wala sa kinakailangang bilang.
Makatuwirang isaalang-alang kung gaano kahanda ang Navy na tulungan ang mga puwersa sa lupa ngayon kung kinakailangan ito muli.
Sa kasalukuyan, ang Russian Federation ay mayroong isang sanay na mabuti at nag-uudyok na mga marino. Para sa lahat ng pag-aalinlangan na maaaring maging sanhi ng mga elite na tropa na pinamamahalaan ng mga conscripts, dapat itong aminin na ang MP ay napaka-handa na na mga tropa, na nagtataglay, bukod sa iba pang mga bagay, mataas na moral, na kung saan ang anumang kalaban na walang labis na bilang o higit na kahusayan sa sunog ay makaya ang labis na mahirap, kung hindi imposible. Ang mga Marino ay nakatira hanggang sa reputasyon na kinita ng kanilang dugo sa kanilang mga digmaan sa dugo. Mayroong iba't ibang mga drawbacks sa Marine Corps, ngunit sino ang hindi?
Gayunpaman, ang lahat ng ito ay nalalapat sa isang sitwasyon kung saan ang mga marino ay nasa lupa na. Gayunpaman, tinawag itong "dagat" sapagkat unang kailangan itong mapunta sa lupa mula sa dagat. At dito nagsisimula ang mga katanungan.
Upang maunawaan ang kasalukuyang sitwasyon, kinakailangang bumaling sa kasanayan sa paggamit ng mga puwersang pang-atake ng amphibious sa modernong digma.
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pangunahing pamamaraan ng amphibious assault operation ay ang pag-landing ng mga tropa ng amphibious mula sa maliliit na barko at bangka. Kung ang mga Amerikano ay may mga espesyal na landing boat, kung gayon, halimbawa, ang USSR ay halos nagpakilos ng mga barko, ngunit ang prinsipyo ay pareho - ang mga landing unit sa maliliit na barko at bangka ay papalapit sa baybayin at mapunta ang unang echelon sa coastal strip na maa-access sa impanteriya., dito at higit pa tatawagin natin ito para sa kabutihan ng salitang hindi pang-militar na "beach". Nang maglaon, ang pag-landing ng pangalawang echelons ay naganap sa iba't ibang paraan. Kailangang ibagsak ng USSR ang transportasyon sa kung saan, bilang panuntunan, kinakailangan nito ang pag-agaw ng mga puwesto. Na maaaring lapitan ng malalaking barko. Ang Estados Unidos ay mayroong daang daang mga landing landing ship LST (Landing ship, tank) kung saan makakapunta sila sa mga mekanisadong tropa, parehong direkta mula sa barko patungo sa baybayin at mula sa barko patungo sa baybayin sa pamamagitan ng isang tulay na pontoon na binaba mula mismo sa barko.
Kung ang mga landing port ay malayo mula sa landing zone, kung gayon ang kasanayan ay ilipat ang mga paratrooper mula sa malalaking transportasyon (sa USSR Navy - mula sa mga barkong pandigma) patungo sa maliit na landing craft na direkta sa dagat. Ang mga Amerikano, bilang karagdagan, ay gumamit ng mga espesyal na sinusubaybayan na mga amphibious transporter na LVT (Landing sasakyan, sinusubaybayan), ang kanilang armored at armadong mga bersyon, mga gulong na amphibious trak, at LSI (Landing ship, infantry) na mga pandarambong ng impanterya. Paminsan-minsan ay nagsasagawa ang USSR ng isang kumbinasyon ng parachute at amphibious assault. Gayundin, matagumpay na isinagawa ng USSR ang mga landings sa daungan, sa kaibahan sa mga Anglo-Amerikano, na itinuring na hindi makatarungan ang paglapag sa daungan.
Matapos ang WWII, ang mga pormasyon sa hangin na binuo ng mga maunlad na bansa ay nakaranas ng isang krisis na dulot ng paglitaw ng mga sandatang nukleyar. Sa USSR, ang mga Marino ay nawasak, sa Estados Unidos, si Truman ay walang sapat hanggang sa pareho, ngunit doon ang mga Marino ay naligtas ng Digmaan sa Korea. Sa oras na ito ay nagsimula, ang Marine Corps ay nasa isang katakut-takot na estado ng underfunding at pangkalahatang pagwawalang-bahala para sa pagkakaroon nito, ngunit pagkatapos ng giyera, ang tanong ng pag-aalis ng Marine Corps ay hindi kailanman lumitaw.
Mula noong dekada 50 - 60, isang rebolusyon ang nagaganap sa pagsasagawa ng pang-amphibious assault. Lumilitaw ang mga landing helikopter at mga landing carrier ng helicopter, at tulad ng isang pamamaraan ng paglabas bilang "patayong saklaw" ay ipinanganak, kapag ang mga puwersang pang-atake ng hangin, bilang isang panuntunan sa pag-landing ng helikopter, nakarating sa likuran ng mga tropa na nagtatanggol sa baybayin, at isang malaking pag-atake ng dagat sa ang dagat. Sa Estados Unidos, mula sa kalagitnaan ng 50, nagsimula ang transporter ng LVTP-5 na pumasok sa serbisyo sa mga landing unit, isang napakapangit na sasakyan, na sa gayon ay binigyan ng pagkakataon ang mga marino na pumunta sa pampang sa ilalim ng proteksyon ng nakasuot at agad na dumaan sa nasirang apoy sa baybayin. Lumilitaw ang mga tanke ng amphibious sa iba't ibang mga bansa.
Ang USSR ay nakilahok sa rebolusyon na ito. Ang Marine Corps ay muling nilikha. Maraming maliit, katamtaman at malalaking landing ship ang itinayo para sa landing ng maraming mga landing unit. Upang bigyan ang Marine Corps ng mataas na kadaliang kumilos at may kakayahang magpatakbo sa mababaw na tubig, ang mga maliit na amphibious assault ship sa isang air cushion ay nagsimulang dumating sa Navy mula pa noong 1970. Ang sitwasyon ay mas masahol pa sa sangkap ng himpapawid - walang mga carrier ng helicopter sa USSR, at ang pag-atake sa hangin ay dapat na ibagsak mula sa sasakyang panghimpapawid ng An-26 sa pamamagitan ng parasyut patungo sa likuran ng kaaway. Ang pagsasanay sa parasyut ay naging at nananatiling isang uri ng "calling card" ng mga Soviet at Russian marines.
Ang pamamaraang ito ng landing ay may isang bilang ng mga disadvantages kumpara sa landing ng helicopter. Ang eroplano ay lumilipad nang mas mataas, at sa kadahilanang ito, makabuluhang mas madaling masugatan ang apoy ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway. Ang paglikas ng mga nasugatan ay napakahirap nang walang mga helikopter. Ang mga supply ay maihahatid lamang ng parachute. At sa kaganapan ng pagkatalo at paglikas ng landing, ang detatsment na nasa hangin ay malamang na mamamatay - halos imposibleng ilabas ito sa likuran ng kaaway nang walang mga helikopter.
Gayunpaman, ito ay isang gumaganang paraan.
Ngunit hindi nakuha ng USSR ang pangalawang rebolusyon.
Mula noong 1965, nagsimulang makisangkot ang US Navy sa Digmaang Vietnam. Sa ating bansa, kilala ito sa anupaman maliban sa mga pwersang pang-atake ng amphibious, ngunit sa totoo lang, sa panahon ng giyerang ito, umabot sa animnapu't siyam ang nakalapag. Siyempre, hindi natagpuan ng mga Amerikano ang katanyagan - ang kaaway ay masyadong mahina upang matalo ang kanyang sarili sa dibdib. Gayunpaman, ang mga Amerikano ay hindi magiging Amerikano kung hindi nila ginamit nang epektibo ang naipon na istatistika.
Sa oras na iyon, ang US Navy ay armado pa rin ng mga LST sa panahon ng giyera, at malaking transportasyon kung saan kinakailangan upang ilipat ang mga sundalo sa mga landing na bangka, ay mga barkong pang-tanke ng bagong henerasyon ng klase ng Newport, na may labis na natitiklop na tulay sa halip na bow gate, ay medyo bagong anyo na mga dock-ship LSD (Landing ship, dock). Ang rurok ng mga kakayahan sa amphibious ay mga amphibious helicopter carrier - kapwa na-convert ang WWII Essexes at espesyal na itinayo ang mga barkong may klase ng Iwo Jima.
Ang mga sasakyang pang-landing ay hindi gaanong magkakaiba - may pangunahin na mga landing boat, na katulad ng teknikal na ginamit sa World War II, LVTP-5 transporters at helikopter.
Ang isang pagsusuri ng mga landing ng mga Amerikanong marino na isinagawa sa panahon ng giyera ay nagpakita ng isang hindi kasiya-siyang bagay: bagaman matagumpay ang lahat ng mga landing, hindi pinapayagan ng mga taktika at kagamitan na ginamit ang naturang operasyon laban sa isang ganap na kaaway.
Sa oras na iyon, ang impanterya ng mga maunlad na bansa ay mayroon nang mga recoilless na kanyon, rocket-propelled granada launcher, at maliit na dami ng ATGM, maaasahang komunikasyon sa radyo at ang kakayahang magdirekta ng artilerya ng apoy mula sa malayo, sunog ng MLRS, at maraming iba pang mga bagay na a ang landing ship ay hindi makakaligtas malapit sa baybayin, at ang binagsak na impanterya ay magkakaroon ng napakasamang oras. Ang firepower ng mga potensyal na kalaban ay pipigilan ang maraming mga marino mula sa pagtakbo sa tabi ng beach sa istilo ng landing sa Iwo Jima at sa pangkalahatan ay maaaring gawing imposible ang mga operasyon ng amphibious, at para sa mga tanking ship at unit na naihatid nila, mapupuno din sila ng napakalaking pagkalugi, kabilang ang mga barko.
Ang hamon na ito ay kailangang sagutin, at ang naturang sagot ay ibinigay.
Mula sa unang kalahati ng pitumpu't pito, ang US Navy at ang Marine Corps ay nagsimula ng paglipat sa isang bagong pamamaraan ng landing. Ito ay isang over-the-horizon landing sa modernong kahulugan nito. Ngayon ang pasulong na echelon ng pang-aabuso na pag-atake ay upang lumabas sa tubig sa isang ligtas na distansya mula sa baybayin, kung saan hindi maaaring makita ng kaaway ang landing ship nang biswal, o kunan din ito ng mga sandata na magagamit sa mga puwersang pang-lupa. Ang landing force ay kailangang lumabas nang direkta sa tubig sa kanilang mga sasakyang pang-labanan, makapunta sa baybayin sa kanila kahit na may mga makabuluhang alon, makapagmaniobra sa gilid ng tubig, at makapunta kahit sa "mahina" na lupa. Ang komposisyon ng airborne detachment ay dapat maging homogenous - ang parehong mga sasakyang pang-labanan, na may parehong bilis at saklaw sa tubig. Ang landing ng pangalawang echelons na may mga tanke ay dapat na isang gawain para sa mga landing landing ship, ngunit papalapit na sana sila sa baybayin nang ang mga detatsment ng landing ng hangin at dagat, na may suporta ng pagpapalipad mula sa mga barko, ay nalinis na ang baybayin sa isang sapat na lalim.
Para dito, kinakailangan ng mga espesyal na kagamitan, at noong 1971 inilatag ang unang UDC sa mundo - ang Tarava universal amphibious assault ship. Ang barko ay may isang malaking landing deck para sa mga nakabaluti na sasakyan, na maaaring lumabas mula sa ito sa tubig sa pamamagitan ng isang docking camera sa likod. Kaugnay nito, ang mga landing boat ay matatagpuan sa docking room, na ngayon ay inilaan para sa landing ng mga likurang yunit kasama ang kanilang kagamitan. Ang malaking barko ay nagdala din ng mga helikopter, sa halagang sapat para sa "patayong saklaw", kalaunan ay idinagdag sa pagkabigla na "Cobras", at ilang sandali - VTOL "Harrier" sa kanilang bersyon sa Amerika.
Ang bulky at clumsy LVTP-5 ay hindi angkop para sa mga naturang gawain, at noong 1972 inilunsad ng militar ang unang LVTP-7, isang sasakyan na magiging isang palatandaan sa mga tuntunin ng impluwensya nito sa mga taktika ng pang-amphibious assault.
Ang bagong conveyor na may nakasuot na aluminyo ay nakahihigit sa seguridad sa alinman sa mga carrier ng armored na tauhan ng Soviet, at sa maraming aspeto ng BMP-1. Ang machine gun na 12.7 mm caliber ay mas mahina kaysa sa mga armored behikulo ng Soviet, ngunit sa distansya ng visual detection maaari itong mabisa sa kanila. Ang nagdadala ng armored tauhan ay maaaring dumaan sa tubig hanggang dalawampu't nautical miles sa bilis na hanggang 13 kilometro bawat oras, at dinala hanggang sa tatlong pulutong ng mga sundalo. Ang kotse ay maaaring ilipat kasama ang isang alon ng hanggang sa tatlong puntos, at panatilihin ang buoyancy at katatagan kahit na sa lima.
Ang bagong pamamaraan ay nasubok sa mga ehersisyo at agad na ipinakita na nagbabayad ito. Ang haba ng magagamit na baybayin para sa isang sinusubaybayang all-terrain na sasakyan ay mas malaki kaysa sa magagamit na baybayin para sa paglapit ng isang tank landing ship, na nangangahulugang mas mahirap para sa kaaway na magtayo ng isang pagtatanggol. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng mga sasakyang dagat na posible upang maisagawa ang mga maneuver sa tubig, na naglalayong linlangin ang kaaway. Ang hitsura sa board ng UDC ng welga sasakyang panghimpapawid ay nakatulong upang mai-neutralize ang kakulangan ng firepower ng landing force. Ang mga lumang barko ay inangkop din sa bagong pamamaraan. Ang mga may dala na tauhan na tauhan ay maaaring pumunta sa tubig at mula sa "Newports" sa pamamagitan ng dulong gate, at mula sa mga barko ng pantalan.
Ang nag-iisang isyu na hindi nalutas ay ang linya ng pagbaba. Nakipaglaban ang dalawang pananaw. Ayon sa una, ang mga marino ay nagsisiksik "tulad ng sardinas sa isang bangko" sa malaki at kapansin-pansin na mga armored na sasakyan ay isang mahusay na target para sa mabibigat na sandata, samakatuwid, kaagad pagkatapos na dumaan sa baybayin, ang mga tropa ay kailangang bumaba at atake sa paglalakad, sa suporta ng mga nakasakay na sandata ng mga nakasuot na sasakyan. Ayon sa ikalawang pananaw, ang mga mabibigat na baril ng makina, ang malawakang paglaganap ng mga awtomatikong sandata sa impanterya, ang mga awtomatikong launcher ng granada at mortar ay mas mabilis na masisira ang mga naibagsang Marines kaysa kung nasa loob sila ng mga nakabaluti na sasakyan.
Sa kalagitnaan ng mga ikawalong taon, ayon sa mga resulta ng mga pagsasanay, ang mga Amerikano ay napagpasyahan na ang mga tagasuporta ng pangalawang pananaw ay tama, at ang daanan ng beach sa mga track sa pinakamabilis na tulin ay mas tama kaysa sa pag-deploy sa kaagad ang mga kadena ng riple pagkatapos umakyat sa pampang. Bagaman hindi ito isang dogma, at ang mga kumander ay maaaring, kung kinakailangan, kumilos ayon sa sitwasyon.
Noong 1980s, mas lalo pang ginawang perpekto ng Estados Unidos ang mga taktika. Ang mga nakasuot na sasakyan at sundalo ay nakatanggap ng mga night vision device at may kakayahang mapunta sa gabi. Lumitaw ang Hovercraft LCAC (Landing craft air cushion). Ang pagkakaroon ng isang through deck, kung saan maaaring lumipat ang mga sasakyan mula sa isang bangka patungo sa pantalan ng pantalan patungo sa isa pa, pinayagan nila ang unang alon ng landing na kumuha ng mga tangke sa kanila, hanggang sa apat na yunit, o mabibigat na mga sasakyang pang-engineering para sa mga hadlang. Ginawang posible upang malutas ang isyu ng landing ng mga tanke matapos ang pag-decommission ng Newport. Lumitaw ang mga bagong landing ship - nagdadala ng mga helicopter na nagdadala ng helikoptero LPD (Landing platform dock), nagdadala ng mas kaunting mga tropa kaysa sa UDC at hanggang sa anim na mga helikopter, at bagong klase ng UDC na "Wasp", mas mahusay kaysa sa "Tarava", at may kakayahang gumanap nang walang mga diskwento bilang isang command at logistic center ng isang amphibious na operasyon, kung saan ang isang likurang batalyon ay na-deploy, isang stock ng mga kagamitan at mga supply para sa apat na araw ng away, isang operating room para sa anim na lugar, isang malakas na command center, isang air group ng anumang komposisyon Ang mga amphibious assault ship ng US Navy ay nagbigay ng kakayahang umangkop sa Marine Corps - ngayon ay mapunta ito mula sa iisang barko kapwa bilang isang mekanisadong grupo ng batalyon, na may mga tanke, kanyon, at suporta para sa mga helikopter sa pag-atake at sasakyang panghimpapawid, at bilang pagbubuo ng hangin. sa isang rehimen, nakikipaglaban sa paglalakad pagkatapos ng pagbaba ng barko, at simpleng isakatuparan ang isang militar na transport mula sa port patungo sa pantalan.
Walang katuturan na isaalang-alang ang mga teorya at konsepto na nilikha ng Estados Unidos pagkatapos ng pagtatapos ng Cold War - hindi sila matatag laban sa isang malakas na kaaway at ngayon ay pinabayaan na sila ng Estados Unidos, na muling nakuha ang dati nitong nawalang mga kasanayan sa sobrang abot-tanaw landing na may patayong saklaw.
Sa USSR, ang lahat ay nanatili tulad noong dekada 60. Lumitaw ang mga bagong landing ship, na ayon sa konsepto ay inulit ang mga luma at nangangailangan ng parehong diskarte sa baybayin para sa landing ng mga tropa. Ang parehong mga armored tauhan ng carrier ay nagsilbi bilang mga armored sasakyan, hindi lamang -60, ngunit -70. Ang Proyekto 11780 - ang UDC ng Sobyet, na sinasabing bansag na "Ivan Tarava" ng mga kasabayan, ay hindi lumampas sa saklaw ng pagmomodelo - naging simple lamang ito upang hindi magtayo, ang halaman sa Nikolaev ay puno ng mga sasakyang panghimpapawid. At ito ay naging hindi masyadong matagumpay.
At ito ay nasa mga kundisyon kapag ipinakita ng British sa Falklands ang lahat ng kabastusan ng konsepto ng isang tank landing ship sa modernong digma. Sa limang barko ng ganitong uri na ginamit sa operasyon, nawala ang dalawa sa Royal Navy, at ito sa mga kondisyon kung wala man lang isang sundalo ng Argentina sa baybayin. Malamang na ang mga barkong sinumang may ganitong uri, kasama na ang Soviet BDK, ay maaaring gumanap nang mas mahusay, lalo na laban sa isang mas malakas na kaaway kaysa sa mga Argentina. Ngunit ang USSR ay walang kahalili. At pagkatapos siya mismo ay nawala.
Ang pagbagsak ng fleet na sumunod sa pagbagsak ng malawak na bansa ay nakaapekto rin sa mga landing ship. Ang kanilang bilang ay nabawasan, ang "Jeyrans" sa isang air cushion ay napakalawak na naalis, at hindi napalitan ng anupaman, ang KFOR na naiwan - medium na landing ship, walang mabisa at pangit na "Rhino" - Project 1174 BDK, ang resulta ng isang katawa-tawa tangkaing tumawid sa isang landing landing ship na may isang dock ng barko at DVKD … At natural, walang sasakyang armadong sasakyan para sa mga marino ang lumitaw. Sa gayon, nagsimula ang mga giyera sa Caucasus, at lahat ay biglang hindi napunta sa mga landings …
Malista natin sa madaling sabi kung ano ang kinakailangan para sa isang matagumpay na landing mula sa dagat sa modernong digma.
1. Ang landing party ay dapat pumunta sa tubig sa mga nakabaluti na sasakyan, sa isang ligtas na distansya mula sa baybayin para sa mga barko.
2. Sa oras ng pag-abot sa saklaw ng kakayahang makita ng lupa, ang puwersa ng landing ay dapat mabuo sa pagbuo ng labanan - nasa tubig pa rin.
3. Dapat posible na mapunta ang isang bahagi ng landing force mula sa himpapawid upang maharang ang mga komunikasyon ng kaaway na nagtatanggol sa baybayin at ihiwalay ito mula sa mga reserba; Kinakailangan upang makarating mula sa himpapawid tungkol sa isang ikatlo ng mga puwersa na inilalaan upang lumahok sa unang alon ng landing.
4. Ang Helicopter ay ang ginustong paraan ng landing ng hangin.
5. Gayundin, ang mga sasakyang panghimpapawid na pang-labanan at mga helikopter ang ginustong paraan ng pag-escort ng isang puwersang pang-atake sa yugto ng paglapit nito sa gilid ng tubig, papunta sa pampang at pag-atake sa unang echelon ng mga pwersang kaaway na nagtatanggol sa baybayin.
6. Ang unang alon ng landing ay dapat isama ang mga tanke, demining at defensive na mga sasakyan.
7. Ang isang mabilis na landing ng ikalawang echelons na may mabibigat na sandata at likurang serbisyo ay dapat na tiyakin sa lalong madaling matagumpay ang unang alon ng landing.
8. Ang walang tigil na paghahatid ng mga suplay ay kinakailangan kahit sa harap ng oposisyon ng kalaban.
Siyempre, ang lahat ng ito ay tumutukoy sa isang uri ng "average" na operasyon, sa katunayan, ang bawat operasyon ay kailangang planuhin batay sa totoong sitwasyon, ngunit wala ang mga kakayahan na nakalista sa itaas, ang mga pagpapatakbo sa landing ay magiging lubhang mahirap, at kahit na matagumpay, sasamahan ito ng mabibigat na pagkalugi.
Isaalang-alang natin ngayon kung anong mga mapagkukunan ang maaaring ilaan ng Navy para sa mga amphibious na operasyon, at kung paano sila tumutugma sa mga kinakailangang nakalista sa itaas.
Sa kasalukuyan, ang Navy ay may mga sumusunod na barko na inuri bilang "landing": labinlimang Project 775 barko ng pagtatayo ng Poland ng iba`t ibang serye, apat na matandang "Tapir" ng proyekto 1171, at isang bagong malaking landing craft na "Ivan Gren" ng proyekto 11711.
Sa bilang na ito, limang barko ang bahagi ng Northern Fleet, apat ang bahagi ng Pasipiko, apat pa ang nasa Baltic at pitong nasa Black Sea.
Gayundin sa pagtatapon ng Black Sea Fleet ay ang malaking landing craft ng Ukraine na "Konstantin Olshansky", na sa isang haka-haka na sitwasyong pang-emergency ay nagdadala ng kabuuang bilang ng mga malalaking landing ship sa dalawampu't isa. Ang kapatid na barko ng "Ivan Gren" - "Pyotr Morgunov" ay nasa ilalim ng konstruksyon.
Marami ba o kaunti?
May mga kalkulasyon nakung gaano karaming Soviet long-range missile ship ang kinakailangan upang ilipat ang isang naibigay na bilang ng mga tropa.
Kaya, ang apat na Project 775 BDKs ay maaaring mapunta sa isang Marine battalion, nang walang pampalakas, nang walang karagdagang nakakabit na mga yunit at likurang serbisyo. Sa halip, maaari mong gamitin ang isang pares ng mga barko ng proyekto 1171.
Mula dito, sumusunod ang pinakahuling kakayahan ng mga fleet: ang Hilagang maaaring makarating sa isang batalyon, na pinalakas ng isang subunit na may bilang tungkol sa isang kumpanya - anuman. Ang kanyang landing ay maaaring suportahan ng isang pares ng mga helikopter mula sa "Ivan Gren". Ang isang batalyon ay maaaring mapunta sa pamamagitan ng Pacific at Baltic fleets. At hanggang sa dalawa - Itim na Dagat. Siyempre, ang mga bangka ay hindi binibilang, ngunit ang totoo ay mayroon silang napakababang kapasidad sa pagdadala at isang mas maikli ring saklaw. Bilang karagdagan, mayroon ding kakaunti sa kanila - halimbawa, ang lahat ng mga bangka ng Baltic Fleet ay maaaring mapunta nang mas mababa sa isang batalyon kung ang pagdating sa landing ay may mga kagamitan at armas. Kung puro mga sundalo ang lalakarin mo, pagkatapos ay isa pang batalyon. Ang mga Black Sea Fleet boat ay hindi magiging sapat kahit para sa isang buong kumpanya na may kagamitan, pati na rin ang mga bangka ng Northern Fleet. Magkakaroon ng sapat na mga boat ng Pacific Fleet para sa isang kumpanya, ngunit hindi hihigit. At kaunti pa ang mga kumpanya ay maaaring mapunta ang mga bangka ng Caspian Flotilla.
Kaya, malinaw na wala sa mga fleet maliban sa Itim na Dagat ang maaaring gumamit ng kanilang mga marino sa isang sukat na mas malaki kaysa sa isang pinatibay na batalyon, ayon sa alituntunin. Ang Black Sea Fleet ay maaaring mapunta sa dalawa, at kahit na may ilang pampalakas.
Ngunit marahil ang ilan sa mga puwersa ay mapunta sa pamamagitan ng parachute? Nang hindi tinatalakay ang posibilidad ng isang matagumpay na landing parachute laban sa isang kaaway na may ganap na mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, gayunpaman, bibilangin natin ang sasakyang panghimpapawid na maaaring magamit ng Navy para sa naturang operasyon.
Ang Navy ay may mga sumusunod na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang mag-parachute ng mga marino: dalawang An-12BK, dalawampu't apat na An-26 at anim na An-72. Sa kabuuan, lahat ng sasakyang panghimpapawid na ito ay ginagawang posible upang magtapon ng halos isang libong daang mga sundalo. Ngunit, syempre, nang walang kagamitan sa militar at mabibigat na sandata (paghahatid sa pamamagitan ng parachute na paraan ng 82-mm mortar, awtomatikong mga launcher ng granada, NSV machine gun na 12, 7 mm caliber, portable anti-tank system, posible ang MANPADS - dahil sa pagbawas sa bilang ng mga tropa). Madaling makita na, una, sa pagitan ng kung gaano karaming mga tropa ang alinman sa mga fleet ay maaaring mapunta mula sa dagat at kung gaano karaming mga pandarambong sa dagat ang maaaring mapunta mula sa himpapawid, mayroong isang malaking proporsyon, halata din na wala pa rin sa mga fleet ang maaaring pumasok sa labanan ang lahat ng kanyang mga marino sa parehong oras, at kahit kalahati ay hindi maaari alinman.
Kung ipinapalagay natin ang isang mapagpapalagay na nakakasakit na "expeditionary" na operasyon ng Marine Corps, kung gayon ang mga kakayahan sa pag-landing ng Navy ay ginagawang posible na mapunta ang tinatayang isang brigade na taktikal na pangkat, na may bilang lamang sa apat na batalyon.
Bumalik tayo ngayon sa mga kinakailangan na dapat matugunan ng mga pwersang amphibious upang maagaw muli ang baybayin mula sa isang mas o hindi gaanong seryosong kalaban, kahit na sa isang maliit na sukat na naaayon sa pagkakaroon ng mga barko.
Madaling makita na ang mga kakayahan ng Navy at ng Marine Corps ay hindi tumutugma sa isang solong punto. Walang mga karapat-dapat na armored na sasakyan, walang posibilidad na gumamit ng mga helikopter sa labas ng radius ng labanan ng mga sasakyang panghimpapawid, at sa katulad na paraan ay walang paraan upang maihatid ang mga tangke sa baybayin maliban sa pagdala ng barko malapit dito, na may malaking posibilidad na nangangahulugang isang pag-uulit ng "tagumpay" ng British sa Falklands. Ang Navy ay walang sapat na paraan ng mabilis na paghahatid sa isang hindi nasasakupang baybayin ng mga pangalawang echelon, reserves, at kagamitan sa logistics.
Kaya, Ang Navy ay hindi nagtataglay ng mga kakayahan ng ganap na operasyon ng amphibious assault. Ito ay isang mahalagang punto, kung dahil lamang sa ilang mga kaso, ang gawain ng pag-atake ng amphibious assault ay itatalaga sa fleet. At, tulad ng sa panahon ng Dakilang Digmaang Patriotic, ang fleet ay kailangang isakatuparan ito na malinaw na hindi angkop na paraan, pagbabayad para sa katuparan ng misyon ng pagpapamuok na may hindi kinakailangan at ganap na hindi kinakailangang pagkalugi sa mga marino at nanganganib na pagkatalo.
Ngayon, matagumpay na napunta ng Navy ang isang napakaliit na puwersang pang-atake sa taktikal lamang sa mga kondisyon ng kumpleto, ganap na kawalan ng oposisyon ng kaaway sa landing zone
Ang mga tagahanga ng mantra tungkol sa katotohanan na tayo ay isang mapayapang tao at hindi nangangailangan ng mga landing sa ibang bansa ay dapat tandaan ang dose-dosenang mga operasyon ng amphibious sa panahon ng isang ganap na nagtatanggol sa World War II, isa na, halimbawa, ay lumampas sa Operation Torch sa mga tuntunin ng mga puwersang ipinakalat sa ang lupa - ang landing ng mga kakampi sa Hilagang Africa, at sa mga tuntunin ng bilang ng unang alon ng landing, bagaman bahagyang, nalampasan nito iyon sa Iwo Jima.
Anong mga term na kinakailangan para sa pagsasagawa ng mga amphibious landing na operasyon ay hindi magagamit sa pagtatapon ng Russian Navy?
Una, walang sapat na mga barko. Kung magpapatuloy tayo mula sa katotohanan na ang bilang ng mga marino sa bawat isa sa mga fleet ay nabigyang-katarungan mula sa isang pananaw sa pagpapatakbo, kinakailangan na magkaroon ng isang sapat na bilang ng mga barko upang ang bawat isa sa mga fleet ay maaaring mapunta ang mga marino nito nang kumpleto.
Ang ideya ng paggamit ng mobilisadong mga barkong sibilyan bilang landing craft ay hindi na gumagana sa ating panahon. Ang mga modernong amphibious assault unit ay nangangailangan ng labis na mabibigat na kagamitan sa militar, imposibleng matiyak ang paggamit nito ng labanan mula sa isang merchant ship; sa kaso ng mga mobilisadong barko, maaari lamang nating pag-usapan ang transportasyon ng militar.
Pangalawa, walang sapat na sangkap ng hangin - ang mga helikopter ay kinakailangan ng sapat para sa landing ng isang-katlo ng mga puwersa mula sa himpapawid, at labanan ang mga helikopter na may kakayahang suportahan ang landing. Sa matinding kaso, kinakailangan na magkaroon ng kahit gaano karaming mga helikoptero tulad ng kinakailangan upang mapalayo ang mga nasugatan, at upang maghatid ng bala at sandata sa mga paratroopers, pati na rin ang isang minimum na atake ng mga helikopter.
Pangatlo, upang maihatid ang mga helikopter sa landing site, kailangan ng mga barko na maaaring magdala sa kanila.
Pang-apat, kinakailangan na magkaroon ng mga lumulutang na likuran na sasakyang may kakayahang ayusin ang paghahatid ng mga kalakal sa isang hindi nasasakyang baybayin.
Panglima, kinakailangang magkaroon ng marunong sa dagat na mga sasakyang pandigma para sa pandigma (BMMP), o hindi bababa sa marunong sa dagat na mga armored personel na carrier, espesyal na itinayo para sa paggalaw sa magaspang na kondisyon.
Pang-anim, lahat ng ito ay hindi dapat salain ang badyet.
Makatarungang sabihin na ang Navy at industriya ng pagtatanggol ay sinubukan na gumawa ng isang bagay.
Naaalala ng bawat isa ang epiko kasama ang "Mistrals", gayunpaman, ang kahulugan ng pagbili ay naiwasan ang masa ng mga tagamasid na walang kakayahan sa mga bagay ng pagsasagawa ng mga operasyon ng amphibious. Bukod dito, ang mga hangal na debate sa paksang ito ay nagpapatuloy hanggang ngayon.
Samantala, ang "Mistral" ay ang posibilidad ng over-the-horizon landing ng hindi bababa sa isang kumpleto sa gamit na Marine battalion, na may landing ng hindi bababa sa isang kumpanya mula sa komposisyon nito sa anyo ng isang airborne assault, na may paglalaan ng isang hiwalay na yunit ng mga helikopter para sa suporta sa sunog, na may isang operating at command post sa board. Ang mga barkong ito ay nagsara ng napaka puwang ng mga kakayahan sa amphibious ng Russia, na inilarawan sa itaas. Ang mga Mistrals ay nangangailangan lamang ng mga BMMP upang mapunta ang mga tropa sa isang alon, at hindi sa maliliit na detatsment sa mga landing boat. At pagkatapos ang domestic BDK ay maaaring maging kung ano ang maaaring maging sila - mga tagadala ng BMMP ng unang echelon at mga yunit ng pangalawa. Para sa mga ito, ang Mistral ay dapat bumili ng mga barko, at sinumang nakikipagtalo sa desisyon na kinuha noon, o, tulad ng sinasabi nila, "wala sa paksa", o sinusubukan na ipalaganap ang sadyang maling mga pag-uugali.
Maaari bang lumikha ang industriya ng domestic na "on the fly", nang walang karanasan, isang karapat-dapat na barko ng klase na ito? Duda. Ang halimbawa ng proyekto ng UDC Avalanche, na naging pampubliko, ay maaaring makita nang maayos.
Mahirap maghanap ng pantay na nakatutuwang proyekto. Sa ilang kadahilanan, ang barkong ito ay may isang gate sa bow, kahit na halata na hindi ito makalapit sa mababaw na baybayin dahil sa malaking draft (maliwanag na nais ng mga may-akda na ang gate ay matumba ng isang alon kapag bumagsak), mayroon itong isang labis na hindi makatuwiran na hugis ng flight deck, na ginanap ito sa isang hugis-parihaba na plano ay maaaring makakuha ng isa pang posisyon sa paglunsad para sa helikopter - at ang kanilang numero sa isang amphibious na operasyon ay kritikal. Ang tunay na panginginig sa takot ay ang lokasyon ng landing floor floor sa parehong antas sa sahig ng dock chamber - nangangahulugan ito ng alinman sa pagbaha ng landing deck kasama ang dock camera tuwing ginagamit ito, o ang pagkakaroon ng isang higanteng insulate na may presyon na pinto sa pagitan ng silid ng pantalan at ng kubyerta, na pumipigil sa pag-landing ng landing sa tubig kung hindi man sa mga bangka na nakatayo sa docking room. O gamitin ang mga pintuang-daan sa bow, na para sa tulad ng isang barko smacks ng kabaliwan. May iba pa, hindi gaanong makabuluhang mga kawalan.
Malinaw na, ang proyekto ay ipinanganak pa rin.
Mas nakakainteres ang mga prospect para sa isa pang proyekto - ang Priboi DVD. Sa kasamaang palad, bukod sa silweta at mga katangian ng disenyo, walang impormasyon tungkol sa barkong ito, ngunit mahirap isiping mas malala ito kaysa sa Avalanche.
Sa isang paraan o sa iba pa, ang industriya ay hindi nagpakita ng kanyang sarili na handang malaya na mag-disenyo ng mga analogue ng French Mistral, kahit na ipalagay natin na sa ilalim ng mga kundisyon ng mga parusa posible na makabuo ng lahat ng kinakailangang sangkap para dito. Marahil ay may lalabas mula sa "Surf", ngunit sa ngayon maaasahan lamang natin ito.
Ang isang malaking tagumpay ay ang paglikha ng Ka-52K Katran combat helicopter, na ang carrier ay pinlano na maging Mistral. Ang makina na ito ay may mahusay na potensyal, at maaaring maging pangunahing helikopter ng pag-atake sa panghimpapawid ng militar ng Russian Federation, isa sa mga "haligi" ng mga puwersang pang-atake ng hinaharap. Sa kasamaang palad, ito lamang ang medyo nakumpleto na proyekto sa aming fleet na maaaring maging kapaki-pakinabang sa pagbuo ng isang mabisang puwersa ng amphibious.
At, sa wakas, hindi mabibigo ng isa na tandaan ang proyekto ng Marine Corps Fighting Vehicle - BMMP.
Proyekto ng Omsktransmash isinasaalang-alang sa artikulo ni Kirill Ryabov, dapat pag-aralan ito ng mga interesado, at ito mismo ang dapat na armado ng mga sundalo. Sa kasamaang palad, napakalayo nito mula sa pagsasakatuparan ng proyekto na "sa metal", at sa ilaw ng mga bagong katotohanang pang-ekonomiya hindi talaga ito katotohanan na bibigyan ito ng go. Gayunpaman, may mga pagkakataong ipatupad ang proyekto.
Sa kasalukuyang panahon, ang ekonomiko ng Russia, tulad ng sinasabi nila, "ay hindi hihila" sa paglikha ng isang modernong amphibious fleet. Sa parehong oras, ang mga kinakailangan para sa mga pwersang pang-ampibious na ginagamit malapit sa kanilang teritoryo, o, tulad ng sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, dito, ay seryosong naiiba mula sa ipapakita para sa pagpapatakbo ng ekspedisyonaryo - at ang sitwasyon ay maaaring mangailangan ng pakikipaglaban kapwa malapit sa bahay at sa kung saan malayo Mula sa kanya. Sa parehong oras, imposible ring iwanan ang sitwasyon "tulad nito" - ang mga malalaking landing ship ay labis na masinsinang kumakain ng mga mapagkukunan sa "Syrian Express", at ang pag-aayos ng mga barkong itinayo sa Poland ay kasalukuyang mahirap. Sa madaling panahon kailangan mong baguhin ang mga barkong ito, at para dito kailangan mong maunawaan kung bakit. Ang lahat ng ito ay naipatigil sa maliwanag na kakulangan ng konsepto ng amphibious na operasyon sa hinaharap sa utos ng Navy at ng Marine Corps.
Makikita ito kahit na sa mga ehersisyo, kung saan ang mga nakasuot na sasakyan ay iniiwan ang mga barko sa baybayin, kung saan ang mga kalsada para sa kanila ay na-aspaltar ng mga buldoser tulad nito, at ang puwersang pang-atake sa hangin na parang tatlo o apat na mandirigma ay nakalapag mismo sa gilid ng tubig mula sa isang anti-submarine helicopter (na parang kakaiba sa katotohanan). Bilang isang resulta, ngayon ang Russia ay mas mababa sa mga kakayahan sa pag-landing kahit sa mga maliliit na bansa, halimbawa, sa mga tuntunin ng mga landing ship, ang Pacific Fleet ng Russian Federation ay mas mababa kahit sa Singapore, at hindi na kailangang banggitin ang mas malalaking bansa..
Ang pagpapatuloy ng mayroon nang mga trend ay hahantong sa isang kumpletong pagkawala ng mga kakayahan sa amphibious - ang sandaling ito ay hindi malayo. At ang ekonomiya ay hindi maibabalik ang mga ugali na "head-on" sa pamamagitan ng pagbuo ng lahat ng kinakailangan. Ganyan ang dilemma.
Mayroon bang isang paraan out? Nakakagulat, meron. Gayunpaman, mangangailangan ito ng mga hindi pamantayang diskarte sa isang banda at may kakayahang mga konsepto sa kabilang banda. Ang makabagong ideya, tulad ng hindi pa natin nagagawa, at isang maingat na pag-unawa sa tradisyon. Masusing pagsusuri ng modernidad at malalim na pag-unawa sa kasaysayan. Ang isang antas ng pagpaplano at pag-unawa sa mga isyu ay kinakailangan na medyo mas mataas kaysa sa pangkalahatang tinanggap sa Russia upang ipakita. Ngunit hindi ito imposible, at higit pa rito sa susunod na artikulo.
