Sa sandaling ang Czechoslovakia ay sinakop ng mga tropang Aleman, ang lahat ng mga LT-35 ay ipinadala sa Dresden, kung saan binago ng mga Aleman ang kanilang optika, na-install ang mga radio ng German Fu5 VHF at isinabit ang kanilang sariling mga kagamitan sa pagtaguyod. Ngunit sa 150 tank na inorder ng ČKD, nakagawa lang ito ng siyam na sasakyan. Agad na dinala sila ng mga Aleman sa kanilang Kummersdorf na nagpapatunay na lupa at sinubukan sila nang sabay-sabay sa tangke ng Skoda. Noon nalaman na ang kanilang sariling Pz. II ay hindi mas mabuti, at sa maraming aspeto ay mas masahol pa kaysa sa "mga Czech". Bukod dito, ang konklusyon na ito ay nababahala lamang sa LT-35. Ngunit tungkol sa LT-38, agad na nagpasya ang mga Aleman na ito ay praktikal na hindi mas mababa sa Pz. III, na nagawa pa rin sa kaunting dami sa oras na iyon. Samakatuwid, ang kumpanya ng ČKD, na agad na tinawag ng mga Aleman na BMM (Bohemian-Moravian Machine-Building Factory), ay naging napakahalaga para sa Alemanya. Inatasan siya na agarang makumpleto ang isang serye ng 150 tank, at pagkatapos ay matupad ang tatlo pang magkakasunod na order para sa 325 mga sasakyan, na ngayon ay tinatawag na 38 (t).
Setyembre 1, 1939. Pz. 35 (t) tank mula sa ika-1 batalyon ng 11th tank regiment. Ito ay malinaw na kapansin-pansin kung gaano masikip ang tangke na ito. Ang isang German tanker ay halos hindi magkasya dito.
Sa panahon mula Mayo hanggang Agosto 1939, gumawa ang BMM ng 78 38 (t) Ausf. Ang mga sasakyan, na, bilang bahagi ng German BTTs, ay lumahok sa kampanya sa Poland. Ipinagdiwang ng mga Aleman ang kanilang tagumpay at noong Enero 1940 ay humiling ng isa pang 275 na tangke ng ganitong uri. Bilang karagdagan, nakatanggap sila ng 219 35 (t) mga sasakyan mula sa Skoda. Ang "Kasamang Tangke" ay pinaka-aktibong ginamit sa teritoryo ng Noruwega, sa Pransya, pati na rin sa mga pag-aaway sa mga Balkan.
Sa gayon, noong Hunyo 22, 1941, lahat ng 17 dibisyon ng tangke ng German Wehrmacht ay nasa lupa ng Soviet, anim sa bilang na ito, ibig sabihin. higit sa isang third ay armado ng mga tanke ng Czechoslovak. Isang kabuuan ng 160 tank ng 35 (t) uri at 674 din sa 38 (t) na tank ang nasangkot. Ngunit … sa anim na buwan ng kampanya ng militar sa Russia, karamihan sa 35 (t) at 38 (t) ay nawasak. Ang nasabing isang fiasco ay nag-ambag sa katotohanang inilipat ng mga Aleman ang mga bagong tanke ng BMM sa Mga Alyado, ngunit batay sa chassis ng mga makina na ito nagsimula silang gumawa ng mga self-propelled na baril para sa iba't ibang mga layunin.
LT-35 sa pagbabalatkayo ng hukbo ng Czechoslovak.
Ngunit kahit na sa pagtatapos ng Setyembre 1944, isang medyo malaking bilang ng 38 (t) tank, lalo na ang 229 mga sasakyan, ay nagpatuloy na nakikipaglaban sa Eastern Front. Totoo, ginamit sila higit sa lahat laban sa mga partisano at sa isang hindi pangkaraniwang kapasidad bilang bahagi ng mga nakabaluti na tren. Iyon ay, inilagay lamang sila sa mga platform, at pinaniniwalaan na sapat na ito. Ang paggawa ng 38 (t) tank sa BMM ay nagpatuloy hanggang Hunyo 1942, pagkatapos ay ang mga self-propelled na baril lamang ang nagawa. Sa kabuuan, 6,450 magkakaibang mga sasakyang pangkombat ang ginawa sa 38 (t) chassis - para sa mga German armored na sasakyan, ang bilang ay napakahalaga.
Tank LT-35 [Panzer 35 (t)] sa Army Museum sa Zizkov. Tingnan ang harap ng toresilya kasama ang Skoda vz. 34, caliber 37-mm (pagtatalaga ng pabrika A-3). Ang mga bakas ng mga bala at mga fragment ng shell na tumatama sa nakasuot ay malinaw na nakikita, binibigyang diin ng kulay. Larawan ni Andrey Zlatek.
Tulad ng para sa mga tampok sa disenyo, ang parehong LT-35 at LT-38, kahit na kabilang sila sa iba't ibang mga kumpanya, ay sa magkatulad na paraan. Ito ang mga tipikal na tanke ng 1930s, na idinisenyo upang magamit para sa mga layunin ng pagsisiyasat, para sa direktang suporta ng impanterya at magkasanib na mga pagkilos sa kabalyerya. Ang pagpupulong ng tower at ang katawan ng barko ay isinasagawa sa mga rivet, at ang mga bahagi ay nakakabit sa frame na gawa sa mga profile sa sulok. Ang tank LT-35 ay may bigat na labanan na 10, 5 tonelada, at LT-38 - 9, 4 na tonelada. Ang tauhan ng unang tangke ay binubuo ng apat na tao, at ang pangalawa ay binubuo ng tatlo. Ang LT-35 ay mayroong isang Skoda T-11 engine, isang carburetor, anim na silindro, na may kapasidad na 120 hp. kasama si(1800 rpm), salamat kung saan maaari siyang lumipat sa kahabaan ng highway sa bilis na 34 km / h, na kung saan ay disente para sa isang tanke. Ang reserba ng kuryente nito ay 190 km. Gamit ang magagamit na supply ng gasolina na 153 liters, na kung saan ay itinuturing na lubos na katanggap-tanggap para sa isang maliit na bansa tulad ng Czechoslovakia. Napakadali upang magmaneho ang mga tangke salamat sa three-speed na labindalawang bilis na gearbox.
Magmaneho ng sprocket na may track control disc at mud cleaner. Army Museum sa Zizkov. Larawan ni Andrey Zlatek.
Ang mga baril ay naka-install sa mga tanke na ito na A3 vz. 34 - na may kalibre 37.2 mm (ang haba ng baril ng baril sa 40 caliber) at A9 vz. 38 - na may kalibre 47 mm (ang haba ng baril ng baril sa caliber 33, 7), ay itinuturing na medyo moderno. Ang mga shell para sa kanila ay nagtimbang ng 850 g at 1650 g, ayon sa pagkakabanggit, na may paunang bilis na 675 at 600 m / s. Sa nakasuot na 32 mm na makapal, kumpiyansa silang makakaputok mula sa distansya na 550 m, ngunit umakyat lamang ito kung ang anggulo ng epekto ng projectile sa nakasuot ay 90 degree. Ngunit isang taon pagkatapos ng pagsisimula ng giyera sa Russia, ang mga baril na ito ay tumigil upang masiyahan ang militar. Tumatakbo na ang oras, at nagpasya silang gumawa ng mga bagong baril, ngunit para sa mga lumang bala, ngunit may mas mataas na singil ng pulbura. Ang haba ng bariles ng bagong baril ay nadagdagan sa 47.8 caliber, binigyan ng pagtatalaga na A-7.vz.37 at inilagay sa mga tank ng LT-38. Ang 47 mm A-9.vz.38 na kanyon ay binuo para sa mga pang-eksperimentong medium na tanke ng Czech. Ngunit dahil hindi sila nagpunta sa produksyon, ginamit ito ng mga Aleman sa ilalim ng tatak na 4, 7 cm PaK (t) kapwa sa isang gulong at din sa isang bersyon na sinusubaybayan ng sarili. Una sa mga chassis ng LT-35 - ganito lumitaw ang German 4, 7 cm PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) tank breaker, at pagkatapos ay sa Pz. Kpfw. I Ausf. B. Sa parehong mga kaso, ang mga tower ay tinanggal mula sa mga sasakyan, at ang baril mismo ay na-install, na tinatakpan ito ng isang light armor Shield. Gayunpaman, ang pagsuot ng baluti ng mga baril na ito na may kaugnayan sa tangke ng T-34 ay hindi sapat, ngunit imposibleng maglagay ng isang mas mabibigat na baril sa mga tanke ng Czech, dahil hindi sila dinisenyo para dito.
LT-35 kasama ang insignia ng Bulgarian military.
Ang tangke ng LT-35 ay mayroong 72 na bilog at 1800 na bala. Ang LT-38 ay mayroong bahagyang bala - 90 na bilog at 2,250 na bilog. Ang baluti ng mga tangke na ito ay tumutugma sa mga sasakyan ng kalagitnaan ng 30: ang kapal ng pahalang na mga plate ng nakasuot ay 8-10 mm, ang kapal ng nakasuot na pang-gilid ay 15 mm, at ang kapal ng mga pangharap na prusisyon ay 25 mm. Ang kalidad ng nakasuot na ito ay lubos na nabawasan ng halos kumpletong kawalan ng slope ng mga plate na nakasuot. Para sa paghahambing, tandaan na ang proteksyon ng nakasuot ng pangunahing mga tanke ng Soviet T-26 at BT ay 20 mm, iyon ay, mas manipis ito, ngunit bahagyang lamang, ngunit mayroon silang 45-mm na mga kanyon, ang mga kakayahan sa pagtagos ng baluti kung saan ay walang maihahambing na Mga kanyon ng Czech. Kaya, ang mga shell ng butas na nakasuot ng armor na baril na ito sa layo na 1000 m sa isang anggulo ng epekto na 60 at 90 degree na butas na nakasuot na may kapal na 28 at 35 mm - ibig sabihin. pagkatalo ng pangunahin na pagpapakita ng mga tanke ng Czech ay ginagarantiyahan!
LT-38 sa pagbabalatkayo ng hukbo ng Czechoslovak.
Ang parehong mga tangke ay maaaring pagtagumpayan ang parehong anggulo ng maximum na pag-angat, katumbas ng 60 degree. Maaaring mapuwersa ng LT-35 ang isang ford na 0.8 m, mapagtagumpayan ang isang pader na may taas na 0.78 m at umakyat sa isang kanal na 1.98 m ang lapad. Kanal -1, 87 m.
Ang mga istasyon ng radyo ng parehong mga tangke ay may saklaw na mga 5 km. Walang sistema ng komunikasyon ng boses sa pagitan ng driver at ng kumander, ngunit isang sistema ng alarma na may mga kulay na ilaw ang naimbento para sa kanila. Ang malaking sagabal ng parehong tank ay ang maliit na bilang ng mga hatches - dalawa lamang. Ang driver ay may isa sa ulo at isa pa sa bubong ng cupola ng kumander. Ang komandante ng LT-35 ay mayroong apat na mga bloke ng pagmamasid sa cupola ng kumander at isang tanawin ng baril. Ang LT-38 ay mayroon ding periskope sight; at, syempre, ang mga hatches ng inspeksyon na may triplexes. Ngunit ang mga tanke ng Czech ay hindi gaanong nilagyan ng kagamitan sa pagmamasid kaysa sa German Pz. II at Pz. III. Hindi binago ng mga Aleman ang LT-35, naging mabilis na itong lipas, ngunit ang LT-38 at o habang nagsimula itong italaga sa isang bagong paraan na 38 (f) ay binago nang maraming beses. Ang unang pagbabago - Ausf. A - ay ang 150 tangke na iniutos ng hukbong Czechoslovak, ngunit hindi nagawa sa oras. Ang mga tanke ay nilagyan ng mga radio ng Aleman at ang mahusay na mga optika ng Aleman ay na-install sa kanila, at isang fencing ang ginawa para sa mga gun ng ball ng machine-gun. Bilang karagdagan, ang ika-apat na tanker ay itinulak sa cramp tank na ito, inilalagay siya sa tower.
German 38 (t) na may mga pulang taktikal na numero.
Ang Ausf. B ay ginawa mula Enero hanggang Mayo 1940, at 110 machine ang ginawa, na naiiba nang kaunti sa orihinal na modelo. Pagkatapos ay dumating ang serye ng Ausf C, at pati na rin ng 110 mga kotse. Ginawa ang mga ito mula Mayo hanggang Agosto 1940. Ang antena ay nai-install sa kanila nang magkakaiba, at isang iba't ibang muffler ang na-install. Ang Ausf D ay ginawa sa halagang 105 mga yunit noong Setyembre-Nobyembre ng parehong taon. Ang front plate dito ay nasa 30 mm na.
Pagkatapos, mula Nobyembre 1940 hanggang Mayo 1941, ginawa ang 275 Ausf E. tank. Ang frontal armor plate dito ay naayos, ang kapal nito ay nadagdagan ng 50 mm, at isang bagong kahon ng tool na may mas malaking sukat ay inilagay sa kaliwang fenders.
Ang kapal ng mga plate ng nakasuot sa mga gilid ng katawan ng barko at toresilya ay nadagdagan ng 25 at 15 mm at, muli, ang lahat ng mga miyembro ng tauhan ay nilagyan ng bago at pinahusay na mga aparato sa pagmamasid. Ang Ausf F ay ginawa mula Mayo hanggang Oktubre 1941, at hindi ito naiiba mula sa Ausf E. Ang seryeng "S" ay ginawa sa halagang 90 tank. Inilaan silang ipadala sa Sweden noong Pebrero 1941, ngunit nagtungo sa Wehrmacht.
Naranasan ang TNH NA arr. 1942 g.
Ang huli sa mga tanke ng produksyon na 38 (t) ay may pagtatalaga na Ausf G. 500 chassis ay ginawa para dito, at sa panahon sa pagitan ng Oktubre 1941 at Hulyo 1942 ng bilang na ito 321 sa kanila ang nagpunta sa mga tanke. Iyon ay, isang kabuuang 1414 na mga tanke ang itinayo (1411 at 3 mga prototype), at gumawa din ang BMM ng 21 tank na LT-40, na pumasok sa hukbo ng Slovak, at 15 na tanke ng TNH NA noong 1942. Inalok ng kanyang kumpanya ang Wehrmacht bilang isang mataas na bilis ng tangke ng reconnaissance na may 37- mm na baril at isang bilis na 60 km / h. Ang kapal ng kanyang baluti ay 35 mm. Ang tangke ay nasubukan, ngunit hindi ito tinanggap sa serye. Pagkatapos ang BMM ay gumawa lamang ng mga self-propelled na baril, ngunit ang kasaysayan ng LT-35 at LT-38 ay hindi nagtapos doon. Ang produksyon ng Pz. BefwG.38 (t) ng kumander ay nagpatuloy, na 5% ng kabuuang bilang ng mga gawa sa sasakyan. Ang mga tower mula sa nawasak at hindi natapos na tank ay ginamit upang magbigay kasangkapan sa mga bunker. Mula 1941 hanggang 1944, ang mga Aleman ay nag-install ng 435 mga tower mula sa mga tanke ng Czech kasama ang lahat ng kanilang pamantayang armament sa kanilang mga linya ng pagtatanggol. Pagkatapos ang mga Suweko ay gumawa ng pareho, pag-install ng mga tower mula sa hindi naalis na tanke sa tabing dagat.
At ito ay kung paano ipininta ang sikat na "Hetzers" sa Silanganing Panglabas. Hindi palaging, syempre, ngunit madalas.
Ang mga tangke ng wastong hukbo ng Czechoslovak ay unang ipininta sa isang kalawangin na pulang kulay, at pagkatapos ay inilapat ang camouflage ng hukbo sa pinturang ito. Ang mga sumusunod na kulay ay na-install: RAL 8020 (dark brown), RAL 7008 (field grey), RAL 7027 (dark grey). Pagkatapos, noong 1941, nagdagdag sila ng isa pang dilaw na kayumanggi RAL 8000 sa kanila at ginamit ito para sa mga tangke na nagpapatakbo sa Africa. Kapansin-pansin, kung ang hukbo ng Czechoslovak ay gumamit ng three-color camouflage, pagkatapos ay pininta sila ng Wehrmacht sa isa sa mga kulay na ito. Ang two-tone camouflage ng nasa itaas na dalawang kulay ay maaari ding gamitin. Ang sapilitan na pag-sign ay isang malaking puting krus, na kung saan ay ipininta sa harap ng tower, pati na rin sa mga gilid at likod. Kaya, ang mga palatandaang ito ay inilapat sa 35 (t) sa mga dibisyon ng nakabaluti ng Aleman. Pagkatapos ang "Aleman na krus" ay naging hindi kasing maliwanag at kapansin-pansin tulad ng dati. Ang mga pansamantalang palatandaan ay iginuhit sa katawan ng barko kapwa sa harap at sa likuran, pagkatapos ay sa toresilya sa likuran, at bilang karagdagan, sa mga gilid. Minsan ang talukbong ay natatakpan ng telang Nazi upang mapadali ang pagkakakilanlan mula sa hangin. Hanggang 1940, ang mga taktikal na numero ay inilagay sa mga itim na plate ng rhombic sa harap, likod at mga gilid, ngunit pagkatapos ay pinalitan sila ng maraming numero na ipininta sa tore na puti sa kabuuan, o pininturahan ang mga ito ng kulay at ginawang isang puting balangkas. Ang mga tanke ng Romanian military ay pininturahan ng kulay ng "olive drab" at mayroong isang puting Romanian cross at mga taktikal na numero ng Aleman sa tower.
ACS "Hetzer", na kung saan ay sa serbisyo sa ROA. Nagtataka ako kung bakit kinakailangan na palamutihan ang mga kotseng ito na may mga tricolor cockade na malinaw na nakikita mula sa malayo? Kahit na ang mga Aleman sa pagtatapos ng digmaan ay pinabayaan ang mga maliliwanag na taktikal na palatandaan at simbolo. At dito … sa ilang kadahilanan, ang kabaligtaran ay totoo.
Tulad ng para sa mga chassis, batay sa kanilang batayan, lumikha ang mga Aleman ng isang kamangha-manghang bilang ng mga pang-eksperimentong sasakyan, kabilang ang isang SPG na may isang 75-mm na baril na may isang matigas na recoil, isang Pz.38 (d) tangke ng pagsisiyasat, isang 38 mit Pak 43 tank destroyer gamit ang isang 88-mm na baril, at isang SZU na "Kuebelblitz", maraming uri ng self-propelled na baril na may mga recoilless na baril ng iba't ibang caliber, isang medium tank na may isang toresilya mula sa Pz. IV sa chassis 38 (t), mga armored tauhan ng carrier na "Katzchen", self-propelled na baril na "Mahusay 547" at marami pang ibang magkakaibang mga modelo. Maraming mga chassis ang na-upgrade sa Sweden at Switzerland. Ngunit iyon ay isang ganap na naiibang kuwento …
Bigas A. Shepsa
