Hunyo 1, 1933 ay isinasaalang-alang ang kaarawan ng Chelyabinsk Tractor Plant, isa sa pinakamalaking mga asosasyong pang-industriya sa Russia na gumagawa ng mga produktong high-tech na paggawa ng makina. Sa araw na ito na ang unang "Stalinist" S-60 na may kapasidad na animnapung horsepower lamang ang umalis sa linya ng produksyon ng halaman. Mula sa sandaling iyon sa oras, sa anumang punto sa aming malawak na bansa, ang solusyon ng mga mahahalagang teknikal at teknolohikal na problema ay hindi nagawa nang walang paglahok ng mga makina na nilikha sa sikat na enterprise na ito. Noong 1936, perpektong ipinakita ng mga tractor ng Chelyabinsk ang kanilang mga kakayahan kapag dumadaan sa ruta na "Snow Crossing" sa Yakutia, na matagumpay na nalampasan ang higit sa dalawang libong kilometro sa mga mahirap na maabot na lupain sa isang lamig ng limampung degree. Ang mga sasakyang ito ay hindi nabigo alinman sa daanan ng Pamir sa teritoryo ng Distrito ng Militar ng Turkestan, nang ang daanan ay dumaan sa mga puntong mataas na bundok sa antas na apat na libong metro.
Ang draft na disenyo ng ChTZ ay iginuhit ng tagsibol ng 1930 sa isang espesyal na tanggapan ng disenyo sa Leningrad. Napagtanto na ang pagtatayo ng isang negosyo ng isang antas tulad ng Chelyabinsk Tractor Plant ay posible lamang sa paggamit ng lahat ng naipon na karanasan sa mundo, nagpasya ang pamumuno ng bansa na isagawa ang pangwakas na rebisyon sa Estados Unidos. Sa Detroit, ang sentro ng industriya ng automotive ng Amerika, itinatag ang tanggapan ng disenyo ng Chelyabinsk Tractor Plant. Labindalawang Amerikano at apatnapung espesyalista sa Sobyet ang gumawa ng maraming pagbabago sa orihinal na mga sketch. Sa halip na planong dalawampung magkakahiwalay na mga gusali, napagpasyahan na magtatag ng tatlong mga pagawaan: mekanikal, forging at pandayan. Upang gawing posible na baguhin ang mga pasilidad sa paggawa, ang pinalakas na kongkretong sumusuporta sa mga istraktura ng mga gusali ay pinalitan ng mga metal. Nang maglaon, sa mga taon ng giyera, ginawang posible upang mabilis na lumipat sa paggawa ng mga tanke sa halaman. Noong Hunyo 7, 1930, nakumpleto ang pangkalahatang plano ng ChTZ, at pagsapit ng Agosto 10, inilatag ang mga pagawaan.
Mga Tractor S-60
Ang mga unang tagapagtayo ay nakilala na may matitinding paghihirap: walang kagamitan, pabahay at pangangalagang medikal. Nagkulang ang mga materyales, at sa pagtatapos ng 1930, ang pondo para sa konstruksyon ay malubhang nabawasan. Sa apatnapu't tatlong libong manggagawa na dumating dito noong 1930, tatlumpu't walong libo ang natitira sa pagtatapos ng taon. Ang banta ng kabiguan ay lumitaw sa konstruksyon. Gayunpaman, noong Mayo 11, 1931, ang I. V. Sinabi ni Stalin na ang Chelyabinsk Tractor Plant ay nasa ilalim ng espesyal na pangangasiwa ng Central Committee ng All-Union Communist Party ng Bolsheviks. Pagkatapos nito, ang pagtatayo ng halaman ay nagpatuloy sa isang pinabilis na tulin. Noong 1932, nagsimula ang isang malawak na pag-install ng kagamitan sa produksyon, sa paghahatid kung saan tatlong daang pitong mga kumpanya mula sa USA, Alemanya, Pransya at Inglatera, pati na rin ang higit sa isang daan at dalawampu na mga pabrika sa bahay, ay lumahok. Sa pangkalahatan, ang bahagi ng kagamitan ng Soviet ay higit sa apatnapu't tatlong porsyento. Ang nagawa sa tatlong taon ay kamangha-mangha. Ang walang katapusang larangan ay naging isang lumalagong lungsod. Kung saan may dumi lamang kamakailan, may mga bahay na ladrilyo at malalaking pagawaan, may mga kalsadang aspalto. Sa lugar ng pabrika ay mayroong isang pabrika sa kusina, isang club, isang sinehan at isang sentro ng pagsasanay.
Ang mga unang tractor na ginawa ng ChTZ im. Si Lenin, nagtrabaho sa naphtha, at pagkatapos lamang ng isang makabuluhang muling pagtatayo noong 1937, sinimulan ng negosyo ang paggawa ng mga bagong sasakyan na diesel, na nilikha batay sa S-60, ngunit may kapasidad na limang lakas-kabayo kaysa sa hinalinhan nito. Nasa Mayo ng parehong taon, ang C-65 ay naging isang nagwagi ng premyo sa World Paris Exhibition, na natanggap ang isang karapat-dapat na diplomasyang Grand Prix mula sa mga tagapag-ayos nito. Ang serial production ng mga ekonomikong makina na ito ay itinatag sa ChTZ noong Hunyo 20, 1937, salamat kung saan ang kumpanya ay naging isang tagapanguna sa industriya ng domestic tractor, na gumagawa ng mga diesel tractor. Sa kabuuan, mula 1937 hanggang 1941, ang halaman ay gumawa ng tatlumpu't walong libong mga S-65 tractor.
Ang S-65 tractor ay ang unang domestic diesel tractor na may engine na M-17 na may lakas na 65 hp. Isang gumaganang modelo ng isang traktor sa parada ng mga rarities na ginawa sa Chelyabinsk Tractor Plant.
Ang prototype ng S-60 tractor ay ang American Caterpillar-60 ng kumpanya ng parehong pangalan. Ang pangunahing layunin ng traktor ay upang gumana sa mga naipasok na makina ng agrikultura at maghimok ng mga nakatigil na aparato. Dahil sa matinding pagkalugi, ang Pulang Hukbo sa simula ng digmaan ay binawi ang karamihan sa mga S-60 at S-65 tractor mula sa agrikultura. Ginamit ang mga ito upang maghila ng malalaking kalibre ng baril, partikular ang 152-mm ML-20.
Noong 1939, pinalawak ng kumpanya ang saklaw ng produkto, sabay na pinagkadalubhasaan ang paggawa ng isang traktor para sa artilerya S-2 o "Stalinets-2". Ang lakas nito ay nasa isang daan at limang lakas-kabayo na. Ang planta ng Chelyabinsk ay ipinagdiwang ang araw ng Marso 30, 1940 na may bagong tagumpay: ang 100,000th tractor ay pinagsama ang linya ng pagpupulong sa araw na iyon. Nakalkula ng masalimuot na mga extra na ang kabuuang lakas ng lahat ng mga machine na ginawa ng negosyo hanggang sa puntong ito ay anim na milyong lakas-kabayo, na humigit-kumulang na katumbas ng lakas ng sampung Dnipro HPPs.
Traktor ng transportasyon S-2 "Stalinets-2"
Ang mga C-2 tractor ay nasa lahat ng mga harapan, higit sa lahat, sa Timog-Kanluran. Nagdala sila ng 85mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril, pati na rin ang medium at mabibigat na mga system ng artilerya, kabilang ang 203mm howitzers at 280mm mortar. Mabisa silang ginamit sa paglikas ng mga medium at light tank. Pagsapit ng Setyembre 1, 1942, ang hukbo ay mayroong siyam na raang C-2 tractors. Maingat silang inalagaan, dahil ang mga supply ng pabrika ng ekstrang bahagi ay hindi pa nagagawa mula pa noong 1942. Mayroong isang kaso nang masira ang gearbox ng driver ng C-2, at upang hindi abandunahin ang kotse, siya ay nagdrive pabalik ng isang daan at tatlumpung kilometro sa kanyang unit. Sa kasamaang palad, wala ni isang solong kagagawan ng military tractor ang nakaligtas hanggang ngayon.
Ang pag-asa ng giyera, na papasa sa hangin, ay nangangailangan ng isang reorientation ng produksyon, at noong 1940 ang masinsinang gawain sa pagsasaliksik at paghahanda para sa paggawa ng mga mabibigat na tanke (uri KV) ay isinasagawa sa ChTZ kasama ang mga tagadisenyo ng halaman ng Kirov sa lungsod. ng Leningrad. Kasabay nito, isang fuel pump para sa mga makina ng T-12 bombers ang inihahanda. Ang unang tangke ay tinanggap sa ChTZ ng komisyon ng estado sa huling araw ng 1940.
Ang simula ng pagsalakay ng mga Nazis at ang kanilang mabilis na pagsulong sa pamamagitan ng aming teritoryo noong 1941 ay pinilit ang pamumuno ng bansa na agarang iwaksi ang lahat ng malalaking negosyo malalim sa USSR, partikular sa mga Ural. Ang pangunahing mga tindahan ng produksyon at mga dalubhasa ng halaman ng Kirov ay dinala sa Chelyabinsk mula sa Leningrad sa pinakamaikling panahon. Ang produksyon ay na-deploy sa teritoryo ng ChTZ. Nang maglaon, ang Kharkov Motor Plant at limang iba pang mga negosyo na lumikas mula sa mga teritoryo na sinakop na ng kaaway ay nakakabit dito. Sa paglipat, sa lamig, kasama ng mga snowdrift, ang mga tao ay naglabas ng kagamitan, agad na inilagay ang mga makina sa mga pundasyon at inilagay ang mga ito. Saka lamang itinayo ang mga dingding sa paligid ng kagamitan at ang bubong ay itinayo. Labing pitong mga bagong pagawaan ay itinayo at inilunsad sa pinakamaikling panahon. Bilang isang resulta, sa site ng dating Chelyabinsk Tractor Plant, ang pinakamalaking planta ng paggawa ng makina para sa paggawa ng kagamitan at sandata ng militar ay nilikha sa ilalim ng code name na "Tankograd".
Opisyal, mula Oktubre 6, 1941, ang negosyo ay nakilala bilang Kirov Plant ng People's Commissariat ng Tank Industry. Kahit na matapos ang digmaan, sa loob ng dalawampung taon, ang mga residente ng Chelyabinsk ay gumawa ng kanilang mga produkto sa ilalim ng tatak na pangalan ng Kirovsky plant.
Ang paggawa ng mga tangke ay nagsimula sa isa o dalawa bawat araw, ngunit hindi nagtagal ang bilang na ito ay dinala sa labing dalawa o labing limang. Ang lahat ng mga tindahan ay nagtrabaho sa posisyon ng baraks. Sa mga malamig na silid, ang mga tao ay nagtrabaho ng labing-anim hanggang labing walong oras, sistematikong kulang sa nutrisyon at kawalan ng tulog, na may buong pag-aalay. Walang umalis sa kanilang mga upuan hanggang sa nakumpleto nila ang dalawa o tatlong pamantayan sa bawat paglilipat. Ang mga salitang: "Lahat para sa harap! Lahat para sa Tagumpay! " Ang mga espesyalista ng kumpanya ay pinamamahalaang ilagay sa stream ang pagpupulong ng mabibigat na tanke IS-1, IS-2, IS-3 at KV. Ang planta ng Chelyabinsk Kirovsky ay unti-unting nagiging pangunahing tagapagtustos ng militar ng bansa, na gumagawa ng pinakabago at pinakadakilang mga halimbawa ng kagamitan sa militar, kung hindi man imposible na labanan ang isang mahusay na sanay at may kagamitang kaaway bilang hukbong Aleman. Ang mga IS ay kumakatawan sa lahat ng pinakamahusay na maalok ng domestic bigat na gusali ng tangke. Magkakasundo nilang pagsamahin ang bilis, nakasuot at sandata. Mas magaan kaysa sa mabibigat na tanke ng mga Aleman, na may mas makapal na nakasuot at mas malakas na kanyon, sila ay hindi tugma sa mga termino ng pagmamaneho. Matapos lumitaw ang mga IS sa mga battlefield, ipinagbawal ng utos ng Third Reich ang kanilang mga tanker na makipag-ugnay sa kanila sa bukas na labanan.
Bilang karagdagan sa mabibigat na tanke, ang halaman ay gumawa ng pinakatanyag at malawak na ginamit na T-34s, pati na rin SU-152 (self-propelled na mga baril). Sa kabuuan, sa panahon ng giyera, ang Tankograd ay gumawa at nagpadala sa harapan ng labing walong libong libong self-propelled artillery installations at tank ng iba't ibang uri, labing walong milyong blangko para sa bala at apatnapu't siyam na libong diesel engine para sa mga tanke. Sa kabila ng maigting na sitwasyon, ang mga inisip ng engineering ng negosyo ay gumana nang mabunga, na sa panahon ng giyera ay lumikha ng labintatlong bagong mga uri ng self-propelled na mga baril at tank, pati na rin ang anim na uri ng mga diesel engine para sa mga sasakyang pangkombat na ito. Para sa walang pag-iimbot na trabaho at natitirang mga nagawa, ang tauhan ng halaman sa buong panahon ng giyera ay iginawad sa Red Banner ng State Defense Committee tatlumpu't tatlong beses bilang nagwagi sa kumpetisyon ng All-Union. Dalawang banner ang naiwan sa enterprise para sa walang hanggang pag-iimbak. Noong Agosto 5, 1944, ang planta ay iginawad sa Order of the Red Star at ang Order of Lenin para sa mga serbisyo sa pagpapaunlad at paggawa ng mga bagong uri ng kagamitan at napakahalagang tulong sa hukbo. Ang ikalawang Order ng Lenin ay iginawad sa disenyo bureau ng halaman para sa mga nagawa sa pagpapaunlad at paggawa ng mga tanke ng diesel engine noong Abril 30, 1945.
Matapos ang digmaan, ang gawain ng negosyo ay muling pumasok sa isang mapayapang kurso, at noong Enero 5, 1946, gumawa ang planta ng una nitong post-war na ideya, ang Stalinets-80 o S-80 tractor, kung saan isang closed- type cab na ang ginamit. Mula noong kalagitnaan ng Hulyo 1946, ang kumpanya ay naglunsad ng malawakang paggawa ng makina na ito, na kinakailangan para sa pagpapanumbalik ng ekonomiya pagkatapos ng giyera, na kung saan ay kasunod na malawakang ginamit hindi lamang sa pagpapaunlad ng mga lupain ng birhen, ngunit pati na rin sa pagtatayo ng pinakamalaking at pinaka-ambisyosong mga pasilidad ng Unyong Sobyet. Sa pamamagitan ng paraan, ng buong fleet ng mga makina na nagsagawa ng mga gawaing lupa sa panahon ng pagtatayo ng Volga-Don Canal, ang mga tractor ng ChTZ ay nagtala ng higit sa kalahati ng mga magagamit na kagamitan at nakumpleto ang karamihan sa gawain.
"Stalinets-80" o S-80
Ang S-80 ay may mahusay na lakas, isang malaking reserbang kuryente at nadagdagan ang pagiging produktibo. Ang unibersal na disenyo ay dinisenyo para sa iba't ibang uri ng trabaho: pang-agrikultura, kalsada, konstruksyon. Ang traktor ay ginamit bilang isang buldoser, isang grubber, mayroong kahit isang swamp na bersyon na may malawak na mga track. Sa pagkakaroon ng tama na pagkamit ng titulong pambansa, ang traktor na S-80 ay ginamit upang lumikha ng mga kanal, mag-araro ng mga lupain, at ibalik ang ekonomiya. Ginamit ito hanggang kalagitnaan ng 1970s.
Makasaysayang para sa Chelyabinsk Tractor Plant ay ang araw ng Hunyo 20, 1958, nang sa wakas ay ibinalik ang kumpanya sa orihinal na pangalan nito. Sa oras na iyon, pinagkadalubhasaan na ng halaman ang paggawa ng isang bagong makina ng T-100, na noong 1961 ay nagwagi ng gintong medalya ng internasyonal na eksibisyon. Ang traktor na T-100 (sikat na binansagang "paghabi") ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng ginhawa sa loob ng taksi para sa mga ikaanimnapung taon, mayroon itong malambot na upuan, ilaw, at sapilitang bentilasyon. Ang isang bilang ng mga machine ng ganitong uri ay gumagana pa rin. Ang traktor ay ginawa ng negosyo hanggang 1963, nang ang pinabuting modelo ng T-100M (108 horsepower), na iginawad din sa pinakamataas na gawing pang-internasyonal noong 1968, ay ipinakilala sa paggawa.
Tractor T-100
Pagsapit ng 1964, ang ChTZ ay gumawa na ng dalawampu't dalawang mga modelo ng T-100M tractor, bukod sa kung saan ang isang makabuluhang bahagi ay inookupahan ng mga makina na may mas mataas na pagiging produktibo at pagiging maaasahan para sa pagtatrabaho sa mga lugar na swampy, mga permafrost zone, pati na rin sa mga mabuhanging lupa. At bumalik noong Enero 1961, ang halaman ng Chelyabinsk ay inilunsad sa malawakang paggawa ng isang ganap na bagong uri ng diesel-electric tractors DET-250, na may kapasidad na tatlong daan at sampung horsepower at kasunod na iginawad ng tatlong beses na medalya ng mga internasyonal na eksibisyon (noong 1960, 1965 at 1966 ika).
Ang DET-250 ay idinisenyo upang gumana bilang isang buldoser o ripper. Bilang karagdagan, ang kagamitan ng drilling-crane machine, yamobur, trench excavator ay maaaring maayos sa traktor. Ang nag-iisang tractor sa mundo (maliban sa DET-320) na may isang electromekanical transmission. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa Chelyabinsk Tractor Plant hindi nila maiayos ang paggawa ng mga makina na may isang hydromekanikal na paghahatid, at ang mekanikal ay kinikilala bilang madaling gamitin. Sa kabila ng sobrang timbang, mababang kahusayan. at isang komplikadong sistema ng paglamig, ang paghahatid ng electromekanikal ng DET-250 tractor ay may ilang mga kalamangan sa paglipat ng hydromekanikal sa mga malamig na klimatiko na sona.
Nang hindi tumitigil ang paggawa ng mga traktora, sa pagtatapos ng mga ikaanimnapung taon, nagsimula ang isang pangunahing muling pagtatayo ng negosyo at ang kumpletong kagamitan na ito alinsunod sa mga bagong kinakailangan ng oras at paghahanda para sa paggawa ng mga traktora ng bagong henerasyong T-130. Ang pagtatayo ng mga bagong pasilidad at trabaho sa muling pagtatayo ng ChTZ noong Mayo 26, 1970 ay nakatanggap ng katayuan ng lugar ng konstruksyon ng All-Union Komsomol. At noong Enero 22, 1971, ang halaman ay nakatanggap ng isa pang gantimpala, ang Order of Lenin, para sa mahusay na pagganap sa pagtupad ng mga gawain ng limang taong plano sa pag-unlad ng produksyon. Batay sa halaman na ito na noong Nobyembre 10, 1971, ang unang asosasyon ng produksyon sa kasaysayan ng engineering ng Soviet ay nilikha na ChTZ im. Lenin”, na nagkakaisa ng apat pang mga sangay sa produksyon.
Traktor T-130
Ang traktor ng T-130 ay isang malalim na paggawa ng makabago ng T-100. Ang mga makina na ito ay karapat-dapat sa kontrobersya. Kung ikukumpara sa mga traktora ng parehong klase, madali silang mapanatili, maayos at murang. Gayunpaman, ang disenyo ng T-130, na "naka-ugat" sa mga tatlumpung taon, ay seryoso na sa panahon. Ang mekanikal na paghahatid ay kumplikado sa kontrol, ang mga pingga at pedal ay malakas na nag-vibrate, ang semi-matibay na suspensyon ay hindi pinapayagan ang engine na mapagtanto ang potensyal na ito ng traksyon, at ang habang-buhay na mga paghawak sa gilid ay masyadong maikli.
Noong Mayo 31, 1983, sa petsa ng anibersaryo mula sa petsa ng paglikha, natanggap ng negosyo ang Order of the Red Banner of Labor, at noong Hunyo 1, ang panganay na ChTZ at ang unang domestic tracked na sasakyan na S-60 ay na-install sa isang pedestal sa parisukat sa harap ng halaman. Sa ginintuang petsa, itinakda din ng mga dalubhasa ng halaman ang paglabas ng unang mabibigat na tungkulin na traktor sa buong mundo na T-800, na ginamit para sa pagtatanggal-tanggal ng mga bato lalo na ang mga mahirap na kundisyon, kung saan walang lakas ang mga pampasabog. Ang isang makabuluhang araw para sa ChTZ ay ang araw ng Nobyembre 3, 1984, nang ang isang milyong traktor na may pagmamarka ng kumpanya ay nagmula sa conveyor ng produksyon. At ang Setyembre 1988 ay minarkahan ng isa pang hindi pangkaraniwang tagumpay: ang T-800 bulldozer-ripper ay ipinasok sa Guinness Book of Records para sa pinakamataas na pagiging produktibo at napakalaking sukat.
Bulldozer-ripper T-800
Ang T-800 ay ang pinakamalaking traktor na ginawa sa Europa. Isang kabuuan ng sampu sa kanila ay ginawa. Ang lakas ng tulak ay nasa par at pitumpu't limang tonelada, ang maximum ay hanggang sa isang daan at apatnapung, ang lakas ng makina ay higit sa walong daang horsepower. Ang kabuuang bigat ng T-800 ay higit sa isang daang tonelada. Ang higante ay nabinyagan sa pagtatayo ng planta ng nukleyar na lakas ng nukleyar at habang itinatayo ang Magnitka. Gumagawa ang machine ng mga gawain kung saan walang ibang kagamitan ang maaaring gumana ayon sa prinsipyo. Habang sinusubukang maihatid ang T-800 para sa pagmimina ng brilyante sa Yakutia, ang platform ng pinakamakapangyarihang sasakyang panghimpapawid ng Aeroflot, Antey, ay gumuho, na hindi makaya ang bigat nito. Kasunod, ang traktor ay inihatid ng Mriya superliner.
Mula noong 1992, nagsimula ang isang bagong yugto sa buhay ng ChTZ. Una, noong Abril 30, ang Gobyerno ng Russian Federation ay gumawa ng desisyon na isapribado ito. Pagkatapos, noong Oktubre 1, ang samahan ng produksyon ay nabago sa OJSC URALTRAC ng desisyon ng pagpupulong ng mga shareholder. Ngunit tatlo at kalahating taon na ang lumipas, noong Abril 27, 1996, ang parehong pulong ay nagpasyang baguhin ang pangalan sa JSC "Chelyabinsk Tractor Plant". Ang mahirap na sitwasyon sa bansa, ang maling patakaran sa pananalapi, sa kabila ng pangangailangan para sa mga produkto ng kumpanya sa merkado, humantong noong 1998 sa pagkilala sa bangkarote ng ChTZ at ang kumpletong pagsasaayos nito. Gayunpaman, ang maalamat na negosyo ay nakapagtaguyod makalipas ang buhay, matapos ang mga pagbabagong nagawa, isang bagong higanteng nagtatayo ng makina ang lumitaw sa merkado, na nagngangalang ChTZ-Uraltrak LLC.
Taon-taon, pagpapabuti ng mga panupaktura ng hanay ng modelo ng mga makina, ang mga produkto ng halaman ay patuloy na iginawad sa mga parangal at parangal. Sa internasyonal na eksibisyon na "URALSTROY - 2000" na ginanap noong Setyembre 25, 2000 sa lungsod ng Ufa, natanggap ng mga traktor ng ChTZ ang gintong Tasa ng ika-1 degree. At makalipas ang dalawang taon, sa pagtatapos ng Hulyo 2002, ang unang regional shopping center ng bansa, ChTZ-URALTRAK, ay binuksan sa Perm.
Sa isang solemne na kapaligiran, ang ika-pitumpung anibersaryo ng halaman ay ipinagdiriwang noong Hunyo 1, 2003, nang mula sa pintuan ng negosyo isang buong haligi ng mga makina ang nagpatuloy para sa pagtingin ng mga taong bayan, kung saan ang lahat ng mga modelo ng mga traktora ay ginawa sa iba't ibang oras ng ang negosyo ay ipinakita. Ang maalamat na S-65 at kalaunan ay binago ang mga tatak ng traktora na nakilahok sa parada ng traktor. Kabilang sa mga sample ng kagamitan sa militar, makikita ang parehong "matandang lalaki" na T-34, at ang BMP-1 at T-72 sa arsenal ng modernong hukbo ng Russia. Ang haligi na sumunod sa pangunahing kalye ng Chelyabinsk ay nagbigay sa mga residente ng lungsod ng pagkakataong makita mismo ang mga sasakyang pang-engineering na ginawa ng halaman, gulong at maliit na kagamitan. Nang maglaon, ang pinaka-kagiliw-giliw na paglalahad na ito ay na-install sa isang handa na site ng pagpapakita, na binisita sa loob ng ilang araw ng libu-libong mga residente at panauhin ng lungsod.
Ang mga produkto ng ChTZ ay nakatanggap din ng pagkilala sa ibang bansa, ang ilang mga modelo ng sasakyan ay na-export. Noong Hulyo 25, 2003, para sa kanyang kontribusyon sa pagpapalakas ng palakaibigang relasyon sa ekonomiya sa pagitan ng Vietnam at ng Russian Federation, nagpasya ang Pangulo ng Sosyalistang Republika na igawad ang kawani ng halaman sa Order of Friendship. Noong Mayo 2009, ang ChTZ-URALTRAK ay naging Pinakamahusay na Exporter ng Russia noong 2008 sa mga mekanikal na negosyo sa engineering, na kinukumpirma ang titulong ito makalipas ang isang taon.
Ang ilang mga modelo ng traktora na nilikha sa ChTZ ay paulit-ulit na nagwagi ng diploma ng kumpetisyon na kilalang kilala sa mga domestic tagagawa sa ilalim ng pangalang "100 pinakamahusay na kalakal ng Russia": noong Disyembre 2004 ang parangal na ito ay iginawad sa modelo ng DET-320, noong Disyembre 2010 - ang T13 tractor at loader PK-65, at noong 2011 - bulldozer B-8. Bilang karagdagan, ang enterprise mismo ay iginawad para sa mataas na kalidad ng mga produkto nito. Ang halalan ni ChTZ General Director V. Platonov sa posisyon ng pinuno ng komite ng Russian Chamber of Commerce and Industry noong Hulyo 2006 ay naging isa pang katibayan ng pagkilala sa awtoridad ng halaman.
DET-320
Bulldozer B-8
Mausisa ito, ngunit ang mabuting "gawa ng negosyo para sa ikabubuti ng sangkatauhan" ay nabanggit din ng Patriarch ng Moscow at All Russia Alexy II, na noong Hunyo 2008 ay nagpasyang igawad ang ChTZ kasama ang Order ng Banal na Sumasampalatayang Prinsipe Dmitry Donskoy.
Ang pagkuha ng isang sertipiko ng kalidad sa Europa para sa isa sa mga modelo ng kagamitan na ginawa ng negosyo (bulldozer B11) noong Hunyo 2009 at isang sertipiko para sa proteksyon sa paggawa noong Hunyo 2010 ay nagbukas ng paraan para sa ChTZ sa merkado ng EU na may posibilidad na maiayos ang magkasanib na produksyon. Ang mabungang pakikipagtulungan sa mga kasosyo sa Italya ay nagresulta sa pandayan ng mini-pabrika na inilunsad noong Setyembre 2010. At noong Enero ng parehong taon, sinimulan ng negosyo ang pagsubok sa pinakabagong mga buldoser gamit ang GLONASS satellite Navigation system.
Bulldozer B11
Noong Marso 2011, ang Uralvagonzavod Corporation ay nakakuha ng kontrol sa stake sa ChTZ (63.3%), na, kasama ang pagbabahagi na pagmamay-ari na ng negosyong ito, ay umabot sa halos 80%. Ang kasunduan sa pagitan ng UVZ at ChTZ ay wastong tinawag na "Deal of 2011". Ang pangunahing direksyon ng paggawa ng halaman bilang bahagi ng UVZ ay ang paggawa ng mga kagamitan sa paggawa ng kalsada para sa mga hangaring sibil. Sa gayon, ngayon ang ChTZ ay isa sa pinakamalaking mga asosasyon ng produksyon sa Russia, na maaaring mag-alok ng mga mamimili ng Russia at dayuhan hindi lamang ng mga de-kalidad na tractor, buldoser at makina ng engineering, kundi pati na rin ng mga pipelayer na may mataas na kapasidad, mga vibratory roller, loader at diesel engine, pati na rin bilang mga diesel engine. set ng generator at mga istasyon ng diesel-haydroliko, mga ekstrang bahagi para sa mga traktor ng aming sariling produksyon, mini-tractor at mga communal machine. Sa mga nagdaang taon, ang mga produkto ng halaman ay naging pamilyar hindi lamang sa dating mga republika ng Soviet, kundi pati na rin sa labing anim na mga banyagang bansa, kabilang ang mga estado ng Silangang Europa, Vietnam, India, Indonesia, United Arab Emirates at marami pang iba. Ang mga malalaking order sa pag-export para sa mga banyagang bansa, pati na rin ang panloob na mga order ng Federal Forestry Agency, mga korporasyon ng langis at gas, pinapayagan ang kumpanya na sa wakas ay malutas ang lahat ng mga problema sa pananalapi at ipagpatuloy ang pagkuha ng mga tauhan sa kauna-unahang pagkakataon sa maraming taon.
