Kamakailan-lamang na "VO" na-publish ang isang artikulo sa pamamagitan ng S. Yuferev "Dalawang beses na mas mahal kaysa sa" Mistrals ". Dalawang unibersal na amphibious assault ship para sa Russian Navy ", kung saan ang respetadong may-akda ay napagpasyahan na ang planong UDC ay mas malaki ang gastos sa ating fleet kaysa sa iniutos ng Mistrals sa France. Kahit na hindi dalawang beses, tungkol sa 10% porsyento, ngunit pa rin.
Subukan nating maunawaan ang ihambing na halaga ng Mistrals at mga bagong domestic UDC.
Dalawang salita tungkol sa implasyon
Ang lohika ni S. Yuferev ay napakasimple. Sa halaga ng kontrata na 1.2 bilyong euro, ang pagkuha ng Mistrals ay nagkakahalaga sa amin ng halos 49 bilyong rubles, habang ngayon ang tinatayang gastos ng isang kontrata para sa 2 UDC na itatayo sa Black Sea Zaliv ay 100 bilyong rubles. Dobleng pagkakaiba iyan! Totoo, ang may-akda kaagad gumawa ng isang patas na pagpapareserba tungkol sa pagbabago sa exchange rate ng ruble laban sa euro at gumawa ng isang bagong pagkalkula. Sa average na rate ng palitan para sa 2020, lumalabas na ang aming mga UDC ay nagkakahalaga ng 1, 317 bilyong euro, na mas mahal pa rin kaysa sa kontrata para sa supply ng mga barkong Pranses.
Tila tama ang lahat, ngunit, sa kasamaang palad, napalampas ng may-akda ang isang napakahalagang punto. Ang katotohanan ay hindi lamang ang ruble ang napapailalim sa implasyon, kundi pati na rin ang euro.
Ang punto ay ang implasyon ay isang mahalagang katangian ng isang ekonomiya sa merkado. Bukod dito, ang maliit na halaga nito ay itinuturing na isang walang pasubaling biyaya, dahil hindi nito pinapayagan ang pera na "stagnate" at gawin itong "gumana". Ang lohika dito ay napaka-simple: kung wala man lang inflation, maaari kang maglagay ng pera sa isang stocking at panatilihin ito hangga't gusto mo. Walang mangyayari sa kanila. Ngunit kung mayroong kahit isang bahagyang implasyon, kung gayon ang lakas ng pagbili ng pera ay dahan-dahang mawawala. Iyon ay, sa paglipas ng panahon, ang pera mula sa stocking ay makakabili ng mas kaunti at mas kaunting mga kalakal. Ito, ayon sa lohika ng ekonomiya ng merkado, pipilitin kang huwag itago ang pera sa isang stocking, ngunit upang mamuhunan ito, o kahit papaano ilagay ito sa isang bangko na gagawin ito para sa iyo.
Kaya, ang euro ay napapailalim sa implasyon. Ang Russian Federation ay pumasok sa isang pakikitungo sa Mistrals noong Hunyo 2011, at pagkatapos ay nagkakahalaga ito ng 1.2 bilyong euro. Ngunit ano ang mangyayari kung susubukan ng Russian Federation na tapusin ang isang katulad na deal ngayon? Ipinapakita ng calculator ng inflation na ang lakas ng pagbili ng euro mula Hunyo 2011 hanggang Disyembre 2019 (aba, hanggang ngayon imposibleng malaman) na makabuluhang nabawasan: ngayon, 1000 euro ay maaaring bumili ng maraming mga kalakal tulad ng sa Hunyo 2011 na gumastos lamang ng 900, 32 euro. Kaya, kung nakipag-ayos kami sa Mistral noong Disyembre 2019, kung gayon ang dalawang French UDC ay nagkakahalaga sa amin ng 1,332.9 milyong euro. At kung natapos namin ang deal na ito sa ngayon, magiging mas mahal ito, dahil para sa panahon mula Disyembre 2019 hanggang Mayo 2020, ang inflation ng euro ay hindi tumahimik.
Sa parehong oras, ang isang kontrata para sa dalawang UDC ng domestic konstruksyon ay natapos noong Mayo 2020, iyon ay, nang ang halaga ng euro ay umabot sa 80 rubles. Sa exchange rate para sa Mayo 27 (77, 79 rubles / euro), ang halaga ng kontrata ay 1285, 5 milyong euro. Ngunit kahit na kunin natin ang average rate para sa 2020, na para sa parehong Mayo 27 ay 75, 95 rubles / euro, kung gayon sa kasong ito 100 bilyong rubles. ay nagkakahalaga ng 1316, 7 milyong euro. Sa katunayan, ang mga UDC ay mas mura pa - ang totoo ang kontrata para sa kanilang konstruksyon ay hindi nagkakahalaga ng 100 bilyong rubles. at sa halagang "halos 100 bilyong rubles."
Iyon ay, sa maihahambing na mga presyo, ang mga UDC ng domestic produksyon ay tiyak na mas mura para sa amin kaysa sa mga Pranses. Ngunit maihahambing pa rin ang mga numero - ang pagkakaiba na kinakalkula namin ay sa lakas ng mga porsyento, kung hindi ang kanilang pagbabahagi. Bakit ganito, dahil ang mga suweldo sa domestic at mga presyo para sa mga hilaw na materyales at suplay ay hindi naman Pranses?
Mahalaga ang laki
Ang Mistral UDC ay may pamantayang pag-aalis ng 16,500 tonelada at isang buong pag-aalis ng 21,300 tonelada. Sa kasamaang palad, ang pag-aalis ng mga domestic UDC ay hindi alam: aba, hindi sila makikita sa kuha ng Zvezda TV.
Ngunit hindi maikakaila na ang aming mga barko ay magiging mas mabigat kaysa sa mga Pranses, at narito kung bakit.
Alam na ang aming mga UDC ay may malaking kapasidad sa landing - hanggang sa 1,000 mga marino at hanggang sa 75 na mga yunit. kagamitan laban sa 900 at 60 sa UDC "Mistral". Ang mga hindi opisyal na mapagkukunan ay paulit-ulit na nagbigay ng impormasyon na ang karaniwang pag-aalis ng mga UDC na pinlano para sa pagtula sa Itim na Dagat ay magiging 25,000 tonelada. Marahil hindi ito ang kaso: ang pigura ay kahina-hinala na katulad ng unibersal na barkong pang-atake ng amphibious na Priboy, na binuo ng Krylovsky State Scientific center (KGNTs). Sa parehong oras, alam na ang UDC ay itatayo sa Zaliv ayon sa proyekto ng isa pang developer - Zelenodolsk Design Bureau. Gayunpaman, ipinapalagay ng may-akda ng artikulong ito na ang karaniwang pag-aalis ng aming UDC sa katunayan ay lalampas nang higit sa 20,000 tonelada at lalapit sa 25,000 tonelada. Ang punto ay ito.
Una, tulad ng nabanggit sa itaas, ang aming mga UDC ay mas maraming kakayahan. Pangalawa, ang Mistrals ay itinayo alinsunod sa canon ng paggawa ng mga bapor ng sibil, na marahil ay hindi napuntahan ng ating militar, na nagdidisenyo ng UDC mula sa simula. Maaaring ipalagay na ang proteksyon sa ilalim ng tubig ng mga domestic ship ay mas malakas kaysa sa Mistral. Ito ay ipinahiwatig din ng nadagdagan na lapad ng aming barko, na may kaugnayan sa Pranses na "kasamahan" nito. Pangatlo, ang Mistral ay nakabuo ng isang maximum na bilis ng 19 na buhol, at ito ay lubos na nagdududa na ang naturang bilis ay angkop sa aming Navy sa bagong proyekto. Ang parehong "Surf" ay mayroong 22 node. At isang mataas na bilis, at kahit na may isang nadagdagan na lapad, malinaw na nangangailangan ng isang mas malakas na planta ng kuryente. Pang-apat, tandaan natin na ang Priboy, na maliwanag na isinasaalang-alang ang mga hangarin ng mga mandaragat, ipinapalagay lamang ang pagdadala hanggang sa 1,000 mga paratrooper at hanggang sa 75 pirasong kagamitan, ngunit sa parehong oras ay may pamantayan na pag-aalis ng 25,000 tonelada.
Sa wakas, ipinapakita ng pinakatantyang pagkalkula na kung ang Mistral, na may haba na 199 m, isang lapad ng katawan ng 32 m at isang buong pag-aalis ng 21,300 tonelada, ay may draft na 6, 3 m, pagkatapos ay isang domestic ship na may 204 m na haba, 38 m lapad at draft 7, 5 m ay magkakaroon, na may higit o mas mababa katulad na mga contour at kahit isang mas mababang koepisyent ng pagkakumpleto, hindi mas mababa sa 28-30 libong tonelada! Alin, muli, ay napakalapit sa tagapagpahiwatig ng UDC na "Priboy", na may kabuuang pag-aalis na 28,000 tonelada.
Sa gayon, marahil ay hindi tayo masyadong magkakamali, sa pag-aakalang ang pinlano ng UDC para sa pagtula ay magkakaroon ng pamantayang pag-aalis ng 23-25 libong tonelada at isang kabuuang pag-aalis ng 26-28 libong tonelada. Ngunit nangangahulugan ito na hindi bababa sa 40% na mas mabigat kaysa sa Mistrals!
Ngunit hindi lang iyon
Siyempre, tulad ng isinulat ng kilalang S. Yuferev, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa komposisyon ng mga sandata at onboard na kagamitan na matatanggap ng aming bagong UDC. Ang parehong "Surf" ay dapat na nilagyan ng tatlong ZRAK "Broadsword" at dalawang "Pantsir-ME". Hindi alam ng may-akda kung ano talaga ang bagong armadong UDC, ngunit ito ang dapat isaalang-alang.
Ang kontrata para sa Mistral ay kasangkot sa paglalagay ng mga ito ng mga domestic armas. Sa madaling salita, ang gastos ng sandatang ito at ang isang bilang ng mga system (tulad ng mga sistema ng komunikasyon) ay hindi lamang kasama sa halagang 1.2 bilyong euro sa halaga ng kontrata na natapos noong Hunyo 2011 - ito ay dapat gawin at ibigay. ng mga domestic enterprise. Ngunit sa kaso ng UDC, na itatayo sa Itim na Dagat, malinaw na isinasaalang-alang ang gastos na ito: "Zaliv" ay kukuha ng mga sandata at mai-install ang mga ito sa mga barko, at natural, babayaran ito ng RF Ministry of Depensa, na nangangahulugang isasama ito sa presyo ng kontrata.
May isa pang mahalagang aspeto. Ipinapakita ng pagsasanay sa daigdig na pagbuo ng mga barkong pandigma na ang lead ship ay palaging mas mahal kaysa sa serial. Kaya, sa Pranses, ang pagbuo ng Mistrals ay inilagay sa stream, at ang mga French UDC na itinayo para sa Russian Navy, bagaman mayroon silang ilang mga pagkakaiba sa disenyo, sa katunayan, ay mga serial ship. Sa aming kaso, ang "Zaliv" ay magtatayo ng isang ulo at isang serial UDC, na, malinaw naman, ay dapat na gastos ng higit pa.
konklusyon
Maaaring ipalagay na sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang kontrata sa halagang "halos 100 bilyong rubles." para sa pagtatayo ng dalawang UDC, ang Russian Navy ay makakatanggap ng dalawang barko, halos isa at kalahating beses na mas mabigat kaysa sa maaari nitong mag-order sa France. Bukod dito, kasama ang mga sandata na kasama sa presyo ng kontrata, at hindi nang wala ito, tulad ng sa isang order sa ibang bansa. At magkakahalaga ito ng halos parehong halaga at kahit na medyo mura, sa kabila ng katotohanang ang mga barko ay itatayo alinsunod sa isang bagong proyekto, at hindi ayon sa isang napatunayan na serial technology.
