Noong Pebrero, isa pang eksibisyon ng sandata at kagamitan sa militar na IDEX ang naganap sa Abu Dhabi. Dalawang taon na ang nakalilipas, ang isang paglalahad ng mga walang sistema na UMEX ay walang hiwalay na sistema ay nahiwalay mula rito, kalaunan ay binago sa isang hiwalay na kaganapan, na dapat maganap sa susunod na taon pagkatapos ng IDEX. Kaya, sa huling eksibisyon ng armas, ang konsentrasyon ng mga UAV ay mas mababa kaysa sa naunang mga.
Kahit na hindi pinangungunahan ang background ng iba pang mga exhibit, pinagsama ang mga drone ay naging isang medyo kinatawan ng sample na nagbibigay ng isang kumpletong larawan ng kaukulang sektor ng merkado ng armas.
Na may isang stigma na arabic
Ang mga kumpanya mula sa UAE sa kanilang kinatatayuan at bukas na lugar ay nagpakita ng mga halimbawa ng mga hindi pinamamahalaan na mga sistema, nilikha ng karamihan sa mga dayuhang kumpanya, ngunit na-promosyon sa merkado ng Emirates na may paglahok ng mga lokal na kumpanya. Hindi tulad ng nagdadalubhasang eksibisyon ng UMEX, maraming mga sistema ng UAV ang ipinakita bilang mga modelo. Ngunit nakaakit din sila ng pansin.
Ang isang modelo ng iskala ng P.1HH HammerHead ay ipinakita sa malaking paninindigan ng kumpanya ng Emirati na ADASI (Abu Dhabi Autonomous Systems Investments), na nagtataguyod ng mga walang sistema na mga sistema sa mga lokal na mamimili mula sa mga ahensya ng nagpapatupad ng batas. Ang nag-develop ng UAV HammerHead - ang Italian Piaggio Aerospace (dating Piaggio Aero) ay nakuha noong 2015 ng Mubadala Development Company mula sa UAE. Di nagtagal, noong Marso 2016, sinundan ang unang kontrata para sa pagtustos ng walong UAE sa armadong pwersa ng UAE, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 316 milyong euro. Ang pangunahing kontratista sa ilalim ng kontrata ay ang ADASI.
Ang bantog na unmanned helikopter na Camcopter S-100 ng kumpanyang Austrian na Schiebel ay ipinakita din dito. Gayunpaman, sa kahanay, mayroong isang tunay na sample ng UAV sa stand ng developer. Ang helikopter ay ipinakita ng pinuno ng kumpanya na si Hans Georg Schiebel. Ayon sa mga alingawngaw na kumakalat, sinubukan ng UAE na iwasan ang pag-asa sa Schiebel at inayos hindi lamang ang pagpupulong ng data mula sa mga walang sistema na sistema, kundi pati na rin ang paggawa ng mga indibidwal na bahagi ng istruktura. Gayunpaman, ang ideya ay hindi nakoronahan ng tagumpay.
Ang malakihang paninindigan ng Emirates International Golden Group (IGG) ay may kasamang iba't ibang mga walang sistema at robotic na sistema. Sa partikular, ipinakita ang isang pinababang modelo ng bersyon ng pag-export ng American Predator, ang Predator XP UAV. Ang UAE ay naging unang banyagang customer ng bersyon na ito ng system. Sa bisperas ng IDEX, lumitaw ang impormasyon na ang mga UAV na kinontrata ng Emirates ay naihatid na.
Gayundin sa eksibisyon ng IGG ay isang Spy'Ranger mini-UAV na binuo ng kumpanya ng Pransya na Thales. Ang 14-kilo na sasakyan ay may kakayahang magdala ng isang kargamento na tumitimbang ng hanggang sa 1.2 kilo. Ang maximum na tagal ng flight ay higit sa 2.5 oras, ang saklaw ay 15 kilometro. Ang UAV na ito ay unang ipinakita sa publiko sa Milipol exhibit noong 2015. Sa pagtatapos ng 2016, nagpasya ang Ministri ng Depensa ng Pransya na bumili ng 35 mga naturang sistema. Sa ngayon, wala pang nalalaman tungkol sa mga paghahatid sa ibang bansa.
Ang ilang pag-unlad sa pagbuo ng paksa ng mga sistema ng UAV ay sinusunod sa paninindigan ng Prince Sultan Research Institute, na bahagi ng King Saud University (KSA). Ang instituto ng pananaliksik ay nagpakita ng isang taktikal na klase na UAV na may isang tiyak na pagkakapareho pareho sa mga tuntunin ng pamamaraan at sa mga tuntunin ng timbang at sukat ng mga parameter sa American Shadow UAV ng isang medyo luma na modelo.
Seryoso ang mga estado
Ang paninindigan ng General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI), tulad ng maraming iba pang mga pangunahing tagabuo ng mga sistema ng UAV ng Amerika, ay hindi pinapagod ang mga bisita sa alinman sa mga drone o impormasyon tungkol sa mga ito. Mayroon lamang mga Predator XP UAV at isang video tungkol dito. Alam na ang mga katangian ng bersyon ng pag-export ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng Missile Technology Control Regime (MTCR). Ang isang hiwalay na paninindigan, pati na rin ang antas ng representasyon - ang kaganapan ay dinaluhan ng pangulo ng kumpanya na si Frank Pace, malinaw naman, pinag-uusapan nila ang kabigatan ng hangarin ng kumpanya na itaguyod ang mga system nito sa ibang mga bansa sa rehiyon ng Persian Gulf. Ayon sa magagamit na data, ang GA-ASI ay nakikipag-usap sa Saudi Arabia, Qatar at Kuwait.
Ang higante ng industriya ng pagtatanggol sa US, si Northrop Grumman, ay hindi nagdala ng mga unmanned aerial system sa eksibisyon. Sa kinatatayuan ng kumpanya ay ipinakita ang mga ground-based robotic na sasakyan na nilikha ni Remotec, isang subsidiary ng Northrop Grumman. Sa partikular, ang mga sasakyang Andros HD SEL sa isang sinusubaybayan na chassis at Andros F6B sa isang may gulong chassis, na nilagyan ng kagamitan sa pagmamasid at mga manipulator, ay ipinakita.
Ang mga katulad na sistema ay ipinakita sa site ng kumpanyang British na QinetiQ. Tulad ng marami sa mga magaan na robotic system na batay sa lupa na ipinakita, karamihan sa mga aparato ay nilagyan ng pagsubaybay at / o mga manipulator. Gayunpaman, mayroon ding mga system na may sandata. Kabilang sa mga ito, sa partikular, isang kilalang pag-unlad - MAARS. Naglalagay ang chassis ng isang module ng pagpapamuok na may 7.62 mm machine gun, pati na rin ang launcher para sa pagpapaputok ng usok, pag-iilaw o mga high-explosive granada, pati na rin ng tear gas. Ang sistemang ito, na nilikha higit sa 10 taon na ang nakakalipas, ay nagsimulang magamit sa pang-eksperimentong batayan ng militar ng US. Pagkatapos, dahil sa mahusay nitong pagbabago, hindi ito naging laganap, ngunit ngayon ang praktikal na interes sa mga nasabing kaunlaran ay nagsimulang lumaki.
Ang isang bagong bersyon ng Aerosonde UAV, nilagyan ng isang patayong take-off at landing system batay sa isang electric quadcopter, ay ipinakita sa kinatatayuan ng kumpanya ng Amerika na Textron. Ito ay isang bagong pag-unlad - ang impormasyon tungkol dito ay naisapubliko noong nakaraang taon lamang. Kapansin-pansin, ang solusyon na ito ay iminungkahi din sa anyo ng isang modernisasyong kit para sa pag-upgrade ng mga mayroon nang UAV.
Ang isang na-upgrade na bersyon ng M2 ng sikat na Shadow tactical UAV ay ipinakita rin dito. Alam na ang AAI, na bahagi na ngayon ng Textron, ay nagsimula ng mga flight test ng UAV na ito noong 2011. Ang pinabuting Shadow-M2 ay nagpapanatili ng parehong wing span, ngunit nakatanggap ng isang bagong fuselage at isang 60-horsepower engine. Ito ay naiiba mula sa nakaraang bersyon ng isang doble na kapasidad sa pagdadala, na umaabot sa 30 kilo, na tumaas ng 2.5 beses (hanggang sa 15 oras) na tagal ng paglipad at isang bagong bus na koneksyon sa kagamitan. Ipinapalagay na ang Shadow-M2 ay unti-unting papalitan ang mga sistema ng mga lumang pagbabago sa mga tropang Amerikano, na kung saan ay ibibigay sa mga dayuhang customer sa pinababang presyo o ilipat bilang tulong na pang-militar. Sa pamamagitan ng paraan, noong nakaraang tag-init isang pangkat ng mga operator ang nagsagawa ng mga flight flight ng naturang mga UAV sa Estonia.
Alternatibong Tsino
Ang paglalahad ng mga kumpanyang Tsino ay malawak. Sa eksibisyon, makikita ang isang iba't ibang mga modelo ng mga system ng UAV na inaalok sa internasyonal na merkado, hanggang sa mga aparato na klase ng MALE. Sa mga nagdaang taon, ang industriya ng PRC ay nagpakita ng nakikitang pag-unlad sa paglikha ng sarili nitong mga sistema ng sandata at kagamitan sa militar. Ang aktibong pagpapatupad ng mga proyekto ng UAV ay ang pinakamahusay na katibayan nito. Sinusunod ng mga developer ng Tsino ang sinubukan at nasubok na paraan ng pagkopya ng banyagang teknolohiya, at bagaman ang mga katangian ng ilang mga sample ay mas mababa sa mga orihinal, sa kabuuan, maliwanag ang tagumpay.
Sa mga ipinakitang pagpapaunlad, sulit na tandaan ang modelo ng nagpapatrolyang bala ng ASN-301, na idinisenyo upang makita at sirain ang mga sistemang radar ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway. Ang pag-unlad na Tsino na ito, na ipinakita ng China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), na pagmamay-ari ng Aviation Industry Corporation of China (AVIC), ay halos kapareho sa mga bala ng Israel Harpy loitering na binuo ng Israel Aerospace Industries. Ang pangunahing mga teknikal na katangian ay malapit din - halimbawa, ang bigat na take-off ng modelo ng Intsik ay 135 kilo laban sa 125 para sa orihinal ng Israel. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na hindi pa matagal na ang nakalipas China nakuha loitering bala mula sa Israel. Ang isa sa mga deal ay natapos nakakahiya para sa PRC - sa ilalim ng presyon mula sa Estados Unidos, kinansela ng kumpanya ng pagmamanupaktura ang kontrata. Ngunit ngayon makikita mo kung gaano kabilis ang pagbabago ng sitwasyon: Lumikha ang Tsina ng sarili nitong analogue ng Harpy, na malamang na mai-export, kung saan makikipagkumpitensya, kasama na ang mga pagpapaunlad ng Israel.
Ang isang makabuluhang proporsyon ng mga sistema ng UAV na ipinakita sa eksibisyon ay pagmamay-ari ng mga sasakyang multi-rotor, na hindi nakakagulat. Ang isa sa mga nagtataka na halimbawa ng ganitong uri ng UAV ay ang unmanned hexacopter HyDrone 1800 na ipinakita ng mga korporasyon ng CATIC, na gumagamit ng mga hydrogen fuel cells upang mapagana ang mga de-kuryenteng motor. Ang solusyon na ito, na kasalukuyang ginagamit sa isang limitadong bilang ng mga UAV, ay maaaring makabuluhang mapabuti ang mga teknikal na katangian ng mga sasakyan. Kaya, ang UAV HyDrone 1800 na may sariling take-off weight na 23 kilo ay may kakayahang magsagawa ng mga flight hanggang sa apat na oras, na nagdadala ng isang kargamento hanggang sa limang kilo.
Ang ilan sa mga sistema ng UAV na inaalok ng PRC ay maaaring makita sa mga kinatatayuan ng mga lokal na kumpanya ng kasosyo. Kaya, ipinakita ng Emirati Trust Foundation ang modelo ng CH-5 (Rainbow 5) na binuo ng Chinese Academy of Aerospace Aerodynamics at ginawa ng korporasyon ng CASC. Ito ay isang pangmatagalang sasakyan na medium-altitude na may kakayahang magsagawa ng parehong pag-andar ng welga at reconnaissance. Ang UAV, na ang hitsura ay katulad ng American Reaper, ay maaaring lumipad nang hanggang 20 oras. Ang impormasyon at ilang mga detalye tungkol sa pag-unlad ng Wing Loong II ay ibinahagi sa 2015 Aviation Expo China sa Beijing. Ang unang pampublikong pagpapakita ng isang buong sukat na mock-up ng sasakyang panghimpapawid ay naganap sa nakaraang taon ng China Airshow sa Zhuhai.
Ang sektor na "sosyalista"
Ang isang kapansin-pansin na pagbabahagi ng mga hindi pinamamahalaan na mga sistema sa eksibisyon ay ipinakita ng mga developer mula sa dating mga sosyalistang bansa, pati na rin ang mga estado na dating mga republika ng USSR. Ang kumpanya ng Czech na New Space Technologies ay ipinakita sa IDEX isang ambisyosong proyekto ng mga bagong UAV ng hybrid na uri ng Cantas, na ginawa ayon sa scheme ng tailsitter. Plano itong lumikha ng isang pamilya ng tatlong mga modelo - Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) at Cantas S (Speed) batay sa isang solong circuit na may iba't ibang mga teknikal na katangian. Ang Cantas A at Cantas E ay ipinakita sa buong sukat sa eksibisyon. Ang wingpan ng Cantas A ay halos 3.3 metro, ang maximum na timbang na take-off ay 75 kilo, at ang Cantas E ay limang metro at 65 kilo, ayon sa pagkakabanggit. Ang vertical take-off at landing ng parehong mga variant ay dapat ibigay ng dalawang MVVS E 100 electric motor. Para sa level flight, ang Cantas A ay gumagamit ng PBS TJ 40-G 1 turbojet engine, at ang Cantas E ay gumagamit ng MVVS 58 IRS piston engine. Naiulat na ang bawat isa sa mga modelo ay maaaring gumana sa parehong offline at sa ilalim ng kontrol ng operator. Ang tagal ng flight ng unang UAV ay 1, 3 oras, ang pangalawa - 18 oras. Gumagamit ang UAV ng mga kapalit na modyul na kargamento na may kagamitan para sa iba't ibang mga layunin na may kabuuang bigat na 10 kilo.
Ang halimbawa ng Schiebel, na nagtungo sa pandaigdigang merkado para sa mga walang pamamahala na mga sistema na tiyak sa pamamagitan ng UAE, malinaw na naaakit ang iba pang mga developer na inaasahan na ulitin ang tagumpay na ito. Kaya, sa kinatatayuan ng Yugoimport-SDPR J. P., isang uri ng helicopter na UAV Strsljen ay ipinakita sa kauna-unahang pagkakataon, nilikha ayon sa klasikong disenyo ng solong-rotor na may isang rotor ng buntot. Ang maximum na bigat sa timbang ng sasakyan ay 750 kilo. Ang UAV ay idinisenyo para sa mga altitude hanggang apat na libong metro at isang tagal ng flight hanggang sa apat na oras. Bilang karagdagan sa mga kagamitan sa pagmamasid, ang aparato ay maaaring nilagyan ng isang 12.7 mm machine gun at iba't ibang mga air-to-surface missile, kabilang ang isang lokal na EDePro Spider ATGM. Ang pag-unlad ng mga UAV ay nagsimula ilang taon na ang nakakalipas at, tila, malayo sa kumpleto. Ang unang flight ay naka-iskedyul para sa taglagas 2017.
Sa paninindigan ng pribadong kumpanya ng Poland na WB Electronics S. A. (bahagi ng WB Group) ay ipinakita ng reconnaissance na UAV Fly Eye. Ang aparato ay may bigat na takeoff ng 11 kilo at tumatagal ng apat na kilo ng payload. Ang tagal ng flight ay hanggang sa 2.5 oras. Ang aparato ay may kakayahang magpatakbo ng distansya na 50 kilometro mula sa ground control station, na nagpapadala ng impormasyon sa real time. Ayon sa mga ulat, ang UAV ay ginamit ng sandatahang lakas ng Ukraine sa salungatan sa silangan ng bansa. Sa kinatatayuan ng parehong kumpanya, ang Warmate loitering bala ay ipinakita. Ayon sa mga tagabuo, ang isang apat na kilo na UAV na may de-kuryenteng motor at isang natitiklop na pakpak ay nilagyan ng isang warhead na may bigat na 0.7 kilo ng aksyon na pinagsama (GK-1) o high-explosive fragmentation (GO-1). Ang saklaw ng flight ng aparato ay hanggang sa 10 kilometro, ang tagal ay hanggang sa 30 minuto. Ayon sa impormasyon, sa kalagitnaan ng 2016, alam ito tungkol sa pagtatapos ng mga kontrata para sa supply ng Warmate system sa Ukraine, pati na rin sa dalawang bansa ng Gitnang Silangan.
Ang negosyong Belarusian na "AGAT-Control Systems" ay ipinakita sa eksibisyon ng isang bagong bersyon ng maliit na sukat na UAV na "Berkut-1E". Una, ang Irkut-3 system na binuo sa Belarus batay sa disenyo ng Russia ay iminungkahi sa ilalim ng pangalang ito. Ang bagong bersyon ng UAV ay nanatili ang pangkalahatang pamamaraan - isang sasakyang panghimpapawid na may mataas na pakpak na may isang tagapagtulak ng tagabunsod. Kasabay nito, ang UAV ay naging mas mabigat: ang bigat ng takeoff higit sa doble - mula 3.5 hanggang walong kilo, ang hugis ng pakpak at ang haba nito, pati na rin ang yunit ng buntot, ay nabago, ang yunit ng kargamento ay inilipat paitaas. Sa paghusga sa na-publish na data, ang bagong bersyon ay hindi napabuti ang mga teknikal na katangian ng UAV, ngunit marahil ang pangunahing ideya ay upang gawing localize ang system para sa paggamit ng mga solusyon na inaalok ng mga pang-industriya na negosyo sa Belarus.
Ipinakita ng Ukroboronprom sa eksibisyon ang isang bagong maliit na uri ng sasakyang panghimpapawid na UAV Anser. Sa hitsura, ang drone ng Ukraine ay halos kapareho ng Russian UAV na "Orlan-10". Ang Anser ay isa ring high-wing, front-engine, pull-rotor, klasikong tailplane, at ang keel ay mas nabuo kaysa sa pahalang na buntot. Ang mga sukat ng UAV ay medyo malapit, ang drone ng Ukraine ay medyo mas malaki - naiulat na ang timbang na tumatagal nito ay 23 kilo kumpara sa 16-18 para sa isang Ruso. Bukod dito, pareho silang maaaring magdala ng isang kargamento hanggang sa limang kilo. Nabatid na sa ikalawang kalahati ng 2016, ang Anser UAV ay sumailalim sa mga pagsubok sa paglipad sa iba't ibang mga pagbabago sa pamamagitan ng mga kagawaran ng kuryente ng Ukraine.
Ipinakita ng Kalashnikov Concern ang ilang maliliit na klase na mga unmanned na sistema ng sasakyang panghimpapawid na binuo ng kumpanya nitong ZALA. Sa partikular, kasama ng mga ito ang dalawang maikling-saklaw na uri ng sasakyang panghimpapawid na UAVs - ZALA 421-16E at ZALA 421-16EM, pati na rin ang isang maliit na maliit na modelo ng uri ng helicopter ng ZALA 421-22 multi-rotor UAV scheme. Dapat pansinin na ang ilan sa mga drone na ipinakita ng kumpanya, pati na rin ang mga system ng payload na naka-install sa kanila, ay nagdudulot ng matitibay na pakikipag-ugnay sa mga pagpapaunlad ng ilang mga di-Russian na kumpanya, sa partikular na Aeronautics Defense Systems at Controp.
Sa kabila ng pagbawas ng kapangyarihan ng pagbili ng mga kostumer ng armas at kagamitan sa militar mula sa mga bansang Gulf, na tumatanggap ng mga makabuluhang pagbabahagi ng kita mula sa pagbebenta ng mga mapagkukunang enerhiya, ang kaukulang merkado ay nananatiling napaka kaakit-akit para sa mga kumpanya ng tagapagtustos mula sa buong mundo. Ang mga pangunahing pandaigdigang kumpanya na bumubuo ng kagamitan sa militar ay mayroon nang magagandang posisyon sa rehiyon na ito. Ang ilang mga bagong manlalaro ay sumusubok na sundin ang suit. Kabilang sa mga ito, kapansin-pansin ang mga kinatawan ng post-Soviet space.
