Para sa pambansang cosmonautics, ang Soyuz spacecraft ay isang palatandaan na proyekto. Ang pagtatrabaho sa paglikha ng isang pangunahing modelo ng isang multi-seat na manned transport spacecraft ay nagsimula sa USSR noong 1962. Nilikha noong 1960s, ang barko ay patuloy na binago at ginagamit pa rin para sa mga flight sa kalawakan. Mula 1967 hanggang 2019, 145 Soyuz launch na ang nagawa. Para sa ating bansa, ang Soyuz spacecraft ay may malaking kahalagahan, na naging isang pangunahing sangkap ng unang Sobiyet at pagkatapos ay ang mga astronautika ng tao na may Russian.
Tulad ng halos lahat ng mga pagpapaunlad ng puwang ng panahon ng Sobyet, ang Soyuz spacecraft ay mayroong dalawahang layunin. Batay sa barkong ito, ang mga pagkakaiba-iba ng mga sasakyang militar ay binuo din. Ang isa sa mga barkong ito ay ang Soyuz 7K-VI, na binuo sa USSR noong 1963-1968 sa ilalim ng programa ng Zvezda. Ang Soyuz 7K-VI ay isang espesyal na multi-seat na pagsasaliksik sa militar na may spacecraft. Ang barko ay naiiba mula sa mga variant ng sibilyan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga sandata - isang mabilis na sunog na 23-mm na sasakyang panghimpapawid, na iniangkop para magamit sa kalawakan.
Ang paglitaw ng "Mga Unyon"
Ang pagtatrabaho sa paglikha sa USSR ng isang rocket at space complex para sa mga manned flight at flyby ng Buwan ay nagsimula noong Abril 16, 1962. Ang mga manggagawa ng OKB-1 sa ilalim ng pamumuno ng natitirang taga-disenyo na si Sergei Korolev (ngayon RSC Energia na pinangalanang pagkatapos ng SP Korolev) ay nagtrabaho sa paglikha ng isang bagong spacecraft para sa ambisyosong programa ng lunar ng Soviet. Pagsapit ng Marso 1963, napili ang hugis ng sasakyan na pinagmulan, na sa hinaharap ay magiging Soyuz. Unti-unti, ang mga inhinyero ng Sobyet, batay sa proyekto ng lunar spacecraft, ay lumikha ng 7K-OK na patakaran ng pamahalaan, na idinisenyo upang mapaunlakan ang tatlong cosmonaut, isang orbital ship na dinisenyo upang magsanay ng iba't ibang mga maniobra sa Earth orbit at dock ng dalawang spacecraft, kasama ang paglipat ng mga astronaut mula sa isa spacecraft sa iba pa. Sa halip na tinalakay ang mga fuel cell nang mas maaga, nakatanggap ang barko ng isang hindi malilimutang solar array.
Kapag lumilikha ng isang bagong spacecraft, binigyan ng pansin ng mga inhinyero ng Sobyet ang isyu ng pag-oorganisa ng mga kanais-nais na kundisyon para sa trabaho at buhay ng mga cosmonaut sa mga yugto ng paglulunsad sa kalawakan, ang paglipad mismo, at pagmumulan ng orbit ng Earth. Istraktura na may lalaking spacecraft na "Soyuz" na may kasamang tatlong pangunahing mga bahagi. Kabilang sa mga ito, isang orbital o sambahayan na kompartamento ay nakikilala, na nagsilbing isang siyentipikong laboratoryo, kung saan posible na magsagawa ng siyentipikong pagsasaliksik at mga eksperimento, ang parehong kompartimento ay ginamit upang mapahinga ang mga astronaut. Ang pangalawang kompartimento ay ang sabungan - ang sasakyan ng pagbaba, kung saan ang mga astronaut, na pumalit sa kanilang lugar, ay bumalik sa ating planeta. Bilang karagdagan sa mga lugar para sa tatlong mga cosmonaut, mayroon ding lahat ng kinakailangang mga sistema ng suporta sa buhay, kontrol sa spacecraft at isang system ng parachute. Ang pangatlong kompartimento ng Soyuz ay ang kompartimento ng pagpupulong ng instrumento, kung saan naka-install ang mga sistema ng propulsyon, gasolina at mga sistema ng serbisyo ng barko. Ang supply ng kuryente ng Soyuz spacecraft ay isinasagawa ng mga solar panel at accumulator.
Ang mga pagsusuri sa unang Soyuz spacecraft ay nagsimula sa pagtatapos ng 1966. Ang unang paglipad ng aparato, na itinalagang Kosmos-133 , ay naganap noong Nobyembre 28, 1966. Ang pangalawang paglipad noong Disyembre 14 ng parehong taon ay nagtapos sa pagsabog ng isang rocket na may barko sa launch pad, ang pangatlong paglipad ng 7K-OK (Cosmos-140) na kagamitan ay naganap noong Pebrero 7, 1967. Ang lahat ng tatlong mga flight ay ganap o bahagyang hindi matagumpay at nakatulong sa mga dalubhasa upang makita ang mga pagkakamali sa disenyo ng barko. Sa kabila ng kawalan ng ganap na matagumpay na paglulunsad, ang ika-apat at ikalimang flight ay naka-iskedyul na makontrol. Hindi ito nagtapos nang maayos, at ang paglulunsad ng Soyuz-1 spacecraft noong Abril 23, 1967 ay natapos sa trahedya. Ang paglulunsad ng Soyuz-1 spacecraft mula paunang simula ay sinamahan ng isang bilang ng mga pang-emergency na sitwasyon, may mga seryosong komento sa pagpapatakbo ng mga onboard system ng spacecraft, kaya't napagpasyahan na alisin ang spacecraft sa orbit nang maaga sa iskedyul, ngunit noong Abril 24, 1967, sa pag-landing, dahil sa kabiguan ng mga system ng parachute, bumagsak ang sinasakyan ng sasakyan. namatay ang cosmonaut na si Vladimir Mikhailovich Komarov. Sa kabila ng trahedya, nagpatuloy ang paggawa sa paglikha at karagdagang pagpapabuti ng Soyuz manned spacecraft. Ang barko ay may halatang potensyal, na nagpapahintulot sa ito na manatili sa serbisyo sa 2019, bukod dito, batay sa batayan nito, binalak ng militar ng Soviet na lumikha ng isang bilang ng mga sasakyang militar, na pumipigil sa pagsasara ng programa, sa kabila ng pagkabigo ng mga unang paglulunsad.
Ang mga unang proyekto ng "Unyon" ng militar
Bumalik noong 1964, sa Kuibyshev (ngayon Samara), sa sangay Blg. 3 ng OKB-1 sa planta ng Pag-unlad, nagsimula ang gawain sa paglikha ng unang manned orbital interceptor na 7K-P o Soyuz-P. Isang taon mas maaga, dahil sa malaking karga, lahat ng mga materyal sa mga bagong bersyon ng "Union" para sa mga hangaring militar ay inilipat mula sa OKB-1 patungong Kuibyshev. Sa planta ng pag-unlad, ang gawain sa paglikha ng mga bagong bersyon ng militar na "Soyuz" ay pinangasiwaan ng nangungunang taga-disenyo ng negosyong Dmitry Kozlov.
Madaling hulaan na ang 7K-P spacecraft ay batay sa disenyo ng isang ordinaryong Soyuz spacecraft (7K), ngunit may ilang mga pagbabago. Sa una, walang armas na nakaplano sa interceptor ng kalawakan. Ang pangunahing gawain ng mga tauhan ng isang may kalalakihan na spacecraft ay ang proseso ng pag-iinspeksyon ng mga banyagang bagay sa kalawakan, pangunahing mga satellite na kabilang sa Estados Unidos. Ito ay pinlano na ang mga tauhan ng 7K-P spacecraft ay lalabas sa bukas na espasyo para dito, kung saan, kung kinakailangan, ma-disable nila ang spacecraft ng isang potensyal na kaaway o ilagay ang mga sasakyan sa isang espesyal na nilikha na lalagyan para sa karagdagang pagpapadala sa mundo. Sa parehong oras, napagpasyahan na iwanan ang ideya ng naturang paggamit ng barko at ng mga tauhan nang medyo mabilis. Ang dahilan ay ang lahat ng mga satellite ng Soviet noong panahong iyon ay nilagyan ng sistema ng pagpapasabog, ipinapalagay ng militar ng Soviet na ang mga satellite ng Amerika ay may parehong sistema, na nagbabanta sa buhay ng mga astronaut at mismong barkong interceptor.
Ang proyekto ng Soyuz-P spacecraft ay pinalitan ng isang ganap na combat spacecraft, na tumanggap ng itinalagang Soyuz-PPK. Nagpasya ang mga taga-disenyo na bigyan ng kasangkapan ang bersyon na ito ng Soyuz ng mga baterya ng 8 maliit na mga space-to-space rocket, lahat ng mga rocket ay inilagay sa bow ng barko. Ang konseptong ito ay kasangkot sa pagkawasak ng spacecraft ng isang potensyal na kaaway nang walang reconnaissance. Ang spacecraft ay hindi naiiba nang malaki sa mga sibil na bersyon ng Soyuz sa laki, ang haba nito ay 6.5 metro, diameter - 2.7 metro, at ang puwedeng tirahan na dami ng sasakyang pangalangaang ay kinakalkula para sa dalawang cosmonaut at 13 cubic meter. Ang kabuuang masa ng interceptor ng puwang ay tinatayang nasa 6, 7 tonelada.
Kasabay ng gawain sa paglikha ng interceptor ng Soyuz-PPK sa Kuibyshev, isinasagawa ang trabaho upang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance na orbital, na pinangalanang High-Altitude Explorer. Ang barkong ito ay kilala rin sa ilalim ng pagtatalaga na 7K-VI at binuo bilang bahagi ng isang proyekto na may code designation na "Zvezda". Ang base ay pa rin ang sibilyan na Soyuz 7K-OK, ngunit ang loob ng barko ay ganap na naiiba. Ang warship ng 7K-VI ay dapat na magsagawa ng visual na pagmamasid sa mga satellite ng kaaway, magsagawa ng reconnaissance ng potograpiya, at, kung kinakailangan, ay tumama sa spacecraft ng kaaway. Kasabay nito, isinasagawa ang trabaho upang likhain ang Soyuz-R warship sa bersyon ng reconnaissance.
Noong 1965 pa, napagpasyahan na isara ang mga proyekto ng 7K-P at 7K-PPK. Ang dahilan ay sa OKB-52, na pinamumunuan ng natitirang taga-disenyo ng Soviet na si Vladimir Chelomey, sabay silang nagtatrabaho sa paglikha ng isang ganap na awtomatikong manlalaban para sa mga satellite ng IS, na ang konsepto ay mas angkop sa Ministri ng Depensa. Pagkatapos nito, ang pangunahing tema ng sangay ng Kuibyshev Blg. 3 ng OKB-1 ay ang proyekto ng 7K-R reconnaissance spacecraft. Plano na ang Soyuz-R ay magiging isang ganap na maliit na maliit na istasyon ng orbital, kung saan mai-install ang isang kumplikadong kagamitan para sa pagsasagawa ng radio reconnaissance at photographic reconnaissance. Ang prototype para sa barko ay muli ang batayang modelo ng Soyuz, una sa lahat, ang instrumento nito at pinagsamang kompartimento, ngunit sa halip na ang mga pinagmulan at mga compartment ng utility, binalak nitong mag-install ng isang orbital compartment na may naka-install na espesyal na kagamitan na layunin. Ngunit ang mga taga-disenyo ng Soviet ay nabigo ring ipatupad ang ideyang ito alinman. Ang proyekto ng Soyuz-R reconnaissance spacecraft ay nawala ang kumpetisyon sa istasyon ng pagbabantay ng Almaz, na napili ng komisyon ng kompetisyon at suportado ng mga kinatawan ng Siyentipikong Teknikal at Teknikal na Konseho ng USSR Ministry of Defense. Sa parehong oras, ang lahat ng mga pagpapaunlad ng pag-unlad ng halaman sa Kuibyshev sa ilalim ng proyekto ng Soyuz-R ay inilipat sa OKB-52 para sa karagdagang gawain sa proyekto ng Almaz.
Soyuz 7K-VI at ang programa ng Zvezda
Ang proyekto ng high-altitude explorer na 7K-VI ay tumagal ng pinakamahaba sa lahat ng mga pagpipilian sa militar para sa paggamit ng Soyuz spacecraft. Ang trabaho sa ilalim ng programa ng Zvezda ay sinimulan noong Agosto 24, 1965. Napilitan ang pamunuan ng Soviet na bilisan ang gawain sa paglikha ng mga sistemang orbital ng militar para sa iba`t ibang layunin sa pamamagitan ng paglipad ng American Gemini-4 spacecraft, na naganap noong Hunyo ng parehong taon. Ang paglipad ng mga Amerikano ay inalerto ang pamumuno ng politika at militar ng USSR, dahil bilang karagdagan sa pang-agham at panteknikal na programa, ang mga tauhan ng Gemini-4 spacecraft ay nagsagawa ng maraming mga eksperimento para sa interes ng Pentagon. Kabilang sa iba pang mga bagay, naobserbahan ng mga tauhan ang paglulunsad ng mga ballistic missile, kunan ng larawan ang ibabaw ng Daigdig sa mga panig ng gabi at araw, at isinagawa din ang proseso ng paglapit sa isang bagay sa kalawakan, na siyang pangalawang yugto ng rocket ng Amerika Titan II. Sa katunayan, ito ay isang pagtulad sa inspeksyon ng mga satellite ng isang potensyal na kaaway.
Sa unang yugto ng trabaho sa ilalim ng programa ng Zvezda, ang kagamitan sa militar ng 7K-VI ay kakaunti ang kaiba sa barkong may sibilyan na 7K-OK. Ang barko ay binubuo din ng tatlong mga compartment, na sunud-sunod na naka-install sa parehong pagkakasunud-sunod. Gayunpaman, noong 1966, nagpasya si Dmitry Kozlov, ang nangungunang tagadisenyo ng planta ng Pag-unlad, na ganap na baguhin ang proyekto. Ang bagong bersyon ng mananaliksik na militar ay nagsasangkot ng pagbabago sa layout, ang palitan ng sasakyan at ang kompartimento ng orbital ay isinalin. Matapos ang mga pagbabago, ang kapsula na may mga astronaut ay inilagay sa itaas. Sa ilalim ng mga upuan ng mga astronaut ay may isang hatch na humahantong sa silindro na silid ng orbital, ang kompartamento mismo ay tumaas sa laki. Ang tauhan ng barko ay dapat na binubuo ng dalawang tao, ang maximum na timbang ay 6, 6 tonelada.
Ang isang natatanging tampok ng bagong militar na "Union" ay ang pagkakaroon ng mga sandata sa anyo ng isang mabilis na sunog na 23-mm na awtomatikong baril ng sasakyang panghimpapawid na NR-23 Nudelman-Richter, na iniakma para magamit sa kalawakan. Ang baril ay naka-mount sa tuktok ng sinasakyan ng sasakyan. Inangkop ng mga taga-disenyo ang tool upang gumana sa isang vacuum. Ang pangunahing layunin ng awtomatikong kanyon ay upang protektahan ang isang militar na mananaliksik mula sa mga interceptor satellite at mga inspeksyon ship ng isang potensyal na kaaway. Upang maghangad ng isang awtomatikong kanyon sa isang target, kailangang buksan ng tauhan ang buong barko, at gumamit ng isang paningin upang maghangad. Lalo na upang masubukan ang posibilidad ng paggamit ng baril sa kalawakan, ang mga malakihang pagsusulit ay isinasagawa sa isang pabrika ng buhay na espesyal na itinayo para sa hangaring ito. Ang mga pagsusuri ay nakumpirma ang posibilidad ng paggamit ng baril sa kalawakan, ang pag-urong mula sa pagpapaputok ay hindi hahantong sa mga somersault ng 7K-VI na aparato.
Ang pangunahing instrumento ng 7K-VI spacecraft ay dapat na isang OSK-4 na paningin sa salamin sa mata na may isang kamera. Plano ang vizier na mai-install sa gilid ng bintana at ginagamit para sa pagsasaliksik ng militar. Sa tulong nito, maaaring obserbahan at kunan ng larawan ng astronaut ang ibabaw ng ating planeta. Gayundin sa window ng gilid posible na maglagay ng mga espesyal na kagamitan na dinisenyo upang subaybayan ang paglulunsad ng mga ballistic missile na tinatawag na "Lead". Ang tampok na disenyo ay ang pagtanggi sa paggamit ng mga solar panel. Nagpasiya si Kozlov na talikuran ang mabigat at malaking istrakturang ito, na dapat na patuloy na nakatuon sa araw. Sa halip, planong mag-install ng dalawang radioisotope thermogenerator sa board ng militar na Soyuz. Ang elektrikal na enerhiya na kinakailangan upang mapagana ang mga sistema ng barko ay na-convert mula sa init na nabuo ng pagkabulok ng radioactive ng plutonium.
Sa kabila ng ilang mga tagumpay, ang proyekto ng Zvezda ay hindi rin natapos sa lohikal na konklusyon nito. Kahit na sa kabila ng katotohanang noong kalagitnaan ng 1967 isang kahoy na modelo ng hinaharap na barko ang ginawa sa Kuibyshev, pati na rin ang isang paunang disenyo ay nagawa at isang buong sukat na modelo ng 7K-VI ay naipon. Sa parehong oras, ang petsa para sa unang paglipad ng bagong barkong pandigma ay naaprubahan - ang pagtatapos ng 1968. Gayunpaman, noong Enero 1968, ang proyekto ay sarado. Ang nagpasimula ng pagsasara ng programa ng Zvezda ay si V. P Mishin, na humawak ng posisyon bilang punong tagadisenyo ng TsKBEM - Central Design Bureau para sa Experimental Mechanical Engineering (mula 1966, sinimulan nilang tawagan ang OKB-1). Ang mga argumento ni Mishin ay lubos na kapani-paniwala, sinabi ng taga-disenyo na hindi sulit ang pagdoble ng mayroon nang 7K-OK na barko, na palaging mababago hanggang sa pag-install ng mga sandata at malutas ang parehong mga problema. Sa parehong oras, ang isa sa mga pangunahing kadahilanan ay maaaring ang pag-aatubili ng mga inhinyero at pamamahala ng TsKBEM na mawala ang monopolyo sa mga manned flight.
