Noong unang bahagi ng 90s, ang Russian fleet ay mayroong 2 air divitions, 23 magkakahiwalay na regiment ng aviation, 8 magkakahiwalay na squadrons ng aviation, at ang 1st air group. Kasama rito: 145 Tu-22M2 at M3, 67 Tu-142, 45 Il-38, 223 Ka-27, Ka-25 at Mi-14, 41 Ka-29. Sa kabuuan, higit sa 500 mga sasakyang panghimpapawid ng labanan at mga helikopter, hindi kasama ang transport, reconnaissance, rescue at electronic warfare. Hanggang noong 2012, 7 mga base sa hangin at isang magkakahiwalay na 279 na naval aviation regiment, na nakatalaga sa Kuznetsov, ay nanatili sa naval aviation.
Kasama sa fleet ng sasakyang panghimpapawid ang tungkol sa 300 sasakyang panghimpapawid: 24 Su-24M / MR, 21 Su-33 (sa kondisyon ng paglipad na hindi hihigit sa 12), 16 Tu-142 (sa kondisyon ng paglipad na hindi hihigit sa 10), 4 Su-25 UTG (ika-279 naval air regiment), 16 Il-38 (sa kondisyon ng paglipad na hindi hihigit sa 10), 7 Be-12 (pangunahin sa Black Sea Fleet, ay mai-decommission sa malapit na hinaharap), 95 Ka-27 (hindi hihigit sa 70 ang sa maayos na pagkakasunud-sunod), 10 Ka-29 (nakatalaga sa Marines), 16 Mi-8, 11 An-12 (ilan sa reconnaissance at electronic warfare), 47 An-24 at An-26, 8 An-72, 5 Tu-134, 2 Tu-154, 2 Il-18, 1 Il-22, 1 Il-20, 4 Tu-134UBL. Sa mga ito, tunog ayon sa teknikal, may kakayahang magsagawa ng isang misyon ng labanan nang buo, hindi hihigit sa 50%. Ang taunang oras ng paglipad, sa average bawat crew, ay nasa loob ng 30 oras.
Mula sa ipinakitang mga numero, makikita na ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na labanan ng sasakyang panghimpapawid at mga helikopter ay nabawasan ng 3 beses. Ang Tu-22M naval aviation regiment at naval attack sasakyang panghimpapawid ay ganap na natanggal. Sa pangkalahatan, kumpara sa ika-92 taon, ang fleet ng anti-submarine sasakyang panghimpapawid ay nabawasan ng 73%, ang kabuuang sasakyang panghimpapawid ng 70%, ang mga helikopter ng 74%. Ang anti-submarine aviation ay patuloy na nagpapatakbo ng dalawang uri ng Il-38 at Tu-142MZ / MK sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid na ito na may apat na makina ay nagsisilbi kasama ang dalawang "malalaking" fleet - ang Hilaga at Pasipiko. Ang kanilang pangunahing gawain ay upang hanapin, makita, subaybayan at sirain ang mga submarino ng kaaway.
Dapat pansinin na ang mga pagpapaandar na ito ay nagpapahiwatig din ng katuparan ng mga tunay na gawain sa kapayapaan - ang tinaguriang "battle patrol", kung saan naghahanap ang sasakyang panghimpapawid at sinusubaybayan ang mga submarino sa mga internasyonal na katubigan. Ang mga pag-uuri na ito ay maaaring "nakakasakit" at "nagtatanggol". Kasama sa una ang mga patrol zone ng SSBN ng isang potensyal na kaaway, lalo na ang mga submarino ng Amerika. Sa pangalawang kaso, ang Russian anti-submarine aviation ay sumasaklaw sa mga lugar ng maaaring pagpatrolya ng mga madiskarteng missile carrier nito, na pinagmamasdan ang aktibidad ng mga submarino ng kaaway, na maaaring maging banta sa mga SSBN ng Russia kapag nakaalerto sila.
Halimbawa, ang mga katulad na flight sa oras na iyon ay isinasagawa ng Tu-142 at Il-38 sa paligid ng Kamchatka Peninsula, kung saan karaniwang matatagpuan ang mga Russian SSBN. Ang Tu-142 patrol at anti-submarine sasakyang panghimpapawid ay binuo batay sa Tu-95 strategic bomber na partikular para sa malayuan na operasyon sa mga karagatan. Ang saklaw ay 4500 km. Ang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa serbisyo noong 1972, ang kasalukuyang pagbabago ng Tu-142MK at Tu-142MZ ay pumasok sa serbisyo noong 1980s. at nasa produksyon hanggang sa unang bahagi ng 1990.
Ang parehong mga fleet ay may isang squadron ng sasakyang panghimpapawid na ito. Ang buhay ng serbisyo ng airframe ay medyo makabuluhan pa rin, ngunit ang kanilang paggawa ng makabago ay hindi binalak. Ang huling Tu-142 ay malamang na maalis sa pamamagitan ng 2020. Ang mga flight ng sasakyang panghimpapawid na ito ay nasuspinde, pagkatapos ng kalamidad noong Nobyembre 6, 2009, ang Tu-142MZ na kabilang sa ika-568 na magkahiwalay na halo-halong rehimen ng paglipad ng Pacific Fleet (Mongokhto, Khabarovsk Teritoryo, Kamenny Ruchey airfield). Noong Nobyembre 9, sa lugar ng pag-crash ng sasakyang panghimpapawid (sa distansya na 26 km mula sa home airfield), sa panahon ng isang operasyon sa paghahanap at pagsagip, natagpuan ang mga lumulutang na piraso ng istraktura ng sasakyang panghimpapawid at mga bahagi ng katawan ng mga patay na tao. Mayroong 11 servicemen na nakasakay sa Tu-142MZ. Sa tagsibol ng 2011 (iyon ay, halos isang taon at kalahati mamaya), nakumpleto ang pagsisiyasat sa sakuna. Ang opisyal na dahilan ay ang "human factor".
Ang Il-38 ay ang pangalawang uri ng Russian anti-submarine at patrol sasakyang panghimpapawid. Orihinal na inilaan para sa mga pagpapatakbo sa "gitnang karagatan zone", inilagay ito sa serbisyo noong 1968, nilikha batay sa kilalang pampasaherong Il-18. Ang natitirang mga halimbawa ay itinayo noong huling bahagi ng 1960s at unang bahagi ng 1970s. ay nasa serbisyo sa isang squadron ng Northern Fleet at dalawa sa Pasipiko.
Sa kabila ng kanilang edad, ang buhay ng serbisyo ng mga glider ay nananatiling napakahalaga, at ang gastos sa pagpapatakbo ay medyo mababa. Ang bahagi ng parke ay dapat na gawing makabago upang madagdagan ang kanilang mga kakayahan. Gayunpaman, ngayon ang kahandaang labanan ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay labis na mababa, noong Agosto 2011, nangyari akong naobserbahan ang mga flight ng sasakyang panghimpapawid na ito mula sa paliparan ng Nikolaevka, hindi kalayuan sa lungsod ng Partizansk, sa Teritoryo ng Primorsky. Sa 8 mga sasakyan na nasa paliparan, ang isang makabuluhang bahagi ay nasa isang hindi magandang tingnan na kalagayan, kalahati sa mga ito ay higit na nakakaangat sa hangin.
Ang hinaharap ng naval reconnaissance aviation ay hindi malinaw alinman, ang Il-20 reconnaissance sasakyang panghimpapawid, ang mga gusali ng dekada 70, na nilikha din batay sa Il-18, ay lipas na sa pisikal at moral. Ang bilang ng built built na reconnaissance na Tu-214R, nilikha niya upang palitan, ay nagpasya na limitahan sa isang pares ng mga piraso.
Tulad ng sinabi ng militar, hindi ito masyadong angkop para sa kanila, dahil hindi nito kayang magsagawa ng isang matatag na paglipad sa mababang bilis, sa patrol mode. Ang oras na ginugol sa hangin ay hindi rin nasiyahan, ayon sa parameter na ito, mas mababa ito sa Il-20. Malinaw na, para sa mga kinakailangang ito, ang isang sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng mga turboprop engine ay mas naaangkop. Gayunpaman, ang pagbisita noong 2011 sa Vozdvizhenka airfield na malapit sa Ussuriysk ay nag-iwan ng isang hindi maayos na draft. Sa isang pagkakataon, nakita ko pa rin doon ang mga flight ng naval Tu-16s. Alin ang pinalitan noong unang bahagi ng 90 ng supersonic Tu-22M3. Sa kasalukuyan, hindi ito ang mga lumang sasakyan, nasa "konserbasyon", sa bukas na hangin. Ang kanilang kalagayan ngayon ay maaaring hatulan ng mga litrato.
Sa pangkalahatan, ang hinaharap ng naval aviation sa ating bansa ay napaka-malabo. Walang malinaw na mga pagtataya sa bahagi ng mga nasa kapangyarihan, laban sa background ng paparating na napakalaking pagsulat ng sasakyang panghimpapawid dahil sa pagtanda, ang pag-unlad nito para sa hinaharap ay hindi pa inihayag. Sa malapit na hinaharap, dahil sa pagkasira, pinaplano na palitan ang naka-mount na Su-33 ng MiG-29K.
At pati na rin ang paggawa ng makabago ng isang bahagi ng Il-38. At yun lang sa ngayon …
Maaaring sabihin ng isang tao na ang ating bansa ay hindi nangangailangan ng naval aviation, lahat ng mga gawain ay maaaring malutas sa loob ng balangkas ng Air Force.
Ngunit tingnan natin kung paano ang ginagawa ng ating pinakamalapit na "probable friends".
Ang aviation ng US Navy, na isinasaalang-alang ang mga nakareserba, ay may humigit-kumulang na 2000 na sasakyang panghimpapawid, na maihahambing sa buong armada ng Russian Air Force, kung saan ang anti-submarine na R-3 Orion (analogue ng Il-38), higit sa 150.
Sa paglipad, mga base patrolmen: R-8 Poseidon at R-3 Orion
Ang paghahatid sa Navy ng bagong base patrol na P-8 Poseidon, na nilikha batay sa Boeing-737, ay nagsimula na. Ang paksa ng mga marine drone ay aktibong bumubuo.
Nilalayon ng utos ng US Navy na tapusin ang mga kontrata para sa paglikha ng mga unmanned aerial sasakyan (UCLASS) na nakabase sa carrier kasama ang apat na kumpanya ng Amerika: Boeing, General Atomics, Lockheed Martin at Northrop Grumman. Ayon sa Flightglobal, ang mga kontrata ay tatapusin bilang bahagi ng isang malambot para sa paglikha at pagbibigay ng isang drone na nakabatay sa deck.
Pinapalakas din ng China ang naval aviation nito. Ang bilang ng mga fleet ng naval aviation, hindi kasama ang transportasyon at mga auxiliary, ay lumampas sa 400 sasakyang panghimpapawid at mga helikopter. Ang mga hindi napapanahong mga sample ay pinalitan at modernisado. Ang pinaka handa na laban ay isinasaalang-alang na maihatid ng ating bansa at itinayo sa site: 50 Su-30MK2, mga mandirigma ng aming sariling disenyo: 24 J-10A, mga fighter-bomber na inangkop para sa mga welga laban sa mga target na navy: 54 JH-7A.
Lumikha ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, batay sa mga sasakyang panghimpapawid. Ang mga bomba ng fleet aviation ay kinakatawan ng Chinese analogue ng Tu-16-Khun-6 (H-6). Ang hun-6 sa pagbabago ng hukbong-dagat ay naging kilala bilang hun-6D at maaaring magdala ng mga S-601 at S-611 air-to-ship missile na may saklaw na hanggang 200 km.
Bilang karagdagan, ang fleet aviation ay may pagbabago ng sasakyang panghimpapawid ng tanker ng Hun-6D, na maaaring makapag-refuel ng kagamitan sa hangin.
Nagbibigay din ng malaking pansin ang India sa naval aviation nito. Kapansin-pansin lalo na ang sasakyang panghimpapawid ng Navy ng bansang ito ay armado ng mga kagamitan na binuo ng Soviet at Russia. Kamakailan lamang, ang mga kontrata ay nilagdaan kasama ng Russia para sa paggawa ng makabago ng mayroon nang Tu-142 at Il-38 na may kasangkapan sa onboard search at sighting complex na "Sea Serpent".
Tu-142 Indian Navy
Imahe ng satellite ng Google Earth: Il-38, Tu-142 Indian Navy, Goa airfield
Gayundin, batay sa P-8A na "Poseidon", isang bersyon ng pag-export ng P-8I ang nilikha para sa Indian Navy.
P-8I "Poseidon" Indian Navy
Ang unang 12 sasakyan ay papasok sa serbisyo kasama ang Indian Naval Aviation noong 2013. Sa kabuuan, plano ng mga Indian na makatanggap ng hanggang sa 24 "Mga Dyos na Dagat"
Ang isang pangkat ng MiG-29Ks ay binili para sa pag-deploy sa mga sasakyang panghimpapawid.
Tulad ng nakikita mo, ang naval aviation ay patuloy na aktibong bumuo sa ibang bansa, dahil kung wala ito ay hindi magagawang sapat at ganap na matutupad ng Navy ang mga nakatalagang gawain.
