Cruiser "Voroshilov"
Bago magpatuloy sa paglalarawan ng nakasuot, ang planta ng kuryente at ilan sa mga tampok na istruktura ng mga cruiser ng Soviet, maglaan kami ng ilang mga salita sa torpedo, himpapawid at radar na sandata ng mga barkong 26 at 26 bis.
Ang lahat ng mga cruiser (maliban sa Molotov) ay nilagyan ng dalawang three-pipe 533-mm torpedo tubes 39-Yu, ngunit ang Molotov ay nakatanggap ng mas advanced na 1-H, na binuo noong 1938-1939. Ang 1-N ay nakikilala ng isang bahagyang mas mataas na timbang (12 tonelada kumpara sa 11, 2 tonelada 39-Yu) at isa at kalahating beses na mas mataas ang bilis ng paglabas ng torpedo mula sa patakaran ng pamahalaan. Ang lahat ng mga torpedo tubes ay may mga indibidwal na aparato sa paningin (matatagpuan sa gitnang tubo), ngunit maaaring magabayan ng gitnang semi-awtomatikong mga aparato sa paggabay. Sa kasamaang palad, ang may-akda ng artikulong ito ay hindi nakakita ng isang detalyadong paglalarawan ng pamamaraan ng kanilang trabaho.
Sa pangkalahatan, ang torpedo armament ng mga Soviet cruiser ay maaaring mailalarawan bilang ganap na naaayon sa kanilang mga gawain. Hindi tulad ng, sabihin, ng mga mabibigat na cruiser ng Hapon, walang sinuman ang sinisingil sa mga barko ng Soviet ng obligasyong umatake ng mga cruiseer ng kaaway at mga battleship sa mga torpedo. Ang mga barko ng mga proyekto na 26 at 26 na bis ay dapat na lumubog ng mga transport ng kaaway gamit ang mga torpedoes matapos ang pagkasira ng agarang escort ng komboy sa mga maikling pagsulong sa komunikasyon ng kaaway, at para sa anim na 533-mm na torpedoes na ito, "malakas na mga magsasaka sa gitna", sa mundo torpedo hierarchy sa pagkakaroon ng sapat na pag-shoot ng sapat na de-kalidad na aparato ay sapat na. Sa una, dapat itong maglagay ng isa pang 6 na ekstrang torpedoes sa mga cruiser ng Soviet, ngunit pagkatapos ay tumanggi sila, at ito ang tamang desisyon: ang konsepto ng paggamit ng mga domestic cruiser ay hindi nagpapahiwatig ng mahabang pag-pause sa pagitan ng mga pag-atake, at ang pag-reload ng mga torpedo sa dagat ay isang napaka walang galang gawain Sa pangkalahatan, ang mga teoretikal na benepisyo ng isang pagtaas ng bala ay hindi sa anumang paraan na nagbabayad para sa panganib na maiimbak ng karagdagang mga torpedo at karagdagang timbang, kapwa para sa bala at mga paraan ng transportasyon.
Gayundin, ang mga cruiser ay mayroong mga sandatang kontra-submarino bilang bahagi ng 20 malalaking lalim na singil ng BB-1 (naglalaman ng 135 kg ng mga pampasabog) at 30 maliit (25 kg), at ilang sandali bago magsimula ang giyera (noong 1940), pareho silang nakatanggap ng napaka maaasahang piyus ng K- 3, na nagbibigay ng pagbomba ng bomba sa kailaliman mula 10 hanggang 210 m. Ngunit may isa pa tayong bugtong, na puno ng kasaysayan ng mga unang domestic cruiser.
Tunay na nalalaman na ang mga barko ng proyekto 26 at 26-bis ay walang tunog na direksyon sa paghahanap o mga istasyon ng hydroacoustic, ngunit mayroon silang mga istasyon ng komunikasyon ng Arctur sonar (ZPS) (malamang na Arctur-MU-II). Sa parehong oras, ang ilang mga mapagkukunan (halimbawa - "Mga cruiser ng Soviet ng Great Patriotic War" nina A. Chernyshev at K. Kulagin ") ay nagpapahiwatig na ang istasyong ito:
"Hindi pinapayagan upang matukoy ang distansya sa mga submarino at may isang maikling saklaw"
Sa kabilang banda, ang iba pang mga mapagkukunan (AA Chernyshev, "Mga Cruiser ng uri na" Maxim Gorky ") ay ipinapahayag na ang ZPS na ito ay hindi maaaring maisagawa ang pagpapaandar ng isang tunog na aparato na paghahanap ng direksyon. Sino ang tama Sa kasamaang palad, ang may-akda ay hindi nakakita ng sagot sa katanungang ito.
Siyempre, hindi negosyo ng isang light cruiser ang paghabol sa isang submarine, para sa kanya hindi siya isang mangangaso, ngunit isang biktima. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang maliit na saklaw ng pagpapaputok ng torpedo, na sinasangkapan ang cruiser ng mga lalim na singil ay makatarungang - sa ilang mga kaso, na nakikita ang isang periskop sa malapit, ang barko, na gumagamit ng medyo malaking draft, ay maaaring subukang bungkalin ang bangka (ganito ang Namatay ang bantog na "U-29" ng Otto Veddigen, namatay, durog na bahagi ng sasakyang pandigma na "Dreadnought"), at pagkatapos ay ibinato ito ng malalim. Samakatuwid, ang pagkakaroon ng mga malalalim na singil sa isang cruiser ay lubos na makatarungan, kahit na walang tunog direksyon-paghahanap / istasyon ng hydroacoustic dito.
Ngunit sa kabilang banda, kahit na ang mga mahihinang kagamitan sa pagtuklas ng submarino ay maaaring sabihin sa cruiser na malapit na silang mag-atake sa kanya, at sa gayon ay payagan siyang maiwasan ang kamatayan. Hindi ito sinasabi, siyempre, mas mahusay na magkaroon ng isang malakas na GUS, mga tagahanap ng direksyon ng tunog ng unang klase, ngunit lahat ng ito ay karagdagang timbang, na mayroon nang isang light cruiser (Humihingi ako ng paumanhin para sa tautology) na nagkakahalaga ng bigat sa ginto. Ngunit para sa mga light cruiser ng Soviet, tulad ng alam mo, ang gawain ay makipag-ugnay sa mga submarino, kaya't ang pagkakaroon ng Arctur ZPS dito ay higit pa sa katwiran.
Sa parehong oras, ang komunikasyon sa ilalim ng tubig ay binuo nang tumpak sa mga panginginig ng tunog, sa gayon, ang tagatanggap ng ZPS, sa anumang kaso, ay dapat pumili ng ilang ingay sa ilalim ng tubig. Isinasaalang-alang ang nasa itaas, mahirap isipin na ang ZPS ay hindi magagawang gampanan ang isang papel ng isang simpleng tagahanap ng direksyon ng ingay. Gayunpaman, hindi ito maaaring tanggihan.
Ang mga sandatang kontra-minahan ng proyektong 26 at 26-bis cruisers ay kinatawan ng mga K-1 paravan. Ang ilang mga may-akda ay tandaan ang hindi sapat na bisa ng kanilang pagkilos, ngunit hindi ito gaanong kadali upang husgahan. Kaya, noong Nobyembre 29, 1942, ang cruiseer ng Voroshilov ay sinabog ng dalawang mina, ngunit nangyari ito sa bilis na 12 buhol (unang pagpaputok) at ibaba (pangalawang pagpaputok), habang ang mga paravans ay inaasahang gagana nang mahusay sa bilis ng barko na 14-22 node. At, sa kabila ng "abnormal" na mga kondisyon sa pagtatrabaho, pinrotektahan ng mga paravano ang mga gilid ng cruiser mula sa mahawakan ng mga mina - kapwa sumabog, kahit na malapit, ngunit hindi pa rin malapit sa gilid, kaya't ang pinsala, bagaman malubha, ay hindi nagbanta sa pagkamatay ng ang cruiser. Ang isa pang pagsabog ay naganap sa cruiser na "Maxim Gorky", at ang pana nito ay natanggal, ngunit kahit dito hindi malinaw ang lahat. Noong Hunyo 23, 1941, ang cruiser ay pumasok sa isang minefield, sinamahan ng tatlong mga nagsisira, na gumagalaw sa bilis na 22 na buhol, at di nagtagal ang tagawasak na "Rage", na papunta sa 8 kbt nang una sa cruiser, ay sinabog ng isang minahan, nawawala ang bow nito. Pagkatapos nito, lumingon si "Maxim Gorky" at humiga sa kabaligtaran na kurso, ngunit pagkaraan ng maikling panahon, kumabog ang isang pagsabog. Sa anong bilis tumama ang cruiser sa minahan ay hindi naiulat.
Ang cruiser na "Maxim Gorky" na may napunit na bow
Bilang karagdagan sa mga paravans, ang lahat ng mga cruiser ay nilagyan ng mga demagnetizing device na naka-install pagkatapos ng pagsisimula ng giyera, at, sa paghusga sa magagamit na data, ang kanilang pagiging epektibo ay walang pag-aalinlangan - ang parehong "Kirov" ay paulit-ulit na natagpuan sa mga lugar kung saan ang iba pang mga barko na walang mga sistema ng demagnetization ay sinabog ng ilalim ng mga mina. Napasabog lamang ang "Kirov" nang patayin ang demagnetizing device nito.
Ang armament ng sasakyang panghimpapawid ayon sa proyekto ay kinatawan ng isang tirador at dalawang spotter na sasakyang panghimpapawid, na dapat ding magsagawa ng mga pag-andar ng reconnaissance. Ang mga barko ng Project 26 ay nakatanggap ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng KOR-1, sa kabila ng katotohanang ang sasakyang panghimpapawid na ito, sa pangkalahatan, ay nabigo sa mga pagsubok. Sa kabila ng higit o hindi gaanong disenteng mga katangian ng paglipad, ang mga seaplanes ay nagpakita ng sobrang kababaan sa dagat, ngunit walang iba na magagamit, samakatuwid … Ngunit ang mga cruiser ng proyekto na 26-bis ay natanggap ang pinakabagong KOR-2, gayunpaman, na sa panahon ng giyera. Sa mga tirador, ito ay naging isang tuloy-tuloy na tagpi-tagpi - ang domestic ZK-1 ay hindi maaaring magawa sa tamang oras, na ang dahilan kung bakit natanggap ng mga Project 26 cruiser ang mga catapult na K-12 na binili sa Alemanya. Sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian sa pagganap, ganap silang nag-uugnay sa mga domestic, ngunit may mas mababang masa (21 tonelada kumpara sa 27). Sa unang pares ng mga cruiser ng proyekto na 26-bis - "Maxim Gorky" at "Molotov", na-install nila ang domestic ZK-1, ngunit sa panahon ng giyera, pinalitan ito ng Molotov ng isang mas modernong ZK-1a, ngunit ang Baltic cruisers (Maxim Gorky at "Kirov"), ang mga tirador ay nawasak upang palakasin ang mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid. Ang mga cruiser ng Pasipiko na "Kaganovich" at "Kalinin" ay hindi nakatanggap ng mga tirador noong naatasan, pagkatapos ng giyera, na-install sa kanila ang ZK-2b.
Mga katangian sa pagganap ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet KOR-1 at KOR-2 ayon kina A. Chernyshev at K. Kulagin "Mga cruiser ng Sobyet ng Dakilang Digmaang Patriotic"
Ang opinyon, na paulit-ulit na nakatagpo kapwa sa isang bilang ng mga mapagkukunan at sa Internet, na ang mga sandata ng pagpapalipad ay hindi kinakailangan para sa mga cruiser tulad nina Kirov at Maxim Gorky, para sa lahat ng lohika, hindi pa rin itinuturing ng may-akda na wasto. Halimbawa bukod dito, mula sa mga distansya na hindi maa-access sa apoy nito. Ang cruiser na si Kirov ay walang ibang paraan upang sirain ito. Maaari mo ring alalahanin ang pagbaril ng Black Sea cruiser na "Voroshilov" noong Setyembre 19, 1941 sa mga naipon ng mga tropang Nazi sa mga nayon ng Alekseevka, Khorly at Skadovsk, na matatagpuan sa labas ng Perekop. Pagkatapos para sa pagpapaputok mula sa distansya ng 200 kbt (Alekseevka), 148 kbt (Khorly) at 101 kbt (Skadovsk), ginamit ang sasakyang panghimpapawid ng MBR-2, na nagsilbing spotter.
Sa kabaligtaran, maipapahayag na ang mga propesyonal na tauhan ng spotter na sasakyang panghimpapawid, na perpektong nalalaman ang mga kakaibang pagpapaputok ng naval artilerya at nakakapag-ayos ng apoy, ay maaaring maglaro ng malaking papel sa pagpapaputok ng mga tropa ng kaaway na wala sa paningin. Tungkol sa purely naval na operasyon, ang pagwawasto ng sunog ng sunog sa isang gumagalaw na target ay napakahirap (bagaman mayroong mga ganitong kaso sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig), ngunit ang pagiging kapaki-pakinabang ng reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay hindi maikakaila. Ang pagkawala ng eaction aviation mula sa mga post-war cruiser sa mga bansa sa Kanluran ay nauugnay sa isang malaking bilang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay nakapagbigay ng aerial reconnaissance na mas mahusay kaysa sa mga seaplanes ng cruiser.
Mga sandata ng radar - kapag nagdidisenyo ng mga unang domestic cruiser, ang pag-install nito ay hindi binalak sa kadahilanang sa mga taong iyon ang USSR ay hindi pa nakikibahagi sa radar. Ang unang istasyon ng barko na "Redut-K" ay nilikha lamang noong 1940, at nasubukan sa cruiser na "Molotov", kaya't ang huli ay naging nag-iisang cruiser ng Soviet na nakatanggap ng isang radar bago ang giyera. Ngunit sa mga taon ng giyera, ang mga cruiser ng mga proyekto na 26 at 26-bis ay nakatanggap ng mga radar para sa iba't ibang mga layunin.
Pagreserba
Ang proteksyon ng baluti ng mga cruiser ng Soviet ng mga proyekto na 26 at 26-bis ay napaka-istraktura ng istraktura, lalo na kung ihahambing sa mga cruise ng Italyano. Gayunpaman, sa kasong ito, ang "makatarungan" ay hindi sa lahat magkasingkahulugan ng "masama".
Ang batayan ng nakasuot ay isang pinalawak na kuta, na may 121 metro ang haba (64.5% ng haba ng katawan ng barko) at tinakpan ang mga silid ng boiler at mga silid ng makina, pati na rin ang mga bala ng cellar. Ang taas ng armor belt ay napakahanga (para sa isang cruiser) - 3.4 metro. Sa "Kirov" at "Voroshilov" ang kuta ay isang uri ng kahon, kung saan ang mga dingding (armored belt at daanan) ay natatakpan ng nakasuot na deck, at sa lahat ng mga lugar ang kapal ng mga plate na nakasuot ay pareho - 50 mm. At ang pareho, 50-mm, proteksyon ay natanggap ng mga turrets ng pangunahing kalibre at kanilang mga barbet. Bilang karagdagan, ang conning tower (150-mm), ang steering at tiller kompartimento (20 mm), mga post ng gabay para sa mga torpedo tubes (14 mm), KDP (8 mm), nagpapatatag ng mga post ng patnubay at kalasag na 100-mm B-34 baril (7 mm).
Ang mga cruiser ng proyekto ng 26-bis ay may ganap na magkatulad na iskema sa pag-book, ngunit sa parehong oras sa ilang mga lugar ang armor ay naging mas makapal - ang armored belt, traverses, frontal plate, bubong at barbets ng 180-mm towers ay hindi na natanggap 50- mm, ngunit 70-mm na nakasuot ng armor, pagpipiloto at magsasaka - 30 mm sa halip na 20 mm, kung hindi man ang kapal ng baluti ay tumutugma sa mga cruiser ng uri na "Kirov".
Nakatutuwang ihambing ang mga sistema ng pag-book ng mga domestic cruiser sa kanilang "ninuno" na Italyano
Ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay ang pagtatanggol ng Italyano ay mas mahirap. Ngunit naging mas epektibo ba iyon sa kanya? Tingnan natin ang mga posibleng landas ng pagkatalo.
Ang mga trail na 1 at 2 ay ang pagbagsak ng mga air bomb. Dito, sa Soviet cruiser, matutugunan ng bala ang 50-mm armored deck, ngunit sa mga Italian cruiser - 35 at 30 mm lamang, ayon sa pagkakabanggit. Sa parehong oras, ang mga mahahalagang kompartamento tulad ng mga silid ng boiler at mga silid ng makina at mga silid ng imbakan ng bala ay sakop ng mga Italyano lamang na may 35 mm na nakasuot (tilapon 1), at ang cruiser ng proyekto na 26-bis ay may 50 mm. Mas malapit sa mga gilid, ang sitwasyon ay medyo mas mahusay - kahit na doon ang deck armor ng mga Italyano ay nabawasan sa 30 mm (tilapon 2), ngunit kung ang isang bomba, na tinusok ang manipis na nakasuot, sumabog sa katawan ng isang barkong Italyano, doon ay magiging isang 35 mm armorheadhead sa pagitan nito at ng parehong mga boiler room, at ang mga fragment, pagbaba, matutugunan nila ang pahalang na inilatag na 20 mm na mga plate na nakasuot. Dito, ang cruiser ng Project 26-bis at Eugenio di Savoia ay nakakakuha ng humigit-kumulang na pagkakapareho - mas mahirap na tumagos sa domestic armored deck, ngunit kung masira ito ng bomba, kung gayon ang mga bunga ng pagsabog sa loob ng katawan ng barko ay magiging mas mapanganib kaysa ng "Italyano", dahil ang panloob na nakabaluti na mga bulkhead ay mayroong Walang "Maxim Gorky". Ang isang projectile na tumatama sa isang Italyano na cruiser kasama ang trajectory 3 ay unang makakaharap ng 20 mm na nakasuot sa gilid at pagkatapos ay 35 mm na mga deck, at dito muling natalo si Eugenio di Savoia sa cruiser ng Soviet - Si Maxim Gorky ay protektado dito ng may 18 mm na gilid na bakal (kahit na hindi nakabaluti) at 50 mm na armored deck. Ang sitwasyon ay muling pinantay kung ang projectile ay tumama sa Eugenio di Savoia sa 30 mm deck sa pagitan ng pangunahing armor belt at ng armor bulkhead - sa kasong ito, pagkatapos ng pagkasira ng 20 mm na bahagi at 30 mm deck, ang projectile ay mananatili pa rin kailangang mapagtagumpayan ang 35 mm ng patayong proteksyon, na kung saan sa kabuuan ay humigit-kumulang na katumbas ng 18 mm na bahagi at 50 mm na armored deck na "Maxim Gorky". Ngunit sa ibaba ang Italyano ay mas mahusay na protektado - isang projectile na tumatama sa kanyang 70 mm na sinturon na nakasuot, kahit na tumagos, ay kailangang sirain ang 35 mm na sandata sa likod nito, habang ang cruiser ng Soviet ay wala sa likod ng parehong 70 mm na sinturon ng baluti (tilapon 5 para sa ang Italyano at para sa mga cruiseer ng Soviet). Ngunit ang mga barbet na "Eugenio di Savoia" ay mas protektadong protektado - pagkakaroon ng kung saan 70 mm ng barbet armor (trajectory 6), kung saan 60 mm (trajectory 7), kung saan - 20 mm board + 50 mm barbet (trajectory 8), ang "Italian" ay medyo mahina kaysa sa Soviet cruiser kung saan makakaharap ng mga shell ng kaaway ang 70 mm (trajectory 6 at 7) at 18 mm plating + 70 mm barbet (trajectory 8). Ang mga tower mismo … mahirap sabihin. Sa isang banda, ang frontal plate ng mga Italyano ay mas makapal (90 mm kumpara sa 70 mm), ngunit ang mga dingding at bubong ay 30 mm lamang kumpara sa Soviet 50 mm. Ito ay pantay mahirap sabihin kung paano ang mga Italyano ay tama sa "pagpapahid" ng nakasuot sa buong kanilang mala-superstructure na istruktura - oo, protektado nila ang lahat ng ito gamit ang anti-fragmentation armor, ngunit ang conning tower ay may 100 mm lamang laban sa 150 mm ng Cruiser ng Soviet. Ito ay ganap na hindi malinaw kung bakit, na gumugol ng labis na pagsisikap sa pag-armas ng mga gilid, ang mga Italyano ay hindi katulad na protektahan ang daanan, kung saan nilimitahan nila ang kanilang sarili sa 50 mm lamang na nakasuot ng armas (para sa mga cruiser ng Soviet - 70 mm). Ito ay likas para sa isang light cruiser na makisali sa pagbabaka sa pag-urong o sa paghabol sa isang kaaway dahil para sa isang labanang pandigma na tumayo sa pila. Ang isa pang sagabal ng Italian cruiser ay ang kakulangan ng anumang proteksyon para sa mga seksyon ng pagpipiloto at magsasaka, ngunit dapat kong sabihin na ang Maxim Gorky ay hindi maayos sa mga ito - 30 mm lamang ang armor. Na kung saan ay kakaiba lalo na na ang mga cruiser ng Soviet ayon sa proyekto ay may bahid sa ilong - isang pagtaas sa kapal ng pagpipiloto at magsasaka ng baluti sa parehong 50 mm ay magbibigay sa kanila ng mas seryosong proteksyon, ang pag-aalis ay magdagdag ng kaunti at sa parehong oras ay mabawasan ang trim sa ilong.
Sa pangkalahatan, masasabi na sa mga tuntunin ng patayong baluti ng katawan ng barko, ang Eugenio di Savoia ay medyo nakahihigit sa proyekto na 26-bis, ngunit sa mga tuntunin ng armill ng artilerya at pahalang na proteksyon, mas mababa ito rito. Sa parehong oras, dahil sa mahinang mga daanan, ang Italian cruiser ay hindi gaanong protektado kaysa sa Soviet para sa pakikipaglaban sa matalim na bow at mahigpit na sulok. Ang pangkalahatang antas ng proteksyon ng mga barko ay maaaring maituring na maihahambing.
Kaunting pangungusap. Sa pagbabasa ng mga mapagkukunang panloob, napagpasyahan mo na ang proteksyon ng mga Soviet cruiser ay ganap na hindi sapat, "karton". Ang isang klasikong halimbawa ay ang pahayag ng A. A. Si Chernyshev, na ginawa niya sa monograp na "Mga Cruiser ng uri na" Maxim Gorky ":
"Kung ikukumpara sa karamihan sa mga banyagang light cruiser, hindi sapat ang pag-book, bagaman sa mga barko ng proyekto na 26-bis medyo pinalakas ito - ayon sa mga kalkulasyon, nagbigay ito ng proteksyon laban sa 152-mm artillery sa saklaw na 97-122 kbt (17, 7-22, 4 km),ang sunog ng 203-mm na baril ng kalaban ay mapanganib para sa aming mga cruiser sa lahat ng distansya"
Mukhang maaari kang makipagtalo dito? Ang mga pormula ng armor penetration ay matagal nang kilala at saanman, hindi ka maaaring makipagtalo sa kanila. Ngunit … narito ang dapat tandaan.
Ang katotohanan ay ang anumang pormula para sa pagtagos ng nakasuot ng sandata, bilang karagdagan sa kalibre, nagpapatakbo din ng bigat ng puntero at ang bilis nito "sa nakasuot", ibig sabihin. sa sandaling makipag-ugnay sa puntong gamit ang nakasuot. At ang bilis na ito nang direkta ay nakasalalay sa paunang bilis ng pag-usbong. Alinsunod dito, ang mga resulta ng pagkalkula ng "mga zone ng kawalang-tatag" o "mga zone ng libreng pagmamaneho" para sa anumang barko ay direktang nakasalalay sa aling baril ang kinuha sa pagkalkula. Sapagkat malinaw na malinaw na ang pagpasok ng nakasuot ng Aleman na SK C / 34, na nagpaputok ng isang 122 kg na projectile na may paunang bilis na 925 m / s, ay magkakaiba-iba sa American Mark 9, na nagpapadala ng 118 kg ng isang projectile sa paglipad sa bilis na 853 m / s.
Siyempre, ito ay magiging pinaka-makatwiran kapag kinakalkula ang pagtagos ng nakasuot ng sandata upang tumuon sa mga baril ng kanilang mga potensyal na kalaban, ngunit ito ay nagtataas ng isang bilang ng mga problema. Una, palaging maraming mga potensyal na kaaway, at mayroon silang iba't ibang mga baril. Pangalawa, karaniwang mga bansa ay hindi pinag-uusapan ang mga katangian ng pagganap ng kanilang mga baril. Halimbawa, sa paghahambing ng mga kakayahan ng hindi inaasahang laban sa laban ng uri ng "Empress Maria" at ang mga dreadnoughts na itinayo para sa mga Turko sa Inglatera, ang mga domestic developer ay gumawa ng isang malaking pagkakamali sa mga katangian ng mga kanyon ng British 343-mm. Naniniwala sila na ang shell ng butas na nakasuot ng sandata ng naturang baril ay magtimbang ng 567 kg, habang sa katunayan ang shell ng British ay tumimbang ng 635 kg.
Samakatuwid, napakadalas, kapag kinakalkula ang pagtagos ng baluti ng bansa, gumamit sila ng alinman sa data mula sa kanilang sariling mga baril ng kinakailangang kalibre, o ilang ideya kung aling mga baril ang maglilingkod sa ibang mga bansa. Samakatuwid, ang mga kalkulasyon ng mga zone na hindi mailaban nang hindi tinukoy ang mga katangian ng pagganap ng sandata na kung saan sila ay dinisenyo ay hindi makakatulong sa mambabasa na nais na maunawaan ang paglaban ng proteksyon ng isang partikular na barko.
At narito ang isang simpleng halimbawa. Ang mga tagabuo ng domestic para sa kanilang mga kalkulasyon ay nagpatibay ng isang napakalakas na 152-mm na baril na maaari itong tumagos sa 70 mm armor belt ng isang cruiser ng Soviet sa lahat ng distansya, hanggang sa 97 kbt o halos 18 km (hindi malinaw kung bakit nagsusulat ang A. A. Chernyshev tungkol sa 17.7 km. 97 kbt * 185, 2 m = 17 964, 4 m). Ngunit ang mga Italyano, na kinakalkula ang mga zone ng kawalang-kadali para sa kanilang mga cruiser, napagpasyahan na ang panlabas na 70 mm nakasuot na sinturon na "Eugenio di Savoia" ay nagpoprotekta, nagsisimula na mula 75.6 kbt (14 km). Bukod dito, ayon sa mga Italyano, sa layo na 14 km, ang isang 70 mm na nakasuot na sinturon ay maaaring butasin lamang kapag ang isang projectile ay tumama sa isang anggulo ng 0, ibig sabihin. ganap na patayo sa plato, na halos imposible (sa ganoong distansya, ang projectile ay bumagsak sa isang tiyak na anggulo, kaya dapat mayroong isang napakalakas na pagulong, na may kakayahang "deploy" ang armor belt patayo sa trajectory nito). Higit pa o hindi gaanong mapagkakatiwalaan, ang sinturon ng Eugenio di Savoia ay nagsimulang tumagos lamang (humigit-kumulang) sa 65 kbt (12 km), kung saan ang isang 152-mm na projectile ay maaaring tumagos sa gayong nakasuot sa isang anggulo ng 28 degree hanggang sa normal. Ngunit ito, muli, sa isang uri ng nakaka-engganyong sitwasyon, kapag ang mga barko ay nakikipaglaban tulad ng mga labanang pandigma, umikot patungo sa bawat isa, ngunit kung, halimbawa, ang labanan ay nasa isang 45-degree na anggulo ng kurso, pagkatapos ay talunin ang 70 mm na plate ng armor, ayon sa mga kalkulasyon ng Italyano, dapat na lumapit sa mas mababa sa 48 kbt (mas mababa sa 9 km).
Bakit may pagkakaiba sa mga kalkulasyon? Maaaring ipalagay na ang mga tagabuo ng Sobyet, na nag-uudyok patungo sa napakalakas na mga baril, ay naniniwala na ang mga baril sa Kanluran ay hindi mas masahol, at kinakalkula ang pagtagos ng baluti batay sa ganap na napakalaking masa ng mga shell at ang kanilang mga unang bilis para sa 152-mm na baril. Sa parehong oras, ang mga Italyano, malamang, ay ginabayan ng makatotohanang data ng kanilang sariling anim na pulgada.
Nakatutuwa din na, ayon sa mga kalkulasyon ng Italyano, ang isang projectile na 203-mm ay tumagos sa 70 mm armor belt at ang 35 mm bulkhead na "Eugenio di Savoia" sa likuran nito nang lumihis ang projectile mula sa normal ng 26 degree na mula sa distansya ng halos 107 kbt (20,000 m). Siyempre, ang baril ng Soviet 180-mm B-1-P ay may bahagyang mas mababang pagtagos ng baluti, ngunit maaaring maitwiran na sa distansya na 14-15 km, ang patayong proteksyon ng Italyano na cruiser ay magiging permeable para sa domestic 97.5 kg mga shell. At narito namin ang pag-unawa sa halaga ng 180-mm artillery para sa isang light cruiser - habang ang Maxim Gorky sa layo na 75-80 kbt (iyon ay, ang distansya ng isang mapagpasyang labanan, kung saan ang isang mataas na porsyento ng Ang mga hit ay dapat asahan) ay madarama na praktikal na hindi masisira, sapagkat ang panig nito, o ang kubyerta, o ang mga barbet ay maaaring tumagos ng 152-mm na mga shell ng Italyano, ang mas malaking Eugenio di Savoia (karaniwang pag-aalis ng 8,750 tonelada kumpara sa 8,177 tonelada ng Maxim Gorky) walang proteksyon laban sa 180-mm na mga shell ng cruiser ng Soviet.
Mga bow tower MK-3-180. Cruiser, aba, hindi nakilala
Kung natatandaan natin na ang bilis ng mga cruiser, sa pangkalahatan, ay maihahambing, kung gayon ang Italyano na cruiser ay hindi maaaring magpataw ng kanais-nais na mga distansya ng labanan para dito, at ang mga pagtatangka na makatakas, o kabaligtaran na lumapit sa cruiser ng Soviet, ay hahantong lamang sa ang katunayan na ang "Italyano" ay palitan ang kanilang apoy na ganap na "karton" para sa 180-mm na mga baril ng daanan.
Gaano katumpak ang mga kalkulasyon ng pagpasok ng armor ng Italya? Mahirap sabihin, ngunit ang laban ng saknong ng bapor ng Aleman na "Admiral Graf Spee" malapit sa La Plata ay naging isang hindi direktang kumpirmasyon ng katotohanan na ito ay Italyano, at hindi ang Soviet, ang mga kalkulasyon na wasto. Sa loob nito, ang mga anim na pulgadang Ingles na semi-armor-butas na butas na SRVS (Common Pointed, Ballistic Cap - semi-armor-butas na may isang ilaw na tip upang mapabuti ang ballistics) ay tumama sa gilid na 75-80 mm na mga plate ng pangunahing pangunahing caliber ng turrets ng tatlong beses (bukod dito, ang dalawang mga hit ay nakamit mula sa isang distansya ng tungkol sa 54 KB), ngunit ang Aleman sandata ay butas ay hindi. Ngunit ang kanyon ng Exeter na 203-mm na kanyon ay nagpakita ng napakataas na pagtagos ng nakasuot - isang semi-armor-butas na British shell na katulad sa disenyo na tumagos sa 100 mm armor plate ng German raider at ang 40 mm steel bulkhead sa likuran nito mula sa distansya na halos 80 kbt. At nagsasalita ito ng mataas na kalidad ng mga shell ng British SRVS at ang kanilang kakayahang tumagos sa baluti.
Tungkol sa pagiging maaasahan ng pahalang na proteksyon, maaari naming ligtas na sabihin na ang 30 mm ng pag-book ay hindi sapat. Alam na 250 kg ng mga bomba ang tumagos sa 30 mm ng deck armor ng mga cruiser ng uri ng Admiral Hipper na may puwang sa ilalim ng armored deck, at ang pagbagsak ng naturang bomba mula sa taas na 800 m hanggang 20 mm na bevel ng Voroshilov cruiser (at isang pagsabog sa nakasuot ng sandata) na humantong sa pagbuo ng isang butas sa nakasuot na may lugar na 2, 5 sq.m. Sa parehong oras, ang 50 mm deck armor ng cruiser na "Kirov" ay nagpoprotekta sa barko mula sa direktang mga hit mula sa 5 bomba. Ang isa sa kanila, na tumama sa forecastle deck, ay sumabog sa command cabin, ang pangalawa, na tumama din sa forecastle, tumama sa armored deck, ngunit hindi sumabog - nangyari ito sa isang air raid noong Setyembre 23, 1941. Tatlo pang bomba ang tumama sa ang barko sa aparatong superstructure noong Abril 24, 1942 d sa panahon ng Operation Getz von Berlichingen, at ang cruiser ay napinsalang nasira - ang bala na ibinigay sa mga baril ay nasunog, itinapon sila, ngunit ang 100-mm at 37-mm na mga shell ay sumabog, at kung minsan ay nasa kamay ng mga marino. Gayunpaman, ang deck ay hindi butas. Sa kasamaang palad, imposible na ngayong mapagkakatiwalaan ang kalibre ng mga bomba na tumama sa cruiser. Walang impormasyon sa lahat tungkol sa mga nakapasok sa forecastle, ngunit para sa mga nagdulot ng matinding pagkasira sa ulin, ipinapahiwatig ng iba't ibang mga mapagkukunan ang masa na 50 kg, 100 kg at 250 kg. Halos hindi posible na maitaguyod ang katotohanan dito, ngunit dapat tandaan na para sa mga Germans aerial bomb na may timbang na 50 kg at 250 kg ay tipikal. Sa parehong oras, ang parehong tatlong mga hit sa puwit ng cruiser na "Kirov" ay nakamit hindi bilang isang resulta ng isang aksidenteng pagsalakay, ngunit sa kurso ng isang target na operasyon upang sirain ang malalaking barko ng Baltic Fleet - ito ay lubos na nagdududa ang sasakyang panghimpapawid para sa pag-atake sa naturang mga target ay nilagyan lamang ng 50 kg ng bala. Sa kabilang banda, hindi ito maaaring ganap na maiwaksi - marahil ang ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng 50 kg bomba upang sugpuin ang mga posisyon ng ground anti-sasakyang artilerya.
Planta ng kuryente.
Ang lahat ng mga cruiser ng proyekto 26 at 26-bis ay mayroong dalawang-shaft boiler-turbine install, na binubuo ng dalawang pangunahing mga turbo-gear unit (GTZA) at anim na malakas na boiler na matatagpuan sa gitna ng katawan ng barko ayon sa parehong pamamaraan (mula sa bow sa hulihan):
1) Tatlong compiler ng boiler (isang boiler sa bawat isa)
2) Engine room (GTZA sa starboard propeller shaft)
3) Tatlo pang mga compiler ng boiler
4) Engine room (GTZA sa propeller shaft ng kaliwang bahagi)
Ang isang planta ng kuryente na gawa sa Italya ay na-install sa head cruiser na Kirov, at sa lahat ng kasunod na mga cruiser - mga domestic na tinatawag na TV-7, na mga pag-install na Italyano na may ilang paggawa ng makabago. Ang na-rate na lakas ng isang GTZA ay dapat na 55,000 hp, na may afterburner - 63,250 hp. - ibig sabihin ang isang cruiser na may dalawang GTZA ay mayroong 110,000 hp. na-rate na lakas ng mga makina at 126,500 hp. kapag pinipilit ang mga boiler. Napansin ang pansin na ang chassis ng Italya na "Kirov" ay nakagawa lamang ng 113,500 hp, habang ang domestic TV-7 ay nagpakita ng 126,900 hp. ("Kalinin"), at 129,750 hp ("Maxim Gorky"), sa kabila ng katotohanang ang mga domestic boiler ay naging mas matipid kaysa sa mga Italyano.
Nakatutuwa na ang mga Italyano na cruiser, na mas malaki, gayunpaman ay nagpakita ng higit na bilis sa mga pagsubok sa pagtanggap kaysa sa mga Soviet. Ngunit ito ay, sa halip, isang saway sa mga gumagawa ng barko ng Italya, kaysa sa kanilang merito. Ang parehong cruiser na "Kirov", na nabuo sa mga pagsubok na may lakas na 113,500 hp. bilis ng 35, 94 buhol, naabot ang linya ng gauge sa isang "matapat" na pag-aalis ng 8,742 tonelada, habang ang normal na pag-aalis (kahit na isinasaalang-alang ang labis na karga ng konstruksyon) ay dapat na 8590 tonelada. At dinala ng mga Italyano ang kanilang mga barko sa linya ng pagsukat na simpleng nakakaakit ng sobra sa ilaw, hindi lamang halos walang gasolina, kundi pati na rin ng maraming mga mekanismo na hindi pa nai-install. Halimbawa, ang parehong "Raimondo Montecuccoli" na may normal na pag-aalis ng 8,875 tonelada ay napunta sa pagsubok, na mayroon lamang 7,020 tonelada, ibig sabihin. 1855 mas magaan kaysa sa dapat na ito! At, syempre, nakabuo ito ng 38.72 na buhol sa 126,099 hp, bakit hindi tayo makabuo ng isang bagay.
Dapat kong sabihin na sa parehong mga navy ng Italyano at Soviet, ang planta ng kuryente na ito ay napatunayan mismo mula sa pinakamagandang panig. Bilang isang patakaran, at may mga bihirang pagbubukod, sa pang-araw-araw na operasyon, hindi maipakita ng mga barko ang bilis na ipinakita nila sa isang sinusukat na milya, kadalasan ito ay isang buhol o dalawa na mas mababa. Halimbawa, ang parehong Amerikanong "Iowas", na mayroong 33 na buhol ayon sa sanggunian na libro, kadalasan ay hindi hihigit sa 30-31 na buhol. Ito ay naiintindihan at naiintindihan - ang bilis ng buong bilis ayon sa libro ay karaniwang kinakalkula para sa disenyo ng normal na pag-aalis, at sinubukan nilang isagawa ang mga pagsubok sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga barko sa timbang ng disenyo. Ngunit sa pang-araw-araw na buhay ang mga barko ay "live" na labis na karga (narito kapwa ang labis na konstruksyon at bigat ng kagamitan na nakuha sa panahon ng pag-upgrade), bukod dito, sinubukan nilang dalhin sa kanila ang hindi 50% ng maximum na gasolina (tulad ng dapat normal na pag-aalis), ngunit higit pa …
Hindi tulad ng nakaraang "Condottieri", sa mga pagsusulit, na nagbigay sa ilalim ng 40 at higit sa 40 buhol, ngunit sa pang-araw-araw na operasyon na halos hindi makabuo ng 30-32 na buhol, ang mga barko ng mga uri ng Raimondo Montecuccoli at Duca d'Aosta ay may kumpiyansa na makapaghawak ng 33-34 na buhol, sa gayon ay naging isa sa pinakamabilis na mga light cruise ng Italyano - hindi sa mga salita, ngunit sa mga gawa. At pareho ang masasabi tungkol sa mga cruise ng Soviet.
Sa kabila ng katotohanang ang ilang mga mapagkukunan sa ilang kadahilanan ay iginawad na ang "Molotov" sa isang sitwasyon ng labanan ay hindi maaaring makabuo ng higit sa 28 mga buhol, ang parehong A. A. Iniulat ni Chernyshev na noong Disyembre 1941, 15 mga bagon ng bala (ito ay halos 900 toneladang "labis" na timbang), baril at mortar (sa hindi alam na dami), pati na rin ang 1200 katao ng personal na komposisyon ng dibisyon. Ang cruiser ay nagtimbang ng angkla at nagpunta sa Sevastopol, habang:
"Sa tawiran ang bilis umabot ng 32 buhol"
At ito sa kabila ng katotohanang sa paglipat na ito malinaw na hindi pinilit ng barko ang mga mekanismo - bakit niya ito gagawin? Bilang karagdagan, maraming iba pang mga kaso - halimbawa, pagkatapos ng pagbabarilin ng mga tropang Aleman malapit sa Perekop noong Setyembre 1941, ang cruiseer ng Voroshilov ay bumalik sa base sa bilis na 32 buhol. Kaya saan nagmula ang 28 na buhol para sa Molotov mula noon? Ang tanging bagay na naisip ko: sa gabi ng Enero 21-22, 1942, ang pinakamalakas na nord-ost (ang tinaguriang bora) ay nahulog sa Molotov sa pier, bilang isang resulta kung saan ang cruiser ay malakas na na-hit ang pier, na sanhi ng malaking pinsala sa katawan ng barko nito. Halos lahat sa kanila ay naayos ng mga puwersa ng pag-aayos ng halaman sa Tuapse, ngunit dahil sa kakulangan ng kapasidad, imposibleng ayusin ang baluktot na tangkay, na naging sanhi ng pagkawala ng bilis ng 2-3 buhol. Totoo, ang tangkay ay sumunod na naayos, ngunit sa loob ng ilang oras ang cruiser ay nakatanggap ng mga limitasyon sa bilis. Bilang karagdagan, isa pang "istorbo" ang nangyari sa Molotov - ang ulin nito ay napunit ng isang torpedo, walang oras upang magtayo ng bago, kaya't ang barko ay "nakakabit" sa puwit ng hindi natapos na cruiser na si Frunze. Ngunit, siyempre, ang mga contour ng bagong istrikto ay naiiba mula sa teoretikal na pagguhit ng mga cruiser ng proyekto na 26-bis, na maaaring makaapekto sa buong bilis ng Molotov. Muli, A. A. Itinuro ni Chernyshev na, ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang "bagong pagkain" na cruiser ay walang pagkawala ng bilis (ngunit, aba, hindi ipinahiwatig kung anong bilis ang ipinakita ng barko sa panahon ng mga pagsubok).
Kasunod nito, naka-install ang GTZA TV-7 (hindi bababa sa ilang mga pagbabago at pag-upgrade) sa proyektong 68 "Chapaev" at 68-bis "Sverdlov" cruisers, kung saan ipinakita rin nila ang natitirang kapangyarihan at pagiging maaasahan sa pagpapatakbo.
Ngunit ang mga planta ng kuryente ng Italyano-Sobyet ay may isa pang labis na mahalagang kalamangan …
Itutuloy..
