At ngayon nais kong bigyan ang mga mambabasa ng isang pare-parehong kronolohiya ng mga kaganapan na naganap sa paglipas ng Sakhalin. Narito kung paano ito ibinalik ni Wolf Mazur batay sa opisyal na pagsumite ng mga ulat ng Soviet, mga pagharang ng Amerikano sa negosasyong pagtatanggol sa hangin ng Soviet (ang tinaguriang "Kirkpatrick tape" na inihain ng Estados Unidos sa UN) at mga radar na mapa ng USSR, United. Mga Estado at Japan:
2:45 ng umaga. Ang mga radar ng pagtatanggol sa hangin ng Kamchatka ay nakakita ng isang eroplano na naglalakad sa tabi ng hangganan ng 2 oras. Kadalasan ito ay isang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance, madalas na isang RC-135.
Alas 4:51 ng umaga lumitaw ang ika-2 na eroplano. Lumapit hanggang sa ang kanilang mga marka sa screen ay nagsama, lumipad silang magkasama sa loob ng 9 minuto, na tulad ng pagpuno ng gasolina sa hangin, pagkatapos ay ang isa ay nagpunta sa hilaga, at ang isa patungo sa Petropavlovsk. Ang pag-on sa jammer, nawala ito mula sa mga screen sa ibabaw ng Dagat ng Okhotsk. Ipinapakita ng radar map sa ulat ng ICAO ang RC-135 na patungong timog, tumatawid sa daanan ng nasabing sasakyang panghimpapawid 40 minuto pagkatapos nitong lumipas.
2:51. Nakita ng radar ang eroplano na lumilipad sa bilis ng supersonic, patungo sa timog-kanluran. Nawala siya ng 3:26.
3:32. Lumitaw ang isang sasakyang panghimpapawid, papasok sa lupain sa dagat sa hilaga ng Petropavlovsk.
Dagdag dito, isa pang sasakyang panghimpapawid ang tumawid sa Kamchatka, na matalim na bumibilis sa supersonic upang masira ang pagtugis sa mga lugar ng mga base ng puwersa ng hangin ng Elizovo at Paramushir.
Ang ika-6 na "panauhin" ay isiniwalat ng American Seymour Hersh sa librong "Target Was Destroyed", na sinasabing ang KAL 007 ay umalis sa Kamchatka ng 3:58, na ipinapasa ito sa average na bilis ng 586 knots. Ngunit ang isang 50-knot headwind ay humihip sa tangway, ibig sabihin, ang bilis ng Boeing ay 636 knots (supersonic), na imposible sa prinsipyo! Ito ay isang sasakyang panghimpapawid din ng militar.
Kaya, ang ilang mga eroplano ay nawawala, ang iba ay bumangon; kung minsan ay nagsasama sila sa isang solong marka sa radar; ang mga alon ng hangin ay puno ng pagkagambala ng mga Amerikano - isang bagay na nakakaalarma ay umiikot sa kalangitan. At ang Unyong Sobyet ay may iba't ibang data ng radar kaysa sa ibinigay nila sa ICAO. Noong 1992, iniabot ni Boris Yeltsin sa Estados Unidos at South Korea ang "mga dokumento na nauugnay sa KAL 007," kasama ang isang mapa na sumasalamin sa data ng kurso ng isang "itim na kahon" na sasakyang panghimpapawid na lumilipad mula sa Anchorage (Elmendorf Air Force Base) at ibinaba sa Sakhalin. Ito ang larawan. Mukhang isang pagsalakay ng maraming mga RC-135 sa ilalim ng takip ng sasakyang panghimpapawid ng elektronikong pakikidigma (EW), na sumasalamin sa mataas na antas ng poot. Ang inilarawan ko ay tumutukoy sa ika-1 alon ng pagsalakay ng mga Amerikano (ayon sa radar at mga nakasaksi, mayroon ding ika-2 alon).
Sa 04:00 isang alarma sa pagbabaka ang tunog sa Sakhalin, kahit na napakalayo nito mula sa Kamchatka. Sinasalamin nito ang napakalaking pagpapakita ng pagsalakay sa bahagi ng Estados Unidos: mga barko, submarino, sasakyang panghimpapawid, satellite sa orbit - sineryoso ng USSR ang aksyong ito. Nakita ng pagtatanggol ng hangin ang 6 na nanghihimasok na papalapit dito nang sabay, at malinaw kung bakit napagpasyahan nilang barilin sila nang walang mahabang pamamaraan ng babala. Sa isang malaking bilang ng mga target na nakilala bilang "militar, posibleng pagalit", nagsimulang gumana ang mga espesyal na order.
05:14. Ang kumander ng 24th Air Defense Division, Heneral Kornyukov: "Ang target ay lumabag sa hangganan ng estado, iniutos ko na sirain ang target." Ang piloto ng manlalaban ay nakahawak na sa kanyang daliri sa pindutan ng apoy, at ang unang nanghihimasok ay binaril ng 05:16.
05:17. "Labimpitong tatlumpu't isa (17 min. 31 sec.), Wasakin ang ika-2 na target", na tapos na.
05:18. "Labingwalong tatlumpu't isa, sirain ang ika-3 target."
05:19. Ang eroplano, na lumipad ang Hapon mula 05:12, ay bumilis sa 450 buhol.
05:21. Pagkakasunud-sunod ng command post ng dibisyon ng pagtatanggol ng hangin: "Huwag ipahayag ang paggamit ng mga misil sa loob ng loudspeaker." Na-hit ng mga missile ang target na hindi lalampas sa 05:21. Ang utos na "huwag ideklara" ay inisyu upang hindi maistorbo ang mga tao na hindi kasangkot sa mga aksyon. Ito ay naiintindihan kung maraming mga layunin, iyon ay, ang labanan ay sumiklab.
05:20. Ang KAL007 ay iniulat sa mga kumokontrol sa Tokyo na umakyat sa 35,000 talampakan.
Sa parehong oras, isang sasakyang panghimpapawid na naobserbahan ng Hapon, na ginagaya ang isang Koreano at nagpapadala ng isang code ng transponder sibil na 1300, ay lumubog sa 26,000 talampakan. Sa 05:15, mahigpit na siyang sumisid mula 35,000 hanggang 29,000 talampakan. Para saan? Ulat ng ICAO: Mayroong mga ulap sa Sakhalin sa oras na ito sa taas na 26,000-32,000 talampakan. Ang eroplano ay naghahanap ng proteksyon mula sa mga misil na may mga infrared homing head sa kanila (ang GOS, ngunit binaril ng 05:27, naitala ng Hapon ang pagsabog nito. Pagkatapos ay iniwan ng manlalaban ang pag-atake ng isang pagliko at pag-akyat, at ang nanghimasok ay nawala, iyon ay, 2 mga nanghimasok ay binaril nang literal na malapit sa malapit nang sabay.
05:27. Ang KAL 007 ay iniulat sa Tokyo na kontrolin ang pagdaan ng checkpoint NOKKA.
05:38. Ang isang RC-135 na may sasakyang panghimpapawid na kinilala ng Hapon bilang isang MiG-23 sa buntot nito ay nawala mula sa Japanese radar. Marahil ay kinunan ito ng 05:39.
05:40. Dahil nawala ang isa pang RC mula sa puwang ng Soviet, ang dalawang mandirigma ng Soviet ay nauubusan ng gasolina at umalis para sa Yuzhno-Sakhalinsk.
05:42. Lumabas ang Fighter 805.
05:45. Inilipat ng mas maaga ng mga mandirigma ay muling lumingon si Sakhalin. Lieutenant Colonel Osipovich: "Sinindihan ko ang mga ilaw at nagbigay ng 4 na babala sa harap ng kanyang ilong. Hindi siya nag-react. Natanggap ang order upang sirain ito, nagpaputok ako ng 2 missile."
05:45. Humiling si Sakhalin ng mga pampalakas mula sa mainland - mga mandirigma mula sa Postovaya (Sovetskaya Gavan), nakaalerto na. Ang mga detalye ay muling itinayo mula sa Kirkpatrick tape at ang mga pagrekord ng mga komunikasyon ng mga piloto ng Soviet na may kontrol sa lupa (ulat ng ICAO). Hindi tulad ng "K tape" na may mga scrap ng trapiko sa radyo, walang mga puwang sa tala mula 163, nagbibigay ito ng isang kumpletong larawan ng ginagawa ng interceptor sa ika-2 oras ng pagsalakay.
05:45. Ang pag-alis sa ika-121 ay nagsimulang maghangad sa target.
05:46. Ang ika-163 ay napunta sa ika-2 gawain.
05:52. Ang KAL 007, ayon sa bersyon ng Estados Unidos na kinunan ng mga Ruso noong 05:27, ay sinagot ang tawag sa KAL 015 - 4 na naka-encrypt na mga salitang Koreano, na pinakalma ang kanyang kasamahan, sinagot niya si "Roger" at pinahinto ang trapiko sa radyo. Ito ay naitala ng gitna ng Tokyo-Narita, samakatuwid nga, ang 007 ay lumipad nang malayo mula sa Sakhalin, na nasa sakop na lugar ng VHF receiver ng Tokyo control!
06:00. 805 naharang ang RC na nagmula sa Karagatang Pasipiko. Ngunit una ay pinaputok niya ang isang pagsabog mula sa kanyon, at bumagal ang RC. Ito ang kanilang trick: buong pagpapalawak ng mga flap, pinabagal nang husto na ang lumaban ay lumipad, at ang RC ay lampas sa hangganan ng USSR airspace.
06:08. Ang ika-163 ay nakilala ang nanghimasok sa hilaga ng Cape Terpeniya. Naibagsak ang buong mga tanke, nagsimula siyang mag-manever ng frantically, diving at paitaas gamit ang isang kandila, habang biglang nagbabago ng kurso. Ang mga nasuspindeng tangke ay mahal at walang piloto ang mahuhulog sa kanila, lalo na ang mga puno, maliban kung naghahanda silang makisali. Ang isang maliit na mapag-gagawing target ay sinubukang iwaksi ang 163, ngunit mahigpit niyang hinawakan ang kanyang biktima. Sa paghusga sa katahimikan na nagbago sa karerang ito, at sa tanong sa dispatcher tungkol sa kanyang posisyon, nagwagi ang ika-163 sa labanan; ang nanghimasok ay nahulog sa mga bundok sa silangan ng Leonidovo.
06:19. Ang ika-163 ay nagtungo sa kurso na 230 at iniulat na siya ay nagtuloy sa ibang nanghihimasok. Sa 06:21, ang marka sa screen ay hinati: mayroong 2 mga target, sa layo na 10 at 15 km. Dinagdagan nila ang kanilang bilis, naging malapit sa isa't isa at pinabilis ang bilis ng supersonic. At ang ika-163 ng 06:27 ay nagsimula muli ang isang serye ng mga nakakagulat na maniobra, na humahawak sa target, at 06:28 ay iniulat niya ang pagpapatupad ng kautusan. Ngunit ang labanan ay hindi pa natapos para sa kanya, sa 06:29 na siya ay ginabayan sa isang bagong target. Matalim siyang lumingon sa hilaga at humiga sa isang kurso na 360, patungo sa Sakhalin, sa 06:32 ay binago ang kurso sa 210 at hiniling ang taas ng target. Sa 06:34 iniulat niya ang natitirang mga missile (2) at gasolina, humiling ng mga tagubilin, biglang lumipat ng 60 degree, at lumakad ng 6 na minuto upang maghanap ng isang target.
Sa 06:41, nagsagawa siya ng isang bagong order, pagpapaputok ng natitirang 2 missile, tumalikod at pumunta sa base.
Sa oras na ito, inihayag ng Hapon ang alerto ng DEFCON 3 para sa air force ng hilaga ng bansa (1 antas sa ibaba ng pangkalahatang pagpapakilos); 72 mandirigma (50% ng lahat ng mga puwersa) at 2 mga squadron ng pagsagip sa Chitose airbase na inihanda para sa labanan.
Ang lahat ng B-52 bombers sa Pensacola / Florida ay tumakas at nanatiling nasa hangin sa loob ng maraming oras. Ito ay malinaw na isang pamamaraang pang-emergency para sa mga istratehikong pwersa.
06:02. Si Lieutenant Colonel Osipovich ay nag-take off sa ika-2 pagkakataon; Ang unang target ay RC-135, ang pangalawa ay katulad ng Tu-16.
06:10. Dispatcher: "Ang target ay tama sa kurso, papunta sa iyong direksyon, ngayon ay lalabag sa aming airspace." Pilot: "Naglakad siya sa bilis na 1000 km / h. Naabutan ko ito ng radar, sumunod ako sa layo na 13 km. Bigla, nagsimula ang kinakabahan na nagtanong para sa aking kurso, kurso, at target na altitude. Ang aking radar ay hindi nagpakita ng anuman, na isang kumpletong sorpresa sa akin. Maraming beses akong lumipad sa lugar, ngunit ito ang unang pagkakataon. " Nang maglaon ay sinabi sa kanya na ang mga radar marker ng parehong mga eroplano ay nawala sa screen.
06:22. Nang inutusan na pilitin ang pumasok, paputok siya ng 243 babalang babala: “Nagkaroon ng hindi mailarawan na pagkalito sa hangin. Sinundan ako ng isang MiG-23 na may mga outboard tank; hindi siya mabilis na lumipad, at ang piloto ay hindi tumigil sa pagsigaw: "Nakikita ko ang isang labanan! Air battle! " Hindi ko alam kung anong away ang sinasabi niya."
Sa sandaling ito, iniulat ng ika-163 na ang nanghihimasok ay 25 km na nauna sa kanya, iyon ay, alinman sa Osipovich o noong ika-163 ay hindi nakilahok sa labanang ito. Maraming iba pang sasakyang panghimpapawid ay nasa himpapawid, kabilang ang dalawang maagang babalang sasakyang panghimpapawid mula sa Vanino, na nagbibigay ng pahiwatig ng laki ng pagsalakay ng mga Amerikano. Osipovich: "Sumenyas ako ng mga ilaw, at sinubukan niya akong ilayo, bumagal. Hindi ako maaaring lumipad nang mas mabagal kaysa sa 400 km / h nang hindi napahinto ang daloy ng hangin. Malapit ang hangganan, at upang pigilan siya, ako ay sumisid nang husto, lumiko sa kanan at hinawakan ito gamit ang isang paningin. Nakita ko ito: mas malaki ito kaysa sa Il-76, ang silweta ay kahawig ng isang Tu-16. Ang 1st rocket ay tumama sa buntot at nakita ko ang isang malaking orange na apoy; Ang 2nd demolished kalahati ng kaliwang pakpak."
"Tumalikod ako at, pagpunta sa base, narinig ang mga paguusap sa kontrol sa isa pang interceptor:" Bumababa ang target, hindi ko ito nakikita "; piloto: "Ang target ay mawawalan ng altitude, ito ay nasa 5 libong metro, hindi ko ito makita." Ang isa pang piloto ay binaril din ang nanghimasok. Dahil sa kawalan ng gasolina, umatras si Osipovich kaagad nang makita na nasusunog ang target. Ang isa ay maaaring panoorin ang pagkahulog ng kanyang target na mas matagal; ang dispatcher, nang itinuro siya, ay hindi binanggit ang Osipovich, na nangangahulugang nasa iba't ibang mga lugar sila.
Osipovich: "Binaril ko ang isang scout ng kaaway. Palagi silang umikot sa amin. Hindi mahalaga kung ano ang sasabihin nila, responsable ako sa aking mga salita: ang eroplano na binaril ko ay isang eroplano ng ispiya."
06:25. Pangkalahatang Kornyukov: "Ang tauhan ay nasa lugar ng Kostroma, ang mga tagapagligtas ay nasa pagiging handa bilang isa, ang target na kurso ay 210, ang misil ay pinaputok, ang paglipad ay kinokontrol ni Oguslaev."
06:25:31. Sa ilalim ng kontrol ng CP, ang Deputy 805 ay nagpaputok ng 2 infrared missile, sumabog sila sa buntot ng nanghihimasok, ang kaliwang pakpak ay hindi nasira; ulat ng piloto: "Na-hit ang target."
06:26:25. Kapitan Solodkov: "KP Emir, 26 minuto 25 segundo, ang ika-37 ay nagpaputok ng misil sa target."
Sa 1 minuto, 3 na mga target ang kinunan: sa ilalim ng kontrol ni Oguslaev, KP Deputy (805th) at KP Emir (ika-37)!
Aktibong nakialam ang mga Amerikano sa gawain ng Soviet air defense system na may maling utos, sinusubukan na lumikha ng pagkalito. Dumating ang mga bagong mandirigma mula sa mainland.
06:35. Ang 731 ay papunta sa 120, pagkatapos ng 15 segundo ay naging 200, sa 06:38 tumaas ito nang paitaas. Pinag-uusapan ng mga maniobra ang tungkol sa paghabol, pakikipag-away, at paglabas sa mga nahuhulog na labi. Sa kasong ito, naitala ng mga istasyon ng pagharang ng radyo ng Amerika ang pagbagsak ng kanilang eroplano sa Tatar Strait malapit sa Moneron Island. Nagpadala ang US National Security Agency ng fleet nito ng isang radar trail na nagtulak sa kanila na hanapin ang puntong ito.
06:50. Ang araw ay sumikat sa ibabaw ng Sakhalin.
07:00. Sa La Perouse Strait, ang trawler na "Uvarovsk" ay pupunta sa hilaga ng Moneron na may utos na maghanap ng mga tao at magwasak sa tubig, at halos mabangga ang isang Amerikanong frigate, na naghahanap na ng isang bagay! Kasabay nito, ang kapitan ng patrol na si Ivanov ay inatasan na tumingin sa timog ng isla para sa mga nahulog na piloto: "Armed, marahil paglaban." At natuklasan ng "Uvarovsk" ang isang gatas na lugar sa tubig na may diameter na 200 m, ito ay ang aviation petrolyo na tumataas mula sa kailaliman. Ang dagat ay natakpan ng lumulutang na mga labi, isang orange na tanglaw ang naninigarilyo pa rin (sumunog sila hanggang sa kalahating oras). Sa 2 oras, 1 toneladang mga labi ang nakolekta, na marami, na binigyan ng kanilang labis na kagaanan. Sa kabuuan, posible na matukoy ang 10 mga lugar ng pagkasira sa dagat sa labas ng Sakhalin, hindi bababa sa tatlo sa mismong isla, ang eksaktong mga koordinasyon ng dalawa pang mga lugar ng pagkasira ay hindi alam.
Upang hanapin ang eroplano, na nawala noong 05:27 sa Moneron, nagpadala ang Hapon ng 2 patrol boat. Pagdating sa site, nakita nila ang mga barkong Soviet na nagkokolekta ng mga labi, kabilang ang malalaki, mabibigat na bagay. Pagkakita ng isang bangka ng patrol ng Soviet na may mga walang takip na baril at isang senyas na "Huwag lumapit!", Ang Japanese ay nagsimulang manuod mula sa tagiliran. Ang pagkawasak ay malinaw na mula sa isang eroplano ng militar (ang mga jackets ng balahibo ay lumulutang din doon, at ang KAL007 ay lumipad mula sa New York noong Agosto 31, kung saan tag-araw pa rin). Sa 3 distrito sa paligid ng Moneron, ang mga Ruso ay nagtrabaho kahit sa gabi sa ilalim ng ilaw ng mga ilaw ng paghahanap, pagsuklay ng bawat square pulgada ng sahig ng karagatan ng mga puwersa ng 80 barko, na nakakataas ng maraming materyal. Ngunit opisyal pa rin na "wala silang nahanap na kahit ano." Hinanap ng mga Yankee ang 19 na milya hilagang-silangan, at ang mga Hapon sa 100x150 km zone, napagtanto na ang 007 ay hindi nahulog dito, at may iba pa silang hinahanap. May isang "bulag" na ginamit ang mga ito para sa kanilang sariling mga layunin. Sa kabuuan, ayon kay Wolf Mazur, posible na matukoy ang 10 mga lugar ng pagkasira sa dagat sa tabi ng Sakhalin, hindi bababa sa tatlo sa isla mismo, ang eksaktong mga koordinasyon ng dalawa pang mga nasirang lugar ay hindi alam.
Napansin ng mamamahayag ng NHK TV na si Iwao Koyama na ang mga korte ng Soviet ay nakikipag-usap sa payak na teksto. Kinuha ang tagatanggap at recorder ng tape, naitala niya ang mga mensahe: sinasabi ng base sa mga mangingisda kung ano ang gagawin sa mga labi at katawan. Alang-alang sa kahalagahan ng impormasyon, hindi kumita ang Koyama dito, ngunit ipinadala ang recording sa punong himpilan ng NHK sa Tokyo. Gayunpaman, ang kanilang mga fragment ay hindi kailanman ipinakita ng sinuman. Nang maglaon humihiling ng kanyang sariling tape, hindi niya ito natanggap.
Ang mga helikoptero ng Hapon at Amerikano at mga eroplano, kasama ang sasakyang panghimpapawid ng Orion laban sa submarino, ay lumilipad sa ibabaw ng mga ulo ng mga Ruso; ang Avaks at anim na F-15 mula sa Okinawa ay lumapit, na pinalakas ang 50 American F-16 mula sa base ng Misawa. Tulad ng nakikita mo, ang mga puwersa ay higit na naiugnay sa isang maliit na giyera kaysa sa isang pagkilos na makatao na pagliligtas.
At bilang pagtatapos, babanggitin ko ang bersyon na binibigkas ng isang opisyal, ang dating representante na kinatawan ng ICAO sa Montreal, Vladimir Podberezny, na sumali sa pagsisiyasat sa mga kalagayan ng pagkamatay ng eroplano ng South Korea.
Ayon sa kanya, ang eroplano ng reconnaissance ang unang nagdusa, malamang na ang R-3 Orion. Nangyari ito 10-12 minuto bago ang pagkawasak ng Boeing ng Su-15 pilot na si Osipovich.
Ang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ay hindi bahagi ng mga plano para sa "operasyon ng hangin". Tulad ng sinabi nila, isang pagkakataon: sa "screen" ng Su-15 radar sight, ang marka ng scout ay mas malapit kaysa sa Boeing. Ang pangalawa - sa 6.24.56 (Sakhalin oras) - ay nawasak (sumabog) "Boeing". Matapos ang 4 minuto (6.28.49) sumabog ito sa international air ruta na Boeing, flight KAL-007. Ang mga unang fragment nito ay natagpuan makalipas ang 8 araw sa baybayin ng Hokkaido, hilaga ng Honshu. " Ang lahat ng tatlong sasakyang panghimpapawid ay nawasak sa mga pang-internasyonal na katubigan. Nitong umaga ng Setyembre 1, 1983, ang paunang ulat ng labanan (naka-encrypt na mga mensahe) mula sa tatlong pinuno ng pinuno: ang Air Defense Forces, ang Air Force at ang Far East Military District, ay inilagay sa mesa ng Chief of the General Staff, Marshal N. Ogarkov. Pinatunayan ng mga ulat na ang piloto na si Gennady Osipovich ay binaril ang isang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng US sa mga walang kinikilingan na tubig.
Sa gabi, si Marshal Ogarkov sa programang Vremya sa Central Television, pagkatapos ay sa isang pahayag ng TASS, kalahating-katotohanan lamang ang naiulat, sinabi ni Podberezny. Pinaghihinalaang matapos mag-babala ng mga pagbaril ng mga shell ng tracer na pinaputok ng isang piloto ng Soviet, ang nanghimasok na sasakyang panghimpapawid ay umalis sa airspace ng USSR. Pagkatapos, sa loob ng sampung minuto, napansin siya ng mga kagamitan sa radar, at kalaunan ay umalis sa lugar ng pagsubaybay. Iyon ay, ang flight nito ng Su-15 fighter ay hindi napahinto. Hindi masabi ni Marshal Ogarkov sa mundo ang isa pang bahagi ng katotohanan na ang isang jet ng fighter ng Soviet ay bumagsak ng isang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng Amerikano sa pandaigdigang airspace - magdulot ito ng isang iskandalo sa buong mundo, dahil nagkaroon ng matinding paglabag sa internasyonal na batas. Pagkalipas ng 5-6 araw, nang makuha ni Marshal S. Akhromeev ang isang "itim na kahon" (isang tagapagrekord ng boses mula sa paglipad ng South Korea na KAL-007) sa kamay ni Marshal S. Akhromeev, ang bersyon ng insidente ay nagbago nang malaki. Ayon dito, ang pumasok na eroplano na umalis sa airspace ng USSR ay nawasak ng isang Su-15 fighter. Ang bagong pahayag ay tinukoy pa rin ang responsibilidad ng estado ng Soviet para sa pagkasira ng isang sasakyang panghimpapawid.
Makalipas ang apat na araw, ang piloto na si Osipovich ay inilipat upang ipagpatuloy ang kanyang serbisyo sa Armavir. Gayunpaman, siya ay unang lumitaw sa Moscow, sa General Staff, para sa isang "pag-uusap." Inakusahan siya na nakagambala sa misyon ng pagpapamuok upang sirain ang nanghimasok na eroplano. At ito talaga ang kaso. Ngunit ang mataas na ranggo ng Pangkalahatang Staff ay "pinatawad" ang piloto, "pinayuhan" siya sa isang panayam sa telebisyon na "muling gawin" ang mga misil mula sa sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng US patungong South Korean Boeing, na hindi niya binaril at hindi nabaril. Para sa "huwarang" pag-uugali sa harap ng isang TV camera, binigyan siya ng premium na 192 rubles.
Nakakausisa na wala sa mga komisyon upang siyasatin ang pangyayaring sangkot sa kanya sa kanilang gawain. Dalawang opisyal na ulat mula sa ICAO ang nagsasabing ang mga dalubhasa ay "nabigo" na makipagkita kay Osipovich.
"May ebidensya ba ng dalawang Boeings? Ayon kay Podberezny, ang recorder ng boses at recorder ng mga parameter ng flight, na sinisiyasat sa USSR, Russia at ICAO, ay talagang hindi mula sa isang South Korean Boeing, ngunit mula sa dalawang magkakaibang sasakyang panghimpapawid. Iyon ang dahilan kung bakit walang bakas ng isang pekeng. Ang labi ng mga pasahero ng South Korean Boeing (flight KAL-007), na lumipad sa buong flight kasama ang international air ruta na R-20 (na kinumpirma ng na-decode na recorder ng boses), ay nasa ilalim ng Karagatang Pasipiko, silangan ng Hokkaido Island. Ang mga iba't ibang eksperto ng Sobyet ay tinutukoy na may mataas na posibilidad: paghusga sa kawalan ng mga pasahero, at ng iba pang mga parameter, ang labi ng "Boeing" na nawasak ni Osipovich ay hindi kabilang sa paglipad ng South Korea.
Samantala, ang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng US, kasunod ng pang-internasyonal na ruta ng hangin na R-20, ay humarang at naitala ang lahat ng mga pag-uusap ng mga tauhan ng KAL-007 sa mga serbisyo sa pagpapadala ng Anchorage at Japan, kasama ang iba pang mga tauhan, na nag-oorganisa ng pansamantalang pagkagambala ng radyo sa mga linya ng komunikasyon. Ang layunin ay upang lumikha ng hitsura ng eroplano na lumihis mula sa track. Ganito lumitaw ang pangalawang "itim na kahon" (recorder ng boses) nang kahanay. Hindi, hindi isang kopya - siya ang, 5-6 araw pagkatapos ng insidente, sa paanuman ay napunta kay Marshal S. Akhromeev.
Ang E-3A, sakay na si W. Casey, ay umalis mula sa isa sa mga airbase ng US sa Alaska noong gabi ng Agosto 31 (oras ng Kamchatka). Natuklasan sa 23.45 800 km mula sa Petropavlovsk-Kamchatsky, sa taas na 8000 m ng mga teknikal na tropa ng radyo. Sa paghusga sa mensahe ni Marshal Ogarkov sa press conference, maaaring ito ang RC-135. Sa pagtuklas, ang eroplano ay gumawa ng isang "kakaibang" paglalakad. Makalipas ang ilang sandali, isa pang dalawa o tatlong mga sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ang umalis mula sa parehong base.
Dalawang Boeing 747 ang lumipad mula sa Anchorage airfield. Ang isa sa mga ito, ang Boeing-747-200 B, ay isang walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid, isang duplicate ng South Korean, na ginagaya ang paglipad nito bilang isang lumalabag sa USSR airspace. Lumapit sina Doppelganger at E-3A at sabay na naglakad ng 10 minuto. Tapos naghiwalay na sila. Ang E-3A ay lumingon sa timog-silangan, patungo sa pang-internasyonal na ruta, na may pagbawas sa taas, sinusubukang makawala sa zone ng kakayahang makita ng mga tropang pang-teknikal na radio-defense ng USSR. Ang unmanned Boeing (walang mga pasahero, ngunit pinalamanan ng maleta, iba't ibang mga damit - kalalakihan, kababaihan, bata) ay sumabay sa kilala ngayon na ruta ng paglabag. 10 minuto pagkatapos iwanan ang airspace ng USSR, ang unang Boeing ay natapos (pinutok) alinsunod sa isang paunang inilatag na programa o malayuan sa pamamagitan ng radyo mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng E-3A. (Sa loob ng 10 minuto ng pagmamasid, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring masakop ang 150 km sa bilis na 900 km / h, ngunit ang distansya na ito ay hindi pumasa, samakatuwid, umikot ito upang hindi malayo sa airspace ng USSR. Sa oras na ito, ang pangalawang Boeing-747-230 V (flight KAL -007) sa autopilot ay lumipad kasama ang pang-internasyonal na ruta na R-20, kung saan hindi siya lumihis kahit saan (kung lumihis siya, kung gayon mula sa mga pag-uusap ng mga tauhan ng tauhan ay maaaring ito ay Ngunit sila ay kumilos bilang hindi dapat ang isang opisyal na pagsisiyasat ay naipaliwanag ang mga motibo para sa malamig na pag-uugali ng mga miyembro ng crew ng South Korean Boeing.
4 minuto matapos ang pagkawasak ng unang Boeing, sumabog ang KAL-007. Sa radyo din, mula sa E-3A, sumb up si Podberezny.(Kung isasaalang-alang ang buntot ng misayl na may markang Amerikano na natagpuan sa gitna ng pagkasira ng baybayin ng Japan, personal akong naniniwala na ito ay kinunan ng isang interceptor).
Ang posisyon ng Japan sa isyung ito ay kagiliw-giliw. Ang gobyerno ay nagsinungaling sa pagpapahayag ng American bersyon. Sa parehong oras, ang impormasyon ay patuloy na tumutulo sa media, at ano ito: malinaw na mga larawan ng mga nahanap, mga detalye ng mga ulat mula sa mga empleyado ng radar ng Hapon, at marami pa. Ginawa nitong posible na kolektahin ang isang masa ng hindi maiwasang katotohanan tungkol sa pagsalakay ng mga Amerikano sa Malayong Silangan ng USSR.
At walang alinlangan, ang labanan sa gabing iyon ay napanalunan ng mga piloto ng Sobyet, na sinakop ang maraming pinakabagong makina ng nang-agaw sa "masamang mga eroplano na may masamang radar." Ngunit ang labanan para sa pag-iisip ay nagwagi ng Estados Unidos, na nagpapakain ng mga kasinungalingan sa buong mundo. At kung ano ang tinahi ng puting thread ay patuloy na "maasim" sa ulo ng mga tao.
Ginamit na materyal:
Si Michelle Brune. Sakhalin insidente.
Mukhin Yu. I. World War III laban kay Sakhalin, o Who Shot Down the Korean Airliner?
Ang Korean Boeing 747 ay binaril sa Sakhalin //
Mazur Wolf. Mga Itim na Ibon sa paglipas ng Sakhalin: Sino ang Bumaril sa Korean Boeing? // Isang paliparan.
Shalnev A. ulat ng Amerikano // Izvestia, 1993.
"Red Star", 2003.
