Sa pagpapatuloy ng tema ng mga nakabaluti na tren ng Soviet, naharap ng mga may-akda ang isang problema na, sa prinsipyo, ay binibigkas na sa naunang artikulo. Ito ay iba't ibang mga tren. Ang bawat PSU ay natatangi sa sarili nitong pamamaraan. Ito ay magiging isang kahabaan upang pag-usapan ang pagkakakilanlan ng kahit dalawang nakabaluti na tren ng parehong serye, lalo na isinasaalang-alang na sa katunayan ang mga BP ay itinayo alinsunod sa prinsipyong "Binulag ko siya mula sa kung ano," at ang tunay na landas ng labanan ng mga tunay na nakabaluti na tren kinukumpirma ito
Sa sitwasyong ito, para sa isang detalyadong paglalarawan ng armas na ito, literal na ang bawat tren ay dapat na "disassembled". Simula mula sa mga lokomotibo at nagtatapos sa mga pampasaherong kotse sa base. Ngunit kahit na ang pamamaraang ito ay hindi magbibigay sa mga mambabasa ng isang kumpletong pag-unawa sa komposisyon ng isang partikular na yunit ng power supply at layunin nito.
Para sa kadahilanang ito na pupunta tayo sa ibang paraan. Dadalhin namin bilang batayan ang postulate na ang isang nakabaluti tren ay, una sa lahat, isang tren! Kung kukunin natin ang mga pagkakatulad na lumitaw sa mga mambabasa matapos na pamilyar sa kagamitan sa militar ng panahong iyon, ito ay isang barkong nahahati sa mga kompartamento.
Ang pagkakaiba lamang sa pagitan ng isang barko at isang nakabaluti na tren ay ang kompartimento ng barko ay bahagi ng buong barko, at ang kompartimento ng riles ay higit pa o mas kaunting nagsasarili at madaling mapalitan ng magkaparehong isa. Bukod dito, ang "kompartimento" ng riles ay magkapareho lamang sa layunin.
Kaya, madali mong makikilala ang anumang nakasuot na sanay sa iyong sarili at malaya na matukoy hindi lamang ang layunin, kundi pati na rin ang pangunahing specialty ng sandatang ito.
Kaya, ang pangunahing bahagi ng anumang armored train ay ang lokomotibo.
Mas tiyak, mga lokomotibo. Kahit dalawa, minsan tatlo. Ang armored lokomotibo mismo at ang tinaguriang black lokomotip.
Ang layunin ng lokomotibo ay malinaw. Ang pangunahing gumagalaw ng buong system. Ang armored locomotive ay responsable para sa warhead ng BP, at ang itim (sibilyan) na steam locomotive ay idinisenyo upang gumana sa paglipat ng BP sa panahon ng muling paggawa at pag-atras ng base mula sa mapanganib na lugar sakaling magkaroon ng tagumpay ng kaaway, pinsala sa nakabaluti lokomotibo, o upang madagdagan ang bilis ng tren.
Sa ilang mga larawan, lalo na sa panahon ng Digmaang Sibil, ganoon ang hitsura ng mga BP. Bahagi lamang ng tren. Kahit na ang isang nakabaluti lokomotiko sa tren na ito ay isa pang kotse.
Ang mga lokomotibo ng seryeng "O" ay ginamit para sa pag-book. Ang seryeng ito ng mga locomotive ng singaw sa Emperyo ng Rusya at ng USSR ang pinakalakas. Kung isasaalang-alang namin ang tukoy na mga locomotive ng singaw, kung saan marami sa kanila ngayon bilang mga monumento sa mga istasyon ng riles, maaari mong makita ang mga karagdagang titik sa pangalan. Ito ang resulta ng maraming pag-upgrade sa makina na ito.
Ang isang natatanging tampok ng mga lokomotibo para sa mga nakabaluti na tren ay ang kanilang mababang pag-load ng ehe at mababang silweta. Walang espesyal na paggawa ng "military steam locomotives"; ginamit ang mga serial machine. Ang unang kundisyon ay kinakailangan upang maiwasan ang isang makabuluhang labis sa pag-load ng ehe pagkatapos mag-book. Pangalawa, ang lokomotibo ay hindi dapat tumayo laban sa background ng iba pang mga bahagi ng tren.
Eksakto ang parehong mga patakaran ay may bisa para sa isa pang kinakailangang elemento - ang malambot. Ang mga nakabaluti na lokomotibo ay medyo "masagana" at ang isang lokomotibo ay nangangailangan ng isang espesyal na karwahe upang magdala ng karbon. Ito ang kotseng ito, na nakabaluti sa parehong paraan tulad ng pangunahing singaw ng tren, na tinawag na malambot.
Samakatuwid, ang lokomotibo ng armored train ay binubuo ng dalawang elemento: isang armored locomotive at isang armored contender. Nasa form na ito na ito ay ipinakita sa lahat ng mga nakabaluti na tren.
Ang itim na lokasyon ng singaw ay karaniwang isang ordinaryong steam locomotive. Hindi man ito isinama sa paghahatid ng armored train. Sa pagsasagawa, ang mga black steam locomotive ay itinalaga sa kumander ng BP na nasa istasyon ng direktang pag-deploy.
Ang susunod na kinakailangang elemento ng armored train ay ang mga armored car o armored platform. Ito ang mga kotse kung saan ang pangunahing sandata ng armored train ay puro. Ito ang mga nakabaluti na kotse na tumutukoy sa firepower ng buong BP. Nakasalalay sa armament, iyon ay, sa mga armored car (armored platform), ang mga armored train mismo ay hinati.
Ang mga nakabaluti na kotse (tulad ng mga nakabaluti na tren) ay nakasalalay sa riles. Mas tiyak, sa pagkakaroon ng naaangkop na mga cart. Sa unang PSU, makikita mo ang pagkakaroon ng mga light armored platform sa biaxial bogies. Ito ay may problemang maglagay ng isang mabibigat na tool o dalawang mga tool sa mga naturang cart.
Lamang noong 1933 ang mga tagadisenyo ng bodega ng militar # 60 ay nagsimulang gumamit ng mga bagong cart ng halaman ng Bryansk na "Krasny Profintern". Ang mga bogies na ito ay apat na gulong at makatiis ng bigat na 50 tonelada. Naging batayan sila ng mga armored platform, na makikita ngayon sa anyo ng PL-35 (light platform, model 1935).
Ang nasabing mga nakabaluti na kotse ay madaling makilala ng maraming mga palatandaan. Una sa lahat, nagbu-book. Ang warehouse ng militar ay walang pagkakataon na magwelding mga plate ng nakasuot kapag nag-iipon ng mga nakabaluti na kotse. Samakatuwid, tradisyonal ang pag-book para sa mga disenyo na ito. Ang mga sheet ay na-bolt sa frame.
Kung makatiis ang sandata sa gilid tulad ng isang kalakip, ang mga taga-disenyo ay kailangang palakasin ang likuran at harap na mga sheet na may mga sulok. Ang 4 na sulok na ito ay perpektong makikita sa anumang PL-35.
Nakakatuwa din ang pag-book ng submarine na ito. Ang totoo ay ang mga espesyalista sa bodega ng militar ay lumikha ng isang pinagsamang pag-book na may air gap! Ang mga panlabas na plate ng nakasuot, 15 mm ang kapal, ay konektado sa 12 mm regular na mga sheet ng bakal sa pamamagitan ng isang puwang ng hangin.
Kasunod, may mga sanggunian sa mga dokumento, sa paggawa ng ilang mga nakabaluti na tren naisip nilang punan ang puwang sa pagitan ng mga sheet ng kongkreto. At ang resulta ay isang bagay na napakabigat, dalawang bahagi, na may iba't ibang mga density, ngunit subukan, tumagos.
Ang susunod na tampok na katangian ng PL-35 ay ang pagkakaroon ng dalawang mga tower sa mga gilid ng platform at ang cupola ng sentral na kumander. Gayunpaman, kung minsan may mga submarino na may isang toresilya. Sa halip na ang pangalawa, isang charger na may Maxim machine gun ang na-install.
Ang PL-35 ay nilikha sa panahon ng pre-war at, natural, ang taga-disenyo ay kailangang lumikha ng mga espesyal na torre para sa mga baril. Sa pamamagitan ng paraan, nagbibigay din ito ng mga detalye ng PL-35. Mga tower para sa pag-mount ng isang 76-mm na kanyon mod. Ang 1902 ay hinangin mula sa mga plate ng nakasuot (15 mm) sa anyo ng isang 20 panig.
Kaya, ang mga taga-disenyo ay hindi lamang binawasan ang mga anggulo, ngunit binago din ang layout ng buong tower. Bumaba siya. Kahit na ang panoramic turret sa bubong ng tower ay hindi gaanong nakikita at mahina.
Ang cupola ng kumander ay sumailalim sa parehong paggawa ng makabago. Nabawasan din ito dahil sa paggamit ng PTK tank panorama. Bukod dito, nakatanggap ang kumander ng panloob na komunikasyon hindi lamang sa mga kumander ng tower, kundi pati na rin sa mga machine gunner. Bukod dito, ang suplay ng kuryente ng aparato ng komunikasyon ay naging autonomous dahil sa pag-install ng 10 baterya. Ginamit din ito para sa emergency lighting.
Sa kauna-unahang pagkakataon, "inalagaan" nila ang mga machine gunner. Kapag nagpaputok mula sa mga butas, ang mga casing ni Maximov ay madalas na nakakakuha ng mga butas at naging hindi magamit. Bilang karagdagan, ang mga onboard na pag-install na "Vertluz", na ginamit nang mas maaga, ay nagbigay ng mas maraming pagkakataon sa kaaway na mag-atake dahil sa sapat na malalaking "patay na mga zone".
Mahirap sabihin kung gaano ka cool ang kailangan mo upang maging isang machine gunner upang makakuha kahit saan. Para wala talagang nakikita.
Ngayon ang mga machine gun ay nakatanggap ng mga armored casing at ball mount. Ang mga anggulo ng pagpapaputok para sa bawat machine gun ay tumaas nang malaki. Ang lalim ng mga "patay na zone" ay pinaliit.
Ang susunod na armored platform ay isang pagpapatuloy ng konsepto ng PL-35. Nakatanggap siya ng pangalang PL-37. At matatagpuan din ito sa PSU nang madalas. Totoo, medyo mahirap makilala ang submarine na ito.
Ang katotohanan ay ang bodega ng militar # 60, matapos ang paglikha ng PL-35, ay nakatuon sa pagbuo ng mas ligtas na mga platform. Ngunit inilalagay nila ang proteksyon ng pakikipaglaban na kompartamento sa unahan. Sa madaling salita, kinakailangan upang palakasin ang nakasuot ng mga tower. At ito mismo ang sanhi ng pangangailangan na palakasin ang pag-book ng buong nakabaluti na kotse.
Ang intermediate na link sa pagitan ng PL-35 at PL-37 ay PL-36. Ito ay dapat na palakasin ang baluti ng katawan ng barko sa 20 mm. Ang mga plate na nakasuot ay dapat na magkasama na hinang, ngunit ang pangkabit sa frame ay nanatiling naka-bolt. Mga tower na may mga baril, 76-mm na kanyon mod. Ang 1902/30 (haba ng bariles na 40 caliber) ay dapat na hilig (hindi bababa sa 8 degree sa patayo).
Ang armament ng machine-gun ay seryosong pinalakas. Sa mga dulo ng armored platform, dalawang mga turret na may mga machine gun ang na-install (4 sa kabuuan), ngunit ang pinakamahalaga, ang modernisadong mga torre para sa mga artilerya na baril ay pinapayagan ang pagpapaputok sa mga anggulo mula -5 hanggang +37 degree, na naging posible upang sunugin ang pagtatanggol sunog sa sasakyang panghimpapawid.
Ang pamumuno ng ABTU RKKA ay nagpasya na kumuha ng isang mas simpleng landas. Gamitin nang sabay-sabay ang mga pagpapaunlad ng dalawang submarino. Mula sa PL-35, kumuha sila ng isang katawan ng barko, pinalakas ng nakasuot hanggang sa 20 mm. Mula sa PL-36 - mga tower ng kanyon. Ang "hybrid" na ito ang pinangalanang PL-37.
Ang mga platform na may armadong platform ng PL-37 ay nilagyan ng pagpainit ng singaw mula sa steam engine ng lokomotibo, panloob na ilaw at mga baterya para sa emergency na ilaw. Sa ilalim ng sahig, may mga stowage ng trenching tool, ekstrang bahagi para sa mga baril at machine gun, mga tool para sa pag-aayos ng nakasuot, kagamitan sa demolisyon at kagamitan sa komunikasyon.
Bilang karagdagan, ang panonood ng mga puwang sa toresilya ng kumander ng armored platform, sa mga pintuan ng pasukan at mga baril ng baril ay nilagyan ng mga panonood na aparato na may basang walang bala ng Triplex.
Sa pamamagitan ng paraan, ito ang tanong kung naghahanda ba kaming labanan ang hukbo ng Aleman, o sa Europa,. Usapang usapan, at katotohanan ang katotohanan. Ang lahat ng mga platform na armored ng PL-37 ay umaangkop sa gauge ng Riles sa Kanlurang Europa at handa para sa paglipat para sa mga pagpapatakbo sa 1435 mm na mga riles ng gauge.
At isa pang masamang balita para sa "tatlumpu't dalawa", noong 1938-39, ang mga PL-35 ay aktibong na-upgrade sa PL-37 sa parehong warehouse ng militar # 60. Totoo, sa oras na ito ang mga workshop at bureau ng disenyo ng warehouse ay isang independiyenteng negosyo - isang armored base ng pag-aayos No. 6 (Hunyo 1937).
Alalahanin natin ang firepower ng submarine na ito.
Ang armament ng artilerya ng PL-37 ay binubuo ng dalawang 7b, 2-mm na kanyon ng modelo ng 1902/30, na naka-mount sa modernisadong mga pag-mount sa haligi ng modelo ng 1937 ng pabrika ng Krasny Profintern na may anggulo ng taas na 37 degree.
Salamat sa mga bagong sandata at pag-install, ang saklaw ng pagpapaputok ng PL-37 ay tumaas sa 14 km (para sa PL-35 - 12 km, sa lugar ng military warehouse type No. 60 - 10 km).
Bilang karagdagan, hindi katulad ng PL-35, ang mga baril sa PL-37 ay nilagyan ng isang gatilyo ng paa, na nagpapadali sa pagpapaputok. Ang mga machine gun ay na-install sa mga ball mount tulad ng PL-35. Amunisyon 560 na bilog at 28,500 na bilog (114 na kahon), nakasalansan sa mga espesyal na racks.
Ito ay nananatiling upang sabihin tungkol sa tuktok mismo. Tungkol sa light armored platform PL-43. Hindi naman talaga masarap ang submarine na ito. Ang pagtingin lamang sa mga nakabaluti na tren sa kanilang pag-unlad, nakarating ka sa isang kakaibang, sa unang tingin, konklusyon. Ang pag-unlad ng teknolohiya ay nagaganap ayon sa parehong mga batas tulad ng pag-unlad ng mga nabubuhay na nilalang. Sa isang spiral …
Ang unang bagay na naisip ko kapag nakita mo ang PL-43 na armored platform … ang mga giyera ng Chechen noong huling bahagi ng ika-20 siglo. Nang maglaon, naalala ko ang mga armored train ng Aleman na sumira sa mga hukbo ng Europa bago ang giyera sa USSR. Bakit?
Oo, dahil lamang sa ang PL-43 ay wala na, walang mas kaunti, ngunit isang tangke ng T-34 sa isang platform ng riles! Kahit na ang mga balangkas ng platform mismo sa ilang mga sukat ulitin ang mga kilalang mga balangkas ng tanke. Ang parehong lakas ng apoy at nakasuot mula sa itaas. At ang parehong mahina na proteksyon mula sa ibaba.
Ang karanasan sa mga unang laban at pagkalugi ng Red Army ay ipinakita ang kahinaan ng mga platform tulad ng PL-35 o PL-37. Sa pagsisikap na dagdagan ang firepower ng mga platform, sinundan ng mga taga-disenyo ang parehong landas ng mga tagabuo ng tanke. Mas maraming mga baril, mas maraming mga machine gun, mas maraming nakasuot.
Gayunpaman, dalawang PL-35 (37) na mga turrets sa isang platform ay isang masarap na selyo para sa anumang baterya ng artilerya o anumang tangke. Ang pagkasira ng isang platform ay nagresulta sa 50% pagkawala ng firepower! At binigyan ang buong armored train, halos sa pagkawala ng kakayahan ng armored train na maneuver, dahil ang pagtatapon ng isang nakabaluti na platform sa riles ay hindi isang madaling gawain. Bukod dito, sa isang labanan.
Hindi masasabing alam ng mga may-akda para sa ilang mga kadahilanan kung bakit lumitaw ang bagong platform. Ito, tandaan namin, ay isang personal na konklusyon na nakuha mula sa mga pakikipag-usap sa mga istoryador ng negosyo sa riles.
Ang pagbabalik sa luma, 20 toneladang platform ay maaaring nangyari sa maraming kadahilanan. Malamang, ito ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga naturang platform sa railway system at ang mas mababang timbang ng armored platform, na nakuha sa exit.
Ang nakalulungkot na istatistika ng mga unang taon ng giyera ay tiyak na may papel. Nilikha at nawala namin ang "Tatlumpu't-apat" sa napakaraming dami. At, isinasaalang-alang ang mga pinaka-mahina laban sa mga tangke na ito, ang mga pabrika ng pag-aayos ay may sapat na supply ng maipagkakaloob na mga tower ng tanke na handa na para sa pag-install sa isang bagong chassis. Ang mga tinanggal mula sa mga tangke, na sinabog ng mga mina, ay nakatanggap ng isang shell sa kompartimento ng makina, at iba pa.
Ang tanke ng toresilya at isang medyo ilaw na trolley ay nagbigay sa silid ng mga taga-disenyo upang malutas ang problema ng proteksyon ng mga tauhan ng armored platform. Kahit na sa kaso ng pagpindot sa isang submarino, ang mga tauhan ng BP ay laging may pagkakataon na magsagawa ng karagdagang mga poot, dahil ang isang tauhan / tauhan ng isang armored platform ay namatay (at kahit na hindi ito isang katotohanan na ang buong isa), at ang natitira ay halos hindi naghirap.
Bilang karagdagan, ang sobrang nasirang submarino ay maaaring itapon lamang ng mga tauhan at napalaya ang buong tren. Sumang-ayon na mas madali itong gawin sa isang magaan na solong-turret na submarine kaysa sa isang dalawang-toresilya, na dalawang beses kasing mabigat.
Kung titingnan mo nang mas malapit ang PL-43, maaari mo ring makita na ang booking ay ginawa ayon sa "tank prinsipyo". Tore tower. Napakalakas (hanggang sa 45 mm) na armoring ng katawan ng barko at ang nakabaluti na armored ng tren ng mismong bogie.
Kaya, ang PL-43 na armored platform ay ginawa batay sa isang 20-toneladang biaxial platform. Ang load ng ehe ay tungkol sa 18 tonelada, ang haba ng platform kasama ang mga buffer ay 10.3 m. Ang mga plate ng armor ng mga bow bow at ang feed ng armored platform ay 45 mm ang kapal, ang bubong ay 20 mm.
Sa tanke ng toresilya, na may kapal ng frontal side at mahigpit na pader na 45-52 mm, isang 76-mm F-34 at 7 tank gun ang na-install, isang 62-mm DT tank machine gun. Dalawang iba pang mga machine gun ng DT ang na-install sa mga gilid ng armored platform.
Ang amunisyon ng isang submarine ay 168 na mga shell at 4536 na mga pag-ikot. Medyo may potensyal na nangangako, salamat sa kakayahang mag-apoy sa halos lahat ng mga direksyon, ang pagkakaroon ng mga tanawin ng tanke. Plus isang medyo mabisang kanyon.
Ang susunod na elemento ng armored train ay ang platform ng armored defense ng hangin. Mayroong hindi bababa sa dalawang mga naturang site. Nauna at sa likod ng mga platform ng armored submarine.
Kapag isinasaalang-alang ang BP-35 na nakabaluti na tren, ang platform na ito ay nakakaakit ng pansin sa katunayan na, hindi katulad ng mga PL-35 na nakabaluti na mga kotse (37), ito ay 2-axle. At mukhang halatang mahina ito. Sa katunayan, ang platform ng SPU-BP ay binuo sa mga workshop ng warehouse # 60 bilang karagdagan sa umiiral na "air defense system" sa mga armored train, isang pares ng "Maximov" na matatagpuan sa steam lokomotive tender.
Kaya, ang karaniwang 20-toneladang platform. Sa gitna ay isang hexagonal tower. Pagreserba 20 mm. Sa loob ng tore ay ang pag-install ng M4 (quadruple memory ng mga "Maxim" machine gun). Amunisyon - 10,000 mga bilog na laso. Para sa paglisan ng isang tauhan ng tatlo, mayroong isang hatch sa loob ng tower. Ang mga tauhan ay inilikas sa ilalim ng platform. Kung paano ang hitsura nito kapag mahirap ang pagmamaneho.
Mas madalas mong makita ang mga platform ng anti-sasakyang panghimpapawid na PVO-4 na may 37-mm na awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid na baril mod. 1939 K-61. Gumamit din ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na platform na may 25-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na awtomatikong baril 72-K, dalawang 12, 7-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na DShK, mga pagpipilian na may isang kanyon o isang machine gun.
Tulad ng nakikita mo, ang mga anti-sasakyang panghimpapawid na platform kasama ang lahat na maaaring sunog sa mga eroplano. Sa parehong oras, imposibleng gumamit ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid laban sa impanterya ng mga kaaway dahil sa nakasuot sa gilid ng platform.
Pansamantalang ititigil namin ang kwento, ngunit sa susunod na bahagi ay ipagpapatuloy namin ang kwento tungkol sa iba pang mga bahagi ng mga nakabaluti na tren sa panahon ng Great Patriotic War.
Ang mga nakabaluti na tren na naging mga kalahok sa sesyon ng larawan (pati na rin ang lahat ng mga kasunod) ay ipinapakita sa mga museo sa Verkhnyaya Pyshma at sa alaala sa istasyon ng riles ng Moscow sa lungsod ng Tula.
