Ang kagawaran ng militar ng unibersidad, kung saan ako nag-aral, ay sinanay ang mga kumander ng S-300 na anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ng misil. Pinag-aralan namin ang electronics ng command post sa isang gumaganang simulator, at upang maipakita ang isang tunay na sistema ng pagtatanggol sa hangin, dinala kami sa isang iskursiyon sa isang yunit ng militar. Ang tunay na post ng utos ng S-300 ay naging halos kapareho ng layout at hindi nakapagpukaw ng labis na interes, kaya't nagsimula nang magsawa ang mga lieutenant ng reserba sa hinaharap. Pagkatapos ang opisyal na kasama ng grupo ay naglunsad ng isang panalo na panalo: pinangunahan niya ang grupo sa isang posisyon kung saan nakatayo ang mga sasakyang pang-transportasyon - mga traktora ng MAZ na may mga trailer kung saan matatagpuan ang mga kontra-sasakyang misayl launcher. Matapos ang isang mapagmataas na pagpapakita ng tunog ng isang tumatakbo na makina, walang makakalaban sa kagandahan ng isang higanteng makina, at sinimulang sagutin ng patahimik na opisyal ang mga katanungan mula sa mga interesadong mag-aaral.
- Gaano itong timbang?
- Higit sa tatlumpong tonelada.
- Kumakain ba siya ng maraming gasolina?
- Daan-daang [litro] bawat daang [kilometro] (ang mga tagapakinig ay magalang na tahimik).
- At anong bilis nito?
- Sa kalsada 80 km / h, sa kagubatan - 40.
- Ngunit paano ang mga puno?
- At isinasaalang-alang nito ang mga puno.
At ngayon, 25 taon pagkatapos ng sagot na ito, na naging isang catchphrase sa aming pangkat, sa wakas ay nagkaroon ako ng pagkakataon na sumakay ng isang sasakyan, kahit na isang mas bagong S-400 Triumph complex - isang traktor ng Bryansk Automobile Plant BAZ-6402.
Sa sabungan, agad mong naiintindihan na ito ay isang sasakyang pang-militar. Ang nakakainis na itim na plastik at kulay-hukbo na pininturahan na katawan ng radyo ay pumukaw ng pananabik. Ngunit ang upuan ay mas komportable kaysa sa inaasahan mo - naaayos at may unan. At ang sinumang drayber na tumayo sa isang siksikan na trapiko sa tabi ng paninigarilyo ng KamAZ ay mainggit sa sistema ng paglilinis ng hangin: ang BAZ ay nilagyan ng isang FVUA-100A filter ventilation unit, na pinoprotektahan ang mga tauhan sa mga kondisyon ng kontaminasyong kemikal, radioactive o bacteriological at lumilikha ng isang bahagyang labis na presyon sa sabungan. At mayroon ding hatch. Totoo, hindi baso at hindi hugis-parihaba, ngunit bilog.
Sa torpedo mayroong isang diagram ng shift shift. Mayroong siyam sa kanila - lima sa mas mababang saklaw (1-5), apat sa pinakamataas (6-9) at baligtarin. Sinusuri ko na ang pingga ay nasa walang kinikilingan, simulan ang engine. Mabilis itong nagiging mainit sa cabin, na kung saan ay hindi sa lahat ay labis na may isang ilaw na hamog na nagyelo sa labas. Sa kanang upuan ay ang nagtuturo - ang senior lieutenant na si Ivan Zavarzin, kumandante ng platun ng panimulang baterya ng S-400 air defense missile system: "Huwag panatilihing napindot ang klats nang matagal." Sinusunod ko ang payo, mabilis na binitawan ang klats - at nagsimula ang kotse, salamat sa high-torque diesel engine, halos hindi pinindot ang gas pedal.
Papalapit sa pagliko, namamahala ako upang lumipat sa pangatlo. "Huwag kalimutan na ang mga gulong sa harap ay ilang metro sa likuran mo," sabi ng aking nagtuturo. "At may launcher sa likod." Kapag naipasa na ng sabungan ang tuktok, sinisimulan kong buksan ang manibela at maayos na magkasya sa mga sukat ng track. "Gas, gas!" - Utos ni Ivan: sa pagliko ko, bahagyang pinalaya ko ang presyon sa accelerator pedal, at bumagal ang sasakyan. Kakaiba, tila para sa akin na ang inertia ng isang 35-toneladang traktor ay mabibigat. Ang lahat ay nagiging malinaw kapag ako, matapos ang pagkumpleto ng bilog at pagpepreno nang hindi kinakailangan (ang preno ay napakatalim), sa wakas ay magmaneho hanggang sa paradahan at suriin ang kotse mula sa labas. Ito ay naka-out na ang mga gulong ng semi-trailer ay ibinaba. "Kapag nagmamaneho sa mabuhangin na lupain, ang presyon sa mga gulong ay ibinaba para sa mas mahusay na kakayahang tumawid," paliwanag ni Ivan."Ang mga gulong ng traktor ay nilagyan ng isang auto-inflation system, at ang presyon ng gulong ay maaaring mabilis na maiakma."
Labanan ang mga tauhan ng sasakyan
Ang tauhan ng sasakyang pang-transportasyon ay binubuo ng dalawang tao: ang driver-mekaniko at ang driver-operator ng launcher. Nagtatapos ang trabaho ng drayber kapag naabot ng makina ang lugar ng pag-deploy, at pagkatapos ay ang pangunahing papel ay ipinapasa sa operator. "Ang kanyang lugar ng trabaho ay nasa labas, kung saan matatagpuan ang mga control panel para sa mga hydraulic jacks-support at haydroliko na silindro ng launcher," paliwanag ni Senior Lieutenant Kirill Gartseev, kumikilos na komandante ng paglulunsad ng baterya. Ang isang generator na pinalakas ng isang tractor diesel engine ay ginagamit upang paandarin ang mga sistemang ito sa patlang. Ngunit ang paggana ng launcher pagkatapos ng pag-deploy ay ibinibigay ng isa pang sistema ng kuryente - isang yunit ng gas turbine na naka-install sa isang trailer ng GTA. Matapos dalhin ang pag-install sa posisyon ng pagtatrabaho (patayo), kinakailangan upang ikonekta ang koneksyon sa command post ng air defense missile system (sa pamamagitan ng cable o ng radyo). Ang kabuuang oras upang maipalipat ang launcher na "on the fly" ay ilang minuto (tataas ang oras na ito kung kinakailangan ding itali ang system sa kalupaan).
