Sa katunayan, ipinagpapatuloy namin ang pag-uusap na itinaas sa paksa tungkol sa Furutaki, dahil ang aming dalawang bayani ngayon, si Aoba at Kinugasa, ay hindi hihigit sa proyekto ng Furutaka, ngunit may ilang mga pagbabago.
Dito kailangan mong malaman ang trick sa Asya. Ang kasaysayan ng mga cruiser na ito ay isinilang sa ilalim ng takip ng tuso. Sa pangkalahatan, ang "Aoba" at "Kinugasa" ay itatayo bilang pangatlo at pang-apat na mga barko ng seryeng Furutaka, ngunit ang mga Humahang Hapon sa panahong iyon ay nais na gumawa ng maraming mga pagbabago sa disenyo.
Ang punong taga-disenyo ng mga cruiser na si Hiragi ay labis na tutol, sapagkat alam niya kung paano natapos ang mga pagtatangka upang mapagtanto ang lahat ng mga hangarin ng utos. Samakatuwid, ang mga admiral mula sa pangunahing punong-tanggapan ng hukbong-dagat ay kumuha at nagpadala ng Rear Admiral Hiragi sa Europa. Kaya't upang magsalita, para sa "advanced na pagsasanay." At sa lalong madaling umalis siya para sa isang paglalakbay sa negosyo, sa kanyang representante, ang kapitan ng pangalawang ranggo na Fujimoto, isang delegasyon mula sa tauhan ang nagpakita at itinapon ang isang buong tambak ng mga pagnanasa sa harap ng cavtorang.
Ito ay malinaw na ang isang kapitan ng pangalawang ranggo ay hindi isang likas na Admiral. Ang Fujimoto ay naging mas matulungin, kaya masasabi nating matagumpay na natapos ang intriga. At bilang isang resulta, ipinanganak ang dalawang cruiser, na maaaring tawaging anuman, ngunit hindi "Furutaka". Iba talaga silang mga barko. Kaya't dapat silang bawiin sa isang magkakahiwalay na klase, na ginawa ng Japanese naval command. At nagsimula lamang itong hilahin ang "Furutak" sa antas ng "Aoba", tulad ng nabanggit sa naunang artikulo.
Hindi nais ni Fujimoto na sirain ang kanyang karera at nagpunta upang matugunan ang "mga kahilingan" ng mga admiral mula sa pangkalahatang kawani ng hukbong-dagat. Bilang isang resulta, ang cruiser ay nagsimulang timbangin ang halos 10,000 tonelada (ang "Furutaka" ay nagsimula bilang isang "pitong libo"), at ang buong pag-aalis, tulad ng inaasahan, ay umabot sa 10 libong tonelada.
Ang tumaas na pag-aalis ay nagsama ng pagbabago sa katatagan, saklaw ng cruising at bilis.
Bilang karagdagan, nasa mga cruiseer ng Aoba-class na naganap ang paglipat sa bago, two-gun turrets ng pangunahing caliber.
Sa halip na 80-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid, na-install ang unibersal na 120-mm na mga baril. Ngunit ang pinakamahalaga, ito ang unang mga cruiser kung saan naka-install ang mga tirador upang maglunsad ng sasakyang panghimpapawid.
Matapos ang pagpasok sa serbisyo ng parehong mga cruiser, kina-upgrade ng Japanese ang Furutaki upang "hilahin" sila hanggang sa antas ng "Aoba". Sa pangkalahatan, ipinapalagay na ang apat na mga cruiser ng parehong uri na may humigit-kumulang na parehong mga katangian ay maglilingkod sa isang koneksyon.
Kung pinag-aaralan mo ang mga katangian ng pagganap ng mga barko, magiging ganap na malinaw na ito ay hindi isang "Furutaki". Mas tiyak, hindi talaga "Furutaki".
Pagpapalit: 8 738 tonelada (pamantayan), 11 660 (buo).
Haba: 183, 48 m (waterline).
Lapad: 17, 56 m.
Draft 5, 66 m.
Pagreserba.
Armor belt - 76 mm.
Kubyerta: 32-35 mm
Mga tower: 25 mm.
Tulay: 35 mm
Mga Barbette: 57 mm
Ang parehong mga cruiseer ng Aoba-class ay na-convert mula sa boiler na pinalabas ng karbon sa mga fuel-fuel, tulad ng kanilang mga hinalinhan. Ang mga planta ng kuryente (4 TZA "Kawasaki-Curtiss") ay nakatanggap ng enerhiya mula sa 10 oil boiler na "Kampon Ro Go", na naging posible upang madagdagan ang lakas ng planta ng kuryente sa 110,000 hp. Ang maximum na bilis ay 34 buhol. Ang praktikal na saklaw ay 8,000 milya sa isang matipid na bilis ng 14 na buhol.
Ang tauhan ay binubuo ng 657 katao.
Sandata.
Ang pangunahing artilerya ng kalibre ay binubuo ng anim na 203 mm / 50 Type 2 na baril sa tatlong mga torre.
Ang sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ay una nang higit pa sa katamtaman.
4 na baril 120 mm at dalawang machine gun 7, 7 mm.
Habang umuunlad ang paggawa ng makabago sa panahon ng giyera, pinisil ng Hapon ang mga baril kontra-sasakyang panghimpapawid saan man sila makakakuha, sa kung ano ang kanilang panginoon. At sa pagtatapos ng giyera, ang mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ng Aoba-class cruiser ay binubuo ng:
4 na unibersal na baril 120 mm.
44 na baril laban sa sasakyang panghimpapawid 25 mm (3x3, 10x2, 15x1).
Napakahalagang pansinin na sa unang tingin, ang Aoba ay mukhang isang lumulutang na baterya ng pagtatanggol ng hangin, ang halaga ng 44 na barrels ay higit pa sa kaduda-dudang, dahil ang pinakamahalagang sangkap ng pagtatanggol ng barko ay nawawala: isang pinag-isang sistema ng kontrol sa sunog para sa anti- baril ng sasakyang panghimpapawid. Sa totoo lang, ang pagtatapos ng landas ng labanan ng mga cruiser na "Aoba" at "Kunigas" ay ang pinakamahusay na kumpirmasyon nito.
Ang Torpedo armament ay orihinal na binubuo ng 6 kambal-tubo na nakapirming mga torpedo tubo na 610 mm. Sa pangkalahatan, sa una, ang mga torpedo ay hindi ibinigay para sa mga cruiser, ito ay mula lamang sa listahan ng "wishlist" ng naval general staff. At pagkatapos ng paggawa ng makabago, sa halip na mag-slotted nakapirming mga tubo ng torpedo, 2 na rotatable na apat na tubo na torpedo tubes na may proteksyon ng kalasag ay na-install. Naka-install na TA sa mga gilid ng tirador. Ang amunisyon ay binubuo ng 16 "Long Lance".
Aviation group - dalawang mga seaplanes at isang tirador.
Mga sandata ng radar. Ang mga cruiseer ng Aoba-class ay kabilang sa mga nakatanggap ng radar nang mas maaga kaysa sa iba. Noong 1943, natanggap ng mga cruiser ang Type 21 radar, noong 1944 pinalitan sila ng Type 22 No. 4 radar.
Serbisyong labanan.
Ang serbisyo ng mga cruiser ay, sasabihin natin, ganap at napaka kaganapan. Mahaba ito para sa isang barko, hindi masyadong mahaba para sa isa pa.
Ang parehong mga cruiser ay bahagi ng ika-6 na Heavy Cruiser Division. Matapos ang pagsabog ng poot, nakipagtulungan sila sa pagsakop sa iba't ibang mga pagpapatakbo sa landing ng Japanese fleet, na naglalayong makuha ang mga banyagang teritoryo sa Karagatang Pasipiko.
Sa pakikilahok ng mga cruiser ng ika-6 na dibisyon, lumapag ang mga tropa sa Rabaul at Kavienga, sa silangang baybayin ng New Guinea (sa Lae at Salamua), mga isla ng Bougainville, Shortland at Manus.
Ang susunod na operasyon para sa mga cruiser ay ang operasyon upang makuha ang Port Moresby. Ang lahat ng ito ay humantong sa labanan sa Coral Sea, na nagresulta sa isang hindi kanais-nais na kahihiyan para sa Japanese navy.
Ang pangkat ng mga barkong Hapon ay sinalakay ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika mula sa mga sasakyang panghimpapawid ng Lexington at Yorktown. Ang mga Japanese cruiser ay hindi nakapagbigay ng kahit ilang resistensya, na binaril lamang ang 3 sasakyang panghimpapawid mula sa halos isang daang lumahok sa pagsalakay. Iyon ay, ang mga cruiser ay manonood sa dula kung saan lumubog ang mga piloto ng Amerikano sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Shoho". At sa huli sila ay lumubog.
Ang Japanese ay hindi nakuha ang Port Moresby, at ang Aoba ay nagpunta sa Japan para sa naka-iskedyul na pagkumpuni at karagdagang sandata sa mga tuntunin ng air defense.
Ang laban sa Savo Island ay marahil ang pinakamatagumpay sa career ni Aoba. Bumabalik sa ranggo ng dibisyon pagkatapos ng pag-aayos, ang cruiser ay kaagad na nagpunta sa labanan. At sa ano!
Noong gabi ng Agosto 9, ang compound ng Admiral Mikawa, na kinabibilangan ng ika-6 na Bahagi, ay sinalakay ang kaalyadong armada na matatagpuan sa hilaga ng Gudalkanal.
Ang mga tripulante ng mga seaplanes ng cruiser ay nagsagawa ng mahusay na pagsisiyasat sa lugar, hindi lamang nagbibigay ng isang larawan ng bilang ng mga barkong Amerikano (6 mabigat at 2 magaan na cruiser at 15 na nagsisira), napapanahon nilang natuklasan ang paghihiwalay ng mga puwersa ng kaaway.
Sa gabi, ang mga Japanese cruiser, na pumipila sa isang haligi ng paggising, ay sunud-sunod na umatake sa dalawang grupo ng mga magkakaugnay na barko.
Sa panahon ng labanan, pinaputok ng "Aoba" ang 182 203-mm na mga shell at 13 torpedo sa kaaway. Imposibleng matukoy nang eksakto kung aling mga barko ang tinamaan ng kanyang mga shell at torpedoes, ngunit, sa paghusga sa likas na labanan, ang lahat ng mga barkong kaaway ay na-hit. Ang Japanese cruiser ay hindi nagdusa ng pagkalugi, maliban sa mga tauhan ng reconnaissance sasakyang panghimpapawid, na hindi bumalik mula sa susunod na misyon.
Bilang tugon, isang 203-mm projectile lamang ang lumipad mula sa mga cruiser ng Amerika, na nagdulot ng apoy sa kubyerta sa lugar lamang ng mga torpedo tubo. Masuwerte ang cruiser crew na walang laman ang mga sasakyan. At sa gayon ang "Long Lance" ay hindi pinatawad ang gayong kalayaan.
Noong gabi ng Oktubre 11, 1942, nakilahok si "Aoba" sa labanan sa Cape Esperance, kung saan isang welga na grupo ng mga cruiser ng Hapon ang hindi inaasahan na inatake ng isang pagbuo ng mga armada ng Amerikano (2 mabibigat na cruiser, 2 light cruiser at 5 destroyers).
Hindi inasahan ng mga Hapon ang mga Amerikano, kaya't samantala ay sinamantala ito ng lubos. Dagdag pa, maraming pagkakamali ng utos ng Hapon ang humantong sa ang katunayan na ang mga Amerikano ay nanalo sa labanan, lumubog ang isang cruiser at tatlong mga nagsisira laban sa isa sa kanilang mga nagsisira.
Ang "Aoba" ay nakatanggap ng higit sa 40 mga hit ng mga shell na may kalibre 203-mm at 152-mm. Ang pangunahing mga tower ng caliber # 2 at # 3 ay hindi pinagana, at ang pangatlong tower ay ganap na nasunog. Kailangang ganap itong mabago, kaya bago pa ayusin noong 1943, ang Aoba ay mayroong dalawang pangunahing-caliber turret.
Halos lahat ng system ng pagkontrol ng sunog sa artilerya, maraming mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at isang tirador ang nawasak. Ang iba pang mga superstruktur ng barko ay nasira.
Noong Pebrero 1943, ang cruiser ay bumalik sa kanyang istasyon ng duty sa Kavieng. At pagkatapos ng mga kaganapan noong Abril 3, napilitan siyang muling pumunta sa Japan para mag-ayos. Ang mga bombang Amerikanong B-25 ay tumama sa isang bomba na 227-kg sa bituin na bahagi, sa lugar ng tirador. At ano ang katabi namin? Tama yan, torpedoes sa mga sasakyan.
Sumabog ito. Dalawang beses. Dalawang torpedo ang pumutok, at ang pinsala mula sa isang solong bomba ay naging higit sa isa na maaaring isipin.
Isang tatlong-metro na butas sa gilid, isang sunog sa silid ng makina No. 2, hindi nila kaagad nakayanan ang tubig, kailangan pa nilang mapunta ang cruiser.
Sa panahon ng pag-aayos, ang mga pagpipilian ay seryosong isinasaalang-alang upang i-convert ang cruiser sa isang carrier ng seaplane (sa hulihan, sa halip na pangunahing toresilya ng baterya, magbigay ng isang deck para sa 6 na seaplanes) o (horror!) Gawing isang squadron tanker ang Aoba. Ngunit ang cruiser ay masuwerte, ang tower number 3 ay nakumpleto sa halaman, kaya't simpleng naka-install ito sa barko at, salamat sa Diyos, walang mga pagbabago sa kardinal. Nag-install lamang kami ng isang uri ng 21 radar at ilan pang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Matapos ang pag-aayos, ang cruiser ay abala sa lahat ng mga maliliit na bagay sa loob ng mahabang panahon, at dapat kong sabihin na hindi siya nakilahok sa mga labanan sa dagat. Ngunit hindi ito nai-save, noong Oktubre 23, 1944, ang American submarine SS-243 "Brim" ay nagpaputok ng 6 na mga torpedo patungo sa komboy ng mga barko ng Hapon. Isa lang ang tumama. Kay Aobu. Ang silid ng makina ay binaha (muli), nawala ang bilis ng cruiser. Gayunpaman, hinila siya sa Maynila, kung saan nag-tap up sila at ang huling heroic na paglalakbay sa Japan na "Aoba" ay gumawa ng isang 5-knot move.
Papunta sa metropolis, paulit-ulit na sinubukan ng mga submariner ng Amerika na lunurin ang cruiser, ngunit, maliwanag, hindi ito ang tadhana. At ang "Aoba" ay dumating sa Kure noong Disyembre 12, 1944.
Hindi posible na mabilis na ayusin ang barko, ngunit hindi ito binigay ng dahan-dahan. Ang hindi nagawa ng mga submariner ay madaling ayusin ng mga piloto. Noong Hulyo 1945, ginawa lamang nila ang cruiser sa isang tumpok na metal. Ang barko, na nakatanggap ng halos dosenang mga hit ng 227-kg bomb, ay gumuho. Nasira ang feed, maraming butas sa mga gilid ang sanhi ng paglubog ng cruiser sa lupa. Inutusan ng kumander ang mga tauhan na iwan ang barko …
Ang kapatid na barko ng Aoba, ang Kinugasa, ay namuhay ng mas maikli pang buhay.
Noong 1941, tiniyak ng cruiser na makuha ang mga isla ng Makin, Gilbert, Tarawa at Guam. Noong 1942, sinakop niya ang mga Malay convoy, landing sa Kavieng, Rabaul, Lae, Salamaua, sa mga isla ng Buka, Bougainville, Shortlent at sa Manus.
Nakilahok sa pagtatangka na makuha ang Port Moresby at sa laban sa Savo Island, kung saan, kasama ang mga cruiser mula sa ika-6 na DKR, ay naging aktibong bahagi sa paglubog ng mabibigat na cruiser ng Australia na si HMAS "Canberra" at ng Amerikanong "Astoria".
Sa panahon ng labanan, pinaputok niya ang 185 203-mm na mga shell at 8 torpedoes.
Sa laban sa Cape Esperance, nakatanggap ang Kinugasa ng apat na hit mula sa 152-mm at 203-mm na mga shell, ngunit nakatakas ang tauhan na may bahagyang takot at bahagyang gumuho na mga superstrukture. Bilang tugon, nakamit ng Hapon ang isang dosenang mga hit sa kanilang pangunahing kalibre sa cruiser Boyes at Salt Lake City.
Noong Nobyembre 13, 1942, ang cruiser, na bahagi ng compound ni Vice Admiral Mikawa, ay pumupunta sa dagat sa huling pagkakataon upang ibabato ang paliparan sa Henderson Field. Sa gabi ng Nobyembre 14, ang cruiser ay dumating sa patutunguhan nito at lumahok sa pagbaril, kung saan sinira ng detatsment ang 18 sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi napinsala ang landas ng mga sasakyan.
Sa parehong araw, ang barko ay sinalakay ng mga batayang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano. Ang bomba ay tumama sa bow superstructure, tinusok ang lahat ng mga deck at sumabog sa ibaba ng waterline. Isang sunog ang sumabog sa barko, isang listahan ang lumitaw sa kaliwang bahagi. Pagkatapos ng 30 minuto, ang barko ay muling inatake ng sasakyang panghimpapawid. Maraming bomba ang nahulog na malapit sa gilid ng cruiser, at maraming mga paglabas ang nagsimula. Ang mga susunod na kompartamento ay napuno ng tubig, na kung saan ang mga tauhan ay hindi maaaring tumigil at magbomba.
Bilang isang resulta, ang cruiser ay tumaob sa gilid ng port at lumubog, na sinasama ang 511 na mga marino. 146 na mga miyembro ng tauhan ang nakatakas.
Ano ang masasabi mo sa huli? Isa lang ang masasabi natin: ang eksperimento sa "Aobami" na muling nakumpirma na ang kasunduan sa hukbong-dagat ng Washington ay maaaring magdulot lamang ng mga pagpapalaglag ng paggawa ng barko.
Ang mga cruiser ay naging hindi masyadong mabigat, sa halip, tulad ng Exeter, magaan ang bigat. Gayunpaman, 6 x 203 mm ay hindi alam ng Diyos kung ano talaga ito.
Dagdag ng "Aoba" ay pinatunayan na ang pagtipid sa pagtatanggol ng hangin ay hindi nagdudulot ng mabuti. Sa gayon, ano ang pumigil sa iyo sa pag-install ng isang fire control system? Kakulangan ng opportunity? Hindi. May mga pagkakataon. Ngunit sa katunayan, 44 na barrels, na kinokontrol ng 20 mga tauhan, na nasa ganoong karami - kahit sa unang kalahati ng World War II, walang muwang ito, upang ilagay ito nang banayad. At nasa segundo na …
Ngunit ang mga barkong ito ay naging isang hagdanan sa paglikha ng mga totoong obra maestra ng cruiser konstruksyon. Ngunit tungkol sa kanila sa susunod na bahagi. Bagaman marami na ang naghahanda ng mga argumento upang patunayan ang kabaligtaran, sigurado ako. Kaya, tingnan natin. Minsan sa mga pagtatalo ay ipinanganak ang katotohanan … Kaya, kahit papaano, sinasabi nila.
