Gumawa tayo ng isang maliit na pagkasira mula sa aming mga pagsusuri sa aviation at makarating sa tubig. Napagpasyahan kong magsimula ng ganito, hindi mula sa itaas, kung saan mahalaga na pasabugin ang mga bula ng lahat ng mga uri ng mga battleship, battle cruiser at sasakyang panghimpapawid, ngunit mula sa ibaba. Kung saan ang mga hilig ay pinakuluan ng hindi gaanong komiks, kahit na sa mababaw na tubig.
Pinag-uusapan ang tungkol sa mga torpedo boat, mahalagang tandaan na bago magsimula ang giyera, ang mga kalahok na bansa, kasama na kahit ang "Lady of the Seas" Britain, ay hindi pinabigat ang kanilang sarili sa pagkakaroon ng mga torpedo boat. Oo, may mga maliliit na barko, ngunit higit pa ito para sa mga hangarin sa pagsasanay.
Halimbawa, ang Royal Navy ay mayroon lamang 18 TC noong 1939, ang mga Aleman ay nagmamay-ari ng 17 mga bangka, ngunit ang Unyong Sobyet ay may 269 na mga bangka. Mababaw na dagat na apektado, sa tubig kung saan kinakailangan upang malutas ang mga problema.
Samakatuwid, magsimula tayo, marahil, sa isang kalahok sa ilalim ng watawat ng USSR Navy.
1. Torpedo boat G-5. USSR, 1933
Marahil ay sasabihin ng mga eksperto na kapaki-pakinabang na ilagay ang mga bangka na D-3 o Komsomolets dito, ngunit ang G-5 ay simpleng ginawa nang higit pa sa pagsasama ng D-3 at Komsomolets. Alinsunod dito, ang mga bangka na ito ay walang alinlangan na kumuha ng ganoong bahagi ng giyera na halos hindi maihahambing sa iba pa.
Ang G-5 ay isang bangka sa baybayin, hindi katulad ng D-3, na maaaring gumana nang maayos sa pampang. Ito ay isang maliit na barko, kung saan, gayunpaman, ay gumana sa mga komunikasyon ng kalaban sa buong Dakilang Digmaang Patriotic.
Sa panahon ng giyera, sumailalim ito sa maraming mga pagbabago, ang mga makina ng GAM-34 (oo, ang mga Mikulinsky AM-34 ay naging mga planing) ay pinalitan ng na-import na Izotta-Fraschini, at pagkatapos ay may GAM-34F na may kapasidad na 1000 hp, na pinabilis ang bangka sa isang nakatutuwang 55 buhol na may isang karga sa pagpapamuok. Ang isang walang laman na bangka ay maaaring mapabilis sa 65 na buhol.
Nagbago din ang sandata. Ang totoo mahina na machine gun ng YES ay pinalitan muna ng isang ShKAS (isang nakawiwiling solusyon, upang maging matapat), at pagkatapos ay may dalawang DShK.
Marahil ang kawalan ay ang pangangailangan para sa isang pagliko upang mahulog ang mga torpedo. Ngunit nalulutas din ito, ang TKA G-5 ay nakipaglaban sa buong giyera at sa account ng pagbabaka ng mga barkong ito mayroong isang disenteng grupo ng mga nalubog na mga barko ng kaaway.
Sa pamamagitan ng paraan, ang napakalaking bilis at di-magnetikong kahoy-duralumin na katawan ay pinapayagan ang mga bangka na walisin ang mga acoustic at magnetic mine.
2. Torpedo boat na "Vosper". Great Britain, 1938
Kapansin-pansin ang kasaysayan ng bangka sa hindi inorder ng British Admiralty, at ang kumpanya ng Vosper ay binuo ang bangka sa sarili nitong pagkusa noong 1936. Gayunpaman, nagustuhan ng mga marinero ang bangka kaya't inilagay ito sa serbisyo at nagpunta sa produksyon.
Ang bangka ng torpedo ay may isang napaka disenteng seaworthiness (sa oras na iyon ang mga barko ng British ang pamantayan) at saklaw ng pag-cruise. Bumagsak din ito sa kasaysayan sa katotohanan na nasa Vospery na naka-install ang mga awtomatikong kanyon ng Oerlikon sa kauna-unahang pagkakataon sa Navy, na labis na nagpapataas ng firepower ng barko.
Dahil ang British TKA ay mahina na karibal ng Aleman na "Schnellbots", na tatalakayin sa ibaba, ang baril ay madaling magamit.
Sa una, ang mga bangka ay nilagyan ng parehong mga makina tulad ng Soviet G-5, iyon ay, ang Italian Isotta-Fraschini. Ang pagsiklab ng giyera ay nag-iiwan sa parehong Great Britain at USSR nang wala ang mga makina na ito, kaya ito ay isa pang halimbawa ng pagpapalit ng pag-import. Sa USSR, ang makina ng sasakyang panghimpapawid ng Mikulin ay napakabilis na inangkop, at inilipat ng British ang teknolohiya sa mga Amerikano, at nagsimula silang bumuo ng mga bangka gamit ang kanilang sariling mga makina ng Packard.
Pinalakas ng mga Amerikano ang sandata ng bangka, tulad ng inaasahan, na pinalitan ang Vickers ng Browning 12.7 mm.
Saan nag-away ang "Vospers"? Oo, saanman. Nakilahok sila sa paglikas ng kahiya-hiyang Dunker, naabutan ang mga Schnellboat ng Aleman sa hilaga ng Britain, at sinalakay ang mga barkong Italyano sa Mediteraneo. Nag-check in din sila sa amin. Ang 81 mga bangka na itinayo ng Amerikano ay inilipat sa aming fleet sa ilalim ng Lend-Lease. 58 mga bangka ang nakilahok sa mga laban, dalawa ang nawala.
3. Torpedo boat MAS type 526. Italy, 1939
Alam din ng mga Italyano kung paano bumuo ng mga barko. Maganda at mabilis. Hindi ito maaaring alisin. Ang pamantayan para sa isang barkong Italyano ay isang mas makitid na katawan ng barko kaysa sa mga kasabay nito, kaya't ang bilis ay medyo mas mataas.
Bakit ko kinuha ang serye ng 526 sa aming pagsusuri? Marahil sapagkat gumuhit din sila sa aming lugar, at nakipaglaban sa aming mga tubig, kahit na hindi kung saan naisip ng karamihan.
Ang mga Italyano ay tuso. Sa dalawang ordinaryong engine ng Isotta-Fraschini (oo, magkapareho!) Sa 1000 lakas-kabayo, nagdagdag sila ng isang pares ng 70 hp na mga engine na Alfa-Romeo. para sa matipid na pagtakbo. At sa ilalim ng gayong mga makina, ang mga bangka ay maaaring makalusot sa bilis na 6 na buhol (11 km / h) para sa ganap na kamangha-manghang distansya na 1,100 milya. O 2,000 km.
Ngunit kung ang isang tao ay kailangang makahabol, o mula sa isang tao upang mabilis na makatakas - ito ay maayos din.
Dagdag pa, ang bangka ay naging hindi lamang mahusay sa mga tuntunin ng seaworthiness, ito ay dumating out napaka maraming nalalaman. At bukod sa karaniwang pag-atake ng torpedo, nakalakad siya sa submarine na may malalalim na singil. Ngunit ito ay mas psychologically, dahil, syempre, walang kagamitan sa sonar ang na-install sa torpedo boat.
Ang mga bangka ng Torpedo na ganitong uri ang lumahok lalo na sa Mediterranean. Gayunpaman, apat na bangka noong Hunyo 1942 (MAS No. 526-529), kasama ang mga tauhan ng Italyano, ay inilipat sa Lake Ladoga, kung saan lumahok sila sa isang pag-atake sa Sukho Island upang maputol ang Daan ng Buhay. Noong 1943, sila ay kinuha ng mga Finn, pagkatapos na ang mga bangka ay nagsilbing bahagi ng pwersang pandagat ng Finnish.
4. Patrol torpedo boat RT-103. USA, 1942
Siyempre, sa USA hindi sila maaaring gumawa ng isang maliit at maliksi. Kahit na isinasaalang-alang ang teknolohiyang natanggap mula sa British, mayroon silang isang napakalaking torpedo boat, na sa pangkalahatan ay ipinaliwanag ng bilang ng mga sandata na nakalagay dito ng mga Amerikano.
Ang ideya mismo ay hindi upang lumikha ng isang pulos torpedo boat, ngunit isang patrol boat. Ito ay maliwanag kahit na mula sa pangalan, para sa RT ay nangangahulugang Patrol Torpedo boat. Iyon ay, isang patrol boat na may mga torpedo.
Naturally, may mga torpedo. Ang dalawang kambal na malaki-caliber na "Browning" ay isang kapaki-pakinabang na bagay sa lahat ng aspeto, at sa pangkalahatan ay tahimik kami tungkol sa 20-mm na awtomatikong kanyon mula sa "Erlikon".
Bakit kailangan ng American Navy ng maraming mga bangka? Simple lang. Ang mga interes na protektahan ang mga base sa Pasipiko ay hinihingi lamang ang mga naturang barko, na may kakayahang pangunahin na nagsasagawa ng serbisyo sa patrol at, kung saan, agad na makatakas kung ang mga barkong kaaway ay biglang natuklasan.
Ang pinakamahalagang kontribusyon ng mga bangka sa RT ay ang paglaban sa Tokyo Night Express, iyon ay, ang sistema ng supply ng mga garison ng Hapon sa mga isla.
Lalo na kapaki-pakinabang ang mga bangka sa mababaw na tubig ng mga arkipelago at mga atoll, kung saan ang mga mananakay ay maingat na pumasok. Ang mga bangka ng Torpedo ay humarang sa mga itinulak na sarili na mga lantsa at maliliit na baybayin na nagdadala ng mga kontingente, sandata at kagamitan ng militar.
5. Torpedo boat T-14. Japan, 1944
Sa pangkalahatan, ang Hapon ay kahit papaano ay hindi nag-abala sa mga torpedo boat, hindi binibilang ang mga ito bilang sandata na karapat-dapat sa isang samurai. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, nagbago ang opinyon, dahil ang matagumpay na taktika ng paggamit ng mga patrol boat ng mga Amerikano ay labis na nag-alala sa utos ng hukbong-dagat ng Hapon.
Ngunit ang problema ay nakalagay sa ibang lugar: walang mga libreng makina. Ang totoo, ngunit talaga, ang Japanese fleet ay hindi nakatanggap ng disenteng torpedo boat dahil tiyak na walang engine para rito.
Ang tanging katanggap-tanggap na pagpipilian sa ikalawang kalahati ng giyera ay ang proyekto ng Mitsubishi, na tinawag na T-14.
Ito ang pinakamaliit na torpedo boat, kahit na ang baybaying Soviet G-5 ay mas malaki. Gayunpaman, salamat sa kanilang ekonomiya ng kalawakan, nagawang pisilin ng Hapones ang napakaraming mga sandata (torpedoes, lalim na singil at isang awtomatikong kanyon) na ang bangka ay naging napaka-toothy.
Naku, ang lantad na kakulangan ng lakas ng makina ng 920-horsepower, kasama ang lahat ng mga kalamangan, ay hindi nagawa ang T-14 na kalaban para sa American RT-103.
6. Torpedo boat D-3. USSR, 1943
Makatuwiran upang idagdag ang partikular na bangka na ito, dahil ang G-5 ay isang bangka sa baybayin, at ang D-3 ay mayroong mas disenteng karagatan at maaaring gumana nang malayo mula sa baybay-dagat.
Ang unang seryeng D-3 ay itinayo kasama ang mga makina ng GAM-34VS, ang pangalawa ay nagpunta sa mga American Lend-Lease Packards.
Naniniwala ang mga mandaragat na ang D-3 kasama ang mga Packard ay mas mahusay kaysa sa mga American Higgins boat na dumating sa amin sa ilalim ng Lend-Lease.
Ang Higgins ay isang mahusay na bangka, ngunit ang mababang bilis (hanggang sa 36 knot) at i-drag ang mga torpedo tubo, na kung saan ay ganap na na-freeze sa Arctic, kahit papaano ay hindi napunta sa korte. Ang D-3 na may parehong mga makina ay mas mabilis, at dahil ito ay naging mas mababa din sa pag-aalis, mas madali rin itong manu-manong.
Mababang silweta, mababaw na draft at maaasahang sistema ng silencer na ginawa ang aming D-3 na kinakailangan para sa mga operasyon sa baybayin ng kaaway.
Kaya't ang D-3 ay hindi lamang pumasok sa mga pag-atake ng torpedo sa mga komboy, masaya itong ginamit para sa mga landing tropa, na naghahatid ng bala sa mga tulay, nagtatakda ng mga minefield, nangangaso ng mga submarino ng kaaway, nagbabantay ng mga barko at mga komboy, mga daanan ng daanan (pagbomba ng mga minahan sa kalapitan ng Aleman).
Dagdag pa, ito ang pinaka-karapat-dapat sa dagat ng mga bangka ng Soviet, na may mga alon na umaabot ng hanggang 6 na puntos.
7. Torpedo boat S-Boat. Alemanya, 1941
Sa dulo mayroon kaming mga Schnellbots. Talagang "snell" talaga sila, iyon ay, mabilis. Sa pangkalahatan, ang konsepto ng German fleet ay naglaan para sa isang malaking bilang ng mga barkong nagdadala ng mga torpedo. At ang parehong "snellbots" ay binuo ng higit sa 20 magkakaibang mga pagbabago.
Ito ang mga barko ng isang medyo mas mataas na klase kaysa sa lahat ng nakalista dati. Ngunit paano kung ang mga tagagawa ng barko ng Aleman ay sinubukang tumayo sa bawat posibleng paraan? At ang kanilang mga pandigma ay hindi masyadong mga pandigma, at ang mananaklag ay maaaring maging tuliro ng isa pang cruiser, at ang parehong nangyari sa mga bangka.
Ang mga ito ay maraming nalalaman na mga barko, na may kakayahang gawin ang halos lahat, halos tulad ng aming mga D-3, ngunit mayroon silang napakahusay na sandata at lakas ng dagat. Lalo na sa sandata.
Sa totoo lang, tulad ng mga bangka ng Soviet, sinisingil ng mga Aleman ang kanilang TKA ng lahat ng parehong gawain ng pagprotekta sa mga maliliit na komboy at indibidwal na mga barko (lalo na ang mga nagmumula sa Sweden na may mineral), na, sa pamamagitan ng paraan, nagtagumpay sila.
Ang mga carrier ng biyahe mula sa Sweden ay mahinahon na dumating sa mga daungan, sapagkat ang malalaking barko ng Baltic Fleet ay nanatili sa Leningrad sa buong giyera, nang hindi nakagambala sa kaaway. At ang mga bangka na torpedo at armored boat, lalo na ang mga submarino, ang "Schnellboat" na pinalamanan ng mga awtomatikong armas ay masyadong matigas.
Kaya't isinasaalang-alang ko ang kontrol sa paghahatid ng mineral mula sa Sweden upang maging pangunahing misyon ng pagpapamuok na isinagawa ng mga "snellboat". Kahit na 12 mga mananaklag, na nalubog ng mga bangka sa panahon ng giyera, ay hindi kaunti.
Ang mga barkong ito at ang kanilang mga tauhan ay nagkaroon ng isang mahirap na buhay. Hindi ang mga pandigma pagkatapos ng lahat … Hindi talaga ang mga pandigma.
