Kasabay ng paglago ng ekonomiya, ang pamumuno ng PRC ay nagsimula sa isang kurso patungo sa isang radikal na paggawa ng makabago ng mga armadong pwersa. Noong 80-90s, salamat sa kooperasyong teknikal-militar sa mga bansang Kanluranin, lumitaw ang mga modernong modelo ng kagamitan at armas sa PLA. Ang paglikha at pagpapatakbo ng mga helikopterong pangkombat sa Tsina, na nilikha batay sa Pranses na "Dauphin", na naging posible upang maipon ang kinakailangang karanasan at makagawa ng ilang konklusyon. Batay sa mga katotohanan ng antas ng pag-unlad ng mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin at pag-aaral ng mga kaso ng paggamit ng teknolohiya ng helicopter sa mga lokal na salungatan, ang utos ng aviation ng hukbong Tsino ay naglabas ng mga termino ng sanggunian para sa isang dalubhasang helikopter sa pag-atake na may kakayahang labanan ang mga tangke at pagbibigay ng suporta sa sunog araw at gabi, sa mahirap na kondisyon ng panahon. Sa isang tiyak na yugto, inaasahan ng mga Tsino na makakuha ng pag-access sa A.129 Mangusta anti-tank helikopter na binuo sa Italya, at noong 1988 isang kasunduan naabot sa mga Amerikano sa pagbebenta ng AH-1 Cobra at ang lisensya para sa paggawa ng BGM-71 TOW ATGM. Dapat kong sabihin na mayroong bawat dahilan para dito. Noong huling bahagi ng dekada 70, ang mga bansa sa Kanluran at ang PRC ay nagsimulang "makipagkaibigan" laban sa Unyong Sobyet.
Ang Estados Unidos, Pransya, Italya at ang United Kingdom sa loob ng 10 taon ay naging aktibo sa pakikipagtulungan sa militar-teknikal sa China, sa loob nito, halimbawa, isang pangkat ng mga kontra-tangke na helicopter ang nabili. 342 Gazelle kasama ang ATGM HINDI. Gayunpaman, na may kaugnayan sa mga kaganapan sa Tiananmen Square noong 1989, ang mga parusa ay ipinataw laban sa PRC, at hindi na maaaring magkaroon ng anumang paguusap tungkol sa pagbibigay ng mga modernong armas ng Kanluranin. Matapos ang gawing normal ang mga relasyon sa Russia, ang pag-export ng Mi-35 ay inaalok sa mga Tsino. Gayunpaman, sa oras na iyon, nalaman na ng mga dalubhasa ng Intsik ang laganap na Mi-25 (isang bersyon ng pag-export ng Mi-24D combat helikopter) at nahanap na ito ay masyadong mabigat at masalimuot. Bilang karagdagan, ang mga sistema ng paningin at paghahanap ng mga helicopters ng labanan ng Soviet ay higit na luma na. Oo, at ang Mi-24 mismo, na nilikha bilang isang "lumilipad na impanterya na nakikipaglaban na sasakyan", ay madalas na ginagamit bilang isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, ang pangunahing sandata ay hindi sinusubaybayan na mga rocket, at ang utos ng PLA ay nais magkaroon ng isang mapaglipat at sa parehong oras mahusay na protektado ng dalawang-upuang sasakyan na maihahambing sa American "Apache" at may mataas na potensyal na kontra-tanke.
Sa mga showroom ng aerospace, siyempre, makikita ng mga Tsino ang Mi-28 at Ka-50. Hindi alam kung ang ating mga pinuno ay sapat na matalino na hindi ibenta ang mga helikopter na ito sa PRC, o kung nagpasya ang pamunuan ng militar at politika ng China na pigilan ang pagbili ng maliliit at napakahusay na "hilaw" na sasakyang panghimpapawid, ngunit ang modernong rotorcraft ng pag-atake ng Russia ay hindi naibigay sa China. Gayunpaman, hindi ito walang tulong ng Rusya sa paglikha ng isang helikopterong pang-aaway ng China.
Ang halimbawa ng paglitaw ng Z-1 combat helicopter ay malinaw na nagpapakita kung paano nilikha ang mga modernong sasakyang panghimpapawid sa PRC noong nakaraan. Ang opisyal na taga-disenyo ng Z-10, na tumanggap ng pagtatalaga sa Tsina na "Fire Lightning Strike," sa loob ng "Program 823" ay ang 602nd Research Institute, mga korporasyon ng sasakyang panghimpapawid ng China Aviation Industry Corporation II at Changhe Aircraft Industries Corporation. Kasabay nito, ang programa para sa paglikha ng isang helikoptero sa pagpapamuok ng China ay mahigpit na nauri, at mahigpit na dosed contradictory data ang ibinigay sa media. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ang pagkakaloob ng mga teknolohiya ng militar sa PRC ay ipinagbabawal dahil sa mga parusa na ipinataw ng Kanluran, at ang paglikha at pagbibigay ng isang pangunahing mga sangkap at pagpupulong ng mga kumpanya ng Europa at Amerikano ay na-uudyok ng mga proyektong sibil.. Ang lahat ng kagamitan na iniutos sa Kanluran ay inilaan umano para sa isang middle-class na sibilyan na helikopter. Nagawa ng mga Tsino na linlangin ang kanilang "kasosyo sa Kanluranin" sa loob ng 10 taon. Halimbawa, nakatanggap ang Eurocopter at Agusta ng higit sa $ 100 milyon para sa kanilang tulong sa pagpapaunlad ng isang paghahatid, control system at isang five-bladed rotor. Ang mga bahagi ng helicopter cockpit at avionics ay higit na nakapagpapaalala ng mga produkto ng Thomson CSF at Thales. Gumagamit ang Z-10 ng isang data bus na mayroong pagtatalaga na GJV289A sa PRC. Katulad ito sa American MIL-STD-1553. Mayroong impormasyon sa media na ang isang paningin at survey na kumplikado na nilikha ng kumpanya ng South Africa na Advanced Technologies and Engineering (ATE) ay maaaring magamit sa isang helikopterong kombatasyong Tsino.
Noong tag-araw ng 2012, pinamulta ng gobyerno ng Estados Unidos ang isang subsidiary ng Pratt & Whitney Canada, United Technologies, ng $ 75 milyon para sa paghahatid ng isang batch ng mga makina ng PT6C-76C. Bilang isang resulta, pinigil ng mga kumpanya sa Kanluran ang lahat ng kooperasyon sa korporasyong Intsik na Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC), ngunit nangyari ito matapos mag-off ang prototype ng Z-10 sa kauna-unahang pagkakataon noong Abril 2003. Gayunpaman, tulad ng naging kamakailan lamang, noong 1995, isang lihim na kasunduan ang natapos sa panig ng Russia, ayon sa kung saan ang Kamov Design Bureau at CAIC ay lumikha ng isang pinagsamang grupo ng disenyo na nagtrabaho sa isang catalog ng mga guhit sa loob ng 2, 5 taon. Ayon sa isang kinatawan ng kumpanya ng Russia, ang engineering at grupo ng disenyo ng Kamov Design Bureau ay nagsagawa ng gawaing disenyo alinsunod sa mga parameter at layout scheme na iminungkahi ng panig ng Tsino. Gayunpaman, kasalukuyang tinatanggihan ng mga Tsino ang lahat ng mga akusasyon, na nagsasaad na ang Z-10 ay 100% na dinisenyo ng mga developer ng Tsino at ganap na tipunin mula sa mga sangkap na gawa sa PRC.
Ang helikopter ng Z-10 na pag-atake ay may klasikong layout ng crew ng tandem. Sa simula pa lamang, napag-isipang ang mga kontrol ng helicopter ay mai-install sa parehong mga kabin. Tulad ng sa "Tiger" sa Europa, ang lugar ng trabaho ng piloto ay matatagpuan sa harap. Sa pinakabagong bersyon ng helicopter na ibinibigay sa mga tropa, mayroong dalawang malalaking multifunctional LCD display sa sabungan ng bawat miyembro ng crew.
Upang makontrol ang mga sandata, ginagamit ang isang sistema ng pag-target na naka-mount sa helmet, katulad ng American Honeywell M142 Integrated Helmet. Ang mga flight sa gabi ay binibigyan ng kagamitan na itinayo batay sa mga pagpapaunlad ng Pransya at Israel.
Naiulat na bago dumating ang Z-10 sa mga yunit ng pagpapamuok ng aviation ng militar ng China, ang kagamitan sa paningin at paghahanap ng helikopter ay binago nang tatlong beses. Ayon sa mga eksperto sa Kanluranin, ang mga posibilidad ng paggamit ng isang helikoptero sa gabi, paghahanap ng mga target at paggamit ng mga gabay na sandata sa sandaling ito ay halos tumutugma sa American helikopter ng pagbabago ng AN-64A Apache. Gayunpaman, ang seguridad ng helikopterong Tsino ay malayo sa antas ng karibal ng Amerika. Hindi bababa sa, nang kinondena ang pag-export ng Z-10 sa Pakistan, opisyal itong inihayag na ang fuselage ng Chinese attack helikoptero ay makatiis sa pagpapaputok ng 12.7 mm na bala. Nakasaad na ang 38 mm na makapal na frontal armored baso ng taksi ay nagpoprotekta rin laban sa mga bala mula sa malalaking kalibre ng machine gun, subalit, hindi ito tinukoy mula sa kung anong distansya. Ang shock-absorbing system ng landing gear at mga upuan ng piloto ay tinitiyak ang kaligtasan ng mga tauhan sa panahon ng isang emergency landing sa isang patayong bilis na 10 m / s, na medyo mas mababa kaysa sa ligtas na bilis ng landing na nakamit sa American, European at Ang mga helikopter sa labanan ng Russia.
Kasabay nito, ang "Fire Lightning Strike" ay nilagyan ng lahat ng kinakailangang hanay ng kagamitan para sa pag-counter sa mga sandata at sensor ng pagtatanggol ng hangin para sa pagtuklas ng radar at laser radiation. Ito ay ligtas na sabihin na ang kagamitan na naka-install sa mga makina ng Tsino ay maihahambing sa mga analog na magagamit sa Apache, Mongoose at Tigers. Kung sa proteksyon ng ballistic at pagiging perpekto ng timbang, ang mga helikopter ng kombat ng Intsik ay mas mababa pa rin sa modernong rotorcraft ng pag-atake ng dayuhan, kung gayon walang dahilan upang pagdudahan ang antas ng electronics ng Tsino. Ang onboard self-defense system, na kilala bilang YH-96, ay awtomatikong pinag-aaralan ang mga posibleng pagbabanta at, kung kinakailangan, ay maaaring malaya na makabuo ng pagkagambala at shoot ng mga trap ng init at radar. Ang pag-navigate ay ibinibigay ng mga tatanggap ng signal ng system ng pagpoposisyon ng satellite.
Ayon sa impormasyong inanunsyo sa media ng China, sa kasalukuyan ay may fine-tuning at adaptation ng millimeter-wave radar. Diumano, ang istasyon na ito ay hindi sa anumang paraan mas mababa sa American over-manggas na AN / APG-78 Longbow. Ang Chinese radar, na kilala bilang YH MMZ FCR, ay may bigat na halos 70 kg, na mas mababa nang mas mababa kaysa sa masa ng Arbalet radar sa Mi-28N. Pinatunayan na ang istasyon ng YH MMZ FCR ay ganap na katugma sa sistema ng pagkontrol ng sunog, at ang supply ng mga helikopter na may overhead radar ay magsisimula sa mga tropa sa malapit na hinaharap. Nakasaad na ang saklaw ng pagtuklas ng Chinese helicopter airborne radar ay lumampas sa 30 km. Ngunit hindi malinaw kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga target sa hangin o lupa. Kasama sa kagamitan ng combat helikopter ang isang KZ900 SIGINT na nasuspinde na lalagyan ng reconnaissance na may kagamitan sa radial reconnaissance. Bagaman ang mga helikopter na may tulad na mga lalagyan ay paulit-ulit na ipinakita sa pangkalahatang publiko, ang komposisyon ng kagamitan at ang spectrum ng mga operating frequency ay hindi isiniwalat.
Noong 2006, lumitaw ang kauna-unahang malabo na mga litrato ng isang pag-atake ng helikopter ng Tsino. Una nang naisip ng mga nagmamasid sa kanluran na ito ay isang kopya ng Italyano A.129 Mangusta, ngunit kalaunan ay ipinahayag na ito ay isang mas malaki at mas mabibigat na sasakyan. Ang pagwawakas ng supply ng mga makina ng Amerika ay medyo pinabagal ang proseso ng fine-tuning at pag-aampon ng Z-10. Bilang isang resulta, ang mga serial helikopter ay nilagyan ng dalawang Chinese Zhuzhou WZ-9 turboshaft engine na may lakas na 1285 hp. kasama si Sinasabi ng mga mapagkukunan sa kanluranin na ang mga dalubhasa sa Rusya at Ukraina ay lumahok sa pagpapaunlad ng sistema ng pagkontrol ng engine.
Ang data ng paglipad ng Z-10 combat helicopter ay hindi maaasahan. Tila, ang maximum na timbang sa paglabas ay nasa saklaw na 6700-7000 kg. Batay sa ratio ng lakas ng planta ng kuryente at ng masa, maipapalagay na ang maximum na bilis ng helikopter ay tungkol sa 300 km / h, at ang rate ng pag-akyat ay 10 m / s. Ayon sa impormasyong nai-publish sa media ng Tsino: ang saklaw ng paglipad ay lumampas sa 800 km, at ang isang karga sa pagpapamuok na may timbang na 1500 kg ay maaaring mailagay sa mga panlabas na hardpoint.
Ang helicopter ng kombasyong Tsino ay maaaring magdala ng hanggang sa 16 HJ-8 at HJ-9 ATGM. Gayunpaman, ang pangunahing sandata ay ang mga gabay na missile ng HJ-10. Isinulat ng mga librong sanggunian sa kanluranin na ang misil na ito ay ang analogue ng Tsino ng AGM-114 Hellfire ATGM.
Gayunpaman, hindi katulad ng Hellfire, ang missile ng China ay may isang mas makitid na warhead, na kung saan ay sinasabing ginagawa upang mabawasan ang drag. Naiulat na ang HJ-10 ay maaaring magkaroon ng telebisyon, thermal at laser guidance system. Sa kabuuan, hanggang sa 8 HJ-10 ATGM ang nasuspinde sa panlabas na mga node.
Dahil ang Z-10 na helicopter sa hinaharap ay dapat makatanggap ng isang millimeter-wave radar, lumilitaw na isinasagawa ang trabaho upang lumikha ng isang ATGM na may isang naghahanap ng radar. Ayon sa Jane's Defense Weekly, ang mga HJ-10 missile na may laser seeker ay naihatid sa Saudi Arabia at Sudan. Ang saklaw ng paglulunsad ng pagbabago sa pag-export, na may timbang na 47-50 kg, ay may kakayahang umabot sa 10 km. Bilis ng flight - 340 m / s. Pagtagos ng nakasuot - 1000 mm. Ang misil ay maaari ding magkaroon ng isang thermobaric at armor-piercing high-explosive penetrating warhead.
Bilang karagdagan sa ATGM, ang helikopter ay maaaring magdala ng 57-90-mm na mga bloke ng NAR sa apat na panlabas na mga node ng suspensyon. Mga lalagyan na may 7, 62 mm, 12, 7 o 14, 5 mm multi-larong mga baril ng makina o 35-40 mm awtomatikong mga launcher ng granada. Ang launcher ng missile ng TY-90 na may saklaw na paglulunsad ng hanggang 8 km o ang PL-7 at PL-9 na may saklaw na hanggang 15 km ay dinisenyo upang labanan ang kaaway ng hangin. Sa kabuuan, 16 TY-90 missile o 4 na PL-7 / PL-9 missiles ang maaaring masuspinde sa isang helicopter ng labanan.
Ang Z-10 helikopter ay armado ng isang mobile artillery mount na may isang 23 mm na kanyon (23x115 mm bala). Ayon sa datos ng Tsino, ang pahalang na tumutukoy sa anggulo ay 130 °. Gayunpaman, ang militar ng China ay hindi nasiyahan sa lakas ng projectile na 23-mm, at isang toresilya na may isang 30-mm na kanyon ng 2A72 na Ruso ang nasubukan sa isang helicopter ng labanan. Ngunit ang mga optoelectronic system na naka-install sa ilong ng fuselage ay naging masyadong "maselan", at dahil sa malakas na pag-urong kapag nagpaputok mula sa isang malakas na 30-mm na kanyon, naging mas madalas ang mga pagkabigo. Kaugnay nito, napagpasyahan na i-install sa Z-10 a 25 mm na kanyon (bala 25 × 137 mm), nilikha batay sa American M242 Bushmaster. Ang armas na hinihimok ng kadena na ito na may dalawahang bala ay itinuturing na lubos na maaasahan. Ang M791 armor-piercing tracer projectile na may bigat na 185 g na may isang tungsten na haluang metal na core na may distansya na 1000 m ay may kakayahang tumagos ng 40 mm na armor kasama ang normal. Ang isang analogue ng American 25-mm na kanyon at bala ay ginawa ng masa sa PRC. Ang 25-mm na kanyon, halimbawa, ay armado ng isang Type 89 (YW-307) na sinusubaybayan na sanggol na nakikipaglaban na sasakyan.
Ayon sa World Air Forces 2016, ang PLA Army Aviation ay mayroong 96 Z-10 combat helicopters sa ikalawang kalahati ng 2016. Bilang karagdagan, inihayag na ang Z-10, kasama ang transport-assault Z-8 (SA 321 Super Frelon), ay maaaring maging bahagi ng mga air group batay sa Type 071 universal amphibious assault ship at magagamit para sa suporta sa sunog ng landing. Mas maaga pa rito, isang espesyal na pagbabago ng hukbong-dagat ng combat helicopter ang nasubukan sa unang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng China na si Liaoning.
Noong 2017, naiulat na ang Z-10 helikopter ay pumapasok sa hukbo sa napakalaking dami at nilagyan na ng pangatlong helikopterong brigade ng military aviation. Simula noong 2010, ang mga pagsubok sa militar ng Z-10 ay naganap sa 5th Helicopter Brigade, nakabase sa Nanjing.
Ang pangalawang yunit ng militar, na tumanggap ng mga helikopter ng Z-10 noong 2012, ay ang 8th Helicopter Brigade ng 38th Army ng Distrito ng Militar ng Beijing, na nakalagay sa Baoding Air Base, Lalawigan ng Hebei. Mula noong 2014, ang mga tauhan ng 7th Helicopter Brigade ng 26th Army ng Jinan Military District sa Liaochen, lalawigan ng Shandong ay nagsasanay na muli para sa mga helikopter sa pag-atake.
Bilang karagdagan sa mga paghahatid sa PLA, ang korporasyong nagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ng CAIC ay nag-aalok ng Z-10 para sa pag-export, ang gastos sa pag-export ng helikoptero, depende sa komposisyon ng mga avionic at sandata, ay $ 25-27 milyon, na halos tumutugma sa pagbabago ng pag-export ng Mi-28NE at higit sa kalahati ng presyo ng AN-64D … Nabatid na maraming mga helikopterong kombat ng Tsino ang binili ng Pakistan para sa mga ihambing na pagsubok sa Russian Mi-35M at sa "Turkish" T-129 ATAK.
Napakahirap suriin ang bagong helikoptero sa pagpapamuok ng China, dahil nagsimula pa lamang itong pumasok sa mga tropa, hindi pa napag-aralan ng flight at mga teknikal na tauhan, at maraming mga "sakit sa bata". Ang pagpapaunlad ng bagong teknolohiya, dahil sa mahusay na pagiging kumplikado at kakulangan ng karanasan sa pagpapatakbo ng mga helikopter ng labanan na nilagyan ng mga modernong avionic sa PRC, ay maaaring maantala. Ang pag-komisyon ng bagong teknolohiya ng helicopter ay madalas na sinamahan ng isang mataas na rate ng aksidente. Kaya't sa Estados Unidos at sa ating bansa, nagawang iwasan ng mga Europeo ang mga makabuluhang pagkalugi sanhi ng mga aksidente at sakuna sa kanilang Mongoose at Tiger, ngunit ito ay dahil sa napakababang rate ng pagdating ng helikoptero sa mga squadrons ng labanan at isang mahabang panahon ng pagpipino at pag-unlad.
Ang impormasyon tungkol sa mga aksidente sa paglipad na kinasasangkutan ng Z-10 ay lilitaw pana-panahon. Kaya, noong Marso 4, 2017, isang helikopter sa pag-atake ng Tsino ang bumagsak sa gitnang lalawigan ng Shaanxi, at nasugatan ang tauhan. Mula noong 2010, alam ito tungkol sa limang mga aksidente at sakuna na nangyari sa Z-10.
Sa kasalukuyan, ang isang bagong pagbabago ng helikoptero sa pagpapamuok ng China ay nilikha gamit ang isang makina na may kakayahang magbigay ng hanggang sa 1800 hp sa pag-takeoff. Gamit ang parehong mga sukatang geometriko, ang maximum na bigat na take-off ng binagong Z-10 ay maaaring umabot sa 10,000 kg. Iyon ay, lalapit ito sa tagapagpahiwatig na ito sa "Apache". Maliwanag, ang reserba ng kapasidad ng pagdadala ay gagamitin upang madagdagan ang seguridad, labanan ang pagkarga at ang dami ng mga tangke ng gasolina.
Tulad ng nabanggit sa nakaraang bahagi ng pagsusuri, sa PRC, batay sa French Dauphin 2 na helikopter, nilikha ang isang transport-combat na Z-9W, nilagyan ng isang target na sistema ng paghahanap at isang HJ-8E ATGM at ang pagbabago sa gabi nito Ang Z-9WA na may night vision system, isang tagatukoy ng target na laser rangefinder at ATGM HJ-9 na may patnubay sa laser. Kasabay ng paglikha ng "malaking" Z-10 na atake ng helikopter sa Tsina, nagpasya silang ligtas itong maglaro, at sa kabila ng pagtatalo sa EADS corporation hinggil sa pag-expire ng lisensya para sa produksyon sa PRC, nagsimula ang SA 365 Dauphin 2 lumikha ng isang reconnaissance at atake ng helikopter sa batayan nito.
Kung ikukumpara sa hindi mahusay na protektadong Z-9W, ang bagong dalubhasang dalubhasa sa dalubhasang sasakyan ay mas angkop para sa aerial reconnaissance at ground welga. Sa parehong oras, ang panganib ng pagkabigo, kumpara sa Z-10 na nilikha mula sa simula, ay mas mababa. Ang pagtanggi ng cabin ng pasahero habang pinapanatili ang dating data ng flight at maximum weight takeoff ay ginawang posible upang mapabuti ang seguridad at ang bilang ng mga sandata na nakasakay. Gamit ang parehong planta ng kuryente, ang bagong helikoptero ay naging mas maikli ng halos 1.5 m. Hindi tulad ng Z-9, ang reconnaissance at attack helikopter ay may mas makitid na fuselage at isang tandem na sabungan.
Ang helikopterong Z-19, na pinangalanang "Black Tornado", ay nilikha ng Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC). Ang unang paglipad nito ay naganap noong Mayo 2010. Dahil ang Z-19 ay higit na nagamit ang mahusay na pagkontrol ng mga sangkap at pagpupulong ng Z-9 na helikopter at avionics, nasubukan na sa mga unang prototype ng Z-10, napakabilis na nagpunta ang mga pagsubok. Sa kabila ng katotohanang ang prototype na Z-19 ay natalo noong Setyembre 2010, sa unang kalahati ng 2011, nagsimula ang mga pagsubok ng batch ng mga sasakyan na pre-production. Pagkalipas ng ilang buwan, ang mga unang Z-19 ay pumasok sa 5th Squadron ng 8th Helicopter Brigade ng 38th Army ng Beijing Military District. Sa parehong oras, ang mga tauhan ng yunit na ito, na nakalagay sa paligid ng lungsod ng Baoding, sa kahanay ay nagsimulang master ang Z-10 na mga helikopter ng labanan.
Salamat sa rotor ng buntot na fenestron at isang bilang ng mga hakbang sa pagbawas ng ingay, ang pirma ng acoustic ng Z-19 ay mas mababa kaysa sa maraming iba pang mga helicopter na labanan. Bilang karagdagan, ang lagda ng thermal at radar ay nabawasan kumpara sa Z-9.
Sa "baba", kung saan ang ibang mga helikopter ng pag-atake ay karaniwang may palipat-lipat na machine-gun turrets, ang isang palilipat na bola ay naka-mount na may isang optoelectronic na nakikita at mga kagamitan sa paghahanap at night vision, pati na rin ang isang laser rangefinder-designator. Upang kontrahin ang lahat ng mga uri ng banta, ang pag-atake ng helikoptero ng reconnaissance ay nilagyan ng mga sensor at defensive system na katulad ng ginamit sa Z-10.
Ang Z-19 helikopter ay maaaring gumamit ng isang malawak na hanay ng mga sandata, kabilang ang isang patnubay na laser na ATGM, mga bloke ng NAR at mga nasuspindeng machine-gun at mga lalagyan ng kanyon. Ang bigat ng load ng labanan sa mga panlabas na node ay hindi opisyal na inihayag, ngunit ayon sa mga estima ng eksperto, maaari itong umabot sa 700-800 kg.
Maliwanag, ang seguridad ng Z-19 ay hindi mas mataas kaysa sa mas malaki at mas mabibigat na Z-10. Maaaring ipalagay na ang sabungan at ang pinakamahalagang bahagi ng helikoptero ay maaaring makatiis ng paghimok mula sa mga bala ng kalibre ng rifle.
Ang data ng paglipad ng Z-19 ay halos katumbas ng armadong bersyon ng Z-9. Ang isang helikoptero na may pinakamataas na timbang na 4500 kg, na may buong tanke ng gasolina, ay may kakayahang manatili sa hangin sa loob ng 4 na oras. Sa oras na ito, maaari siyang lumipad ng halos 800 km. Ang maximum na bilis ng flight ay 280 km / h. Pag-cruising - 240 km / h. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng dalawang WZ-8C turboshaft engine na may kapasidad na 940 hp.
Sa eksibisyon ng Heli-Expo, isang helikopter ng Z-19E na may HJ-10 ATGM mock-up, isang unit ng NAR at isang nasuspindeng lalagyan ng machine-gun ay ipinakita. Ang pagbabago na ito ay inilaan para sa mga supply ng pag-export. Ayon sa datos na inihayag sa Chinese media, maraming mga kotse ang inorder ng Sudan. Ang light combat helikopter Z-19E, na nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 15 milyon, ay maaaring maging interesado sa mga pangatlong bansa sa mundo na napipigilan o hindi makakabili ng mga modernong combat helikopter sa Kanluran dahil sa mga paghihigpit sa parusa.
Sa kasalukuyan, ang sandatahang lakas ng China ay naghahatid ng humigit-kumulang na 90 light reconnaissance at attack helikopter Z-19. Kadalasan pupunta sila sa mga halo-halong mga tauhan ng helikopter, kung saan pinapatakbo din ang Z-10.
Kamakailan lamang, ang mga imahe ng Z-19 ay lumitaw mula sa isang millimeter-wave na sobrang manggas na radar. Ang parehong istasyon ng radar ay inilaan para sa pag-install sa Z-10 combat helicopters. Sa isang mataas na antas ng kumpiyansa, maipapalagay na ang kagamitan ng mga helikopter ng Z-19 ay magsasama ng iba't ibang mga nasuspindeng lalagyan na may kagamitan sa pagsisiyasat, pati na rin posibleng isang ilaw na UAV SW-6.
Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng drone na ito ay ang paggamit ng isang DC electric motor bilang isang planta ng kuryente, na konektado sa isang two-bladed propeller at pinalakas ng isang rechargeable na baterya. Ang aparato ay hindi kinakailangan, ang paglisan at muling paggamit nito ay hindi ibinigay. Ayon sa datos na inilabas sa Airshow China 2016 aerospace show, ang maximum na take-off weight ng SW6 ay 20 kg. Ang bigat ng payload hanggang sa 5 kg. Ang maximum na bilis ay hanggang sa 100 km / h. Ang kapasidad ng mga rechargeable na baterya ay nagbibigay-daan sa iyo upang manatili sa hangin nang halos 1 oras.
Ang isang maliit na maliit na walang sasakyan na sasakyan sa posisyon ng transportasyon na may nakatiklop na pakpak ay tumatagal ng pinakamaliit na posibleng dami at maaaring maihatid sa panlabas na tirador ng isang helikopter. Matapos ang paglabas, ang mga pakpak ng drone ay lumadlad, at nagpapatuloy ito sa solusyon ng gawain. Ang pagbabago ng SW6 na ipinakita sa Tsina ay nilagyan ng kagamitan na optikal-elektronikong dinisenyo para sa paningin sa paningin. Bilang karagdagan, sa kaso ng isang jammer, ang isang UAV ay maaaring maglingkod bilang isang target ng decoy sa mga kondisyon ng malakas na pagtatanggol sa hangin, at kapag na-install ang isang warhead, maaari itong kumilos bilang isang loitering high-Precision bala.
Sa Airshow China 2016, ang SW-6 "electric" UAV ay ipinakita kasabay ng Changhe Z-11WB light reconnaissance helicopter. Sa Tsina, ang modelong ito ng helikoptero ay binigyan ng pagtatalaga na "Buzzard".
Ang mga kinatawan ng sasakyang panghimpapawid na gusali ng korporasyon na Changhe Aircraft Industries ay nag-angkin na ang rotorcraft na ito ay nilikha ng mga espesyalista sa Tsina sa kanilang sarili. Gayunpaman, bumalik sa ikalawang kalahati ng dekada 80, ang dokumentasyon para sa lisensyadong produksyon ng Eurocopter AS.350 Ecureuil (Russian Belka) na helikopter ay ipinadala sa PRC. Ang paggawa ng "Belka" ay nagsimula noong 1977 at nagpapatuloy hanggang ngayon. Ang lubos na matagumpay na light helikopter na ito ay popular sa mga mamimili. Nakasalalay sa pagsasaayos, ang gastos nito noong 90s ay $ 2, 5-3 milyon. Isang kabuuan ng halos 3,500 Ecureyes ang itinayo; sa isang bilang ng mga pangatlong bansa sa mundo, ang mga pagbabago na armado ng ATGM TOW o HINDI, NAR at machine-gun at ginagamit ang mga lalagyan ng kanyon.
Ang unang paglipad ng Intsik na "Ecuray" ay naganap noong 1998, at makalipas ang dalawang taon ay nagsimula ang paggawa ng madla. Sa una, kapag nag-iipon ng mga ilaw na helikopter ng Z-11, na-install ang mga makina ng French Turbomeca Arriel 2B na may kapasidad na 847 hp. Ngunit kalaunan ay pinalitan sila ng katumbas na Tsino ng WZ-8D.
Sa una, ang walang armas na helikopter ng Z-11 ay ginamit bilang isang "lumilipad na ambulansya" upang maghatid ng kagyat na mail at mga VIP. Dahil ang hukbong Tsino ay lubhang nangangailangan ng reconnaissance helicopters, pagmamasid at pag-aayos ng apoy ng artilerya, ang mga aparato ng mga tagamasid ng artilerya at istasyon ng radyo ay naka-mount sa maraming mga sasakyan para sa komunikasyon sa mga ground unit.
Noong 2005, lumitaw ang isang armadong pagbabago ng Z-11W na may sistemang pakay at pagmamasid sa itaas ng sabungan at apat na HJ-8 ATGM sa mga panlabas na pylon. Sa halip na mga gabay na missile, ang anim na bariles na 7, 62-mm na CS / LM12 machine gun, 40-mm na awtomatikong granada launcher na LG3 o mga bloke na may 57-mm NAR ay maaaring masuspinde. Ang kabuuang bigat ng kargamento ay maaaring umabot sa 500 kg. Pinaniniwalaan na ang armadong Z-11Ws ay pangunahing ibinibigay sa mga yunit ng suporta sa aviation ng mga espesyal na puwersa ng pagpapatakbo. Ang helicopter na may pinakamataas na timbang na 2200 kg ay maaaring tumanggap ng dalawang piloto at tatlong paratrooper. Sa pagkakaiba-iba ng suporta sa sunog, ang isang karagdagang fuel tank na may kapasidad na 225 liters ay maaaring mai-install sa kompartimento ng pasahero. Ang pangunahing tangke ay nagtataglay ng 540 litro ng petrolyo. Nang walang paggamit ng isang karagdagang fuel tank, ang saklaw ng flight ay 580 km. Ang maximum na bilis ng flight ay 278 km / h. Pag-cruising - 220 kmph. Sa pangkalahatan, ang data ng paglipad ng Chinese Z-11W ay malapit sa mga katangian ng American OH-58 Kiowa reconnaissance at atake ng helicopter ng mga nabago pang huli.
Ang isang karagdagang pag-unlad ng Z-11W ay ang Z-11WB, nilagyan ng isang palilipat na thermal imaging camera at isang laser rangefinder-designator. Nakasaad na ang sasakyang ito ay may kakayahang magdala ng isang malawak na hanay ng mga sandata: mga misil na may patnubay sa laser, thermal at telebisyon, maliit na laki na may gabay na bomba FT-9 at YZ-212D, air-to-air missile system na TY-90 at iba`t lalagyan ng machine gun at kanyon. Ang makina ay idinisenyo upang kontrahin ang terorismo, drug trafficking at mga espesyal na operasyon. Ang halaga ng pag-export ng isang light attack helikoptero na may kakayahang magsagawa ng mga operasyon sa pagpapamuok sa gabi, na nilagyan ng mga modernong kagamitan sa optoelectronic at mga modernong sistema ng sandata, ay hindi hihigit sa $ 9 milyon, na ginagawang kaakit-akit sa pamilihan ng mga dayuhang armas. Dapat itong aminin na sa paglikha ng mga light attack helicopters para sa reconnaissance, target na pagtatalaga at suporta para sa mga espesyal na puwersa, ang mga espesyalista sa Tsina ay mas umunlad kaysa sa mga taga-disenyo ng Russia. Malinaw na, ang susi sa tagumpay sa kasong ito ay ang kakayahang mabilis na bumuo at lumikha ng advanced na buong araw na pagsubaybay at mga sistema ng pag-target, kaakibat ng mga armas na may katumpakan.
