Sa gayon, mayroon kaming susunod na paghahambing ng proteksyon ng nakasuot ng "Pennsylvania", "Bayern" at "Rivenge", at ang paksa ng artikulo ngayon ay ang kuta.
Una, ihambing natin ang patayong pagtatanggol ng English at German superdreadnoughts. Tulad ng alam mo, ang pangunahing armor belt ng "Rivendzha" ay may isang maliit na mas maliit na kapal, 330 mm kumpara sa 350 mm "Bayern", ngunit ang haba ng mga sinturon ng armor, tila, ay halos pareho para sa parehong mga barko. Bagaman ang may-akda ay walang eksaktong data sa haba ng mga nakabaluti sinturon, batay sa mga iskema ng pag-book, maaari itong ipalagay na ang 350-mm na sinturon para sa mga Aleman ay protektado ng halos 104 m, at para sa British - 102, 3 m ng ang waterline. Dapat pansinin na ang Rivenge ay mayroong pangunahing mga tower ng kalibre na matatagpuan mas malapit sa mga paa't kamay, kaya't ang mga barbets ng ika-1 at ika-4 na mga tower ay nakausli sa kabila ng pangunahing sinturon na nakasuot, habang ang Bayern ay mayroon sila sa loob ng kuta.
Ngunit, sa pangkalahatan, hindi ito lumikha ng anumang uri ng kahinaan ng sasakyang pandigma ng Britanya, dahil ang mga barbet na nakausli sa kabila ng kuta dito ay natakpan ng dalawang 152 mm na mga hilera ng mga plate na nakasuot - armor belt at traverses, at ang geometry ng kanilang lokasyon ay tulad na kapag naabot nito ang isa sa mga sinturon sa isang anggulo na malapit sa 90 degree, ang pangalawa ay sinaktan sa isang anggulo ng humigit-kumulang na 45 degree.
Ngunit sa mga tuntunin ng taas ng nakasuot na nakasuot, ang Rivenge ay makabuluhang lumaban sa kalaban ng Aleman - ang plate na nakasuot ng 330 mm ay may taas na 3.88 m, habang ang seksyon na 350 mm ng barkong Aleman ay may taas na 2.37 m lamang, pagkatapos ay unti-unti itong pinipis hanggang sa 170 mm hanggang sa ilalim na gilid. Sa madaling salita, alam ang tungkol sa maliit na kataasan ng sasakyang pandigma ng Aleman sa kapal ng nakasuot na sinturon, hindi dapat kalimutan ng isa na ang proteksyon na 350 mm na sandata ng Bayern ay sumasakop sa mga 246.6 sq. m. bawat panig ng barkong Aleman. At ang 330 mm na mga plate ng nakasuot na "Rivendzha" ay pinoprotektahan ang halos 397 metro kuwadradong, iyon ay, humigit-kumulang na 1, 6 beses na higit pa!
Tulad ng para sa barkong pandigma ng Amerika, ang Pennsylvania ay napaka-interesante. Ang seksyon nito na 343 mm ng pangunahing armor belt ay may taas na 3, 36 m (bilugan), na higit sa Bayern, ngunit mas mababa sa Rivendzh. Ngunit sa parehong oras, ang haba nito ay alinman sa 125, o 130, 5 m - sa gayon, ang lugar sa gilid, na protektado ng pangunahing sinturon ng baluti, ay 419, 9 - 438, 2 sq. M., Iyon ay, ayon sa tagapagpahiwatig na ito, "Pennsylvania" kahit papaano at hindi gaanong, ngunit mas mababa pa rin sa "Rivendzhu". Kaya, ang pangunahing nakasuot ng sinturon na "Pennsylvania" sa halos lahat ng respeto ay kumuha ng isang solidong pangalawang lugar. Ngunit gayunpaman, mayroon siyang isang hindi mapag-aalinlanganan na kalamangan, lalo na, higit na nalampasan ang mga pandigma ng Europa sa haba ng protektadong waterline. Sa Pennsylvania, ang 343 mm armor belt ay nagpoprotekta sa 68, 3-71, 3% ng haba ng waterline, kumpara sa 54-58% para sa Rivenge at Bayern, ayon sa pagkakabanggit.
Bakit kailangang pahabain ng mga Amerikano ang kuta ng kanilang sasakyang pandigma? Ang katotohanan ay na sa mga pandigma ng US ng nakaraang serye, ang mga kompartamento ng daanan ng mga tubo ng torpedo ay direktang magkakabit sa mga barbet ng pinakamalabas na mga tore ng pangunahing caliber. Alam na alam ng mga Amerikano na ang napakalakas na mga kompartamento na puno ng mga torpedo ay nagdudulot ng isang malaking panganib sa kaligtasan ng barko, at samakatuwid ay itinuturing na kinakailangan upang protektahan ang mga ito gamit ang isang kuta, kung kaya't ang huli ay naging mas mahaba kaysa sa mga laban sa Europa. Kapansin-pansin, ang mga "Pennsylvania" ay walang mga kompartimento ng torpedo, naibukod sila mula sa proyekto habang ito ay naisagawa, ngunit ang pinahabang kuta ay napanatili pa rin.
Isaalang-alang natin ngayon ang posibilidad ng pagpindot sa mga silid ng makina, mga silid ng boiler at mga tindahan ng bala ng mga pandigma ng Europa at Amerikano na may mga shell na tumama sa pangunahing sinturon ng nakasuot.
Sa isang nakaraang artikulo, pinag-aaralan ang mga kakayahan ng 356-381-mm artilerya, napagpasyahan namin na sa layo na 75 na mga kable sa isang totoong labanan, ang mga shell nito ay maaaring tumagos sa isang sinturon na nakasuot ng 330-350 mm na makapal, ngunit sa limitasyon ng mga posibilidad. Ang kinetic energy ng projectile ay maaaring maubusan ng praktikal, kaya't ang karagdagang pinsala sa loob ng barko ay posible pangunahin dahil sa lakas ng pagsabog ng projectile.
Kaya, ang battleship Rivenge
Tulad ng nakikita natin, napakakaunting tsansa na tamaan ng shrapnel ang loob. Ipagpalagay na ang isang kaaway na nagpaputok ng baluti, na tumagos sa isang 330 mm na sinturon, ay hindi agad magpaputok, ngunit sumabog sa sandaling makipag-ugnay sa isang 51 mm bevel. Sa kasong ito, syempre, ang 51 mm na magkakatulad na nakasuot ay masisira, at ang mga fragment ng shell, kasama ang mga fragment ng baluti, ay magpapatuloy sa kanilang paglipad sa barko, ngunit pareho, ang enerhiya ng pagsabog ay magiging bahagyang ginugol sa pag-overtake ng 51 mm bevel. Gayunpaman, kasama ang tilapon (1), ang mga fragment na ito ay mahuhulog muna sa 19 mm bulkhead at pagkatapos ay sa hukay ng karbon, na kung saan ay magiging mahirap para sa kanila upang pagtagumpayan. Ang tilapon (3) ay nag-iiwan din ng kaunting mga pagkakataon para sa shrapnel - sa una, isang 25 mm PTZ armor bulkhead ay lilitaw patungo, sinundan ng mga tanke na puno ng langis, kung saan ang bilis ng shrapnel ay, siyempre, mabilis na bumabagsak. At ang trajectory (2) lamang ang nag-iiwan ng mga fragment ng anumang pagkakataong magtagumpay, dahil kung ang mga tanke ng langis ay hindi kumpleto, upang makarating sa silid ng engine o silid ng boiler, kailangan nilang mapagtagumpayan lamang ang ilang mga light bulkheads na gawa sa ordinaryong bakal na paggawa ng mga bapor.
Battleship Bayern
Ngunit sa sasakyang pandigma ng Aleman, ang kuta, tila, ay halos ganap na mapahamak mula sa mga epekto ng mga shell na nagtagumpay sa 350 mm na sinturon na nakasuot. Kung ang isang projectile ng kaaway, na pumapasok sa isang 350 mm plate na nakasuot, ay tumama sa isang 30 mm na bevel at sumabog dito (tilapon (2)), kung gayon ang mga bahagi ng shell at bevel ay unang dapat magtagumpay sa hukay ng karbon, at pagkatapos ay ang 50 mm PTZ armorheadhead. Isinasaalang-alang ang katunayan na ang mga Aleman ay naniniwala na 0.9 m ng isang hukay ng karbon ay katumbas ng 25 mm ng bakal, lumalabas na mayroong 2 mga hadlang sa landas ng mga fragment, mga 50 mm bawat isa, at dapat itong isaalang-alang na higit sa sapat na proteksyon. Mayroong ilang mga pagkakataon para sa pagkatalo ng engine o boiler room kung ang mga reserba sa mga pits ng karbon ay nawasak.
Kung ang isang 356-381-mm na projectile, na pumutok sa isang 350 mm na sinturon, ay tatama sa isang 30 mm na patayong bulkhead at magpaputok dito (tilapon (1)), kung gayon sa kasong ito ang mga fragment ay tutulan ng isang 30 mm na armored deck, kung saan ang huli ay nahulog sa ilalim ng makabuluhang anggulo, at ang gayong suntok, malamang, ay maitaboy ng gayong balakid. Huwag kalimutan din na sa pinaka-mapanganib na lugar, kung saan ang patayong armored bulkhead ay konektado sa nakabaluti deck, ang kapal ng dating umabot sa 80 mm.
Battleship na "Pennsylvania"
Kakatwa sapat, ngunit ang nakasuot ng pandigma ng Amerikano ay protektado mula sa pagtagos ng mga fragment sa engine at boiler room lamang sa isang napaka-limitadong saklaw. Ang isang projectile na tumusok ng isang 343 mm armor belt kasama ang isang trajectory (1) ay maaaring sumabog nang direkta sa isang 37.4 mm deck o direkta sa itaas nito. Sa unang kaso, may halos garantisadong tagumpay ng deck na may lakas ng pagsabog at pagkasira ng mga compartement sa ilalim nito ng mga fragment ng parehong projectile at ang armored deck mismo. Sa pangalawang kaso, ang ilan sa mga fragment ay maaaring pindutin ang armored deck sa isang anggulo na malapit sa 90 degree, pagkatapos na ang huli ay maaari ring butasin. Naku, walang mabuting bagay na inilaan para sa Pennsylvania kahit na ang isang projectile ng kaaway ay tumama sa itaas na bahagi ng bevel na 49.8 mm, sa itaas ng lugar kung saan idinugtong ng biglang PTZ ang bevel (tilapon 2). Sa kasong ito, muli, ang mga fragment ng shell at baluti ay "matagumpay" na tumama sa puwang na nakasuot ng nakasuot. Sa katunayan, kahit na ang projectile ay sumabog hindi sa baluti ng bevel, ngunit kaagad pagkatapos na mapagtagumpayan ang sinturon na 343 mm, ang mga pagkakataong ang 50 mm na bevel na "nag-iisa" ay maaaring tumigil sa shrapnel ay hindi masyadong mahusay. Sa katunayan, ang mahusay na proteksyon ng kuta ay ibinibigay lamang kung ang projectile, na sumisira sa sinturon ng armor, mga hit at sumabog sa ibabang bahagi ng bevel (trajectory (3)). Sa kasong ito, oo, ang mga fragment ay halos garantisadong maihinto ng PTZ armored bulkhead, na ang kapal ay 74.7 mm.
Sa gayon, pinipilit naming sabihin na, kakaiba ang tunog nito, ang patayong pagtatanggol sa kuta ng Pennsylvania ay naging pinakamasamang kumpara sa mga pandigma ng Europa. Ang sitwasyon ay mas kumplikado ng katotohanan na ang mga panig na bahagi ng "Pennsylvania" ay pinagkaitan ng karagdagang proteksyon na maaaring ibigay ng mga tanke na may gasolina o karbon. Sa parehong oras, napakahirap matukoy ang nominado para sa unang lugar, dahil ang patayong pagtatanggol ng Rivenge at Bayern ay malapit sa kanilang mga kakayahan. Ayon sa may-akda ng artikulong ito, ang Bayern ay nangunguna pa rin, kahit na may isang maliit na margin.
Tingnan natin ngayon ang mga posibilidad ng pahalang na proteksyon. Kung isasaalang-alang natin ito mula sa pananaw ng isang pang-bomba na pang-aerial na bumagsak nang patayo sa barko, kung gayon ang Bayern ang pinakamasamang protektado, dahil ang kabuuang kapal ng mga nakabaluti na deck nito ay 60-70 mm (ang kuta ay pangunahing protektado ng dalawang deck ng 30 mm bawat isa, sa ilang mga lugar ang bubong ng casemate ay lumapot hanggang sa 40 mm). Sa pangalawang lugar ay ang "Rivenge", na sa buong bahagi ng kuta ay may pinagsamang kapal ng mga armor deck na 82.5 mm, ngunit sa lugar ng aft tower at, para sa halos kalahati ng mga silid ng makina - 107.9 mm. Ngunit ang kampeon ng pahalang na proteksyon ay ang "Pennsylvania" ng Amerika, sa buong kuta ay mayroong 112, 1 mm na kapal ng dalawang nakabaluti na deck. Gayunpaman, ang kataasan ng kapal ng kabuuang proteksyon ng nakasuot sa sarili nito ay hindi nangangahulugang tagumpay sa aming pag-rate: isaalang-alang natin ang pahalang na sandata ng mga pandigma sa mas detalyado.
Ang unang bagay na dapat tandaan ay … aba, isa pang pagkabigo sa kaalaman ng may-akda. Ang totoo ay ang "super-makapal" na pahalang na proteksyon ng sasakyang pandigma na "Pennsylvania" ay nakuha dahil inilatag ng mga Amerikano ang mga plate na nakasuot sa tuktok ng deck ng sahig, na may kapal na 12.5 mm sa parehong mga deck. Sa madaling salita, mayroon lamang 87.1 mm na nakasuot sa 112.1 mm na kabuuang deck armor ng Pennsylvania, at ang natitirang 25 mm ay ordinaryong bakal na paggawa ng mga bapor. Sa pamamagitan ng paraan, ang Estados Unidos ay hindi lamang ang isa na gumawa nito - halimbawa, ang pahalang na baluti ng mga dreadnoughts ng Russia ay nakasalansan din sa tuktok ng sahig na bakal ng deck.
Ngunit, sa kasamaang palad, hindi pinangasiwaan ng may-akda kung paano ang mga pandigma ng British at Aleman. Halos lahat ng mapagkukunan na magagamit sa kanya ay nagbibigay ng kapal ng nakasuot ng mga deck ng mga barko ng mga bansang ito, ngunit kung ito ay inilagay sa isang bakal na substrate, o walang substrate, at ang plate ng nakasuot mismo ang bumuo ng deck - ito ay kumpleto hindi maliwanag. Sa gayon, dahil saan man hindi masabi, ipagpapalagay namin na ang mga nakabaluti deck ng Rivenge at Bayern ay hindi magkasya sa tuktok ng mga bakal, ngunit isasaalang-alang namin ang posibilidad ng pagkakamali. Pagkatapos ng lahat, kung, pagkatapos ng lahat, ang mga steel substrate ay mayroon, lumalabas na minaliit namin ang kabuuang pahalang na proteksyon ng armor ng British at German battleship.
Ang pangalawa ay ang resistensya ng armor. Ang bagay ay iyon, halimbawa, dalawang mga plate ng nakasuot na 25.4 mm ang kapal, kahit na ang mga ito ay nakasalansan sa isa't isa, ay mas mababa sa resistensya ng baluti sa isang solong 50.8 mm na plato, na paulit-ulit na nabanggit sa iba't ibang mga mapagkukunan. Kaya, ang pahalang na proteksyon ng Bayern ay binubuo ng eksaktong dalawang mga deck. Ang Ingles na "Rivendge" ay mayroong 2 o 3 nakabaluti na deck sa iba't ibang lugar ng kuta. Ngunit ang mga Amerikano … Ang pahalang na proteksyon ng "Pennsylvania" ay nabuo ng hanggang 5 mga layer ng metal: 31, 1 mm na mga plate na nakasuot, inilagay sa dalawang mga layer sa isang 12, 5 mm na bakal sa itaas na kubyerta at 24.9 mm na plate na nakasuot sa tuktok ng 12.5 mm na bakal na plato sa armored deck!
Sa pangkalahatan, ang mga Amerikano ay maaaring gumawa ng mas malakas na pahalang na proteksyon kung gagamit sila ng solidong mga plate na nakasuot ng parehong kapal sa halip na "puff pie". Gayunpaman, hindi ito nagawa, at bilang isang resulta, ang resistensya ng baluti ng pahalang na proteksyon ng Pennsylvania ay naging mas katamtaman kaysa sa impresyong ginawa ng kabuuang kapal ng nakabaluti nitong deck.
Nakatutuwang para sa tamang pagkalkula ng pahalang na proteksyon ng Rivendj, ang pagsasaalang-alang sa baluti lamang ay hindi magiging sapat. Ang totoo ay bilang karagdagang proteksyon sa sasakyang pandigma ng British, ginamit ang mga pits ng karbon, na matatagpuan sa ilalim ng pinakamahina na seksyon ng armored deck, na mayroon lamang 25.4 mm na nakasuot. Sa kasamaang palad, ang taas ng mga pits ng karbon na ito ay hindi alam, ngunit, tulad ng sinabi namin sa itaas, naniniwala ang mga Aleman na ang 90 cm ng karbon ay katumbas ng mga proteksiyon na katangian nito sa 25 mm ng steel sheet. Maaari itong ipalagay (na kung saan ay lubos na naaayon sa mga iskemang pandigma na kilala ng may-akda) na sa pinagsamang 25.4 mm na nakasuot at isang hukay ng karbon na magkakasamang nagbigay ng parehong antas ng proteksyon bilang 50.8 mm na mga plate na nakasuot na bumubuo ng isang nakabaluti deck kung saan natapos ang mga pits ng karbon at ang pagpapahina ng proteksyon ng isang bahagi ng kubyerta mula 50, 8 mm hanggang 25, 4 mm, tulad ng naisip ng mga taga-disenyo, ay ganap na nabayaran ng karbon.
Bilang isang resulta, gamit ang formula ng penetration ng armor para sa homogenous armor at ang pamamaraan ng pagkalkula ng lakas ng tao ng projectile na inirekomenda ng propesor ng Naval Academy L. G. Ang Goncharov, at nagpapatuloy din mula sa ang katunayan na ang mga pits ng karbon ng "Rivendzha" sa mga tuntunin ng kanilang resistensya ng nakasuot ay katumbas ng 25.4 mm na plate ng armor, nakuha ng may-akda ang mga sumusunod na resulta.
Ang resistensya ng baluti ng pang-sasakyang panghimpapawid ng Bayern ay katumbas ng 50.5 mm na plate ng armor ng homogenous armor. "Pennsylvania" - 76, 8 mm. Ngunit para sa "Rivendzha" ang bilang na ito para sa ilang mga lugar ng kuta ay 70, 76, 6 at 83, 2 mm.
Kaya, mula sa pananaw ng pagtatasa ng resistensya ng baluti ng pahalang na proteksyon, si Bayern ay ang tagalabas, habang ang Pennsylvania at Rivenge ay may isang tinatayang parity. Kung isasaalang-alang natin na kapag kinakalkula ang dalawang bakal na 12.5 mm na deck ng barkong pandigma ng Amerikano ay isinasaalang-alang bilang nakabaluti, ngunit sa katunayan ang kanilang resistensya sa armor ay mas mababa pa rin kaysa sa baluti, pagkatapos ay maaari nating ipalagay na ang Rivenge ay bahagyang nakahihigit sa Pennsylvania.
Ngunit hindi isang solong paglaban sa armor … Ang lokasyon ng baluti ay gumaganap din ng isang napakahalagang papel.
Magsimula tayo sa pamamagitan ng paghahambing sa Bayern at Pennsylvania. Dito, sa pangkalahatan, ang lahat ay malinaw: kung ang isang projectile ay tumama sa itaas na 30 mm deck ng isang sasakyang pandigma ng Aleman, at pinapayagan ito ng trajectory na maabot ang mas mababang), malamang na ang mga fragment ng shell at armor ay dumadaan pa rin sa loob ng kuta. Ito ay lubos na nagdududa na ang isang 356-381 mm na projectile ay maaaring lumubog sa isang 30 mm sa itaas na deck. Kung posible ito, marahil ay sa isang napakaliit na anggulo ng pag-usbong ng projectile sa nakasuot, at ito ay maaaring hindi inaasahan sa layo na 75 mga kable.
Sa mga pagkakataong iyon, kapag ang isang panunukso ng butil ng kaaway na nakalusot sa 250 mm o 170 mm ng pang-itaas na sinturon ng isang pandigma ng Aleman, marahil ay mai-cock mula sa gayong suntok at sasabog sa interdeck space. Sa kasong ito, upang makapasok sa mga silid ng makina at boiler, ang mga fragment ay kakailanganin lamang tumusok ng 30 mm ng baluti ng mas mababang kubyerta, na hindi makatiis ng gayong epekto. Nakatutuwa na si S. Vinogradov ay nagbibigay ng isang paglalarawan ng isang katulad na hit sa "Baden", na kung saan ay sumailalim sa pang-eksperimentong pagbaril - ang Ingles na 381-mm na "greenboy" ay tumusok ng 250 mm na nakasuot at sumabog ng 11, 5 m sa likod ng punto ng epekto, bilang isang resulta kung saan ang 2 mga kaldero ng sasakyang pandigma ng Aleman ay tinanggal mula sa pagbuo. Sa kasamaang palad, hindi ipinahiwatig ni S. Vinogradov nang sabay-sabay kung ang nakabaluti deck ay tinusok, dahil ang mga fragment ay maaaring pindutin ang boiler sa pamamagitan ng chimneys. Bilang karagdagan, dapat pansinin na ang pagsasalin ng mga ulat sa mga resulta ng pagsubok sa sandatang "Baden" ni S. Vinogradov sa pangkalahatan ay puno ng mga kamalian.
Tulad ng para sa "Pennsylvania", ang pang-itaas na armored deck, na may kabuuang 74.7 mm na makapal, at ang resistensya ng armor ay humigit-kumulang na 58 mm ng homogenous na nakasuot, mayroon pa ring isang malaking mas malaking tsansa na magdulot ng isang ricochet ng isang 356-381 -mm projectile kaysa sa 30 mm sa itaas na deck ng sasakyang pandigma ng Aleman. Ngunit kung ang ricochet ay hindi nangyari, ang malamang na senaryo ay magiging isang shell rupture sa proseso ng paglusot sa nakasuot, o ang pagpapasabog nito sa interdeck space. Naku, pareho sa mga pagpipiliang ito ay hindi nangangako ng anumang mabuti sa Pennsylvania, dahil ang mga fragment ng itaas na deck, na sinamahan ng mga fragment ng shell, ay halos garantisadong tumagos sa mas mababang 37.4 mm na deck. Hindi kailangang lokohin ng pormal na higit na kapal nito - dahil sa ang katunayan na ito ay binubuo ng dalawang mga layer, ang resistensya ng armor ay 32 mm lamang ng homogenous na nakasuot, at ibinigay na ang 12.5 mm na substrate ay hindi nakasuot, ngunit bakal, malamang na hindi na ang deck na ito ay maaaring magbigay ng higit na proteksyon kaysa sa 30 mm na mas mababang armored deck ng Bayern.
Dito, ang isang kagalang-galang na mambabasa ay maaaring may isang katanungan - bakit tiwala ang may-akda sa pangangatuwiran kung aling baluti ang matutusok ng mga fragment ng shell, at alin ang hindi, kung siya mismo ang sumulat kanina na ang mga mayroon nang mga formula ay hindi nagbibigay ng katanggap-tanggap na kawastuhan ng mga kalkulasyon, at sa parehong oras walang sapat na mga istatistika sa aktwal na pagbaril sa pahalang na nakasuot?
Napakasimple ng sagot. Ang totoo ay maraming mga pagsubok sa bahay ang nagsiwalat ng isang kagiliw-giliw na pattern - sa halos lahat ng mga kaso, ang mga domestic projecting na 305-mm na butas sa baluti, na tumama sa isang 38 mm na pahalang na plate ng armor sa iba't ibang mga anggulo, ay sumabog sa oras ng pagdaan ng nakasuot, habang ang mga fragment ng projectile at dinukdok din ng kubyerta ang matatagpuan sa ibaba 25, 4 mm na pahalang na matatagpuan sa plate ng armor.
Maaari kang magtalo ng maraming tungkol sa kalidad ng domestic armor, ngunit may isang hindi mapag-aalinlanganan na katotohanan - ang pagkalagot ng isang domestic na 305-mm na projectile na naglalaman ng 12, 96 kg ng mga pampasabog ay mas mahina kaysa sa German 380-mm na projectile kasama ang alinman sa 23, 5, o 25 kilo ng mga paputok pa rin. At ang British 381-mm projectile, na puno ng 20, 5 kg ng shellite. Kaya, kahit na ipalagay natin na ang baluti ng Russia ay ilang porsyento na mas mahina kaysa sa Ingles at Aleman na nakasuot, pagkatapos ay higit sa isa at kalahating beses na higit na higit sa lakas ng panunulak, malinaw naman, ginagarantiyahan ang mga resulta na inilarawan sa itaas.
Sa madaling salita, sa kabila ng katotohanang ang pandigma ng Amerikano ay nakahihigit sa katapat nitong Aleman kapwa sa kabuuang kapal ng baluti ng mga deck at sa kanilang pangkalahatang paglaban sa baluti, ang pahalang na proteksyon nito ay hindi pa rin natitiyak ang kaligtasan ng mga silid ng makina at boiler mga silid, pati na rin ang iba pang mga nasasakupang lugar sa loob ng kuta. "Pennsylvania". Sa katunayan, ang tanging bentahe ng sistemang reserbasyon ng Amerikano kaysa sa Aleman ay isang mas malaking pagkakataon na magkaroon ng isang shell ng shell ng kaaway mula sa itaas na deck ng Pennsylvania.
Ngunit kahit dito ay hindi madali ang lahat. Tulad ng nakikita natin mula sa mga paglalarawan ng mga British shell na tumatama sa pahalang na mga plate ng bubong ng mga tower na may kapal na 100 mm, sila, ang mga plate na ito, sa 75 na mga kable ay "pinananatiling" 381-mm na nakasuot ng sandata na "mga greenboy" halos sa limitasyon ng ang kanilang mga kakayahan. Oo, ang lahat ng mga British shell-piercing shell na may 100 mm na nakasuot ay nasasalamin, ngunit sa parehong oras ang nakasuot na sandata ay lumubog sa mga tower sa layo na hanggang 70 cm, kahit na mas madalas ang plate ng nakasuot ay lumubog ng 10-18 cm at pumutok. Ang Amerikanong nakasuot ng pang-itaas na kubyerta ay hindi nag-uugnay nang walang paraan sa 100 mm, ngunit 58 mm lamang ang plate ng nakasuot, at lubos na nagdududa na makatiis ito ng mga naturang impluwensya. Malamang, ang pang-itaas na kubyerta ng sasakyang pandigma na "Pennsylvania" ay sapat na upang hindi pabayaan ang projectile na bumaba sa kabuuan nito, ngunit upang pilitin itong pumutok kapag tumagos sa baluti. Gayunpaman, sa parehong oras, ang mga kakayahan ng pahalang na seksyon ng mas mababang nakabaluti deck ay kategorya na hindi sapat upang mapaglabanan ang mga fragment mula sa naturang pagsabog.
Samakatuwid, ang pahalang na proteksyon ng mga laban ng bapor na Bayern at Pennsylvania ay hindi makatiis sa mga welga ng 380-381-mm na mga shell sa layo na 75 mga kable. At paano ang Rivenge?
Kung ang mga shell ay tumama sa daanan "sa mga deck - sa kuta", ang armored deck na may katumbas na resistensya ng armor na 70-83, 2 mm ay maaaring hindi mapigilan ang mga ito. Ngunit sa kaso ng pagpindot sa itaas na sinturon na 152 mm, naging kawili-wili ang sitwasyon.
Ipinaliwanag na ng may-akda sa nakaraang artikulo ang proseso ng normalisasyon ng projectile kapag natalo nito ang nakasuot, ngunit nais kong ipaalala na kapag napunta ito sa plate ng nakasuot, ang projectile ay lumiliko sa normal nito, ibig sabihin, hinahangad nito na pagtagumpayan ito sa pinakamaikling paraan, iyon ay, sinusubukan nitong i-turn patayo sa ibabaw nito. Hindi ito nangangahulugang, siyempre, na ang projectile, na tinahak ang slab, ay lalabas sa isang anggulo ng 90 degree. sa ibabaw nito, ngunit ang laki ng pagliko nito sa slab ay maaaring umabot sa 24 degree.
Kaya, kung pinindot nito ang 152 mm na sinturon ng baluti, kung kailan, pagkatapos dumaan sa nakasuot, ang kaaway ng projectile ay hihiwalay mula sa engine at boiler room na 25, 4-50, 8 mm deck, at kahit mga pits ng karbon, ang mga sumusunod ay mangyayari. Ang projectile ay sasailalim sa normalisasyon at i-deploy sa kalawakan upang ngayon ay alinman sa ito ay hindi pindutin ang armored deck, o ito ay pindutin, ngunit sa isang mas maliit na anggulo, at dahil doon matindi ang pagtaas ng mga pagkakataon ng isang ricochet. Sa parehong mga kaso, ang mga pagkakataong ang projectile ay sumabog sa itaas ng kubyerta, at hindi sa nakasuot, medyo mataas.
Ngunit sa kasong ito, ang mga pagkakataong 50.8 mm ng nakasuot (sa anyo ng isang plate na nakasuot o 25.4 mm ng nakasuot na sandata at karbon) ay maiiwasan ang pagtagos ng mga fragment ng shell sa kuta ay mas mataas kaysa sa mas mababang 30 mm deck ng Bayern upang mapanatili ang puwang ng parehong projectile sa dobleng ilalim na puwang, o sa 37, 4 na mas mababang deck na "Pennsylvania" upang protektahan ang mga kotse at boiler mula sa mga fragment ng shell at sa itaas na deck. Bakit?
Bumalik ulit tayo sa karanasan ng pagbaril ng Russia sa Chesme, na nabanggit na natin sa itaas. Ang katotohanan ay na kapag ang isang 305-mm na projectile ay nawasak ang isang 38 mm deck, ang pangunahing nakakaakit na kadahilanan, nang kakatwa sapat, ay hindi mga fragment ng shell, ngunit mga fragment ng nawasak na plate ng nakasuot. Sila ang naging sanhi ng pangunahing pinsala sa ikalawang deck na matatagpuan sa ibaba 25 mm. At iyon ang dahilan kung bakit dapat ipalagay na ang pagsabog ng isang shell na pumuputol sa itaas na deck ng "Pennsylvania" ay magiging mas mapanganib para sa mas mababang 37.4 mm deck kaysa sa pagsabog ng parehong shell sa hangin para sa 50.8 mm deck ng ang Rivenge.
Sa pangkalahatan, masasabi ang sumusunod tungkol sa pahalang na proteksyon ng mga pandigma ng Amerikano, Aleman at British. Sa kabila ng katotohanang ang may-akda ay walang kinakailangang data para sa tumpak na mga kalkulasyon, maaari itong ipalagay na ang baluti ng lahat ng tatlong mga barko ay hindi nagpoprotekta laban sa pag-hit ng 380-381-mm na mga shell sa pamamagitan ng mga deck. Tulad ng alam mo, ang "Pennsylvania" ay walang mga pang-itaas na sinturon ng armor, ngunit ang "Bayern" at "Rivenge" ay mayroong mga sinturon na ito. Ang mas mababang kubyerta ng sasakyang pandigma ng Aleman ay hindi nagpoprotekta laban sa mga pagsabog ng mga shell na tumusok sa isa sa mga sinturon na ito at sumabog sa dobleng puwang sa ilalim, ngunit ang Rivenge, bagaman hindi garantisado, ay may pagkakataon pa rin na makatiis ng gayong suntok. Samakatuwid, ang unang lugar sa mga tuntunin ng pahalang na proteksyon ay dapat ibigay sa Rivenge, ang pangalawa (isinasaalang-alang ang nadagdagan na pagkakataon ng isang shell ricochet mula sa itaas na deck) hanggang sa Pennsylvania at ang pangatlo sa Bayern.
Siyempre, ang gradation na ito ay napaka-arbitraryo, sapagkat ang pahalang na proteksyon ng lahat ng tatlong mga battleship na protektado mula sa mga epekto ng 380-381-mm na mga shell na halos pantay na masama. Ang pagkakaiba ay nakasalalay lamang sa mga nuances, at hindi ito malinaw kung gagampanan nila ang anumang makabuluhang papel sa isang tunay na labanan o hindi. Ngunit ang mahalaga para sa tiyak ay ang mahinang kahinaan ng American 356-mm na projectile, na naglalaman lamang ng 13.4 kg ng mga paputok na Explosive D, na katumbas ng 12.73 kg ng TNT. Sa madaling salita, ang pumutok na puwersa ng 635-kg na proyekto ng Amerikano ay halos hindi nakahihigit kaysa sa butil ng Russia na 470, 9-kg bala para sa 305-mm / 52 na baril. At mula dito sinusundan nito na sa isang haka-haka na laban laban sa Rivenge o Bayern, ang Pennsylvania ay magkakaroon ng mas mahusay na pagkakataong "agawin" ang isang kritikal na hit sa pamamagitan ng pahalang na pagtatanggol kaysa ipahamak ang sarili.
Sa gayon, napagpasyahan namin na ang kuta ay pinakamahusay na ipinagtanggol ng British battleship Rivenge - sa mga tuntunin ng patayong pagtatanggol ay halos kasing ganda ng Bayern, at sa pahalang na pagtatanggol ay mas malaki ito. Siyempre, ang mga shell ng 380-381 mm ay mapanganib sa mga deck ng Rivenge na halos kasing dami ng mga deck ng Bayern. Ngunit sa isang labanan sa hukbong-dagat, hindi lamang ang mga shell ng ipinahiwatig na kalibre ang ginagamit, ngunit laban sa iba pa, hindi gaanong mapanirang mga banta, ang Rivenge ay mas mahusay na protektado.
Ang pangalawang lugar sa rating ng kuta ay dapat ibigay sa Bayern. Siyempre, ang proteksyon ng mga deck ng Pennsylvania ay mas mahusay, ngunit mahina pa rin ito, at ang kawalan ng kakayahang patayo na pagtatanggol ng barkong Amerikano na mapaglabanan ang mabibigat na mga shell ng mga battleship ng Europa ay nakakakuha pa rin ng balanse sa pabor sa "utak ng madilim. Henyo ng Teutonic."
Ngunit ang "Pennsylvania", aba, muling kinukuha ang pangatlong puwesto ng kaunting karangalan. Sa prinsipyo, hindi masasabing sa pagtatanggol sa kuta ay mas mababa ito sa Rivendzh, at, saka, sa Bayern, sa halip ay maaari nating pag-usapan ang kaunting pagkahuli lamang. Gayunpaman, ang pagkahuli na ito ay naroroon.
Dito, ang isang kagalang-galang na mambabasa ay maaaring magkaroon ng isang lohikal na tanong: paano ito nangyari na ang mga Amerikano, na inaangkin ang prinsipyo ng "lahat o wala", ay nagawang talunin sa pagtatanggol sa kuta sa mga panununtatang pandigma ng Europa sa kanilang "pinahiran" na nakasuot? Napakasimple ng sagot - ang kuta ng "Pennsylvania" ay naging napakahaba, halos isang-kapat ang haba kaysa sa mga citadel ng "Rivenge" at "Bayern". Kung ang mga Amerikano ay nakakulong sa kanilang kuta "mula sa barbet hanggang barbet", tulad ng ginawa ng mga Aleman, o pinahina lamang ang baluti ng kubyerta at gilid sa labas ng tinukoy na mga limitasyon, maaari nilang dagdagan ang kapal ng baluti ng kuta ng hindi bababa sa 10 %. Sa kasong ito, ang mga Amerikano ay maaaring magkaroon ng isang barkong may 377 mm ng armor belt at 123 mm ng kabuuang kapal ng mga deck. At kung ginawa nila ang huli na monolithic, at hindi mula sa maraming mga layer ng bakal at nakasuot, ang digmaang pandigma ng Amerika ay maaaring malampasan ang parehong Rivenge at Bayern sa mga tuntunin ng proteksyon ng nakasuot. Sa madaling salita, ang katotohanan na ang kuta ng Pennsylvania ay naging hindi gaanong protektado kaysa sa superdreadnoughts ng Europa ay hindi man masisi sa prinsipyong "lahat o wala", ngunit, sabihin nating, ang maling paggamit nito ng mga Amerikanong taga-disenyo.
Gayunpaman, ang nagawa ay hindi na mababawi. Nalaman na natin nang mas maaga na ang 356-mm artilerya ng barkong Amerikano ay mas mahina kaysa sa 380-381-mm na kanyon ng mga pandigma ng Europa, kaya't sa mga tuntunin ng lakas ng artilerya, ang Pennsylvania ay mas mahina kaysa sa parehong Rivenge at Bayern. Ngayon nakikita natin na ang pagtatanggol sa kuta ng pandigma ng Amerikano ay hindi sa anumang paraan na nagbayad para sa puwang na ito sa pagiging epektibo ng labanan, ngunit, sa kabaligtaran, pinalala ito.
