Si Dave Majumdar, isang napaka-matalino na patnugot ng magazine na pampulitika-pampulitika ng Amerika na "The National Interes", ay naglathala ng isang nakakaaliw na mahuhulaan na artikulo sa website ng publikasyon na pinamagatang "Kung paano maabot ng Russia at China ang takong Achilles" ng American Air Force. Dito, mabilis na dumaan ang Majumdar sa mga kakayahan ng ultra-long-range interception ng mga air target ng mga missile ng uri ng R-37M, KS-172, pati na rin ang Chinese PL-15. Tulad ng para sa "produkto 610M" (R-37M), sinabi ng may-akda ng artikulo ang posibilidad ng pagsasama nito sa mga sistema ng pagkontrol ng sandata hindi lamang ng na-upgrade na MiG-31BM, kundi pati na rin ng pangako na super-maneuverable ika-5 henerasyon na T-50 PAK -FA mandirigma, kung saan, na umaasa sa kanilang maliit na pirma ng radar, ay maaaring mag-cruise supersonic upang lumapit sa layo na 200-250 km sa American advanced airborne electronic reconnaissance at AWACS E-2D "Advanced Hawkeye", E-3C " Ang Sentry ", RC-135V / W" Rivet Joint "at E -8C" J-STARS "at nagpapataw ng mga welga, na-neutralize ang mga control unit na ito ng US Air Force. Hinulaan ni Majumdar ang isang katulad na modelo ng paggamit ng Chinese PL-15 mula sa J-20 sa mga susunod na taon.
Siyempre, ang gayong posisyon na may kaugnayan sa mga katangian ng aming at taktikal na paglipad ng Tsino, at kahit na sa bahagi ng isang kinatawan ng Western media, ay hindi maaaring maging sanhi ng pagmamataas sa antas ng katutubong industriya ng pagtatanggol, batay sa simpleng damdaming makabayan. Ngunit ang lahat ba ay napaka-simple dito? Maraming mga katanungan ang lumitaw hinggil sa walang hadlang na pang-matagalang pagharang ng mga naturang bagay sa himpapawid, kung saan halos 90% ng mga sasakyang panghimpapawid na manlalaban ay nilagyan ng mga naka-airear na radar na may mga aktibong phased na sistema ng mataas na pagganap na mga on-board computer at nangangako na lubos na mapaglalabanan na interceptor mga misil
Sa panahon ng Digmaang Vietnam, ang mga digmaang Arab-Israeli at iba pang mga salungatan noong huling bahagi ng ika-20 siglo, ang pagkawasak ng AGM-45 Shrike anti-radar missiles at iba pang mga misil na armas na gumagamit ng mga missile na may gabay na anti-sasakyang panghimpapawid at mga missile ng hangin sa hangin ay isang pantasya nobela Ang mga parabolic antena array ng mga radar para sa pag-iilaw at patnubay sa RSN-75 (SAM S-75) at 1S31 (SAM "Kub"), pati na rin ang mga unang bersyon ng elemento ng elemento ng mga punto ng control control ng mga kumplikadong ito ay hindi pinapayagan ang pagsubaybay, hayaan nag-iisa ang mga target na makuha na may isang mabisang sumasalamin sa ibabaw na mas mababa sa 0, 2 m2, habang ang RCS ng mga anti-radar missile ay bahagyang umabot sa 0.15 m2. Gayundin, ang parehong "Shriki" sa mga tuntunin ng mga katangian ng bilis na makabuluhang lumampas sa maximum na mga limitasyon ng bilis ng target na ma-hit para sa S-75 at "Cubes". Kinakailangan lamang i-on ng mga operator ang ibabaw ng antena ng guidance station pataas o sa mga gilid upang mailipat ang rocket sa gilid sa pamamagitan ng paglilipat ng pattern ng radiation, at pagkatapos ay i-off ang radiation, na hindi nila palaging pinamamahalaang gawin.
Noong 80s at 90s, ang sitwasyon ay nagsimulang magbago nang malaki: nangangako na mga anti-sasakyang misayl na sistema ng uri ng S-300PS / PMU-1/2, pati na rin ang S-300V at Buk-M1 ay nagsimulang pumasok sa sandata ng pwersa ng pagtatanggol ng hangin ng iba`t ibang mga estado. Ang kanilang paraan ng radar sa kauna-unahang pagkakataon ay nagsimulang magsama ng mga multifunctional radar sa AFAR, na pinapayagan silang makita ang mga target na may RCS na 0.02-0.05 m2, at ang mga missile ay nakatanggap ng mga semi-aktibong RGSN na may kakayahang mag-target "sa pamamagitan ng isang misayl", na gumawa posible na maharang kahit na banayad na mga target ng pagmamaniobra sa distansya hanggang sa 30-50 km. Ang mga gabay na aerial bomb, cruise, anti-radar at anti-ship missiles ay nagsimulang isama sa karaniwang listahan ng mga target para sa mga itaas na complex. Kasabay ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, ang manlalaban sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang tumanggap ng teknolohiya ng PFAR / AFAR. Ang pinakamaliit na RCS ng target para sa Su-35S gamit ang N035 Irbis-E onboard radar ay nagsimulang tumutugma sa 0.01 m2 (o kahit na mas kaunti), na nagbukas ng kakayahang labanan ang lahat ng uri ng high-Precision missile at bomb na armas na may bilis hanggang sa 5500 km / h. kabilang ang mga medium at long-range air-to-air missile. Hindi mahirap hulaan na ang western fighter sasakyang panghimpapawid na mandirigma ay nakatanggap ng mga katulad na katangian.
Pagsapit ng 2010, ang mga kagawaran ng disenyo ng mga nangungunang higanteng Amerikanong aerospace ay nagsimulang magtrabaho sa mga proyekto ng iba't ibang mga missile ng interceptor na inilunsad ng hangin upang sirain ang mga air-to-air missile, iba pang mga taktikal na misil, pati na rin ang mga gabay at hindi nababantayang aerial bomb na may distansya na hanggang sa 30-40 km mula sa sasakyang panghimpapawid-carrier. Ang pinakamatagumpay sa mga ito ay isang proyekto sa Lockheed Martin na tinatawag na CUDA. Ito ay batay sa isang "hinubaran" at malalim na makabagong bersyon ng pinakakaraniwang kanluraning AIM-120C AMRAAM. Nakatanggap ang CUDA ng haba na 1.85 m, at bilang karagdagan sa mga kontrol ng aerodynamic - isang bow gas-dynamic na "belt" na may daan-daang mga nozzles ng pinaliit na salpok ng transverse control engine (DPU). Ang control unit na ito ay dinisenyo upang bigyan ang anti-missile ng labis na karga ng higit sa 65 mga yunit. sa huling yugto ng paglipad, na naging posible upang sirain ang target sa pamamagitan ng pamamaraang kinetic na pagkasira ng kagamitan sa pakikipaglaban o ang katawan ng isang umaatak na misil ng kaaway na may direktang hit (sa kanluran, ang prinsipyong ito ay tinawag na "hit -papatayin "). Ang paunang bilis ng CUDA missile ay tungkol sa 3000 km / h, at ang pinakamataas na kawastuhan ng DPU sa oras ng pagharang ay tiniyak sa pamamagitan ng paggamit ng isang mataas na katumpakan na aktibong radar homing head na nagpapatakbo sa millimeter Ka-band.
Ang maliit na timbang at pangkalahatang sukat ng anti-missile na ito ay nagbibigay-daan sa anumang taktikal na fighter ng NATO na kunin ang suspensyon nang dalawang beses na mas maraming arsenal tulad ng mga AIM-120C, MICA o Meteor missile. Halimbawa, sa isang squadron ng 12 F-15E "Strike Eagle" maaaring mayroong 2 machine, sa mga suspensyon kung saan magkakaroon lamang ng mga missile ng CUDA sa halagang 32 hanggang 40 na yunit. Ipagtatanggol nila ang welga ng iskwadron mula sa mga missile ng air combat ng kaaway, ang natitirang 10 taktikal na mandirigma ng Strike Eagle ay maaaring magsagawa ng mga gawain ng pagkakaroon ng higit na kahusayan sa hangin o paghahatid ng mga missile at bomb strike laban sa maraming mga target sa lupa. Ngayon, ang pagtatrabaho sa pagbibigay ng mga missile ng proyekto ng CUDA (bagong pangalan na SACM-T) na paunang kahandaan sa pagpapatakbo ay nailaan sa US Air Force Research Laboratory (AFRL) at sa korporasyong Raytheon. Sa ngayon, ang SACM-T ay nasa antas ng paglulunsad ng pagsubok, kung saan ang software para sa pagkontrol sa gas-dynamic system at pagsasama sa mga avionics ng mga modernong Amerikanong mandirigma ng 4 ++ at 5 henerasyon ay isinasagawa, at samakatuwid, bago ito mapunta sa serbisyo sa Strike Eagle ", ang" Lightning-II "o" Super Hornets "ay lilipas ng kahit 5 pang taon. Sa parehong oras, ang AIM-120C-7 at AIM-120D daluyan at malayuan na mga gabay na missile na nasa serbisyo na sa US Air Force ay may kakayahang maharang ang iba pang mga missile ng klase na ito. Ang "Hit-to-kill" sa kasong ito, syempre, ay hindi ipapatupad, ngunit sa gayon.
Upang malaman ang posibilidad na maharang ang aming mga misil ng R-37M ng American URVB, kinakailangang pamilyarin ang sarili sa lahat ng disenyo at pantaktikal na panteknikal na mga parameter ng aming misil. Tulad ng karamihan sa mga uri ng ultra-long-range na naka -anduong mga air missile missile (AIM-54C at R-37M) o SAM (48N6E2, 9M82), ang "Produkto 610M" (RVV-BD) ay may kahanga-hangang timbang at sukat: ang haba nito ay 4.06 m, ang lapad ng katawan ay 38 cm, ang haba ng buntot na aerodynamic rudders ay 72 cm at ang bigat ng paglunsad ay tungkol sa 510 kg. Ang isang dual-mode solid-propellant rocket engine na nagpapabilis sa R-37M hanggang 6350 km / h (6M), na sanhi ng aerodynamic heating ng radio-transparent fairing hanggang sa 900-1200 ° C. Ang nasabing target na mainit-kaibahan na stratospheric na target ay maaaring napansin ng mga modernong optical-electronic sighting system tulad ng AN / AAQ-37 DAS (naka-install na F-35A) sa distansya na higit sa 100-150 km. Ang pagtatalaga ng target mula sa 6 na mga sensor ng kumplikadong ito ay maaaring agad na mailipat sa onboard INS ng mga AIM-120D missile, pagkatapos nito maaari itong maharang. Bukod dito, sa isang mas mataas na distansya, maaaring makita ng DAS ang sandali at lugar ng paglulunsad ng R-37M mula sa Su-35S o T-50 PAK-FA sa pamamagitan ng malaking aparatong mataas na temperatura ng rocket turbojet engine na nagsisimula sa unang mode ng operasyon. Dahil dito, ang tinatayang lokasyon ng kahit na hindi kapansin-pansin na manlalaban na naglunsad ng R-37M na may onboard radar ay naka-on sa target na pagtatalaga ng panlabas na paraan o sa radar radiation ng mga mandirigma ng kaaway ay madaling maipakita.
Ang huli na tampok sa muling pag-iisip tungkol sa pangangailangan na ipagpatuloy ang mga proyekto ng pangmatagalang URVB na may isang "mas malamig" na pagmamartsa ramjet power plant ng uri ng RVV-AE-PD. Dito, ang panimulang accelerator ay may maraming beses na mas kaunting thrust at operating time, at inilaan lamang upang mapabilis ang rocket sa bilis na 1, 7 - 2M, na kinakailangan para sa paglulunsad ng isang ramjet engine. Ito ay halos imposible upang makita ang paglulunsad ng tulad ng isang rocket na nasa 70-100 km. Ang western analogue ng R-77PD ay ang MBDA Meteor long-range air combat missile na may saklaw na 130-150 km.
Ang pirma ng radar ng RVV-BD missile ay umalis din ng labis na nais. Ang isang aktibong radar homing head 9B-1103M-350 "Washer" ay nakatago sa ilalim ng pinaghalong radio-transparent na 380-mm na fairing ng produkto. Ang diameter ng slotted antena array (SHAR) nito ay 350 mm, at samakatuwid ang kinakalkula na RCS ng rocket, isinasaalang-alang ang module na may computing, nabigasyon at kagamitan sa komunikasyon at ilang mga elemento ng katawan at mga pakpak, na maaaring umabot sa 0.1 m2. Ang paghahanap nito sa modernong airborne radar na may AFAR ay ganap na walang problema. Ang AN / APG-79 radar (carrier-based fighter F / A-18E / F) ay maaaring subaybayan ang P-37M sa layo na 65 km, ngunit ang AN / APG-81 at AN / APG-77 radars (Raptor at Kidlat) sa layo na 60 at 100 km, ayon sa pagkakabanggit. Ang pirma ng radar ng RVV-BD ay halos tumutugma sa modernong PRLR. Kaagad pagkatapos matukoy ang papalapit na P-37M, ang AIM-120D ay ilulunsad sa direksyon nito, na nagdadala ng isang direksyong fragmentation warhead sa board. Ayon sa non-contact radar fuse, magaganap ang pagpapasabog ng kagamitan sa pagpapamuok, at libu-libong maliliit na mga fragment sa kabuuang bilis na higit sa 3000 m / s ay magiging sanhi ng pinsala sa R-37M, na hindi pinapayagan ang karagdagang kontroladong paglipad patungo sa target Kahit na sa oras ng paglapit ng AIM-120D ang aming misayl ay magsasagawa ng isang paglaban sa paglaban, ang una, na may 1.5 beses na magagamit na mga labis na karga, ay maaabutan ang RVV-BD. Mayroong 2 mga paraan upang makabuluhang bawasan ang saklaw ng radar ng isang air-to-air missile.
Ang unang pamamaraan ay binubuo ng pagpapanatili ng slope ng hanay ng antena ng naghahanap sa isang anggulo ng hanggang sa 60-70 degree na may kaugnayan sa nahadlang na target hanggang sa posible itong makuha (hanggang sa isang 20-30-kilometer na diskarte). Sa kasong ito, ang RCS ng R-37M ay magiging 0.04 - 0.05 m2 lamang at posible na makuha lamang ito mula sa pinakamaliit na distansya (mga 30 km): magkakaroon ng masyadong kaunting oras upang maharang, bibigyan ng malaking pagtatagpo bilis ng 4 - 4.5M.
Ang pangalawang pamamaraan ay pamantayan: mula sa panig ng paglulunsad ng R-37M airborne electronic warfare system, maihahatid ang aktibong ingay at imitasyon na makagambala na maaaring mabawasan ang saklaw ng pagtuklas ng isa pang 30-50%. Ngunit ito ay lahat ng teorya lamang, habang ang kasanayan ng paglaban sa mga anti-radar missile ng ganitong laki ay nagpapatunay sa katotohanan kung saan ang karamihan sa mga taktikal na missile ay madaling maharang gamit ang mga modernong miss-guidance na missile na missile at iba pang mga air-to-air missile. Para sa iyong impormasyon, kung kukuha ka ng baterya ng Patriot PAC-3 air defense system o ang SM-2/3 shipborne anti-missile defense system, na nagsasagawa ng battle duty kapwa sa kanilang sariling pamamaraan, gamit ang AN / MPQ-53 at AN / Ang SPY-1D multifunctional radars, sa gayon at pag-target ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS system, sa ilalim ng mga kanais-nais na kondisyon, ang mga missile ng interceptor na RIM-161A, RIM-174 ERAM at ERINT ay nagbigay din ng isang malaking banta sa naturang isang "makahulugan" na target bilang misayl ng R-37M, na nagpapahiwatig ng pangangailangan na isaalang-alang ang pagkakaroon o kawalan ng naval o ground air defense system kapag nagpaplano ng isang interbensyon ng labanan gamit ang MiG-31BM o T-50 PAK-FA.
Walang alinlangan na ang missile ng RVV-BD ay nagdudulot ng isang malaking panganib sa pantaktika at madiskarteng pagpapalipad ng NATO command echelon, ngunit ang mga pahayagan tulad ng gawain ni Dave Majumdar ay nagpapahiwatig ng impormasyon sa mga tagamasid na hindi ganap na tumutugma sa militar-teknikal na katotohanan ng ang bagong siglo. Ang paggamit ng malaki at kapansin-pansin sa lahat ng mga saklaw na R-37M ay dapat magsimula lamang sa isang kaaya-aya na sitwasyon ng labanan, kung saan alam na nang maaga na walang dalubhasang pagsubaybay sa optoelectronic at radar at pag-target sa kagamitan ng kaaway. Ang hinaharap ay kabilang sa karagdagang pag-unlad ng mas compact, multifunctional at hindi kapansin-pansin na mga instrumento ng labanan sa himpapawid na may isang minimal na sumasalamin sa ibabaw at thermal signature, kung saan ang kapansin-pansin na proyekto ng URVB K-77PD ay maaaring ligtas na maiugnay.
