Aviation 2024, Nobyembre

Ayon sa estima ng eksperto sa Kanluranin, matapos ang digmaang Iran-Iraq, humigit-kumulang isang daang mga AN-1J na helikopter sa pag-atake ang nanatili sa Iran. Gayunpaman, ang mga paghihirap sa supply ng mga ekstrang bahagi at hindi palaging napapanahong pagpapanatili ay humantong sa ang katunayan na sa unang bahagi ng 90, halos kalahati ng magagamit

Noong dekada 60, ang pagtatayo ng mga anti-tank helikopter sa Europa ay napakalimitado, na tinukoy kapwa ng hindi pagiging perpekto ng mga helikopter mismo at ang mababang katangian ng mga gabay na mga missile system. Ang militar ay hindi nagtitiwala sa mga huni ng rotary-wing na mga sasakyan

Sa pagtatapos ng dekada 60, ang batayan ng lakas ng welga ng taktikal na pagpapalipad ng US Air Force ay binubuo ng F-100, F-105 at F-4 supersonic fighter-bombers, na-optimize para sa paghahatid ng taktikal na nukleyar singil at welga na may maginoo na bala laban sa malalaking target na hindi nakatigil: mga node ng depensa, tulay

Bagaman sa pagsisimula ng giyera sa Unyong Sobyet, ang Luftwaffe ay mayroong isang makabuluhang bilang ng mga dive bombers at fighter-bombers, isinasagawa ang trabaho sa Alemanya upang lumikha ng armored attack sasakyang panghimpapawid. Ang nasabing makina upang suportahan ang sarili nitong at sirain ang mga tanke ng kaaway ay binuo sa mga tagubilin ng Ministri

Ngayon, ilang tao ang naaalala ang unang Western anti-tank guidance missile, ang Nord SS.10, na pinagtibay ng hukbong Pransya noong 1955. Ang unang serial ATGM sa buong mundo ay nilikha batay sa German Ruhrstahl X-7 at kinontrol ng wire. Kaugnay nito, batay sa mga dalubhasa ng SS.10

Sa oras ng pag-atake ng Nazi Alemanya sa USSR, ang Luftwaffe ay walang maayos na armored na sasakyang panghimpapawid na maihahambing sa Soviet Il-2, o dalubhasang mga sasakyang panghimpapawid na anti-tank. Sa loob ng balangkas ng konsepto ng "Digmaang Kidlat", magbigay ng direktang suporta sa hangin sa mga sumusulong na yunit at

Sa ikalawang kalahati ng dekada 70, ang USSR ay mayroon nang kapansin-pansin na bilang ng mga Mi-24 na helikopter na labanan, at naipon ng militar ang ilang karanasan sa kanilang operasyon. Kahit na sa mga perpektong kundisyon ng ehersisyo, naging problema ito na gumamit ng "dalawampu't-apat" nang sabay-sabay para sa suporta sa sunog at pag-landing. Sa ganyan

Sa pagsisimula ng World War II, wala pang serial attack sasakyang panghimpapawid sa Great Britain at Estados Unidos na mabisang makitungo sa mga tanke ng Aleman. Ang karanasan ng mga poot sa Pransya at Hilagang Africa ay ipinakita ang mababang kahusayan ng mga mandirigma at mga bomba sa serbisyo kapag gumagamit

Ayon sa atas ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR noong Disyembre 16, 1976, opisyal na sinimulan ang gawain sa paglikha ng isang bagong henerasyon ng combat helikopter. Ang pangunahing gawain nito ay ang paglaban sa mga armored vehicle ng kaaway, suporta sa sunog para sa mga ground force, pag-escort ng sarili nitong

Ang Mi-24 combat helicopter, na siyang pangunahing nakakaakit na puwersa ng aviation ng hukbo, ay ganap na hindi angkop para sa pag-deploy sa mga malalaking landing ship. Samakatuwid, sa unang bahagi ng 70s, ang Kamov Design Bureau, na sa oras na iyon ay naging pangunahing tagadisenyo ng mga helikopter para sa Navy, nagsimulang lumikha ng isang transport-combat na helicopter sa

Ang built-in na malaking caliber na may apat na baril na machine gun na YakB-12.7, na naka-mount sa Mi-24V, ay angkop para labanan ang lakas ng tao at hindi naka-armas na kagamitan. Mayroong isang kilalang kaso noong sa Afghanistan ang isang bus na may mga rebelde ay literal na pinagdaanan sa kalahati ng isang siksik na linya ng YakB-12.7. Ngunit ang mga tauhan ng helicopter

Ang karanasan ng mga lokal na salungatan ay ipinapakita na ang isang helikoptero na armado ng mga anti-tank na gabay na missile ay isa sa pinakamabisang paraan ng pakikipaglaban sa mga tangke. Para sa isang pagbaril ng anti-tank helicopter, sa average, mayroong 15-20 na nasunog at nawasak na mga tanke. Ngunit isang konseptwal na diskarte sa

Bumalik sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga piloto ng pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ay naharap sa katotohanan na napakahirap kumuha ng mga hit mula sa mga baril sa isang solong tank. Ngunit sa parehong oras, ang bilis ng Il-2 ay halos kalahati ng Su-25, na itinuturing na hindi masyadong mabilis na isang sasakyang panghimpapawid na may mahusay na kondisyon para sa isang atake

Sa panahon ng post-war, nagpatuloy ang trabaho sa USSR sa mga bagong armored attack na sasakyang panghimpapawid. Kasabay ng paglikha ng mga mandirigma at front-line bombers na may mga turbojet engine, natupad ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na may mga piston engine. Kumpara sa mga nasa serbisyo na

Noong kalagitnaan ng 30s, ang mga theorist ng militar sa iba't ibang mga bansa ay nagsimulang tingnan ang mga tanke na tumatakbo kasabay ng motorized infantry bilang pangunahing welga ng sandata sa isang darating na giyera. Sa parehong oras, tila medyo lohikal na lumikha ng mga bagong sandatang kontra-tanke. Maayos na protektado mula sa sunog laban sa sasakyang panghimpapawid

Sa kabila ng mababang kahusayan ng mga supersonic fighter-bombers sa pagpapatupad ng direktang suporta sa hangin para sa mga ground unit at operasyon laban sa mga tanke, ang pamumuno ng Air Force hanggang sa unang bahagi ng 70 ay hindi nakita ang pangangailangan para sa isang mababang bilis na armored attack na sasakyang panghimpapawid. Trabaho

Ang Naval Air Station Key West ay matatagpuan sa timog-kanlurang bahagi ng Florida. Ang isang base ng hukbong-dagat ay itinatag sa lugar upang kontrahin ang pandarambong noong 1823. Pinalawak ito nang malaki noong 1846 sa panahon ng Digmaang Mexico-Amerikano. Noong Digmaang Amerikano-Espanya noong 1898

Matapos ang pagtatapos ng Cold War, ang paggasta sa pagtatanggol ng US noong dekada 1990 ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbawas. Nakakaapekto ito hindi lamang sa laki ng mga pagbili ng armas at mga bagong pagpapaunlad, ngunit humantong din sa pag-aalis ng isang bilang ng mga base militar sa mainland at labas ng Estados Unidos. Ang mga pagpapaandar ng mga base na nagtagumpay

Ang estado ng Florida ng Florida, dahil sa lokasyon at klima ng pangheograpiya nito, ay isang napakadaling lugar para sa pag-deploy ng mga base militar, mga sentro ng pagsubok at mga lugar na nagpapatunay. Una sa lahat, nalalapat ito sa mga paliparan at lugar ng pagsasanay para sa pagpapalipad ng Navy at ng Marine Corps. Sa 10 na tumatakbo sa Estados Unidos

Ang il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay napatunayang isang malakas na paraan ng pagwasak sa tauhan ng kaaway, kagamitan at kuta. Dahil sa pagkakaroon ng malakas na built-in na maliliit na armas at mga sandata ng kanyon, isang malawak na hanay ng mga nasuspinde na sandata ng sasakyang panghimpapawid at proteksyon ng baluti, ang Il-2 ang pinaka-advanced na sasakyang panghimpapawid

Sa kabila ng mga pagsisikap na ginawa, hindi pinamahalaan ng mga Amerikano ang takbo sa Vietnam. Ang paggamit ng mabagal na madiskarteng B-52 na strategic bombers ay masyadong mahal, hindi lamang sa mga tuntunin ng operasyon. Sa huling bahagi ng 60s, sa kalangitan ng Indochina, sinalungat sila ng 85 at 100-mm na mga anti-sasakyang baril

Noong unang bahagi ng ikaanimnapung taon sa Eglin airbase, isinagawa ang masinsinang pagsusuri ng mga paglunsad ng cruise missile. Ang apotheosis ng mga pagsubok na ito ay ang Operation Blue Nose. Noong Abril 11, 1960, isang B-52 mula sa 4135th Strategic Wing, na umalis sa Florida, ay nagtungo sa North Pole, bitbit ang dalawa

Ang Eglin airbase noong dekada 50 ng huling siglo ay naging isa sa pangunahing mga sentro ng pagsubok ng US Air Force. Sa Florida, hindi lamang nila sinubukan ang mga sasakyang panghimpapawid at misil, ngunit nasubukan din ang napaka-hindi pangkaraniwang sasakyang panghimpapawid. Noong kalagitnaan ng 1955, nagulat ang mga empleyado ng airbase at ang lokal na populasyon

Hindi tulad ng maraming iba pang mga pasilidad ng US Air Force, sarado o mothballed matapos ang World War II, ang pangangailangan para sa Eglin airbase at ang kalapit na lugar ng pagsasanay ay tumaas lamang sa panahon ng post-war. Noong dekada 50, matapos lumipat ang Air Force Armament Center sa Eglin, sa isang malapit na lugar ng pagsasanay

Sa kalagitnaan ng 60s ng huling siglo, ang industriya ng aviation ng Israel ay umabot sa isang antas ng pag-unlad kung saan naging posible na magtayo ng sarili nitong sasakyang panghimpapawid. Noong 1966, ang IAI (Israeli Aircraft Industries) ay nagsimulang magdisenyo ng isang light transport at pampasaherong sasakyang panghimpapawid na may

Noong 1982, sa oras ng pagsiklab ng poot sa Lebanon, ang Syrian Air Force ay mayroong Su-20 fighter-bombers, pati na rin ang isang squadron ng pinakabagong Su-22M sa oras na iyon. Mula sa mga unang araw ng giyera, ang sasakyang panghimpapawid na ito ay aktibong ginamit para sa pambobomba sa mga posisyon ng Israel. sampu

Sa likidasyon ng N.S. Ang Khrushchev ng atake sasakyang panghimpapawid bilang isang klase, na isinusulat ang mayroon ng piston Il-10M upang mag-scrap ng metal at tumanggi na palabasin ang walang kapantay na sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng Il-40 jet, ang angkop na lugar na ito ay sinakop ng MiG-15 at MiG-17 jet fighters. Ang sasakyang panghimpapawid ay may lubos na malakas na armas ng kanyon at

Noong 1967, sampung taon pagkatapos ng pagsisimula ng produksyon, nagsimula ang mga supply ng pag-export ng dalubhasang Su-7B fighter-bomber sa pagbabago ng pag-export na Su-7BMK. Ang sasakyang panghimpapawid ay ibinigay pareho sa mga kaalyado ng Warsaw Pact at sa "mga umuunlad na bansa na isang oryentasyong sosyalista." Ni

Maraming pagkakapareho sa pagitan ng dalawang sasakyang panghimpapawid, pareho silang lumitaw sa kasagsagan ng Cold War, na naging bahagi ng pambansang sistema ng pagtatanggol ng hangin sa loob ng maraming taon. Sa parehong oras, para sa isang bilang ng mga kadahilanan, nabigo silang alisin ang iba pang mga sasakyang panghimpapawid na ginamit bilang fighter-interceptors sa larangang ito. Nilikha ang sasakyang panghimpapawid

Noong unang bahagi ng 1920s, isang talakayan ang sumiklab sa mga tagadesenyo ng sasakyang panghimpapawid ng batang republika ng Soviet tungkol sa kung saan dapat bumuo ng sasakyang panghimpapawid. Ang kasaganaan ng mga kagubatan sa USSR, tila, ay dapat na humantong sa ang katunayan na ang sasakyang panghimpapawid ng Soviet ay dapat na gawa sa kahoy. Ngunit mayroong kabilang sa mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet at mga iba pa

Matapos ang katapusan ng World War II, kinailangan ng Pranses na muling itayo ang fleet at navy aviation mula sa simula. Nakatanggap ang France ng apat na carrier ng sasakyang panghimpapawid na itinayo ng militar na ipinauupahan mula sa Estados Unidos at Great Britain. Ang mga barko, na halos lipas na, ay inilipat sa France ng mga Allies at natanggap bilang reparations

Noong 1940, ang bombero ng Su-2 (BB-1), na idinisenyo ni Pavel Osipovich Sukhoi, ay inilagay sa produksyon. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nilikha sa loob ng balangkas ng programa ng Ivanov, na nagpapahiwatig ng paglikha ng isang solong-engine, mass multipurpose na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang gampanan ang mga pag-andar ng isang pagsisiyasat at ilaw

Sa kabila ng mga pagtatangka na gawing simple at bawasan ang gastos ng welga na "Mirage" 5, nanatili itong masyadong mahal, kumplikado at mahina laban sa paggamit nito bilang isang napakalaking sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng mababang-altitude na dinisenyo upang magbigay ng suporta sa himpapawid para sa mga puwersa sa lupa. Noong 1964, ang punong tanggapan ng ang French Air Force

Nilikha noong huling bahagi ng 1950s ng Lockheed, ang P-3 Orion BPA (base patrol sasakyang panghimpapawid) sasakyang panghimpapawid ay kabilang sa mga sasakyang panghimpapawid na itinuturing na "walang hanggan". Ang progenitor nito ay lumitaw noong 1957, nang ang L- 188 Electra - isa sa mga una sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos na may isang turboprop

Hulyo 8, 2013 ay minarkahan ang ika-65 anibersaryo ng unang paglipad ng Il-28 jet bomber. Ang paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid ng klase na ito ay naging posible dahil sa ang katunayan na noong 1947 sa USSR, isang maaasahang, na may isang malaking mapagkukunan, Ingles ang turbojet engine na may isang centrifugal compressor ay inilunsad sa lisensyadong mass production

Ang Bell UH-1 Iroquois ay isang American multipurpose helicopter na ginawa ng Bell Helicopter Textron, na kilala rin bilang Huey. Ito ang isa sa pinakatanyag at napakalaking ginawa na makina sa kasaysayan ng engineering ng helikopter. Ang kasaysayan ng UH-1 ay nagsimula noong kalagitnaan ng limampu, nang ibinalita ito

Sa oras ng pag-atake ng Aleman sa USSR, ang aming pagpapalipad ay armado ng dalawang uri ng mga baril ng sasakyang panghimpapawid: 20-mm ShVAK (Shpitalny-Vladimirova malaking kaliber na paglipad), ang disenyo na kung saan ay sa maraming aspeto katulad ng 7.62-mm ShKAS aircraft machine gun at 23-mm. VYa (Volkova-Yartseva) .20 mm ShVAK na kanyon

Ang programa ng RQ-4 Global Hawk UAV ay inilunsad noong Mayo 1995, nang ang proyekto ng Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) ay idineklarang nagwagi sa kompetisyon para sa pinakamahusay na UAV sa ilalim ng programa ng Tier II +. Ang kumpetisyon ay tumagal ng 6 na buwan, limang mga kumpanya - ang mga aplikante ay lumahok dito. Bagong drone kasama

Ang LOCKHEED T-33A two-seater trainer sasakyang panghimpapawid ay isa sa mga pangmatagalang piloto na nagsimula ang karera ng maraming henerasyon ng mga piloto. Ito ay batay sa F-80 Shooting Star first-henerasyon na jet fighter, ngunit pinamamahalaang

Ang sasakyang panghimpapawid R-51 "Mustang" sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ginamit halos saanman. Sa Europa at Dagat Mediteraneo, ang sasakyang panghimpapawid ay pangunahing kilala bilang isang escort fighter dahil sa mahabang saklaw nito. Sa teritoryo ng England "Mustangs" ay ginamit bilang mga interceptors